Запястья Стролла перед стартом гонки в Джидде.

Ждём, когда Лэнс полностью поправится, чтобы сравнить его темп с Алонсо.

https://t.me/f1championship/70845

СММ "Ред Булл" действительно хорош, вот только не понимаю, почему Хорнер, Марко и компания упорно называют болид "Астона" зелёным РБ. Год назад - да, но в этом-то говорить о тотальном копировании не приходится.

Да, конечно, Фэллоуз держит в голове многие секреты "Ред Булл", но круговорот инженеров в Ф-1 был и будет всегда. И понятно, что всех переманивают не только из-за их крутости как профи, но и шансов узнать чужие ноу-хау.

@evkus

Возможно, вы уже видели фоточку Боттаса из свежего номера GP Racing. А если нет, то вот)

Правда, при всём блестящем новом имидже Валттери, ему поры бы понять, почему он всё чаще проигрывает Чжоу в квалификациях.

@evkus

И пока одни итальянцы пишут, что "Феррари" надо скоро определяться с концепцией на 2024 год, итальянский "Моторспорт" утверждает, что "Скудерия" уже твёрдо решила перейти в следующем сезоне на боковые понтоны а-ля "Ред Булл"...

@evkus

Верите, что с обновлениями "Макларен" условно повторит прошлогодний путь "Астона" и будет обладать условно пятой по скорости машиной?

https://t.me/racejournal/3458

Джордж спрашивает адрес у Алонсо чтобы выслать ему кубок

Разумеется, пока я репостил Джорджа, на самом деле кубок уже отвезли)

Удобно, что третье место не у кого-то из "Феррари".

@evkus

Если вдруг хотите повторить поездку представителей "Мерседеса" в гости к "Астону".

@evkus

Сравнение эффективности DRS

На табличке - эффективность работы системы DRS на машинах разных команд. Цифры в процентах обозначают, на сколько снижается сопротивление на каждой машине при активированной системе.

Сравните: разница между Red Bull, Haas и Aston Martin - более 10%!
Неудивительно, что Быки развивают такую скорость на обгонах, но как тяжело должно было быть Алонсо и в Бахрейне, и в Сауди, чтобы хоть как-то конкурировать!

А вот Ferrari не так уж и отстают по DRS, но Леклеру все равно было тяжело обгонять. У Mercedes вообще только порядка 24%. Еще одна зона для улучшений.

#formula1
@first_places

Февральский прогноз сбылся. Джеймса Ки уволили из "Макларена", не дожидаясь дебюта обновлённой версии машины.

Также подтвердили переход Давида Санчеса из "Феррари" - он приступит к работе 1 января 2024 года.

Увы, карьера Ки не оправдывает ожиданий. Когда-то он приходил в "Торо Россо" чуть ли не как будущий наследник Ньюи, но в итоге "Макларен" с ним скорее топтался на месте, а с новым регламентом даже деградировал.

Пиком Джеймса так и остались удачные болиды "Форс Индия" и "Заубера" в начале 2010-х.

@evkus

А ещё нашёл такой прогноз от 21 марта 2022-го)

Спустя ровно год Ки ушёл, Грин больше не связан с командой Ф-1, "Уильямс" остался без выходцев из "Фольксвагена". Алонсо тоже ушёл из "Альпин", но не на пенсию, а на место "не цепляющегося" за "Астон" Феттеля.

Что ж, значит, пора делать новый прогноз по увольнениям...

@evkus

Если вернуться к "Макларену", то они теперь решили обойтись без одного главного технического директора. Будет штаб из Продрому, Санчеса и Хоулди, отвечающих за свои направления.

Ну, не знаю. Мне сразу вспоминается рассказ из книги Эдриана Ньюи про то, что он решил уйти из "Макларена" как раз из-за появления сложной структуры, при которой у него как техдира уже не оставалось права последнего слова.

Да, в нынешней Ф-1 есть другие команды, где нет главного техдира, но успешны ли они? "Феррари" - оказавшаяся без техдира после совмещения постов Бинотто - не может разобраться в машине. Также без явных инженеров-лидеров "Альфа Ромео", "Альфа Таури" и вынужденно "Уильямс".

Впрочем, вы можете ответить, что у "Макларена" был главный техдир - и толку.

Будем наблюдать.

@evkus

Отправляй своим друзьям-креветкам 🌝

Интересный архивный документ: Джон Барнард в бытность работы в "Бенеттоне" рассказывает сотрудникам о компьютерных вирусах и требует удалить с рабочих компьютеров все игры.

@evkus

На выставке Ф-1 в Мадриде продают вот такие чудесные чашки.

Правда, в Твиттере тут же поднялось нытьё, что так нельзя, вы оскорбляете "Мерседес", Льюиса и т.д. Какая ж токсичная соцсеть. (Постоянно в ней сижу.)

@evkus

Свежие слухи про "Феррари" и "Мерседес".

