Помните вечную путаницу со стартовой решёткой Формулы-1 в случае штрафов? Так вот, ФИА предприняла попытку сделать процедуру проще и понятнее.

Конечно, коротко все равно не получилось, но в целом теперь выглядит вот так:

- Сначала разбираются с пилотами, у которых штраф не больше 15 мест. Формируют свою мини-решетку, складывая штрафы с местами в квалификации. Если у двух и более пилотов получается одинаковое место, выше на решетке будет пилот, который был в квалификации быстрее.

- Дальше "раздают" места всем пилотам без штрафов, двигая их вверх с учётом наказаний коллег. После этого на оставшиеся свободными места расставляют гонщиков из группы "штраф менее 15 мест".

- Пилоты со штрафами от 15 мест и хуже в любом случае стартуют позади всех, кто оказался в двух первых группах. Их положение определяется результатами в квалификации.

Вроде понятно. Но все равно сложно. Это же Ф-1, да.

@evkus

От AutoHebdo традиционные слухи о составах команд Формулы-2.

Оливер Берман, как я и ожидал, не будет засиживаться в Ф-3 и отправится в "Прему". Его напарником должен стать Фредерик Вести.

Хаугер и вечный Дарувала останутся напарниками - но уже в "МП Моторспоррт".

"Хайтек" снова возьмёт к себе двух воспитанников "Ред Булл" - Хаджара и Кроуфорда.

Ещё один воспитанник РБ Аюму Иваса останется в "ДАМС", его напарником должен стать Артур Леклер.

Логан Сарджент вроде как близок к переходу в "Уильямс", так что в "Карлине" тоже открываются вакансии - ждём там Зейна Мэлоуни и Энцо Фиттипальди.

Наконец, Джек Дуэн, не получивший шанса от "Альпин", должен стать одним из главных фаворитов 2023-го в свой второй сезон с "УНИ-Виртуози". Напарником австралийца останется Марино Сато.

И ещё забавный момент: говорят, "АРТ" пытается уговорить Тео Пуршера пойти на третий сезон, хотя сам француз делать этого не собирался. В любом случае за "АРТ" должен поехать чемпион Ф-3 Виктор Мартинс. Если же Пуршера не уговорят, то в "АРТе", а не в "МП", может оказаться Дарувала.

В целом, благодаря ярким новичкам из Формулы-3 должен получиться интересный сезон.

@evkus

Итак, у "Хааса" официально новый титульный спонсор! С 2023 года команда будет называться MoneyGram Haas F1 Team.

MoneyGram - американская финансовая компания, занимающаяся операциями на международных финансовых рынках (короче говоря, денежными переводами). В феврале 2022 года новые владельцы приобрели компанию за 1 млрд долларов.

@evkus

Фирменные цвета MoneyGram не слишком противоречат нынешней ливрее "Хааса", но в команде пообещали новую к сезону-2023. Видимо, будет больше красного.

Итак, со спонсором разобрались, осталось подписать какого-нибудь пилота из Германии.

@evkus

И ещё интересное про спонсоров: "Макларен" первым в Ф-1 установил на болид два экрана, на котором можно показывать разные логотипы партнёров в ходе пятничных тренировок.

У меня, правда, вопросы по весу: по идее ж экран все равно тяжелее просто наклейки?

@evkus

О, у "Хааса" будет модернизированная ливрея для домашнего Гран-при. Подсмотрели у "Уильямса")

@evkus

Они встретились)

@evkus

И как правильно подсказывают, стоило Латифи расписаться над татуировкой, так фанат тут же превратил автограф Николаса в ещё одну тату!

Настоящий фанат.

@evkus

Просто в НБА при лимите зарплат условно в 150 млн можно тратить хоть миллиард)

https://t.me/vestnikformul/6218

Ну началось...

ФИА как всегда - предлагает Red Bull договориться, условия конфиденциальны.

@vestnikformul

Но как я понимаю, если "Ред Булл" согласится, то условия всё-таки будут публичными. А иначе это фарс.

Интересно, что ж там за условия... И что должно произойти, чтобы РБ на них не согласился и пошел судиться с ФИА. Это чревато.

@evkus

Между тем сообщают, что завтра "Ред Булл" с утра (то есть днём по Москве) планирует провести пресс-конференцию, посвященную скандалу с лимитом бюджета...

@evkus