Ха, стало понятно, почему Ф-1 никак не помогла W Series и словно равнодушно отнеслась к фактической смерти женской серии.

По данным ESPN, Ф-1 уже готовит собственный женский чемпионат. Ожидается 15 участников, никаких связей с прежней женской серией не будет. Команды выставят нынешние коллективы Ф-2 и Ф-3.

Важное отличие от W Series: нацелены на привлечение девушек-тинейджеров и чуть-чуть за 20. То есть будут без пилотесс, у которых ну объективно есть никаких шансов спрогрессировать до уровня Ф-1.

И я бы обязательно запретил чемпионке оставаться в серии на следующий сезон.

@evkus

Пока в комментариях на "Чемпионате" отдельные читатели возмущаются фразе "российско-израильский гонщик Роберт Шварцман", швейцарское издание Blick предлагает свой вариант.

in Israel geborene Russe Shwarztman - то бишь уроженец Израиля россиянин Шварцман.

@evkus

После двух секторов испорченного Максом круга Шварцман уступал Сайнсу чуть менее секунды. Получается, был бы 12-м или 13-м на уровне Чжоу-Албона. Ничего особенного, просто констатирую.

@evkus

Интересная ситуация: новое переднее антикрыло "Мерседеса", которое должны были испытать в пятницу на Гран-при США, признали нелегальным!

Инженеры "Мерседеса" попытались по-своему интерпретировать правила, превратив саппорты верхнего закрылка антикрыла в маленькие направляющие воздушного потока.

Представители ФИА подобную новацию не оценили и признали не соответствующей правилам.

Если бы допустили, то подобное решение било бы по правилам 2022 года, позволив командам вновь отводить грязный поток воздуха наружу - нынешний регламент как раз с этим борется.

В общем, дали "Мерседесу" по рукам и отвадили инженеров других команд от аналогичных решений.

@evkus

Интересно, почему "Ред Булл" так упёрся.

Не верят, что при ограничении в 25 % можно взять титул?

Или проблема в самом факте признания вины - мол, удар по репутации?

Или недовольны конкретными причинами, по которым возник перерасход? В частности, уточнением ФИА, что производство деталей для старых машин тоже подпадает под лимит.

Как по мне, в целом наказание не самое суровое.

https://t.me/vestnikformul/6293

Небольшой отчёт от "Феррари" по тренировке Шварцмана.

@evkus

Забавный факт: оказывается, ФИА изначально одобрила дизайн нового антикрыла "Мерседеса". По крайней мере, в виде чертежей.

Немецкая команда недовольна, что в итоге им придётся переделывать крыло к Гран-при Мексики.

Может, на бумаге все эти дефлекторы-закрылки не смотрелись настолько "неуважительно" по отношению к правилам?

@evkus

Увы, это было просто предположение одного недоинсайдера в "Твиттере". Да и рановато в 9 утра по Остину объявлять.

И якобы Капито сказал немецкому Sky (найти подтверждение пока не могу), что объявления о контракте сегодня не будет. Какие же тогда новости анонсировал Йост?

@evkus

Если Капито так криво анонсировал новый контракт Формулы-1 на трансляции гонок в США (и дальше по ESPN, но сумма куда-то более внушительная), то это было как-то странно.

Ну или Йост косноязычен, или пара болельщиков были слишком возбуждены и не так поняли.

@evkus

Эх, шоу под угрозой: Бинотто плохо себя чувствует, его не будет на пресс-конференции ФИА, где он должен был выступать в одной группе с Хорнером. Обидно.

Маттиа здоровья, да.

@evkus

А вот и разгадка по объявлению "Уильямса".

Да, про Сарджента. Нет, не про контракт на 2023 год.

Он проведет ещё две пятничные тренировки в Мехико и Абу-Даби и примет участие в тестах молодых пилотов в Абу-Даби.

Так что Йост не врал, а наши ожидания - наши проблемы.

@evkus

И тут же Капито заявил на пресс-конференции, что Сарджент точно станет боевым пилотом "Уильямса" в 2023-м, если получит суперлицензию!

@evkus

Ситуация по супер лицензии у Сарджента на 2023 год.

2020 - 20 баллов за Ф3
2021 - 7 баллов за Ф3 + 2 балла за отсутствие штрафных очков в Ф3
2022 - как минимум 1 балл за участие в пятничной тренировке (он проехал 100 км в Остине)

В сумме 30.

Если в тренировках в Мексике и Абу-Даби Логан также проедет по 100 км и не получит штрафных баллов в Ф1, это ещё 2 балла лицензии.

Если в Абу-Даби в Ф2 Логан не получит штрафных баллов, он получит еще два бонусных балла лицензии.

В сумме 34.

То есть Сардженту хватит закончить сезон "Формулы-2" как минимум на восьмом месте. Сейчас он третий с 135 очками. Восьмым идет Фредерик Вести, у него 117.

@vestnikformul

Главные заявления Кристиана Хорнера на конфе в Остине в субботу утром:

▪️ Эксперты FIA считают, что мы нарушили финансовый регламент, мы считаем, что – нет.

▪️ Процесс контроля расходов – новинка для всех. Финансовый регламент очень сложен, состоит из 52 страниц и имеет разные интерпретации. Вместе с FIA мы проверяем процесс контроля.

▪️ В 2021 году мы подали промежуточный отчет, и никаких замечаний сделано не было. Ещё один отчёт мы подали в марте этого года – ответ получили только в сентябре.

▪️ Как только FIA завершит расследование, все факты будут обнародованы. Тогда мы и объясним, почему считаем, что уложились в лимит расходов. Надеюсь, заключение будет вынесено в ближайшее время.

▪️ Обвинение в жульничестве со стороны Зака Брауна просто шокирует. Нельзя бросаться такими заявлениями, не зная всех фактов. Это просто неуважение к нашей команде, к нашим гонщикам.

▪️ В интересах спорта как можно быстрее завершить расследование.

Я смотрел всю прессуху Хорнера и компании и внимательно читал все прежние версии про превышение расходов со стороны "Ред Булл" - и вот мое мнение.

Если ФИА действительно уже в ходе сезона записала запчасти для старых машин в лимит бюджета и спорно трактовала ещё ряд вещей, то я не вижу серьезной вины "Ред Булл". И поэтому понятно, почему "быки" не хотят сразу идти на предложенный ФИА штраф и хотят его сократить.

В то же время понимаю и позицию соперников: они же при любой интерпретации правил уложились. То ли изначально сильнее ужались, то ли меньше лезли в серые зоны.

Поэтому жду адекватного штрафа. 25 процентов времени в аэротрубе - пожалуй, многовато. Сокращение лимита на сумму штрафа и, скажем 10% в аэротрубе выглядят адекватно.

ФИА, не тяни.

@evkus

Вот ведь как всё быстро в гонках меняется...

Буквально в 2020 году Сарджент был неудачником: завалил финальные этапы Формулы-3 и проиграл Пиастри и Пуршеру, при этом не было денег на Ф-2.

В итоге Логан остался в Ф-3 в слабеньком "Хароузе", но тут соотечественники купили "Уильямс", сам Сарджент провел два добротных сезона - и вот она, Формула-1.

Достойнее ли Логан Шварцмана, Пуршера, Друговича? Не уверен. Но это гонки, тут не всегда всё зависит только от скорости.

Достоин ли Сарджент шанса в Ф-1? Вполне.

Задержится ли в чемпионате надолго? Не уверен. Пара сезонов в "Уильямсе" у него есть, дальше посмотрим.

@evkus