- Про немцев пишут, что их проблемы - отчасти следствие безалаберной работы сотрудников, которые изготавливали детали для аэродинамической модели. Некоторые элементы слишком сильно отличались от проекта, отсюда и несоответствие показателей в трубе и на трассе.

Честно говоря, удивительное дело. Как на таком уровне можно взять и неверно изготовить деталь? Тем более если мы говорим о "Мерседесе"... Formu1a.Uno пишет, что виновных вообще уволили.

- Ну а "Феррари", говорят, готовит новую заднюю подвеску. Возможно, она поможет вернуть машину в рабочее окно и наконец реализовать её потенциал. Вот только сколько подобных слухов про "Скудерию" мы уже читали...

@evkus

⁠Что опять не так с «Феррари» и «Мерседесом»? Вот главные проблемы их новых машин

Как вышло, что доминаторы 2010-х и самая знаменитая команда чемпионата не в силах побороться за победы?

Читать на Чемпионате →

КОГО УВОЛЬНЯЕМ?

Как и обещал, попробую сделать новый прогноз о том, кто может лишиться своего места в Формуле-1 в скором времени. Без особых сенсаций.

Если "Мерседес" не покажет заметного прогресса в ходе нынешнего сезона, думаю, Тото Вольф будет искать нового технического директора на смену Майку Эллиотту. Может, попробует уговорить полноценно вернуться Джеймса Эллисона - ему ведь всего 55.

В "Феррари" и так много чего изменилось, тут не уверен в очередных скорых изменениях. Мне кажется, сейчас больше вопросов к топам - Элканну, Винье...

Франц Тост заявил, что скоро собирается на пенсию - не исключаю, что слабые результаты команды приведут к уходу Франца скорее раньше, чем позже. Заодно это избавит Тоста от необходимости бороться за будущее команды. А руководство "Ред Булл" поставит во главе команды босса, который точно будет разделять их долгосрочные планы.

В 2024-м могут возникнуть вопросы к боссам "Альпин" и Заку Брауну, и всё же тут надо дождаться формы команд в следующем сезоне. Но уж французам точно пора выбираться из средней группы.

Что касается пилотов, то не верю в уходы-переходы Хэмилтона и Леклера. На месте Льюиса я бы уж точно докатывал карьеру в "Мерседесе", а не переходил из временно бедовой команды в бедовую постоянно.

Пока я бы сильнее всего нервничал на месте Цуноды и де Вриса. Со слабой техникой им трудно себя проявить, а молодежи на пороге Ф-1 всё больше. К тому же Марко и компании нужно доказать новым боссам эффективность юниорской программы.

А вы бы кого собрались увольнять?)

@evkus

​​В ПОИСКАХ СЮЖЕТА

А вот где лежит еще один сюжет для сериала о Формуле 1. Вы не подумайте, я первый пойду смотреть сериал о Сенне. Но эта тема лежит на поверхности. А вот вам тема чуть заковырестее.

Со ссылкой на французский Евроспорт утверждается, что в Феррари есть крот. Тут вроде бы ничего удивительного, за последние пол года из закулисья Скудерии утекло много информации.

Французы утверждают, что Джино Розато серый кардинал Феррари и есть та самая персона, которая много и часто общается с различными СМИ о проблемах Феррари.

Также, французы упоминают, что Розато покинул свой пост несколько недель назад, хотя по ссылке выше я писал, что его контракт рассчитан до конца года (хотя и по той информации продлевать его не планировали), но все могло измениться. Если мне не изменяет память, я видел его на фотокарточках из Бахрейна.

С его «постом» ситуация еще интереснее. Его конкретная роль в команде была неизвестна. Номинально он числился как специалист по связям с общественностью, он на самом деле почти никогда не был замечен со спецами по коммуникациям и маркетингу.

По сути это правда, вопрос только в том какие связи и с какой общественностью он устанавливал. Готовить важные переговоры и налаживать связи между большими боссами — тоже важная задача.

Но похоже такая архаика и неофициальщина в лице Розато, которой удалось прожить в структуре Феррари более 30 лет — не переживет Фреда Вассёра.

Тут стоит отметить немцев из Ауто Мотор унд Спорт, с которыми не так давно пообщался Вассёр. Он сказал, что у Феррари действительно есть внутренняя проблема с утечкой информации. Сливы по машине, контрактам инженеров и конфликт из-за которого команду могли покинуть Мекис и Кордилья не должны были выходить за пределы базы команды.

Тут я полностью соглашусь с немцами в их выводах. В Феррари есть крот или группа людей внутри команды, которые определенно лоббируют свои интересы, что глобально не идет пользу команде. И, возможно, Розато был только верхушкой этого айсберга.

@f1insider

Учитывая, как Крейг Поллок управлял своей первой командой в Ф-1, довольно странно, что кто-то хочет дать ему денег на вторую.

Хотя Поллок вправе сказать инвесторам, что он заложил фундамент будущих побед "Мерседеса")

https://t.me/first_places/6116