Когда во вчерашнем обзоре "Дакара" я писал, что у Алеша Лопрайса в день рождения обычно происходит что-то нехорошее, то всё-таки не ожидал, что на сей раз речь пойдёт о наезде на зрителя со смертельным исходом...

На видео болельщик в состоянии шока даже встаёт. Видео вообще не прям кровожданое, но зритель потом скончается в медицинском вертолёте(

https://t.me/rallyraids/32148

Женя Кустов репостнул видео с "Дакара", на котором Алеш Лопрайс наезжает на болельщика. На самом деле Алеш ничего тут сделать не мог - он просто атаковал дюну и не мог видеть человека под ней. Грузовик подпрыгнул на вершине и приземлился прямо на болельщика - тот после этого даже сам поднялся, но затем снова упал, а в спасательном вертолёте умер.

К сожалению, подобных трагедий на ралли-рейдах избежать невозможно - чётких границ у "трассы" нет, болельщики выбегают, куда захотят, и сколько ни объясняй, что тебя в любой момент должно быть ВИДНО, обязательно парочка заберётся под дюну.

Я по этому поводу вспоминаю ралли-рейд "Шёлковый путь-2010", на котором мы с Женей и познакомились (точнее, мы виделись с ним и раньше, но общаться начали именно тогда). Я тогда работал в Ленте.ру, и ехал в составе пресс-поддержки Volkswagen. Немцы выдали нам "Туареги", я попал в экипаж с Васей Костиным из (тогда) "АвтоРевю", и пиарщиком VW Андреем Гордасевичем. Но как раз в тот день, когда мы, наконец, добрались до дюн, Андрей решил покататься на вертолёте, так что мы ехали с Васей вдвоём.

И вот приехали мы в эти дюны - не песчаные, а скреплённые растительностью, но всё равно рыхлые. Я припарковался на одной из вершин. Другой экипаж оставил машину аккуратно между дюнами. Меня это удивило, но это был мой первый ралли-рейд, вокруг были куда более опытные ребята, так что я со своими советами не лез. А потом на нашу позицию выехали грузовики - один из них взобрался точно на вершину той дюны, за которой стояла припаркованная машина. Народ бросился врассыпную - все, кроме журналистки Corriere dello Sport Элены Каррачиолло. Которая отважно стояла на вершине дюны, прямо перед несущимся на неё грузовиком, и широкими взмахами рук показывала ему, что нужно взять левее. Грузовик проехал в полуметре от Элены и, к счастью, со стоящим внизу автомобилем тоже разминулся.

Мы потом общались с Эленой, я спросил её, откуда она знала, что делать. Она усмехнулась и ответила, что вообще-то проехала два "Дакара" в качестве ко-драйвера (штурмана по нашему). В общем, повезло.

Алеш Лопрайс прокомментировал аварию на "Дакаре", которая привела к смерти болельщика.

- Болельщик скончался в вертолете из-за инфаркта. То есть, как понимаю, сердце не выдержало шокирующего инцидента, а никаких смертельных травм не было.

- Об инциденте чех узнал поздно вечером, когда уже лёг спать, а его вызвали к стюардам.

Дисквалифицируют ли Алеша? Пока никакого решения судей не опубликовано. Стюардам надо решить, мог ли Алеш заметить инцидент - если да, то дисквал. Если нет - штрафа не будет.

Судя по двум имеющимся видео, Лопрайс действительно не мог заметить болельщика ни перед инцидентом, ни в момент удара.

Вы спросите - а как же камазовец Каргинов в 2019-м? Ну, во-первых, легко дисквалифицировать пилота комнаты, чьи победы всем надоели и которая все равно победит и без Андрея. Во-вторых, тогда шансов заметить болельщика было чуть больше, так что повод у судей имелся.

@evkus

А вот и видео из кабины грузовика Лопрайса. Болельщика не видно ни перед инцидентом, ни в момент удара. Экипаж ничего не почувствовал.

Мне кажется, дисквалификации не будет. Как жаль зрителя. И как глупо он поступил...

@evkus

❗️И вот, голландский Motorsport пишет, что всё, Лопрайс снялся с «Дакара-2023». А ведь после 10 из 15-ти этапов он лидировал в грузовом зачёте с отрывом 26 минут.

Ждём подтверждения от организаторов гонки и команды...

Заявка на сезон-2023 ЧМ по гонкам на выносливость. Уже с Вильнёвом, пока без Квята, который по идее должен войти в один из экипажей "Премы".

Сезон стартует в середине марта в Себринге, так что время ещё есть.

@evkus

Немного информации про Роберта Шварцмана. По данным итальянской редакции Motorsport, в 2023 году он станет резервным гонщиком "Феррари" вместе с Антонио Джовинацци.

Итальянец после ухода Мика Шумахера станет основным резервистом, но когда этапы WEC будут пересекаться с этапами Ф-1, то страховать Леклера и Сайнса будет Роберт.

Напомню, в 2022-м Шварцман исполнял роль тестера и много работал на симуляторе. Видимо, эти функции сохранятся и в новом сезоне, хотя Роберт очень хочет параллельно где-то выступать. Причём, получается, не в WEC.

Про Инди напомню, что там перспективы скорее в 2024 году.

@evkus

Грустное фото: грузовик Лопрайса не своим ходом покидает ралли-марафон "Дакар".

При этом, если верить пресс-службе "Дакара", чех не смог продолжить участия в гонке не потому, что снялся сам или его сняли организаторы, а потому что должен был дать показания следователям.

Да, вины пилота нет, но порядок есть порядок.

@evkus

Новое расписание презентаций команд Формулы-1:

06.02. "Уильямс"
11.02 "Альфа Таури"
13.02 "Астон Мартин", "Макларен"
14.02 "Феррари"
16.02 "Альпин".

23-25.02 - Зимние тесты

@evkus

И очередной апдейт.

Новое расписание презентаций команд Формулы-1:

06.02. "Уильямс" (мб только ливрея)
11.02 "Альфа Таури"
13.02 "Астон Мартин", "Макларен"
14.02 "Феррари"
15.02 "Мерседес"
16.02 "Альпин".

??? "Ред Булл", "Альфа Ромео", Хаас"

23-25.02 - Зимние тесты

@evkus

Нассер Аль-Аттия и палатка

Ого, интересный ход от "Уильямса": новым боссом команды стал Джеймс Ваулз, ранее отвечавший за стратегию в "Мерседесе". Автор знаменитой фразы "Валттери, ит'с Джеймс..." и других подобных.

Такой переход с благословения Тото Вольфа подчёркивает тесные связи двух команд.

Но вопросы, конечно, есть:

- Насколько хорош окажется Ваулз в новом статусе? Всё-таки по сравнению с повышением Андреа Стеллы в "Макларене" или Маттиа Бинотто в "Феррари" это прям прыжок вверх;

- Как хорошо себя проявит преемник Ваулза в "Мерседесе"?

- А что у "Уильямса" с техническим директором, его когда назначите?

@evkus

Медиадепартамент "Мерседеса" как всегда на высоте)

@evkus

Свежее расписание презентаций команд Формулы-1:

03.02 "Ред Булл" (почти уверен, что болид даже на рендерах не увидим)
06.02. "Уильямс" (вероятно, только ливрея)
11.02 "Альфа Таури"
13.02 "Астон Мартин", "Макларен"
14.02 "Феррари"
15.02 "Мерседес"
16.02 "Альпин".

??? "Альфа Ромео", Хаас"

23-25.02 - Зимние тесты

@evkus

А вот и преемник Джеймса Ваулза в "Мерседесе".

P.S. Если серьёзно, то, по словам Вольфа, там готовились к потенциальному переходу Джеймса на другую работу и последние полгода команда стратегов принимала решения практически без участия своего начальника.

@evkus

Кому Gulf? С учётом, что у большинства команд уже есть топливно-масляные спонсоры, а от "Макларена" Gulf только ушёл.

По идее выбор между "Уильямсом" и "Хаасом". При этом "Уильямс" не так давно выступал в крутой исторической ливрее от "Мартини"...

@evkus

Знаете, сколько между двумя лидерами мотоциклетного зачёта "Дакара" перед завтрашним финальным этапом?

12 секунд! 12, чёрт побери, секунд!

И идущий третьим Скайлер Хоус уступает лидирующему Тоби Прайсу всего полторы минуты.

При том, что потратили на маршрут они уже 43 часа. Просто невероятная плотность для "Дакара".

В зачёте стандартных мотовездеходов тоже плотненько: литовец Бацюшка опережает Эрика Гочала на три с половиной минуты.

@evkus