Не соглашусь с итоговым "Мда" от Вани. На месте "Мерседеса" так должна была сделать любая команда, выступающая на уровне Формулы-1.

https://t.me/race_pace/1440

По-моему, самая оригинальная и смешная шутка по итогам Гран При Саудовской Аравии. Круг Лэнса Стролла в финале квалификации:

1-й сектор: -0,071 секунды от поула Переса
2-й сектор: +0,084
3-й сектор: +0,680

Источник: твиттер michalucci

СММ Мерса как всегда на высоте.

"Не переживайте, фото все равно хорошие".

@evkus

Запястья Стролла перед стартом гонки в Джидде.

Ждём, когда Лэнс полностью поправится, чтобы сравнить его темп с Алонсо.

https://t.me/f1championship/70845

СММ "Ред Булл" действительно хорош, вот только не понимаю, почему Хорнер, Марко и компания упорно называют болид "Астона" зелёным РБ. Год назад - да, но в этом-то говорить о тотальном копировании не приходится.

Да, конечно, Фэллоуз держит в голове многие секреты "Ред Булл", но круговорот инженеров в Ф-1 был и будет всегда. И понятно, что всех переманивают не только из-за их крутости как профи, но и шансов узнать чужие ноу-хау.

@evkus

Возможно, вы уже видели фоточку Боттаса из свежего номера GP Racing. А если нет, то вот)

Правда, при всём блестящем новом имидже Валттери, ему поры бы понять, почему он всё чаще проигрывает Чжоу в квалификациях.

@evkus

И пока одни итальянцы пишут, что "Феррари" надо скоро определяться с концепцией на 2024 год, итальянский "Моторспорт" утверждает, что "Скудерия" уже твёрдо решила перейти в следующем сезоне на боковые понтоны а-ля "Ред Булл"...

@evkus

Верите, что с обновлениями "Макларен" условно повторит прошлогодний путь "Астона" и будет обладать условно пятой по скорости машиной?

https://t.me/racejournal/3458

Джордж спрашивает адрес у Алонсо чтобы выслать ему кубок

Разумеется, пока я репостил Джорджа, на самом деле кубок уже отвезли)

Удобно, что третье место не у кого-то из "Феррари".

@evkus

Если вдруг хотите повторить поездку представителей "Мерседеса" в гости к "Астону".

@evkus

Сравнение эффективности DRS

На табличке - эффективность работы системы DRS на машинах разных команд. Цифры в процентах обозначают, на сколько снижается сопротивление на каждой машине при активированной системе.

Сравните: разница между Red Bull, Haas и Aston Martin - более 10%!
Неудивительно, что Быки развивают такую скорость на обгонах, но как тяжело должно было быть Алонсо и в Бахрейне, и в Сауди, чтобы хоть как-то конкурировать!

А вот Ferrari не так уж и отстают по DRS, но Леклеру все равно было тяжело обгонять. У Mercedes вообще только порядка 24%. Еще одна зона для улучшений.

#formula1
@first_places

Февральский прогноз сбылся. Джеймса Ки уволили из "Макларена", не дожидаясь дебюта обновлённой версии машины.

Также подтвердили переход Давида Санчеса из "Феррари" - он приступит к работе 1 января 2024 года.

Увы, карьера Ки не оправдывает ожиданий. Когда-то он приходил в "Торо Россо" чуть ли не как будущий наследник Ньюи, но в итоге "Макларен" с ним скорее топтался на месте, а с новым регламентом даже деградировал.

Пиком Джеймса так и остались удачные болиды "Форс Индия" и "Заубера" в начале 2010-х.

@evkus

А ещё нашёл такой прогноз от 21 марта 2022-го)

Спустя ровно год Ки ушёл, Грин больше не связан с командой Ф-1, "Уильямс" остался без выходцев из "Фольксвагена". Алонсо тоже ушёл из "Альпин", но не на пенсию, а на место "не цепляющегося" за "Астон" Феттеля.

Что ж, значит, пора делать новый прогноз по увольнениям...

@evkus

Если вернуться к "Макларену", то они теперь решили обойтись без одного главного технического директора. Будет штаб из Продрому, Санчеса и Хоулди, отвечающих за свои направления.

Ну, не знаю. Мне сразу вспоминается рассказ из книги Эдриана Ньюи про то, что он решил уйти из "Макларена" как раз из-за появления сложной структуры, при которой у него как техдира уже не оставалось права последнего слова.

Да, в нынешней Ф-1 есть другие команды, где нет главного техдира, но успешны ли они? "Феррари" - оказавшаяся без техдира после совмещения постов Бинотто - не может разобраться в машине. Также без явных инженеров-лидеров "Альфа Ромео", "Альфа Таури" и вынужденно "Уильямс".

Впрочем, вы можете ответить, что у "Макларена" был главный техдир - и толку.

Будем наблюдать.

@evkus

Отправляй своим друзьям-креветкам 🌝

Интересный архивный документ: Джон Барнард в бытность работы в "Бенеттоне" рассказывает сотрудникам о компьютерных вирусах и требует удалить с рабочих компьютеров все игры.

@evkus

На выставке Ф-1 в Мадриде продают вот такие чудесные чашки.

Правда, в Твиттере тут же поднялось нытьё, что так нельзя, вы оскорбляете "Мерседес", Льюиса и т.д. Какая ж токсичная соцсеть. (Постоянно в ней сижу.)

@evkus

Свежие слухи про "Феррари" и "Мерседес".

- Про немцев пишут, что их проблемы - отчасти следствие безалаберной работы сотрудников, которые изготавливали детали для аэродинамической модели. Некоторые элементы слишком сильно отличались от проекта, отсюда и несоответствие показателей в трубе и на трассе.

Честно говоря, удивительное дело. Как на таком уровне можно взять и неверно изготовить деталь? Тем более если мы говорим о "Мерседесе"... Formu1a.Uno пишет, что виновных вообще уволили.

- Ну а "Феррари", говорят, готовит новую заднюю подвеску. Возможно, она поможет вернуть машину в рабочее окно и наконец реализовать её потенциал. Вот только сколько подобных слухов про "Скудерию" мы уже читали...

@evkus

⁠Что опять не так с «Феррари» и «Мерседесом»? Вот главные проблемы их новых машин

Как вышло, что доминаторы 2010-х и самая знаменитая команда чемпионата не в силах побороться за победы?

Читать на Чемпионате →