Адочек в Формуле-2: "УНИ-Виртуози" потеряла обе машины до старта! Гуаньюя развернуло и он заглох, а Другович устроил серьёзную аварию, долетев до обеих стен.

Оценили, кстати? Российский флаг запрещён, но благодаря сине-красному фону и белой плитке над ним всё получается, как надо)

Любопытно: Льюис и Анжела уже полтора часа так сидят, словно как-то вместе переваривают его ошибку в квалификации. Полтора часа - это минимум.

Болиды Формулы-3 уже едут. Пасмурно, но сухо.

Ого, в Ф-3 не "Према" чемпион, так бывает!

Жалко, у Смоляра последняя гонка не удалась. Отправили в полет на старте, потом ещё крыло в борьбе сломал.

В "Мерседесе" штраф за замену мотора! Но это... Боттас!

Теперь Валера стартует 17-м - аккурат перед Латифи, Леклером и Ферстаппеном. Получится ли (и будет ли) оттормозить Макса?

На старте обязательно включу в F1TV бортовую камеру болида Мазепина. Он теперь стартует 15-м, а сзади - Боттас, Леклер и Ферстаппен! Ничего себе компания на торможении к третьему повороту!

Проверили машину Никиты, ждём)

Мимимишный светофор "Астон Мартин".

И ещё раз подиум, который вроде и в цветах флага, а вроде и нет.

На стартовую прямую пошла балерина... Будет как-то участвовать в исполнении симфонии Чайковского?

Кубок вот унесли)

Лидеру всегда психологически очень сложно отдать свою позицию... Вот Хэмилтон был в прекрасной ситуации: видел, что обогнать "Макларен" не получается, и ничего не терял, так как отрыв от Переса был огромным.

Ландо очень жаль, но что поделать? Состояние трассы поменялось очень резко. Мне и Леклера жаль - он на "медиуме" очень хорошо начал прорываться, пока дождь не усилился.

Классная гонка. Пусть и впереди те же лица.

Господи, как было глупо со стороны Ландо. У него был шанс поехать в боксы либо с Льюисом, либо позже. В итоге он забил на дождь и абсолютно глупо подарил Льюису победу

Собрал мнения уважаемых людей по Гран-при России.

Борис Захаров, канал НЕПОПОВ F1

В сезоне 21-го года мы увидели лучший Гран-при России. Спасибо за это надо сказать и погоде, и не обошедшейся без странностей субботней квалификации. Сложилось, кажется, всё: на этой некогда не слишком обгонной трассе с не самым абразивным асфальтом сегодня работали слип-стримы, разнилась степень износа резины. Мы видели обгоны, смены лидеров, борьбу тактик – и всё это стало отличным шоу. Даже до дождя.

Всё это не помешало Сочи остаться территорией «Мерседеса»: так ни одна другая команда и не смогла победить на этой трассе. Но с таким качеством гонки, как сегодня, – я и на такое соглашусь с удовольствием.

Вопрос один - а можно было сразу поставить Сочи в календарь на конец сентября?

Автор канала F1 Insider

Удивительно, как стечение обстоятельств могу сделать из тебя героя или неудачника. Перед волной первых пит-стопов казалось, что пусть не дубль, но, используя две разные тактики, «Макларен» точно завоюет победу.

Первая часть плана развалилась на пит-стопе Риккардо, а вторая в момент того, когда Ландо не заехал за дождевой резиной. Я уже успел прочитать какой он малолетний недоумок и что сам все испортил, вторые цитируют Зайдля, который говорит, что это было командное решение. Нужно сказать одно, в тот момент это было почти казино. Если бы решение было очевидным на радаре, все поступили бы одинаково. Сомнения мы слышали и у Хэмилтона.

Итог простой, мы увидели очень фактурную но гонку с множеством крутых деталей, которые ещё предстоит посмаковать.

Евгений Кустов, автор канала Evkus Racing

Безусловно, лучший Гран-при России в истории (хотя будем честны, планка находилась не слишком высоко). Правда, боялся, что в конце Хэмилтон просто догонит и обгонит Норриса, но получилось куда более драматично.

Ладно жалко, но не очень. Не послушался команду, взял ответственность на себя? Ну, отвечай. Хотя понятно, что Хэмилтону было гораздо проще: он не лидировал, не претендовал на первую победу и вообще должен был в первую очередь гарантировать себе финиш впереди Ферстаппена.

Очень хорош был Алонсо – жаль, что не доехал до подиума, была бы ещё одна красивая история. Но всё-таки и у него очки, и даже у Кими. Думаю, для Райкконена был бы смысл на мажорной ноте уйти прямо сейчас. Вероятно, свои последние очки в Ф1 он набрал именно в Сочи, что должно быть приятно его российским болельщикам.

Дмитрий Панферов, автор канала «Капитан Финт»

Гран-при России – супер. Дождь, который пошел вовремя. Ферстаппен, рванувший на 18 позиций вверх. Хэмилтон, взявший 100-ю викторию. Сюжетов в Сочи скопилась масса, и они кайфово смотрелись и с трибуны, и на телекамере.

