Лидеру всегда психологически очень сложно отдать свою позицию... Вот Хэмилтон был в прекрасной ситуации: видел, что обогнать "Макларен" не получается, и ничего не терял, так как отрыв от Переса был огромным.
Ландо очень жаль, но что поделать? Состояние трассы поменялось очень резко. Мне и Леклера жаль - он на "медиуме" очень хорошо начал прорываться, пока дождь не усилился.
Классная гонка. Пусть и впереди те же лица.
Ландо очень жаль, но что поделать? Состояние трассы поменялось очень резко. Мне и Леклера жаль - он на "медиуме" очень хорошо начал прорываться, пока дождь не усилился.
Классная гонка. Пусть и впереди те же лица.
Forwarded from Эф Уан | Формула 1
Господи, как было глупо со стороны Ландо. У него был шанс поехать в боксы либо с Льюисом, либо позже. В итоге он забил на дождь и абсолютно глупо подарил Льюису победу
Forwarded from Эф Уан | Формула 1
Собрал мнения уважаемых людей по Гран-при России.
Борис Захаров, канал НЕПОПОВ F1
В сезоне 21-го года мы увидели лучший Гран-при России. Спасибо за это надо сказать и погоде, и не обошедшейся без странностей субботней квалификации. Сложилось, кажется, всё: на этой некогда не слишком обгонной трассе с не самым абразивным асфальтом сегодня работали слип-стримы, разнилась степень износа резины. Мы видели обгоны, смены лидеров, борьбу тактик – и всё это стало отличным шоу. Даже до дождя.
Всё это не помешало Сочи остаться территорией «Мерседеса»: так ни одна другая команда и не смогла победить на этой трассе. Но с таким качеством гонки, как сегодня, – я и на такое соглашусь с удовольствием.
Вопрос один - а можно было сразу поставить Сочи в календарь на конец сентября?
Автор канала F1 Insider
Удивительно, как стечение обстоятельств могу сделать из тебя героя или неудачника. Перед волной первых пит-стопов казалось, что пусть не дубль, но, используя две разные тактики, «Макларен» точно завоюет победу.
Первая часть плана развалилась на пит-стопе Риккардо, а вторая в момент того, когда Ландо не заехал за дождевой резиной. Я уже успел прочитать какой он малолетний недоумок и что сам все испортил, вторые цитируют Зайдля, который говорит, что это было командное решение. Нужно сказать одно, в тот момент это было почти казино. Если бы решение было очевидным на радаре, все поступили бы одинаково. Сомнения мы слышали и у Хэмилтона.
Итог простой, мы увидели очень фактурную но гонку с множеством крутых деталей, которые ещё предстоит посмаковать.
Евгений Кустов, автор канала Evkus Racing
Безусловно, лучший Гран-при России в истории (хотя будем честны, планка находилась не слишком высоко). Правда, боялся, что в конце Хэмилтон просто догонит и обгонит Норриса, но получилось куда более драматично.
Ладно жалко, но не очень. Не послушался команду, взял ответственность на себя? Ну, отвечай. Хотя понятно, что Хэмилтону было гораздо проще: он не лидировал, не претендовал на первую победу и вообще должен был в первую очередь гарантировать себе финиш впереди Ферстаппена.
Очень хорош был Алонсо – жаль, что не доехал до подиума, была бы ещё одна красивая история. Но всё-таки и у него очки, и даже у Кими. Думаю, для Райкконена был бы смысл на мажорной ноте уйти прямо сейчас. Вероятно, свои последние очки в Ф1 он набрал именно в Сочи, что должно быть приятно его российским болельщикам.
Дмитрий Панферов, автор канала «Капитан Финт»
Гран-при России – супер. Дождь, который пошел вовремя. Ферстаппен, рванувший на 18 позиций вверх. Хэмилтон, взявший 100-ю викторию. Сюжетов в Сочи скопилась масса, и они кайфово смотрелись и с трибуны, и на телекамере.
Возможно, ГП России стал лучшим в сезоне, даже несмотря на гадость «Мерседеса» по отношению к Боттасу. Даже несмотря на юношеский крах Норриса. Даже с победой Льюиса Хэмилтона.
В следующем году Сочи будет в последний раз. Грустно.
