"Ах вы недовольны? Ну, тогда мучайтесь сами", - сказали в ФИА в ответ на критику использования во время гонок Ф1 чёрно-оранжевых флагов.

Сообщается, что судьи и маршалы теперь будут значительно реже прибегать к этой индикации, отдав ситуацию на откуп командам. По сути, в ФИА будут просто объявлять о начале расследования в случае наличия повреждения на машинах по ходу сессии (как с болтающимся зеркалом или надломленной торцевой пластиной антикрыла), а дальше ждать от представителей команд доказательства того, было это повреждение безопасным или нет. Благо что у команд теперь навалом соответствующих данных.

Что же до ситуаций с Кевином Магнуссеном, когда ему несколько раз рушили гонки, загоняя в боксы, то выяснилось, что во всех случаях гоночным директором выступал Эдоардо Фрейташ, и подобная жёсткость для него в порядке вещей - в WEC он прославился тем, что мочил экипажи за любой неправильно торчащий на машине элемент.

У Нильса Виттиха в этом плане куда более мягкий подход, из-за чего черно-оранжевый флаг в США так и не показали Серхио Пересу.

В общем, ФИА огребла по собственной вине, банально не учтя тот факт, что два гоночных директора вообще-то могут совершенно по-разному оценивать и трактовать те или иные ситуации. Удивительно, не правда ли? (сарказм)

@vestnikformul

Со своей стороны выделю интересный пункт про отлетевшие зеркала заднего вида.

Как вы помните, стюарды фактически указали, что Алонсо после отрыва зеркала был обязан ехать в боксы за новым. Так вот, команды договорились, что в таких ситуациях, как с Фернандо, делать такое всё-таки не нужно.

Принцип такой. Если у пилота просто отвалилось зеркало, то будь любезен поехать в боксы. Если же оно отлетело в результате инцидента, то ехать дальше можно - но команда обязана по радио хорошо тебя информировать о положении других машин.

С одной стороны, честно. С другой, получается, безопасность или небезопасность твоего болида зависит не от вида повреждения, а от того, как машина его заработала.

@evkus

Ник де Врис сможет принять участие в тестах молодых пилотов в составе "Альфа Таури". Об этом рассказал Франц Тост.

Таким образом за один календарный год голландец окажется за рулём "Мерседеса", "Альпин", "Астон Мартин", "Альфа Таури" и "Уильямса" - болидов 5 команд Формулы-1 из 10.

@evkus

Ставим на "Мерседес"?)

@evkus

Как же сильно сдал Магнуссен под конец года... Шумахер просто громит его (до тех пор, пока у Мика не снимают круг за несоблюдение границ).

А какие там коэффициенты на подиум Боттаса?)

Перед ку3 не понимаю, кто фаворит.

У "Феррари" крутой второй сектор, у "Ред Булл" первый, "Мерседес" вроде в целом стабильнее конкурентов...

Ужасный круг Леклера. Он и в конце ку2 завалил первый сектор.

Пока похоже, что "Феррари" - третья сила, несмотря на сильный второй сектор.

Не оч верится, что "Мерсы" отберут сейчас поул, но посмотрим.

И всё-таки Ферстаппен. Красавец, не теряет мотивации. Интересно, а если возьмёт 14-ю победу, и дальше будет вцепляться в соперников, как бульдог?

Джордж молодец, пришёл в себя и объехал Хэмилтона. Но при этом испортил финальный круг - жаль, было бы плотно с Максом!

У Льюиса, возможно, очень неплохая позиция для старта: заберётся в слипстрим, а дальше вопрос, дадут ли выскочить или заблокируют.

"Феррари" - сплошное расстройство. Что произошло на первом секторе? Леклер по радио жаловался на проблемы с мотором (а у него же новый!)...

Боттас - молодец. Но чудес не бывает, в третьем сегменте разрыв стал побольше.

Алонсо всё-таки обошёл Окона, хотя смотрелся медленнее.

