Интересная информация от генерального директора "Росгонок" Алексея Титова: "Сочи Автодром" мог принять в этом сезоне Формулы-1 сразу ДВА Гран-при, заменив отменённый этап в Японии.

"У нас шла рабочая дискуссия по этому поводу — получится или нет. Скажем так, мы не нашли с Формулой-1 точек соприкосновения, чтобы это сделать. Там с обеих сторон была комбинация факторов — и организационных, и экономических. В этой дискуссии никто не был плохим или хорошим. Каждый понимал, при каких условиях гонка может состояться — в процессе дискуссии мы осознали, что у нас абсолютно разные точки".

Полное интервью о Гран-при России, этапе WTCR и будущем сочинской трассы - на «Чемпионате».

Мне показалось, или Макс осознанно шёл на сценарий - или я обгоняю, или будет авария, которая более чем меня устраивает?

Вижу, большинство согласно. Ждём для Макса штрафа на решётке в Сочи.

Всем экспертам спасибо, мы с вами были правы)

+3 позиции Ферстаппену на решетке Гран-при России. Ждём штрафа за четвертый двигатель и очередной победы "Мерседеса" в Сочи?

Если в выходные кто пропустил, то на "Чемпе" вышло расписание всех гоночных сессий Гран-при России.

24 сентября, пятница
10:05-10:50 — Формула-3, тренировка
11:30-12:30 — Формула-1, первая тренировка
12:55-13:40 — Формула-2, тренировка
15:00-16:00 — Формула-1, вторая тренировка
16:25-16:55 — Формула-3, квалификация
17:20-17:50 — Формула-2, квалификация

25 сентября, суббота
08:35-09:20 — Формула-3, гонка 1
10:30-11:20 — Формула-2, гонка 1
12:00-13:00 — Формула-1, третья тренировка
13:40-14:25 — Формула-3, гонка 2
15:00-16:00 — Формула-1, квалификация
16:45-17:35 — Формула-2, гонка 2

26 сентября, воскресенье
09:55-10:40 — Формула-3, гонка 3
11:20-12:25 — Формула-2, гонка 3
15:00-17:00 — Формула-1, гонка.

А по ссылке - большое интервью с Алексеем Титовым про подготовку к этапу и то, что в 2021-м вполне могло состояться два Гран-при России.

Нет, не получил глупый сезон внезапного развития - "Астон Мартин" продлил контракт с Феттелем. И зачем комедию ломали, останется - не останется?

Куда интереснее посмотреть на состав "Астона" в 2023-м. Пилоты оценят потенциал команды при новом регламенте, а команда - мотивацию Себа и скорость Лэнса. Или папа готов его до пенсии катать во втором кокпите?

Скоро на "Чемпионате" выйдет интересное интервью, а пока можете угадать, кто автор этих слов про Роберта Шварцмана.

"Не думаю, что Роберт был бы готов к дебюту в Ф-1 в сезоне-2021, было бы слишком рано. Что же до нынешней ситуации, что в Формуле-1 уже просто нет свободных мест на 2022-й. Но в следующем году у него будет новый шанс.

Я считаю, что Роберт после этого сезона готов к переходу, но места для него нет. Что ж, надо стать третьим пилотом или в самой "Феррари", или в команде, связанной с ней. В этом его шанс. Нужно быть готовым, по максимуму тренироваться, много работать на симуляторе.

Роберт — природный талант. Надо дальше тренироваться, упорно работать, и он в состоянии стать одним из топ-гонщиков".

Правильных ответов не было. Нет, это не Олег Карпов, не Оксана Косаченко и не Маттиа Бинотто)

Могу сказать, что Мика Сало сумел немножко зарядить меня оптимизмом насчёт перспектив Шварцмана в Формуле-1, хотя с такими квалификациями и в 2023-м попасть будет трудно.

https://www.championat.com/auto/article-4456889-byvshij-gonschik-formuly-1-mika-salo-o-buduschem-roberta-shvarcmana-valtteri-bottasa-i-kimi-rajkkonena.html

Начинаем готовиться к Гран-при России! Надеюсь, вас ждёт контент нууу не из паддока, но хотя бы со второго этажа над паддоком, если мой ПЦР-тест будет отрицательным.

А пока - инфографика от "Мерседеса".

На "Игоре" между тем уже начали укладывать асфальт на новом участке, который строят специально под Формулу-1.

Смотрится очень интересно!

GRAИD PRIX РЦССИДИ!

Спросил у Никиты Мазепина, почему не получается быть рядом с Миком в квалификациях - и получил довольно любопытный ответ.

"Важно фокусироваться не только на своём напарнике, но и видеть общую картину: мы ничего особо не получаем от того, что один гонщик «Хааса» опережает другого в квалификации, потому что в 99% случаев речь идёт о 19-м и 20-м местах.

Я с шести лет выступал в различных соревнованиях и никогда не квалифицировался на таких позициях. Самое важное в гонках — очки, подиумы, победы. А всё, что ниже, уже менее интересно и не так важно для команды, потому что не даёт ей финансовой выгоды за счёт положения в Кубке конструкторов. И подбодрить команду у тебя не получается.

Если вернуться к вопросу о квалификациях, то могу сказать про себя: я всегда стараюсь квалифицироваться не 19-м, а выше. Возможно, выше, чем наш максимальный потенциал. Чтобы это сделать, нужно рисковать намного сильнее, ближе подходить к грани. А чем ближе ты туда подходишь, тем больше шансов, что ты её переступишь. И некоторые проигрыши напарнику были связаны с тем, что он, как мне кажется, работает более консервативно, а я стараюсь достичь большего результата. В этом году ситуация заставляет вести себя именно так".

Интервью целиком на «Чемпионате» - https://www.championat.com/auto/article-4462159-intervyu-s-nikitoj-mazepinym-o-mike-shumahere-problemah-s-mashinoj-i-habibe-nurmagomedove.html

"Хаас" любезно дождался приземления моего самолёта в Сочи и подтвердил Шумахера и Мазепина на сезон-2022. Ни в какую "Альфу" Мик теперь точно не перейдёт.

Подарок от Никиты Мазепина каждому журналисту в пресс-центре - 4 варианта чая.

Машинки

Бинотто уговаривает Вассёра взять Шварцмана, а не Гуаньюя.

Пятничное расписание перед этапом переиграли.

24 сентября, пятница
8:55 — Формула-3, тренировка
10:05 — Формула-2, тренировка
11:30 — Формула-1, первая тренировка
13:00 — Формула-3, квалификация
15:00 — Формула-1, вторая тренировка
16:25 — Формула-2, квалификация

Раз Александр Кабановский уже пошутил, что про Фредерика Вести могут рассказать "Вести. Краснодарский край", и на всякий случай за эту шутку извинился, значит гоночный уик-энд в Сочи точно стартовал. Поехали!