А вот расскажите, поклонники Арривабене, какие у него были прям сильные стороны, кроме образа крутого парня?)

А то у меня ощущение, что если запустить опрос, кто должен возглавить "Феррари", то Маурицио легко его выиграет.

По Бинотто кратко.

- Как руководитель команды он объективно не вывозил. Ошибки практически не исправлялись, бардак.

- В то же время, раз уж вы попробовали из техдира сделать босса и он в этом году формально выполнил поставленные задачи, то точно ли стоило в очередной раз затевать перестройку?

- Отдельный вопрос: вы зачем спровоцировали отставку Маттиа, если у вас даже готового преемника, по слухам, нет?

@evkus

Результаты "Альфа Ромео" за последние 4 сезона при Фредерике Вассёре. Этого точно достаточно, чтобы сказать: да, этот человек точно вытащит "Феррари" в чемпионы?

Да, в этом году 6-е место, но чудом остались впереди "Астон Мартин", плюс завалили развитие машины после сильного начала.

@evkus

Вау, какие кайфовые кеды от "Альфа Ромео"! Жаль, сделаны в одном экземпляре (41-й размер) для благотворительного аукциона.

Текущая ставка - 1225 фунтов (90 тысяч рублей).

@evkus

В этот день, два года назад...

Владелец новой команды Формулы-3 PHM Пауль Ханно Мюллер дал понять, что действительно планирует посадить россиянина Бедрина в Ф-3 в сезоне-2023. Как и его напарника по выступлениям в Ф-4 Тейлора Барнарда.

"У нас есть два пилота, которые готовы сделать шаг в Формулу-3", - сказал Мюллер.

В Ф-2 у PHM в 2023 году поедут слабенькие Ниссани и Бенавидес, но на это две причины: во-первых, "Хароуз" с ними уже практически договорился до продажи PHM, а во-вторых, нынешний сезон в любом случае будет переходным.

А вот в 2024-м PHM уже может отправить в Ф-2 кого-то из собственной молодёжи. Хотя по идее Никите и Тейлору будет рановато, тем более что вряд ли в 2023-м они смогут бороться в Ф-3 за титул.

Вообще PHM и Мюллер - редкость для младших серий. Пауль Ханно - практически меценат, развивает команду с целью помогать талантам, а не делать бизнес на продаже мест в "молодёжках". Бедрину очень повезло попасть под их крыло, когда он остался практически без финансирования.

@evkus

Восьмой день без Формулы-1:

Дитер Ренкен предложил "Феррари" неожиданного кандидата на замену Бинотто.

Мол, вам нужен опытный управленец, который долго варился в Ф-1 и управлял огромным итальянским коллективом? Возьмите бывшего гоночного босса "Пирелли" Пола Хембри.

Что ж, какая-то логика в этом есть, но даже после всех взрывов покрышек Хембри и близко не испытывал того давления, с которым сталкивается каждый босс "Феррари". Да и интриг внутри "Пирелли", подозреваю, раз в десять меньше.

@evkus

Думаю, и без перевода понятно)

@evkus

По случаю 56-го дня рождения Мики Сало напомню фрагмент из интервью, которое он давал "Чемпионату" год назад.

- В первую очередь все помнят вас как пилота, который заменил в «Феррари» Михаэля Шумахера, мог выиграть Гран-при Германии, но подарил победу Эдди Ирвайну. Если вернуться в тот день, то не стоило ли наплевать на командную тактику и финишировать первым — единственный раз в карьере?
— Нет, нет. Это была моя работа. Ещё перед подписанием контракта мы договорились, что моя обязанность — помогать Эдди и команде выиграть чемпионат. Я просто выполнил свою работу. И я сделал бы так снова. В гоночном мире важно показывать, что ты умеешь быть командным игроком. Это правильный путь. Если ты становишься эгоистом в команде, состоящей из тысячи человек, то долго так не протянешь.

@evkus

Логан Сарджент будет выступать в Формуле-1 под №2. В 2017-2018 годах его использовал Стоффель Вандорн, но срок давности истёк - можно брать.

Сам Сарджент использовал второй номер в Еврокубке Формулы "Рено" 2018 года и тогда занял 4-е место, выиграв три гонки.

Вообще Логан хотел №3, но он ещё несколько лет будет зарезервирован за Даниэлем Риккардо на случай возвращения австралийца.

@evkus

Вы его ждали - и вот он, итоговый рейтинг гонщиков-"разрушителей" Формулы-1 сезона-2022.

Забавно: Шумахер чуть не отдал первое место Латифи, когда выбил Николаса с трассы в Абу-Даби. Но "Уильямс" почти не пострадал - и немец остался на вершине антирейтинга.

Для Мика это второй "титул" за два сезона. Итого ущерб - почти 9 млн долларов.

