Гран-при Китая официально отменён.

В пресс-релизе Ф-1 подтверждается, что чемпионат изучает варианты по его замене. Ранее прошёл слух, что вместо Китая будет Португалия.

@evkus

Чуть подробнее насчёт слухов, что после ухода Бинотто "Феррари" ищет на замену ему сразу трёх человек.

Грубо говоря, идея повторить вариант "Ред Булл": найти своих Марко, Хорнера и Ньюи. Соответственно, один занимается политическими вопросами, другой управляет командой, третий - создает прекрасные машины.

На самом деле больше похоже на "Альпин", потому что и Хорнер ну не прям подчинённый Марко, и сам Хельмут слишком сведущ в гоночных делах, чтобы заниматься лишь совсем глобальными вещами. А вот в "Альпин" чётко: Зафнауэр под Росси.

Вроде идея "Феррари" логичная, но, получается, искать нужно сразу нескольких людей, плюс вопрос, насколько хорошо сработаются "супербосс" и "просто глава". Тот же Вассёр уже проходил подобное в "Рено", когда так и не поделил полномочия с Абитебулем.

@evkus

Классная акция от любимого "Чемпионата" рядом с Домом футбола в Москве. Двойное обращение - и к мужской сборной России, не поехавшей на ЧМ в Катар, и к читателям - срочно скачивать обновлённое приложение с помощью QR-кода.

Кстати, в приложении (ссылка работает с телефона) теперь доступна вся статистика Авто, которая есть на сайте. То есть теперь вы можете прямо там проверить, сколько очков Хэмилтон проиграл Расселлу, и прислать мне возмущённый скрин, когда я говорю, что Хэм провёл сезон лучше Джорджа.

@evkus

Довольно неожиданная для меня победа Леклера. Что это - влияние "Феррари", желание поддержать пилота, сражающегося с фаворитом, или симпатия к такому вежливому и приятному человеку?

Ну а впереди опрос насчёт команд)

@evkus

Комиссия Формулы 1 рассматривает пять пунктов по изменению системы штрафов за замену двигателей. Предложено:

1. Отбытие штрафа на не стартовой решетке, а на первом пит-стопе;

2. Более строгий штраф за единовременную замену всех элементов силовой установки;

3. Списывать сломанные и отремонтированные элементы силовые установки, то есть запретить их использовать даже на тренировках;

4. Для элементов СУ, повреждённых при авариях, при учёте будет сделано исключение.

5. Увеличить число двигателей внутреннего сгорания с трёх до четырёх на сезон.

Усложнять – просто, упрощать – сложно ©

Первый пункт - странно, зато понятнее для болельщиков. Вопрос, насколько серьезный будет штраф. 5 секунд будет провоцировать на постоянные замены моторов, 30 - лишать шансов на победу.

2 и 3 пункты - очень странно. Вроде всем хотелось бы, чтобы штрафов стало меньше, а в итоге так. Но да, надо искать способы, чтобы элементы двигателей не меняли про запас.

4 - полностью поддерживаю пункт про отсутствие штрафа, если двигатель пострадал в аварии. Но с уточнением: если авария не является на сто процентов виной самого пилота.

5 - тоже поддерживаю. Тем более в ситуации, когда серьезные доработки моторов запрещены и такое послабление вряд ли приведет к попыткам инженеров рискнуть надёжностью.

@evkus

На 74-м году жизни скончался Патрик Тамбэ.

О смерти экс-пилота Ferrari и Renault в "Формуле-1", победителя двух гран-при, двукратного чемпиона Кан-Ам, участника "24 часов Ле-Мана" и ралли-марафонов "Париж-Дакар" сообщила его семья.

В последние годы Тамбэ, к слову, также бывший крёстным отцом Жака Вильнёва, страдал от болезни Паркинсона.

@vestnikformul

Решил посмотреть, чем в последнее время занимался сын Патрика Адриен, которого помню по DTM.

5 сезонов в немецкой серии - после относительно успешного первого (10-е место, один подиум), увы, всё плохо.

А дальше два этапа в ELMS, быстрый сход в "24 часах Ле-Мана" 2020 года - и всё.

В 2011-м Адриен гонял в AutoGP с Сергеем Афанасьевым. Россиянин тогда стал третьим, а если бы не пропуск этапа в Великобритании, то, скорее всего, победил бы. У Тамбе - 4-е место, и он в Донингтоне тоже не поехал (не знаю, почему).

UPD. Адриен всё-таки нашел себя: в этом году стал чемпионом "электротуринга" ETCR.

@evkus

Верите?) Напомню, в этом году "Феррари" была вынуждена ограничить мощность движков из-за проблем с надёжностью.

https://t.me/racejournal/2867

Кристиан Хорнер за столиком №44…. А организаторы премии Autosport Awards знают толк в троллинге.

​​РОЖДЕСТВЕНСКИЙ КОРПОРАТ

В субботу на базе Альпин прошел рождественская вечеринка для сотрудников команды. Как можно видеть, Пьер и Эстебан вместе улыбаются на фото. Но лично мне вспомнился эпизод с Каннского фестиваля 2018 года. Тогда пилоты попали на общую фотографию, но когда фотка попала к ним в соцсети они успешно обрезали с нее друг друга. Пруф в комментариях.

Как долго Отмару Сафнауеру удастся сдерживать этих двоих под контролем — вопрос открытый и зависит в большей степени от скорости машины Альпин в следующем году.

@f1insider

Хотел тут посмеяться, что Autosport не читает комментарии на "Чемпионате" и в нашем с вами чатике и все равно назвал Хэмилтона лучшим британским гонщиком года. Не Расселла и не Норриса.

Но будем справедливы: это решение не авторов и экспертов, а голосование читателей Autosport.

Так что ограничимся следующим: британские болельщики считают, что Хэмилтон провёл сезон сильнее, чем Расселл и Норрис.

@evkus

Ещё одна интересная статистика: чемпионы Формулы-1 с наименьшим процентом побед за титульный сезон.

Напомню, Льюис в 2016-м выиграл 10 из 21 и все равно не взял титул.

@evkus

Если RDS - лучшая дрифт-серия в мире, почему она до сих пор не пригласила Величайшего? 🤨

@vestnikformul

Я: пытаюсь посмотреть другой спорт кроме Формулы-1

Жизнь: