Вот чем закончилось дело с красивым длинным тоннелем на Ралли Японии.

Ну там в принципе было бы место выбраться и сбежать (тушить было бы сложно, да) =) А так тоннель оказался стремным местом: во-первых, на прописи нашлась дыра в асфальте (заделали ночью) и в целом место было сочтено слишком пыльным. По факту так и вышло: первый стартовавший проскочил, остальные в тоннеле ехали в пылевом облаке (один в итоге на выезде из тоннеля поскользнулся и разбил машину - но уже снаружи). В итоге к повторному проходу спецучасток сократили, поставив финиш перед въездом в тоннель )

На "Чемпионате" вышло большое интервью с Петром Алёшиным. Миллиона кликов не жду, но спецам должно быть интересно. Например, там есть про подозрения насчёт доминирования Кими Антонелли в Формуле-4.

- "Мне не нравится ситуация, которая была с Антонелли в Формуле-4 в этом сезоне. Это хороший пилот в лучшей команде чемпионата, но такое безоговорочное доминирование, на мой неболельщицкий взгляд, часто смотрелось несколько великоватым.

Будем говорить прямо: Формула-4 – отвратительная серия с точки зрения равенства команд. Его нет и в помине. Техника, на которой едут пилоты, тоже зачастую не тождественна. На мой взгляд, самая младшая «формула» является самой «говнистой» с точки зрения технических нюансов.

Дальше таких нюансов станет меньше. Вот Берман и в следующей серии показал свой уровень. Что касаемо Антонелли, то ему ещё нужно показать себя в серии постарше. Тогда всё станет понятнее".

@evkus

Ну и отдельно про Бедрина. Я как-то писал, что нынешний сезон Никиты не слишком впечатляет - мне отвечали, что нужно смотреть глубже) Вот и Пётр Алёшин говорит, что ни в результатах (12-е место в Италии и 4-е в Германии), ни в проигрыше напарнику Барнарду проблем нет.

- Про результаты: Очень непростой был сезон: новая команда «PHM», и на Никиту была возложено немало тестовой работы. Иногда он скорее работал на команду, чем на свой результат. Но здесь я хочу высказать большую благодарность немецкой команде и её инвесторам за то, что они сделали для Никиты. Если бы не они, то этот год был бы для Никиты потерян, пропущен им.

Я не могу озвучивать всё, но, как уже говорил, программы иногда были разные. В том числе Никита проводил важную тестовую работу, которая необходима команде, особенно если она едет первый год. Чтобы что-то протестировать, тебе нужен пилот, который сможет прокомментировать то или иное изменение. Если ты будешь экспериментировать на новичке, то не получишь никакой информации. Ну, или она будет менее объективной. Нужен человек, который сможет отработать всю программу. Да, иногда из-за этого личный результат уходит немножко на второй план. Но это тоже часть спорта.

- Про тесты в Формуле-3: В общем и целом я доволен результатами. На слегка использованной, но свежей резине результаты слегка превзошли мои ожидания. То же самое по гоночной симуляции: честно говоря, я не думал, что Никита по физике выдержит «гонку» до конца. А вот работой на новой резине я недоволен. Очень сильно молодой человек хотел отличиться и прыгнуть выше головы. А когда ты хочешь так сделать, то начинаешь допускать ошибочки, приводящие к потерям.

- Про планы на сезон-2023: Может ли Никита сразу "прыгнуть" в Ф-3? Я не готов ответить на этот вопрос. Говорю это без всяких игр и рисовок. Мы должны ещё сделать ряд тестов, чтобы понять, в какую сторону эффективнее двигаться на следующий сезон. Решение пока ещё не принято. Но обычно всё это делается до католического Рождества. Надеюсь, у нас достаточно времени, чтобы сделать верные выводы и, как я надеюсь, принять правильное решение.

@evkus

Отбой для де Вриса: Ландо Норрис чувствует себя лучше и вернётся сегодня за руль "Макларена".

@evkus

Как понять, что сезон Формулы-1 подходит к концу и что судьба титулов уже решена?

Ни одна команда не заявила обновлений на Гран-при Бразилии.

@evkus

Норрис: "Так легко от меня не отделаетесь".

@evkus

До чего "Мерседес" и эта ваша Формула-1 довели...

https://t.me/bbbreaking/140790

Шлем почётного гражданина Бразилии.

@evkus

Сайнсу всё-таки поставили шестой двигатель внутреннего сгорания - будет +5 позиций на старте воскресной гонки (относительно его места в спринте).

@evkus

Квалификация обещает быть интересной. Отдельно последим за Феттелем и Шумахером!

@evkus

Квалификацию интересную ощущаю я.

@f1insider

Сразу видно, что Зафнауэр не смотрит футбол. Дорогой Отмар, там всё работает именно так: футболист может заработать дисквалификацию или попасться на допинге в одном клубе, а отбыть наказание уже в другом. Поэтому не делай глупых сравнений и не ной.

Вы знали, что берете пилота, у которого много штрафных баллов.

https://t.me/race_pace/537

Ммм, не очень квалификация для Мика на фоне продолжающегося ожидания новостей от "Хааса".

И Боттас разочаровывает, даже Чжоу проиграл, хотя китаец сегодня впервые по трассе проехал.

Переговоры Леклера по радио, когда он стоял в боксах во время первого сегмента квалификации.

- Инженер: Мы переходим на свежий "софт".

- Шарль: На машине уже свежий "софт". Ребята, камон!

@evkus

А давайте бахнем ливень сейчас! Пожалуйста.

Ну и какие ж великие стратеги у "Феррари"! Судя по переговорам, сам Леклер не предлагал им выехать на промежуточных шинах.

А что такое устроил Расселл на эвакуационной дорожке, чтобы его так крутануло?)

Кевин Магнуссен, если ещё появится необходимость как-то тебя вдохновить, обращайся!

https://www.championat.com/auto/article-4885417-smenivshij-nikitu-mazepina-kevin-magnussen-slabo-provodit-vtoruyu-chast-sezona-formuly-1-pochemu.html

Я понял: Расселл узнал, что идёт третьим, и просто решил зафиксировать позицию.