Любопытно, что Магнуссен хоть и глупо ломал крылья, но в итоге оказался третьим с конца. А если бы не тычок от Риккардо в Бразилии, то Кевин и вовсе стал бы самым паинькой.

@evkus

Очень понравился микроразбор ситуации Бинотто от журналиста Лео Туррини. Не буду выкладывать большую цитату, просто пройдусь по ключевым пунктам.

1. Все, конечно, взаимосвязано с ситуацией внутри итальянского футбольного «Ювентуса». При Андреа Аньелли «Юве» и «Феррари» существовали близко, но все же отдельно друг от друга. Сейчас Аньелли уходит, а на месте глобального босса появляется его двоюродный племянник Джон Элканн.

На самом деле Элканн всегда был боссом, но его мало интересовал спортивный сектор бизнеса семьи Аньелли. При этом он любит Формулу 1, очень любит Маурицио Арривабене и не особо любит Бинотто.

Позиции Бинотто были в целом шаткими. Не думаю, что Элканн бы запустил процесс увольнения Бинотто. Скорее, все произошло до какого-то полноценного вмешательства Элканна и по инициативе Бинотто.

2. Если Туррини не просто крикнул в пустоту о переговорах Бинотто с «Ауди», то это будет глобальный и максимально крутой вызов для Маттии. То есть раньше у него в управлении была большая и грозная «Феррари», которая действовала по законам наследия успешных ранее менеджеров. Сейчас у него будет возможность построить всю команду под себя и наладить все процессы под свои хотелки.

Кайф и, как бы сказал один темный владыка, абсолютная власть!

3. Не верю (это мое мнение), что в «Феррари» окажется Фредерик Вассер и Жан Тодт. Тем более не верю в слухи о Гюнтере Штайнере: тут появляется фишка о «менталитете маленьких команд».

Мне кажется, скудерия поступит мудро, если отдаст должность Бинотто кому-то, кто хорошо знаком с системой. То есть либо тому, кто прямо сейчас внутри нее. Либо кому-то максимально близкому. Например, Арривабене, который мечтает о громком возвращении в «Феррари». Тем более, после скандала в «Ювентусе» он остался без работы.

@oneformulaone

Любопытное: впервые в истории Формулы-Е одна команда выставит две машины с разными асимметричными ливреями. Довольно любопытная идея "Ягуара", хотя цвета странные.

@evkus

О, Гюнтер Штайнер написал книгу про сезон-2022. Название оригинальное)

Молодец, использует свою популярность.

Предзаказы уже скоро, в продаже будет в апреле 2023 года. Боюсь, правда, с доставкой в Россию могут возникнуть проблемы.

@evkus

Насколько мне известно, права на книгу Штайнера в России выкуплены, так что можно ожидать перевод на русский.

Возможно, даже уже в следующем году😁

https://t.me/evkus/3986

Спасибо читателю, обратил внимание на новость:

По сообщениям Sky Sport, прокуратура Турина подала ходатайства о предъявлении обвинений 12 людям, находящихся под следствием, в том числе бывшему президенту клуба Андреа Аньелли, бывшему вице-президенту Павлу Недведу, бывшему генеральному директору Маурицио Арривабене.

Скажем так, не лучшие условия для камбэка Маурицио в "Феррари".

@evkus

А вот и результаты сезона в Формуле-1.5 - спасибо всемогущему Реддиту.

Честно говоря, думал, что отрыв Норриса окажется ещё выше.

@evkus

Кому в голову пришла гениальная идея искусственно тормозить лидера во время гонки? Я бы такого новатора просто моментально уволил.

Давайте в футболе удалять игроков у команды, которая ведёт в счёте. В UFC после победы в раунде запрещать какие-нибудь удары, в фигурке лидерам - делать сложные прыжки.

@evkus

Переход Амори Кордела в Virtuosi настолько взорвал внутреннее комьюнити, что начали вылезать просто умопомрачительные подробности того, как Бруно Мишель ведёт дела в младших сериях.

Например, всплыла история времëн Russian Time. В 2013 году, когда "Русское время" ещё пользовалось техническими мощностями Motopark, у команды был подписан двухлетний контракт с Томом Дильманном.

Расчёт был на то, что Том, чьим напарником готовился стать Артём Маркелов, станет чемпионом в сезоне-2014. Однако в конце 2013 года к руководству RT пришёл Бруно Мишель и потребовал убрать Дильманна из команды, посадив на его место Митча Эванса.

Мишель вёл дела Эванса и сказал просто: "Если вы не возьмëте Митча, будьте уверены, Маркелов никогда не попадёт в Ф1".

При этом в плане менеджмента функционер всегда действует из тени. Его пилоты официально представляют одно из трёх агентств: Infinity, All Road или ADD - но на деле сохраняют прочные связи с Бруно.

Такая вот мафия "Формулы-2".

@vestnikformul