Борис Захаров, канал НЕПОПОВ F1
В сезоне 21-го года мы увидели лучший Гран-при России. Спасибо за это надо сказать и погоде, и не обошедшейся без странностей субботней квалификации. Сложилось, кажется, всё: на этой некогда не слишком обгонной трассе с не самым абразивным асфальтом сегодня работали слип-стримы, разнилась степень износа резины. Мы видели обгоны, смены лидеров, борьбу тактик – и всё это стало отличным шоу. Даже до дождя.
Всё это не помешало Сочи остаться территорией «Мерседеса»: так ни одна другая команда и не смогла победить на этой трассе. Но с таким качеством гонки, как сегодня, – я и на такое соглашусь с удовольствием.
Вопрос один - а можно было сразу поставить Сочи в календарь на конец сентября?
Автор канала F1 Insider
Удивительно, как стечение обстоятельств могу сделать из тебя героя или неудачника. Перед волной первых пит-стопов казалось, что пусть не дубль, но, используя две разные тактики, «Макларен» точно завоюет победу.
Первая часть плана развалилась на пит-стопе Риккардо, а вторая в момент того, когда Ландо не заехал за дождевой резиной. Я уже успел прочитать какой он малолетний недоумок и что сам все испортил, вторые цитируют Зайдля, который говорит, что это было командное решение. Нужно сказать одно, в тот момент это было почти казино. Если бы решение было очевидным на радаре, все поступили бы одинаково. Сомнения мы слышали и у Хэмилтона.
Итог простой, мы увидели очень фактурную но гонку с множеством крутых деталей, которые ещё предстоит посмаковать.
Евгений Кустов, автор канала Evkus Racing
Безусловно, лучший Гран-при России в истории (хотя будем честны, планка находилась не слишком высоко). Правда, боялся, что в конце Хэмилтон просто догонит и обгонит Норриса, но получилось куда более драматично.
Ладно жалко, но не очень. Не послушался команду, взял ответственность на себя? Ну, отвечай. Хотя понятно, что Хэмилтону было гораздо проще: он не лидировал, не претендовал на первую победу и вообще должен был в первую очередь гарантировать себе финиш впереди Ферстаппена.
Очень хорош был Алонсо – жаль, что не доехал до подиума, была бы ещё одна красивая история. Но всё-таки и у него очки, и даже у Кими. Думаю, для Райкконена был бы смысл на мажорной ноте уйти прямо сейчас. Вероятно, свои последние очки в Ф1 он набрал именно в Сочи, что должно быть приятно его российским болельщикам.
Дмитрий Панферов, автор канала «Капитан Финт»
Гран-при России – супер. Дождь, который пошел вовремя. Ферстаппен, рванувший на 18 позиций вверх. Хэмилтон, взявший 100-ю викторию. Сюжетов в Сочи скопилась масса, и они кайфово смотрелись и с трибуны, и на телекамере.
Возможно, ГП России стал лучшим в сезоне, даже несмотря на гадость «Мерседеса» по отношению к Боттасу. Даже несмотря на юношеский крах Норриса. Даже с победой Льюиса Хэмилтона.
В следующем году Сочи будет в последний раз. Грустно.
На фоне информации The Race, что Даниил Квят может стать пилотом "Дрэгона" в Формуле-Е, самое время напомнить про интервью Даниила "Чемпионату", которое выходило у нас в дни Гран-при России.
Вот что говорил Даниил о своих планах на 2022-й:
«Я планирую выступать в гонках. Пока что нет какой-то ясности или чёткого проекта. Пока мы просто плывём по течению, рассматриваем очень много вариантов. Хорошо знать, что есть много вариантов. Важно выбрать то, что нравится, то, насчёт чего я буду уверен, что смогу сразу показывать результат. Я выбираю те проекты, где есть перспектива побеждать в ближайшем будущем.
Также важно смотреть, что нужно самим командам. Есть разные финансовые соображения, много разных деталей, которые нужно учитывать. Сейчас многие чемпионаты меняются, идёт перестройка, поэтому важно оказаться в правильном месте при выборе серии, чтобы перейти в наиболее конкурентоспособный чемпионат с возможностью добиваться высоких результатов. Мы будем принимать решения вместе с менеджером.
Открыт ко всему. Я всегда голоден до результата, у меня нет проблем с мотивацией. Уверен, я бы внёс огромный вклад в любой новый проект».
