Вас удивило подтверждение, что в календарь сезона-2021 Формулы-1 включён Гран-при Катара? Вот и меня нет.

Там интереснее момент, что заключён полноценный 10-летний контракт, который вступит в силу с 2023 года. Потому что в 2022-м Катару не до Ф-1 - будет чемпионат мира по футболу.

Старт гонки 2021 года запланирован на 18:00 - у Катара и Москвы время одинаковое.

Что по обгонам в Лосале? Начало круга очень похоже на Бахрейн - ждём борьбы с первом и, возможно, четвёртом поворотах. Дальше совсем затычный участок от четвёртого до десятого поворотов и довольно скоростной третий сектор. Посмотрим, несколько быстрым будет 16-й поворот - от этого зависит, будет ли борьба за стартовой прямой.

По зонам DRS - стартовая прямая и, возможно, после третьего поворота? Хотя и после 15-го можно.

Интересно: уже практически мёртвый сезон переходов в Формуле-1 может обрести второе дыхание.

По данным издания Blick, которое всегда хорошо осведомлено о положении дел в "Заубере" (то бишь "Альфа Ромео"), Чжоу Гуаньюй до Швейцарии может и не доехать. Представители китайца требуют трёхлетний контракт, чтобы Чжоу успел и адаптироваться в Ф-1, и проявить себя. Столь длинное соглашение никак не устраивает "Альфу", которая уже через год вполне может посадить собственного воспитанника Пуршера, ну или кого-то ещё.

Да, китайцы готовы серьёзно заплатить, но и нынешняя "Альфа" не настолько бедна, чтобы идти на любые условия спонсоров пилота.

Ситуация патовая: для Гуаньюя нет особого смысла идти в "Альфу" на год (вряд ли успеет проявить себя), а более длительный контракт не устроит уже саму команду.

В Blick предположили, что в такой ситуации место Чжоу может уйти Оскару Пиастри - в "Альпин" будут очень рады, если их талантливейший воспитанник получит боевой опыт. А там или Алонсо уйдёт, или ещё в какую команду можно пристроить, или даже можно повторить путь самого Алонсо: на годик вернуть Пиастри в резерв и потом сделать боевым в заводской команде.

Впрочем, по Пиастри это только предположения. "Альфе" нужен пилот, который согласится на годичный контракт с высокой вероятностью затем быть посланным на все четыре стороны. Может, такой вариант устроит и "Феррари" с СМП в отношении Шварцмана? Всяко лучше, чем не ехать нигде. Будем следить.

Впрочем, могут и тупо оставить Джовинацци, сделав вид, что всегда в него верили.

Вот такой "Ред Булл" ждёт нас в Турции, если ещё не видели!

В "Мерседесе" не стали тянуть и поставили Хэмилтону четвертый мотор. Но только сам ДВС, так что он потеряет лишь десять позиций и постарается подняться в квалификации максимально высоко.

Получится ли у него так же минимизировать потери, как у Макса в Сочи?

А вот какой классный шлем у Феттеля - Себ призывает беречь океаны.

Шикарно же, да?

Любопытно: похоже, в 2022 году Никита Мазепин окажется не единственным гонщиком, который будет выступать в Формуле-1 под нейтральным флагом.

Санкции ВАДА введены против Северной Кореи, Индонезии и - внимание - Таиланда. Спортсменам их этих стран разрешено использовать национальный флаг только на Олимпиадах. Так что в Ф-1 Алекса Албона ждёт пустое место либо белый флажок. Или Алекс временно перейдёт под флаг Великобритании?

Странная гонка. Жаль, что Леклер дважды ошибся и сам себя лишил хоть какого-то отрыва и заодно от других пилотов.

И жаль, что в "Феррари" и "Мерседесе" отказались от собственного смелого плана обойтись для Шарля и Льюиса без пит-стопов. Конечно, мы не знаем, каким был бы их темп на такой старой резине, но ведь и на новой несколько кругов получились прям провальными - то на то, плюс время остановки...

В целом, все слишком много думали об общем зачёте. В "Мерседесе" хотели, чтобы Льюис никуда не улетел и взял дополнительные очки. В "Феррари", вероятно, тоже хотели зафиксировать выигрыш очков у "Макларена".