Возможно, ГП России стал лучшим в сезоне, даже несмотря на гадость «Мерседеса» по отношению к Боттасу. Даже несмотря на юношеский крах Норриса. Даже с победой Льюиса Хэмилтона.

В следующем году Сочи будет в последний раз. Грустно.

На фоне информации The Race, что Даниил Квят может стать пилотом "Дрэгона" в Формуле-Е, самое время напомнить про интервью Даниила "Чемпионату", которое выходило у нас в дни Гран-при России.

Вот что говорил Даниил о своих планах на 2022-й:

«Я планирую выступать в гонках. Пока что нет какой-то ясности или чёткого проекта. Пока мы просто плывём по течению, рассматриваем очень много вариантов. Хорошо знать, что есть много вариантов. Важно выбрать то, что нравится, то, насчёт чего я буду уверен, что смогу сразу показывать результат. Я выбираю те проекты, где есть перспектива побеждать в ближайшем будущем.

Также важно смотреть, что нужно самим командам. Есть разные финансовые соображения, много разных деталей, которые нужно учитывать. Сейчас многие чемпионаты меняются, идёт перестройка, поэтому важно оказаться в правильном месте при выборе серии, чтобы перейти в наиболее конкурентоспособный чемпионат с возможностью добиваться высоких результатов. Мы будем принимать решения вместе с менеджером.

Открыт ко всему. Я всегда голоден до результата, у меня нет проблем с мотивацией. Уверен, я бы внёс огромный вклад в любой новый проект».

Интересная цитата генерального секретаря ФИА Питера Байера о том, какие гонки могли бы пройти на "Сочи Автодроме" после потери Формулы-1.

"Безусловно, Формула-1 переедет в Санкт-Петербург, но мы сейчас находимся в процессе обсуждения с „Сочи Автодромом“ проведения некоторых других совместных соревнований, в том числе этапа WEC и чемпионата Европы и чемпионата мира по картингу, ведь международные соревнования по картингу на таком уровне еще ни разу не проводились в России.

Кроме того, не нужно забывать о WTCR и других подобных соревнованиях. Так что перед нами открывается достаточно возможностей, которые можно реализовать, если работать вместе с местными организаторами и РАФ. Все эти наши планы пока находятся в процессе обсуждения. Но вполне возможно, что совсем скоро вы услышите интересные новости!"

Также Байер добавил, что Россия – один из основных кандидатов на то, чтобы принять этап чемпионата мира по ралли.

Ну, WRC (как и WEC) - это уже после окончания санкций ВАДА, очевидно. Да и все равно в ралли для начала нужен нормальный кандидатский этап.

Вас удивило подтверждение, что в календарь сезона-2021 Формулы-1 включён Гран-при Катара? Вот и меня нет.

Там интереснее момент, что заключён полноценный 10-летний контракт, который вступит в силу с 2023 года. Потому что в 2022-м Катару не до Ф-1 - будет чемпионат мира по футболу.

Старт гонки 2021 года запланирован на 18:00 - у Катара и Москвы время одинаковое.

Что по обгонам в Лосале? Начало круга очень похоже на Бахрейн - ждём борьбы с первом и, возможно, четвёртом поворотах. Дальше совсем затычный участок от четвёртого до десятого поворотов и довольно скоростной третий сектор. Посмотрим, несколько быстрым будет 16-й поворот - от этого зависит, будет ли борьба за стартовой прямой.

По зонам DRS - стартовая прямая и, возможно, после третьего поворота? Хотя и после 15-го можно.

Интересно: уже практически мёртвый сезон переходов в Формуле-1 может обрести второе дыхание.

По данным издания Blick, которое всегда хорошо осведомлено о положении дел в "Заубере" (то бишь "Альфа Ромео"), Чжоу Гуаньюй до Швейцарии может и не доехать. Представители китайца требуют трёхлетний контракт, чтобы Чжоу успел и адаптироваться в Ф-1, и проявить себя. Столь длинное соглашение никак не устраивает "Альфу", которая уже через год вполне может посадить собственного воспитанника Пуршера, ну или кого-то ещё.

Да, китайцы готовы серьёзно заплатить, но и нынешняя "Альфа" не настолько бедна, чтобы идти на любые условия спонсоров пилота.

Ситуация патовая: для Гуаньюя нет особого смысла идти в "Альфу" на год (вряд ли успеет проявить себя), а более длительный контракт не устроит уже саму команду.

В Blick предположили, что в такой ситуации место Чжоу может уйти Оскару Пиастри - в "Альпин" будут очень рады, если их талантливейший воспитанник получит боевой опыт. А там или Алонсо уйдёт, или ещё в какую команду можно пристроить, или даже можно повторить путь самого Алонсо: на годик вернуть Пиастри в резерв и потом сделать боевым в заводской команде.

Впрочем, по Пиастри это только предположения. "Альфе" нужен пилот, который согласится на годичный контракт с высокой вероятностью затем быть посланным на все четыре стороны. Может, такой вариант устроит и "Феррари" с СМП в отношении Шварцмана? Всяко лучше, чем не ехать нигде. Будем следить.

Впрочем, могут и тупо оставить Джовинацци, сделав вид, что всегда в него верили.