Халка спросили, как прошли первые дни тестов, и сумел ли он уже подружиться с новым рулем на машине Haas:

"Я несколько раз нажимал не те кнопки, но, кажется, ничего не взорвалось".

#hulk #tests
@first_places

Осторожно скажу про быстрейшие результаты "Мерседеса" на "софте".

Всё не так плохо, как кто-то мог предположить, но и ничего восхитительного пока не заметно. Пока всё ровно так, как говорили Вольф и Расселл: в Бахрейне за победу не поборемся, но потом ещё прибавим.

Пока - пока! - на конкурента "Ред Булл" немцы не похожи.

@evkus

Интересное от Альберта Фабреги о примерной разнице в скорости между комплектами шин. Позволит лучше анализировать результаты пилотов. Правда, не забывайте, что вечером трасса несколько быстрее сама по себе.

C1 / C2 0,5"
C2 / C3 1"- 1,2"
C3 / C4 0,4"
C4 / C5 0,5"

@evkus

На "Макларене" опять трескаются дефлекторы у передних колёс.

И напомним, что команда за зиму не решила проблему со слишком высоким лобовым сопротивлением.

Знаете, не удивлюсь, если Джеймс Ки не переживёт нынешний сезон в роли технического директора.

Да, в прошлом году можно свалить потерю 4-го места на Риккардо, но в целом нет ощущения, что с Ки команда достаточно прибавляет. Даже без современной аэротрубы. Плюс вот такие проблемы на старте сезона второй год подряд.

@evkus

Спасибо Пьетро Фиттипальди - по нынешним временам он прям откровенно высказал своё мнение о раскладе сил в Ф-1.

Насчёт "Хааса" - сказал, что поставил бы команду между пятым и седьмым местами, но всё очень плотно и при непопадании в настройки запросто можно стать восьмыми.

Похвалил "Астон Мартин" - очевидно, что команда Алонсо и три топа выше "Хааса".

В одной группе с "Хаасом", вероятно, "Альфа Ромео" и "Альпин", а ниже - "Макларен", "Альфа Таури" и "Уильямс". Но это уже мои предположения.

@evkus

Тем временем "Формула-Е" продолжает крушить машины.

Теперь в квалификации. И ни одного жёлтого флага.

@vestnikformul

Хотел написать, что раз "Альфа Таури" может купить "Хайтек", то вот он, потенциальный путь по возвращению Мазепина в Формулу-1, но немцы в тексте утверждают, что деньги бывшему менеджеру Никиты теперь дают из Дубая.

Впрочем, все равно старые связи никуда не деваются, деловые партнёрства можно возобновить. Но, конечно, всё это вилами по воде и только при кардинальном изменении очень многих условий.

Что касается самой продажи "Таури", то Хельмут Марко не молодеет, а потрясающих новичков после Ферстаппена - к слову, не воспитанника РБ - всё как-то нет.

@evkus

Более подробный разбор возможного возвращения Мазепина от Стива, добавить почти нечего.

Если совсем кратко: если закончится СВО, то потом возможно всё. Дожить бы(

P.S. Напомню фрагмент моего интервью с Никитой год назад.

— А как выглядит потенциальный сценарий вашего возвращения? Закончится спецоперация, начнут убирать санкции — и что дальше? У вас в голове есть конкретный путь, ведущий обратно в Ф-1 после устранения юридических препятствий?
— Путь вижу. При первой возможности сразу за руль.

— Но как всё-таки попасть в Ф-1? Там всего двадцать мест, конкуренция всё выше, тем более команды стали богаче.
— Чудеса случаются. Думаю, если бы у Кевина спросили в конце февраля, будет ли он через неделю сидеть за рулём болида Формулы-1, он бы сказал: «Точно нет». А я вам сейчас говорю: «Всё возможно». Видите, раз даже у него при таком подходе получилось, то и у меня получится.

Вот, видимо, и тот самый путь.

@evkus

На фоне опровержения "Ред Булл" о продаже "телят-модников" хочу напомнить один момент.

Буквально несколько лет назад "быки" серьёзно вложились в развитие базы "Альфа Таури" в Фаэнце - и что с ней делать, если сейчас организовать переезд? Найдутся ли в Италии желающие приобрести базу такого уровня? Или списывать эти инвестиции в утиль?

Несколько лет назад такой базой мог бы заинтересоваться "Хаас", но теперь... Вряд ли какая-то потенциальная команда-новичок захочет базироваться в Италии.

Это мелкий, но всё-таки аргумент, что, если что, "Альфа Таури" скорее будут продавать, чем перевозить.

@evkus

Испанские журналисты дружно хвалят симуляцию гонки от Алонсо:

- "Впечатляющая";
- "Низкая деградация шин и стабильный темп. Явный шаг вперёд";
- "Симуляция гонки действительно обнадёживает".

Вместо с тем Антони Дэвидсон рассказал, что, по данным GPS от команд, "Альпин" чуть ли не быстрее "Астон Мартин".

Жаль, что Окон и Гасли вообще не отрабатывают квалификацию.

@evkus

Довольно показательные итоги финального дня зимних тестов Формулы-1.

Жаль только, что на квалификационный темп "Альпин" мы так и не посмотрели.

@evkus