Вот что говорил Даниил о своих планах на 2022-й:
«Я планирую выступать в гонках. Пока что нет какой-то ясности или чёткого проекта. Пока мы просто плывём по течению, рассматриваем очень много вариантов. Хорошо знать, что есть много вариантов. Важно выбрать то, что нравится, то, насчёт чего я буду уверен, что смогу сразу показывать результат. Я выбираю те проекты, где есть перспектива побеждать в ближайшем будущем.
Также важно смотреть, что нужно самим командам. Есть разные финансовые соображения, много разных деталей, которые нужно учитывать. Сейчас многие чемпионаты меняются, идёт перестройка, поэтому важно оказаться в правильном месте при выборе серии, чтобы перейти в наиболее конкурентоспособный чемпионат с возможностью добиваться высоких результатов. Мы будем принимать решения вместе с менеджером.
Открыт ко всему. Я всегда голоден до результата, у меня нет проблем с мотивацией. Уверен, я бы внёс огромный вклад в любой новый проект».
Интересная цитата генерального секретаря ФИА Питера Байера о том, какие гонки могли бы пройти на "Сочи Автодроме" после потери Формулы-1.
"Безусловно, Формула-1 переедет в Санкт-Петербург, но мы сейчас находимся в процессе обсуждения с „Сочи Автодромом“ проведения некоторых других совместных соревнований, в том числе этапа WEC и чемпионата Европы и чемпионата мира по картингу, ведь международные соревнования по картингу на таком уровне еще ни разу не проводились в России.
Кроме того, не нужно забывать о WTCR и других подобных соревнованиях. Так что перед нами открывается достаточно возможностей, которые можно реализовать, если работать вместе с местными организаторами и РАФ. Все эти наши планы пока находятся в процессе обсуждения. Но вполне возможно, что совсем скоро вы услышите интересные новости!"
Также Байер добавил, что Россия – один из основных кандидатов на то, чтобы принять этап чемпионата мира по ралли.
Ну, WRC (как и WEC) - это уже после окончания санкций ВАДА, очевидно. Да и все равно в ралли для начала нужен нормальный кандидатский этап.
"Безусловно, Формула-1 переедет в Санкт-Петербург, но мы сейчас находимся в процессе обсуждения с „Сочи Автодромом“ проведения некоторых других совместных соревнований, в том числе этапа WEC и чемпионата Европы и чемпионата мира по картингу, ведь международные соревнования по картингу на таком уровне еще ни разу не проводились в России.
Кроме того, не нужно забывать о WTCR и других подобных соревнованиях. Так что перед нами открывается достаточно возможностей, которые можно реализовать, если работать вместе с местными организаторами и РАФ. Все эти наши планы пока находятся в процессе обсуждения. Но вполне возможно, что совсем скоро вы услышите интересные новости!"
Также Байер добавил, что Россия – один из основных кандидатов на то, чтобы принять этап чемпионата мира по ралли.
Ну, WRC (как и WEC) - это уже после окончания санкций ВАДА, очевидно. Да и все равно в ралли для начала нужен нормальный кандидатский этап.
Вас удивило подтверждение, что в календарь сезона-2021 Формулы-1 включён Гран-при Катара? Вот и меня нет.
Там интереснее момент, что заключён полноценный 10-летний контракт, который вступит в силу с 2023 года. Потому что в 2022-м Катару не до Ф-1 - будет чемпионат мира по футболу.
Старт гонки 2021 года запланирован на 18:00 - у Катара и Москвы время одинаковое.
Там интереснее момент, что заключён полноценный 10-летний контракт, который вступит в силу с 2023 года. Потому что в 2022-м Катару не до Ф-1 - будет чемпионат мира по футболу.
Старт гонки 2021 года запланирован на 18:00 - у Катара и Москвы время одинаковое.
Что по обгонам в Лосале? Начало круга очень похоже на Бахрейн - ждём борьбы с первом и, возможно, четвёртом поворотах. Дальше совсем затычный участок от четвёртого до десятого поворотов и довольно скоростной третий сектор. Посмотрим, несколько быстрым будет 16-й поворот - от этого зависит, будет ли борьба за стартовой прямой.
По зонам DRS - стартовая прямая и, возможно, после третьего поворота? Хотя и после 15-го можно.
По зонам DRS - стартовая прямая и, возможно, после третьего поворота? Хотя и после 15-го можно.
Интересно: уже практически мёртвый сезон переходов в Формуле-1 может обрести второе дыхание.
