- Макс, пропусти Переса.... Макс, что случилось?

А дальше по тексту.

@evkus

💥А вот и ответка Переса

Гоночный инженер: «Макс тебя пропустит».

Перес: «Спасибо, спасибо, ребята».
…
Хорнер на финише: «Извини, Чеко, поговорим позже».

Перес: «Это показывает, кто он на самом деле».

Хельмут Марко:

"В Абу-Даби Макс сделает всё возможное, чтобы Чеко занял второе место в личном зачёте. Мы всё прояснили внутри команды. Такова задача на Абу-Даби".

@evkus

Эмм что?!)

https://t.me/formuladank/7628

Думаю, по лицам всё понятно.

@vestnikformul

Вы могли пропустить, но у великолепного Гасли снова штраф - на сей раз за превышение скорости на пит-лейне.

Однако дело ограничилось пятью штрафными секундами без баллов.

@evkus

Отмечу, что в версии Коронеля хромает хотя бы тот факт, что, по его мнению, Перес в 2022-м взял поул. А на самом деле Чеко был третьим позади двух "Феррари".

То есть, по мнению Коронеля, Серхио улетел в стену с риском повредить коробку ради того, чтобы оказаться на старте на строчку выше напарника?

@evkus

Выводы по Гран-при Бразилии.

1) Расселл - красавец. Безукоризненная гонка. Это вам не Боттас, который, почти уверен, в такой ситуации задёргался и в итоге пропустил Льюиса.

2) По аварии Хэмилтон-Ферстаппен - всё ещё считаю гоночным инцидентом. Льюис же знает Макса - ну почему не взять чуть шире? 5 секунд от стюардов - странно, вину можно было возложить на любого пилота. Хотелось бы свериться с предыдущими схожими ситуациями.

3) "Мерседес" был объективно быстрее всех - шок. Но теперь вопрос: а что будет в 2023-м? Концепцию в итоге меняем или нет?

4) По Леклеру тоже повторюсь: зачем так опасно атаковать Норриса? Чего добился-то? Впрочем, по итогам Шарль потерял лишь одно место, да и то не факт, что был бы быстрее Сайнса.

5) Алонсо - красавец. Но вчера была грубая ошибка. "Альпин" в итоге опережает Мак на 19 очков - интрига, видимо, всё.

6) Собственно, вопрос к Риккардо - Дэн, ну как так( Был шанс набрать очки, а ты тупо влетаешь в соперника.

7) Надо смотреть дополнительно, но как-то в АМ перемудрили с тактикой Феттеля - задержали ему первый отрезок и он упал вниз, хотя оч бодро начал.

@evkus

В своей, возможно, последней гонке в карьере Риккардо потеряет три позиции на стартовой решётке.

Таков справедливый штраф за аварию с Магнуссеном.

@evkus

Ну и ещё раз отдельно по непропуску Ферстаппеном Переса.

1) Я искренне не понимаю этой движухи насчёт борьбы за второе место. Кому оно нужно, кто им гордится? Леклеру должно быть просто обидно, что вместо борьбы за титул он цепляется за серебро. Вон получит он кубок за второе место - и будет с радостью показывать его Шарлотте и детям на старости, поставив на пианино? По идее от 2022 года у него совсем другие эмоции должны быть, а не радость.

У Чеко всё немного по-другому, но все равно - так ли уж важно, второй ты или третий? Кубок все равно будет. Или тут подход из серии "Первый после великого Макса"?

Короче, в любом случае я не вижу тут какой-то великой цели, ради которой напарники должны помогать коллегам.

2) Говнистое поведение Ферстаппена для меня странно. Мне кажется, Максу просто психологически очень трудно кого-то пропустить по приказу. Он ещё в 2015 году в Сингапуре по радио кричал, что ни за что не пустит Сайнса - ничего не изменилось. Так что подозрения / теории заговора насчёт Монако - не более чем повод. Просто такой вот человек.

Оч интересно, как Макс поведёт себя в Абу-Даби. Понятно, что идеальный вариант в его голове - уехать от всех на старте и тем самым снять все вопросы по помощи.

@evkus

Казалось бы, Гран-при Бразилии и так был максимально интересным, но нас могла поджидать ещё одна мощнейшая драма.

Уже после финиша в "Мерседесе" рассказали, что обнаружили утечку охлаждающей жидкости на болиде Расселла.

В команде решили ничего не говорить Джорджу. Мол, доедет - супер, нет - ну и пусть спалит мотор, надо рискнуть.

@evkus

Кстати, если бы Хэмилтону дали поехать на тактике с одним пит-стопом, то после VSC и SC он получил бы более свежие шины, чем Джордж...

Это не доживёт до утра, нет сил терпеть: странная ситуация с Цунодой в режиме машины безопасности, когда он не возвращался в круг, как положено круговым, объясняется тем, что он останавливался в боксах, и отсечку получил, как машина, вернувшаяся в круг с лидером. Вероятно, это вопрос расположения линии отсечки на въезде пит-лейн и на трассе, - Шумахер так выиграл в Великоритании в 98-м... В общем, немного высоких технологий, и вуа ля, в тайминге у судей Цунода - не круговой!

То есть у нас у всех по телевизору - круговой. А у ребят из дирекции гонки - нет. Как так? Ну, вот как-то так...

Оказывается, это фото было сделано после спринта, до всяких скандалов.

Видите, как в современном медиамире легко сделать нужный акцент)

Я не вижу в телеметрии Переса каких-то доказательств. Вполне возможно, что нажатие на газ - просто попытка отловить машину, когда он уже понял, что что-то идёт не так. Та же телеметрия показывает, что скорость в повороте была даже ниже, чем на прошлой попытке.

@evkus

Насчёт раннего выхода на газ. Как я понимаю по видео, речь о моменте на 12-й секунде.

Даже после этой догазовки Перес едет перед поворотом медленнее, чем на предыдущем круге.

Да, возможно, эта догазовка в итоге чуть сбила его с толку, нарушила нормальный ход круга и привела к ошибке. Но, повторюсь, не вижу никаких доказательств, что он направил машину в стену специально.

Опять же, куда безопаснее было бы врезаться передом, чем задом, где коробка и мотор.

@evkus

Не баян, а классика!

@evkus

Информация от Bild: во вторник Нико Хюлькенберг должен подписать контракт с "Хаасом", в среду о нём объявят официально. Ну, таков план.

Немцы обычно хорошо осведомлены о делах своих пилотов.

@evkus