"Астону" совершенно не подходит трасса, как и "Уильямсу". У "вилок" машина рассчитана на трассы, где не нужна высокая прижимная сила - у "Астона" тоже, что ли?

В общем, ждём гонки. Ну или по крайней мере старта, а то дальше Макс может уехать, если сохранит лидерство.

@evkus

Знаете, я в последние годы почти не читаю пятничные разборы тренировок от аналитиков. Там всё красиво: у кого какой темп на длинных сериях, износ шин, все дела...

Но слишком сильно эти анализы - даже от великого Марка Хьюза - расходятся с итогами субботы и воскресенья.

Вон вчера видел заголовок, что "Феррари" и "Ред Булл" впереди и всё такое. Марко говорил то же самое - и толку?)

@evkus

В "Ред Булл" нашли отличное фото для иллюстрации поула Макса.

@evkus

Макс слегка разжёг в интервью британской Daily Mail: обратил внимание, что Хэмилтон обычно не называет его по имени. Даже вместо местоимения "он" предпочитает "они", как бы расширяя тему до всей команды "Ред Булл".

"Мне говорили, что он не называет меня по имени. Меня всегда учили, что нужно уважать то, чего люди добились в спорте. У меня нет никаких проблем с достижениями Льюиса. Он один из лучших за всё время", - отметил Макс.

Не прям жёстко, но обсуждать слова, разумеется, будут.

А я теперь прям внимательно буду изучать цитаты Льюиса - неужели там даже "он" нет?

@evkus

Вы спрашиваете - а как насчёт слов Алонсо про то, что чемпионства Ферстаппена более крутые, чем у Хэмилтона?

Разумеется, это упрощение и отчасти старые обиды. Да, у всех в головах доминирование "Мерседеса" в турбоэру, но всё-таки "Феррари" пару сезонов навязывала борьбу, и я правда считаю, что в 2017-2018 годах Хэм мог взять титул и на болиде "Скудерии". Плюс 2008-й. Итого у Хэмилтона уже три "настоящих" титула.

Да и чемпионства, когда в напарниках был Росберг, я бы не стал откидывать. Всё-таки это нельзя сравнивать с победами Михаэля при Баррикелло в 2002-м или 2004-м.

Ещё меня позабавило, как Алонсо сам поддел Хэмилтона, а потом такой - ох уж эти журналисты с их громкими заголовками.

@evkus

Карлос вчера после квалы застрял в машине

Пробежался по пресс-конференциям за последние пару месяцев, чтобы проверить, действительно ли Льюис принципиально не произносит имя и фамилию Макса Ферстаппена и название Red Bull Racing. Вот, что получилось:

После квалификации в Мехико: два упоминания Red Bull.

После гонки на Хунгароринге: два упоминания имени Макса, причем в одной цитате – с разницей три предложения. Также одно упоминание «Red Bull».

После гонки на Поль-Рикаре: Один «Макс», один «Red Bull».

После гонки на Сильверстоуне: Один «Red Bull»

Так что выдумывают британские журналисты. Да, по фамилии Хэмилтон не называет Макса, но гонщики вроде вообще друг друга не называют по фамилиям.

Мало называет – это да. Шарль Леклер за одну встречу с журналистами может до пяти раз произнести «Макс», но всё-таки он и борется с Ферстаппеном в этом году чаще Хэмилтона.

Не верю, но скрестил пальцы за Халка.

Что это за турецкие журналисты-инсайдеры?)

https://t.me/vestnikformul/6586

Вам же мало срачей перед гонкой, да?

Маттиа Бинотто предсказуемо раскритиковал штраф "Ред Булл" за превышение лимита.

Бинотто сказал, что потеря времени в аэротрубе не будет стоить РБ от двух до пяти десятых, как на это жаловался Хорнер. Просто оставшиеся "воздушные" деньги пойдут на другие пути развития - например, сокращение веса. И поэтому Маттиа не понимает, почему РБ не порезали лимит на 2023 год.

Чтобы совсем уж разжечь, Бинотто высказал мнение, что именно превышение лимита в 2021-м могло решить судьбу чемпионата.

@evkus