О, вот и Роб.

@vestnikformul

Короче говоря, по презентации "Феррари" - чемпион. Всегда приводил "Скудерию" в пример, а в этом году вообще красавцы.

@evkus

Боковые понтоны стали длиннее, изгибы с внутренней стороны меньше.

Урезали нос, добавили крылышки позади "гало".

Ну и чёрного цвета побольше, разумеется)

https://t.me/f1championship/68780

Эксперты разобрались с крылом "Феррари": оказывается, в правилах на 2023 год убран пункт, что подобные соединители плоскостей должны нести "преимущественно" механическую функцию.

Так что крыло "Скудерии" легально. Посмотрим, вернёт ли подобные соединители "Мерседес" и как быстро подобное решение используют другие команды.

@evkus

Пока немного непривычно.

@evkus

Представляю, как непросто шла работа в "Альпин" над ливреей: BWT требует побольше розового, фирменный голубой тоже надо оставить, а инженеры умоляют покрасить машину в чёрный)

По боковым понтонам - как мы уже говорили, развитие прошлогодней идеи. Так что если кто нас и удивит, так только "Мерседес", сохранив прошлогоднюю концепцию.

Отмечу ещё плоский и длинный нос. Ну и забавную форму капота - чем-то похоже на "Даллары" конца 90-х. Некрасиво, но если будет эффективно, то другие подхватят.

@evkus

Прообраз болида "Альпин") Яндекс ещё и подкинул Эстебана на понтоне.

@evkus

ТЕОРИЯ ИЗ ТВИТТЕРА

Маленький воздухозаборник снизу, подбирает турбулентный поток воздуха перед понтоном, выравнивает его, выходит в области ложки и подпитывает поток напрвленный в заднее антикрыло.

@f1insider

Ну и фоточка на ночь вам.

Красиво в "Феррари" придумали, уговорив одного из спонсоров на чёрный углепластиковый фон)

@evkus