В целом, меня напрягла скорость "Мерседеса" в Турции. Эдак они нам всю концовку сезона могут испортить, особенно если немецкие моторы будут нормально работать.

Вот пока вы мне не верите, Марко и Хорнер уже говорят про возросшую скорость двигателей "Мерседеса" - мол, на прямых преимущество в 15-20 км/ч и это прям впечатляет.

В Остине полно прямых...

Похоже, роман Джовинацци с "Альфа Ромео" подходит к концу и Антонио точно не останется на 2022-й.

Если бы было по-другому, Антонио не проигнорировал бы приказ пропустить вперёд Райкконена в конце Гран-при Турции - темп Кими был выше и он, скорее всего, успел бы обогнать Окона в борьбе за 10-е место. Антонио сказал, что прибавит, особо этого не добился, и в итоге обе "Альфы" остались без очков.

При этом сам Джовинацци тоже был недоволен командой: инженер в ходе гонки не подсказал, что можно сильнее атаковать в восьмом повороте, а в концовке не предупредил, что идёт финальный круг. Из-за этого вместо того, чтобы рисковать и пытаться достать Окона, Антонио наоборот перезаряжал батарею, чтобы пройти Эстебана на следующем круге. Которого уже не было.

Если это не конец, я буду очень сильно удивлён.

Так что в 2022-м ждём Чжоу, Пиастри, Херту, Шварцмана, но никак не Джовинацци.

Как говорили лет 20 назад, записывайте в свои ежедневники.

Если ничего не поменяется, то мы впервые увидим на трассе радикально обновлённые болиды Формулы-1 21 февраля 2022 года - тогда в Барселоне стартуют предсезонные тесты. На следующий день после финала Олимпиады, чтобы не затмить хоккеистов и биатлонистов)

В этот раз расщедрятся аж на восемь дней испытаний вместо шести: 5 в Барсе и потом ещё 3 в Бахрейне 10-12 марта. И спустя неделю там же в Бахрейне старт сезона.

Соответственно, первые презентации машин можно ждать, скажем, 10 февраля. Возможно, не живые представления, но хотя бы рендеры.

Ох, ушла история: снесли тот самый домик, который стоял на вершине поворота "Радийон".

Теперь там реконструируют зону вылета, чтобы наконец прекратить опаснейшие и даже смертельные аварии последних лет, когда машины вылетали обратно на трассу, под колёса вылетающих из "Красной воды" соперников. Плюс, если не путаю, собирались там трибуну поставить.

Официальный календарь Формулы-1 на 2022 год. Как и обещали, закончат к ЧМ по футболу в Катаре.

Имола вместо Китая.

Формула-2 опять станет гонкой поддержки на Гран-при России. Жаль, россиян в пелотоне не будет.

На месте идиотская двухмесячная пауза перед финальным этапом.

Но - рекордные 14 этапов, 28 гонок! Вполне возможно, что обладатель титул определится ещё до Абу-Даби.

А сезон Ф-3 финиширует ещё до Сочи - в Монце.

Помните-знаете, что после развала СССР гонки довольно долго проводили на Ходынке, пока её не начали застраивать в 2000-е? Я долго готовил материал про последний в истории чемпионат СССР по автогонкам, и Александр Потехин, выигравший сезон-91, вспомнил, как тогда защищал Ходынку от застройщиков.

«После развала СССР оказалось, что Москва и Россия в целом остались вообще без автодромов, а границы начинают закрываться. Я начал метаться — как быть дальше? Поехали на полигон в Дмитрове, проникли на Ходынку, которая тогда ещё была суперсекретным объектом...

Ходынку сделал наш фонд "Автоспорт". С чиновниками было нелегко, но удалось как-то пробить эту идею. После указания префекта Северного округа одна из итальянских компаний переасфальтировала кусок аэродрома под трассу.

Потом ещё приходилось отбивать её от строительства жилых домов: возникла проблема с выездом на стартовую прямую. Ради сохранения участка трассы мне пришлось за вечер выпить с местным бригадиром три бутылки коньяка, чтобы они отодвинули крайний дом нового квартала на шесть метров! Уже потом бригадир признался, что им так оказалось даже выгоднее: сэкономили на коммуникациях. А я расстроился: выходит, и коньяк был не нужен!»

Весь материал о том, как умирали советские и пытались родиться российские кольцевые гонки - на "Чемпионате".