А я опять удивляюсь ФИА. Они ж в 2021 году уже предлагали командам присылать пробные отчёты по бюджетам за сезон-2020.

Ну, "Ред Булл" прислал. По словам Кристиана Хорнера, команда не получила никаких комментариев и потому в следующем сезоне сделала отчёт по абсолютно той же методике.

А потом ФИА бах - и пересмотрела правила. А зачем же тогда были нужны "пробники"?

Великая организация.

@evkus

По подсчётам Хорнера, штраф в виде сокращения работы в аэродинамической трубе и CFD будет стоить "Ред Булл" от четверти до половины секунды на круге в сезоне-2023.

А Бинотто говорил про одну десятую. Правда где-то посередине. Значит, 2-3 десятые.

@evkus

И ещё Кристиан Хорнер: "Уверен, даже если бы ФИА сожгла нашу аэродинамическую трубу, соперники сказали, что этого недостаточно".

@evkus

Забавное. Инженер сказал Сайнсу, что де Врис позади на круге выезда. Но Карлос услышал не De Vries, а Debris (обломки). Пришлось инженеру поправляться.

@sillyformula

Я смотрю, пожалели на новичков мягкие шины)

Машинка Леклера немного нездорова(

@evkus

Алонсо выступил в защиту стюарда ФИА Сильвии Беллот, которую захейтили его же поклонники после штрафа на Гран-при США. Сильвия была одним из трёх стюардов, которые приняли протест "Хааса", хотя он был подан на 24 минуты позже дедлайна.

Почему хейт именно к ней? Кроме, увы, предсказуемых криков "баба ничего не понимает в гонках", как я понимаю, болельщики недовольны, что Белотт не поддержала своего соотечественника.

Кроме того, Сильвии припомнили, что она была стюардом Гран-при Бразилии 2012 года, когда Феттель якобы совершил обгон под жёлтым флагом, но не получил за это штрафа, что стоило Алонсо третьего титула.

@evkus

"Ах вы недовольны? Ну, тогда мучайтесь сами", - сказали в ФИА в ответ на критику использования во время гонок Ф1 чёрно-оранжевых флагов.

Сообщается, что судьи и маршалы теперь будут значительно реже прибегать к этой индикации, отдав ситуацию на откуп командам. По сути, в ФИА будут просто объявлять о начале расследования в случае наличия повреждения на машинах по ходу сессии (как с болтающимся зеркалом или надломленной торцевой пластиной антикрыла), а дальше ждать от представителей команд доказательства того, было это повреждение безопасным или нет. Благо что у команд теперь навалом соответствующих данных.

Что же до ситуаций с Кевином Магнуссеном, когда ему несколько раз рушили гонки, загоняя в боксы, то выяснилось, что во всех случаях гоночным директором выступал Эдоардо Фрейташ, и подобная жёсткость для него в порядке вещей - в WEC он прославился тем, что мочил экипажи за любой неправильно торчащий на машине элемент.

У Нильса Виттиха в этом плане куда более мягкий подход, из-за чего черно-оранжевый флаг в США так и не показали Серхио Пересу.

В общем, ФИА огребла по собственной вине, банально не учтя тот факт, что два гоночных директора вообще-то могут совершенно по-разному оценивать и трактовать те или иные ситуации. Удивительно, не правда ли? (сарказм)

@vestnikformul

Со своей стороны выделю интересный пункт про отлетевшие зеркала заднего вида.

Как вы помните, стюарды фактически указали, что Алонсо после отрыва зеркала был обязан ехать в боксы за новым. Так вот, команды договорились, что в таких ситуациях, как с Фернандо, делать такое всё-таки не нужно.

Принцип такой. Если у пилота просто отвалилось зеркало, то будь любезен поехать в боксы. Если же оно отлетело в результате инцидента, то ехать дальше можно - но команда обязана по радио хорошо тебя информировать о положении других машин.

С одной стороны, честно. С другой, получается, безопасность или небезопасность твоего болида зависит не от вида повреждения, а от того, как машина его заработала.

@evkus

Ник де Врис сможет принять участие в тестах молодых пилотов в составе "Альфа Таури". Об этом рассказал Франц Тост.

Таким образом за один календарный год голландец окажется за рулём "Мерседеса", "Альпин", "Астон Мартин", "Альфа Таури" и "Уильямса" - болидов 5 команд Формулы-1 из 10.

@evkus

Ставим на "Мерседес"?)

@evkus

Как же сильно сдал Магнуссен под конец года... Шумахер просто громит его (до тех пор, пока у Мика не снимают круг за несоблюдение границ).

А какие там коэффициенты на подиум Боттаса?)

Перед ку3 не понимаю, кто фаворит.

У "Феррари" крутой второй сектор, у "Ред Булл" первый, "Мерседес" вроде в целом стабильнее конкурентов...

Ужасный круг Леклера. Он и в конце ку2 завалил первый сектор.

Пока похоже, что "Феррари" - третья сила, несмотря на сильный второй сектор.

Не оч верится, что "Мерсы" отберут сейчас поул, но посмотрим.

И всё-таки Ферстаппен. Красавец, не теряет мотивации. Интересно, а если возьмёт 14-ю победу, и дальше будет вцепляться в соперников, как бульдог?

Джордж молодец, пришёл в себя и объехал Хэмилтона. Но при этом испортил финальный круг - жаль, было бы плотно с Максом!

У Льюиса, возможно, очень неплохая позиция для старта: заберётся в слипстрим, а дальше вопрос, дадут ли выскочить или заблокируют.

"Феррари" - сплошное расстройство. Что произошло на первом секторе? Леклер по радио жаловался на проблемы с мотором (а у него же новый!)...

Боттас - молодец. Но чудес не бывает, в третьем сегменте разрыв стал побольше.

Алонсо всё-таки обошёл Окона, хотя смотрелся медленнее.

"Астону" совершенно не подходит трасса, как и "Уильямсу". У "вилок" машина рассчитана на трассы, где не нужна высокая прижимная сила - у "Астона" тоже, что ли?

В общем, ждём гонки. Ну или по крайней мере старта, а то дальше Макс может уехать, если сохранит лидерство.

@evkus

Знаете, я в последние годы почти не читаю пятничные разборы тренировок от аналитиков. Там всё красиво: у кого какой темп на длинных сериях, износ шин, все дела...

Но слишком сильно эти анализы - даже от великого Марка Хьюза - расходятся с итогами субботы и воскресенья.

Вон вчера видел заголовок, что "Феррари" и "Ред Булл" впереди и всё такое. Марко говорил то же самое - и толку?)

@evkus