По данным издания Blick, которое всегда хорошо осведомлено о положении дел в "Заубере" (то бишь "Альфа Ромео"), Чжоу Гуаньюй до Швейцарии может и не доехать. Представители китайца требуют трёхлетний контракт, чтобы Чжоу успел и адаптироваться в Ф-1, и проявить себя. Столь длинное соглашение никак не устраивает "Альфу", которая уже через год вполне может посадить собственного воспитанника Пуршера, ну или кого-то ещё.
Да, китайцы готовы серьёзно заплатить, но и нынешняя "Альфа" не настолько бедна, чтобы идти на любые условия спонсоров пилота.
Ситуация патовая: для Гуаньюя нет особого смысла идти в "Альфу" на год (вряд ли успеет проявить себя), а более длительный контракт не устроит уже саму команду.
В Blick предположили, что в такой ситуации место Чжоу может уйти Оскару Пиастри - в "Альпин" будут очень рады, если их талантливейший воспитанник получит боевой опыт. А там или Алонсо уйдёт, или ещё в какую команду можно пристроить, или даже можно повторить путь самого Алонсо: на годик вернуть Пиастри в резерв и потом сделать боевым в заводской команде.
Впрочем, по Пиастри это только предположения. "Альфе" нужен пилот, который согласится на годичный контракт с высокой вероятностью затем быть посланным на все четыре стороны. Может, такой вариант устроит и "Феррари" с СМП в отношении Шварцмана? Всяко лучше, чем не ехать нигде. Будем следить.
Впрочем, могут и тупо оставить Джовинацци, сделав вид, что всегда в него верили.
По данным издания Blick, которое всегда хорошо осведомлено о положении дел в "Заубере" (то бишь "Альфа Ромео"), Чжоу Гуаньюй до Швейцарии может и не доехать. Представители китайца требуют трёхлетний контракт, чтобы Чжоу успел и адаптироваться в Ф-1, и проявить себя. Столь длинное соглашение никак не устраивает "Альфу", которая уже через год вполне может посадить собственного воспитанника Пуршера, ну или кого-то ещё.
Да, китайцы готовы серьёзно заплатить, но и нынешняя "Альфа" не настолько бедна, чтобы идти на любые условия спонсоров пилота.
Ситуация патовая: для Гуаньюя нет особого смысла идти в "Альфу" на год (вряд ли успеет проявить себя), а более длительный контракт не устроит уже саму команду.
В Blick предположили, что в такой ситуации место Чжоу может уйти Оскару Пиастри - в "Альпин" будут очень рады, если их талантливейший воспитанник получит боевой опыт. А там или Алонсо уйдёт, или ещё в какую команду можно пристроить, или даже можно повторить путь самого Алонсо: на годик вернуть Пиастри в резерв и потом сделать боевым в заводской команде.
Впрочем, по Пиастри это только предположения. "Альфе" нужен пилот, который согласится на годичный контракт с высокой вероятностью затем быть посланным на все четыре стороны. Может, такой вариант устроит и "Феррари" с СМП в отношении Шварцмана? Всяко лучше, чем не ехать нигде. Будем следить.
Впрочем, могут и тупо оставить Джовинацци, сделав вид, что всегда в него верили.
В "Мерседесе" не стали тянуть и поставили Хэмилтону четвертый мотор. Но только сам ДВС, так что он потеряет лишь десять позиций и постарается подняться в квалификации максимально высоко.
Получится ли у него так же минимизировать потери, как у Макса в Сочи?
Получится ли у него так же минимизировать потери, как у Макса в Сочи?
Любопытно: похоже, в 2022 году Никита Мазепин окажется не единственным гонщиком, который будет выступать в Формуле-1 под нейтральным флагом.
Санкции ВАДА введены против Северной Кореи, Индонезии и - внимание - Таиланда. Спортсменам их этих стран разрешено использовать национальный флаг только на Олимпиадах. Так что в Ф-1 Алекса Албона ждёт пустое место либо белый флажок. Или Алекс временно перейдёт под флаг Великобритании?
Санкции ВАДА введены против Северной Кореи, Индонезии и - внимание - Таиланда. Спортсменам их этих стран разрешено использовать национальный флаг только на Олимпиадах. Так что в Ф-1 Алекса Албона ждёт пустое место либо белый флажок. Или Алекс временно перейдёт под флаг Великобритании?