Довольно колкие взаимные комментарии Хэмилтона и Расселла.

Вы, наверное, помните, что Льюис после Гран-при в Джидде сказал, что проиграл Расселлу из-за неверных настроек. Хэм ещё позволил себе не слишком приятную для Джорджа оговорку - мол, чаще выбор Расселла оказывается неверным.

В Мельбурне Джорджа попросили комментировать заявление напарника.

"Там вообще не было никакой удачи. Просто мы хорошо подготовились и внесли верные изменения ночью. Я знал, какое направление при работе над настройками будет верным, верил, что оно будет лучше, чем вариант Льюиса".

Не жалуйся, мол, дорогой напарник, на настройки, никакого везения.

Очень интересно посмотреть, кто окажется шустрее в Мельбурне и что оба будут попутно говорить.

@evkus

Честно говоря, иногда вообще не понимаю смысл существования Ассоциации гонщиков Гран-при, если с ними не обсуждают такие нюансы, как организация стартовой решётки.

Ради чего тогда GPDA? Красиво собраться в ресторане? Обсудить, вставать на колено или нет? Постепенно такая организация становится похожа на атавизм.

@evkus

Немножко доброго контента из паддока. Я так понимаю, с Кевином собака-поводырь.

@evkus

Квят отреагировал на рассказ Пиастри о том, как в 2015 году Оскар был "приставлен" к болиду Даниила и стоял на стартовой решётке с российским флагом. А Квят из-за поломки до решётки не доехал.

Даня написал, что у Оскара гонка точно будет лучше. В принципе достаточно доехать до старта, да)

@evkus

⁠«Макларен» призвали вернуть легендарную раскраску машины. Но какая ливрея лучше всех?

Так всё-таки — красно-белая, серебристая или оранжевая? Тяжёлый выбор для вас, читатели.

Читать на Чемпионате →

Очередная формульная находка - на сей раз, в "Ашане". Создатели - явные фанаты Алонсо и/или "Рено". Стоит пазл чуть больше ста рублей, если не путаю.

@evkus

Смешанные чувства от свежих идей Формулы-1 сделать для спринта свою отдельную квалификацию в субботу и таким образом полностью убрать влияние спринта на основную гонку уикенда.

Да, тогда не то что каждый день, а просто почти всегда будет интересно, почти все сессии будут иметь значение.

Но есть ли смысл в двух квалификациях, которые дадут примерно одни и те же результаты? Я бы скорее посмотрел на спринт с перевёрнутой топ-10 относительно единой квалификации.

Проблема моего плана - вместо второй квалификации будет тренировка, от которой Ф-1 так хочет избавиться.

@evkus

Вот такая задняя подвеска была у Оливера Бермана после аварии в квалификации Ф-2 (скрин от "Вестника"). Но слава богам, красным флагам и механикам "Премы" - успели всё починить, и провал превратился в оптимистичное шестое место.

Представляю, как нелегко было пилотам на незнакомой трассе, да к тому же в дождь.

Прогноз на выходные дождя в Мельбурне, конечно же, не обещает.

@evkus

Отличная идея из комментариев: а что, если для отдельной спринтерской квалификации придумают другой формат? Вот тогда было бы интересно.

Например, по одному кругу по очереди, ещё какое-то ретро, или что-то совсем новое для Ф-1.

@evkus

Судя по комментариям из разных чатов, телег и соцсетей, из двух BR03 в строю остался только один после серьёзной аварии Виктора Шайтара перед гонкой на выносливость в Сочи.

Виктору - здоровья, без травм.

А СМП в нынешних обстоятельствах будет нелегко восстановить машину. Импортозамещение в гонках - дело сложное, параллельный импорт - тоже.

@evkus

Похоже, что-то с тормозами или подвеской( 99% не ошибка пилота.

@evkus

А норм, что от аварии трескается шлем? Я даже не припомню последнего такого случая на серьёзном уровне.

А так - главное, что Шайтар избежал серьёзных травм, хорошие новости.

@evkus

Вот как сегодня разложил машину в конце квалификации Ф-3 Никита Бедрин. По словам Петра Алёшина, шёл на хороший результат, но "пожадничал" после ошибки в финальном повороте. В итоге 20-е место. У Барнарда - 18-е.

@evkus

Интересные дела: по данным AMuS, в возвращении в Формулу-1 заинтересован "Бриджстоун".

Конечно, речь не идёт о новой шинной войне, а лишь о конкуренции с "Пирелли" за право стать эксклюзивным поставщиком чемпионата мира и младших серий с 2025 года.

Для Ф-1 такое желание японцев - отличные новости, ведь при конкуренции можно выбить более выгодные для себя условия.

@evkus

​​КОРОТКАЯ ПАМЯТЬ

Я уже упоминал о том как Льюис называл актуальную машину Ред Булла самой быстрой на его помяти. Почитайте, если еще не.

Тут Алонсо выпустил ответочку. Только заранее предупреждаю, сравнение Фернандо не совсем корректное, но в ответочки дед все еще может. Ему слово.

Алонсо: Я абсолютно не согласен. В прошедшей гонке я финишировал на 20 секундах позади Чеко и Макса. Они [Хэмильтон] с Росбергом привозили нам по минуте в 14-15 годах. У него очень короткая память, он явно стареет!

Опять же, Алонсо выступал за Феррари в 2014-м, которая лишь дважды приехала на подиум в том сезоне. В 2015 испанец попал в Макларен, который попал в очки лишь с девятой попытки, а финишировать смог в двух из восьми первых Гран При, так что сравнивать те машины с Астоном не очень корректно.

Но для меня, конечно, удивительно, какая трансформация произошла со мной от неприязни к Алонсо в 2006-м и лютой анипатии после ситуации с Массой, до прямо таки улыбки от таких вот комментариев.

Не забывайте написать в комментариях, что админ переобулся 😘

@f1insider

Возможно, вы видели, как ФИА в очередной раз проинформировала о пирсинге в носу Хэмилтона, об объяснениях со стороны представителя команды и, наконец, о решении, что штрафовать Льюиса не надо.

Мария Мельникова задалась вопросом, как долго будет длиться этот сериал, а я рискну предположить: до тех пор, как Хэмилтон или Нильс Виттих останутся в Ф-1. Ну, или пока не внесут поправки в правила, что можно один раз сделать исключение, скажем, на весь сезон.

Пока же гоночный директор Ф-1 Виттих ассоциируется у меня с формализмом и принципом "как бы чего не вышло". А вдруг Льюису как-то навредит пирсинг - давайте подготовим бумажки, что мы всё расследовали. А вдруг какой-то механик впервые в истории Ф-1 сорвётся с решётки под машину - давайте запретим. А вдруг... Давайте ещё что-нибудь придумаем, что надо запретить.

Даже странно, что эпопея с вынужденными пит-стопами Магнуссена в прошлом году была организована Эдуарду Фрейташем, а вот как раз Виттих был не против шатающегося зеркала на машине Алонсо.

@evkus