Из перечисленных Сашей вариантов какая-то логика есть в Дуэне ("Альпин" надолго связывает свою судьбу с Гасли и Оконом - молодой не нужен) и, пардон, Шварцмане. Ну и в де Врисе. Короче, в молодёжи, которую можно испытать с прицелом на РБ.
Либо же "Альфа Таури" наконец переходит от слов к делу и становится "сестринской" командой, результаты которой действительно важны. Тогда да - давайте ветеранов.
https://t.me/sillyformula/15
Либо же "Альфа Таури" наконец переходит от слов к делу и становится "сестринской" командой, результаты которой действительно важны. Тогда да - давайте ветеранов.
https://t.me/sillyformula/15
Telegram
Silly Formula 🙃
Кого же может взять "Альфа Таури" на место Гасли?
Херта всё. Теперь официально. Казалось бы, это должно поставить крест на надеждах Пьера Гасли перейти в "Альпин", но, оказывается не всё так однозначно - немецкие журналисты сообщают, что в "Ред Булл" составили…
Херта всё. Теперь официально. Казалось бы, это должно поставить крест на надеждах Пьера Гасли перейти в "Альпин", но, оказывается не всё так однозначно - немецкие журналисты сообщают, что в "Ред Булл" составили…
👍10💯2
Фанаты Херты и IndyCar, а вот объясните мне...
- Если Колтон крутой, то этого недостаточно, чтобы вытащить четвёртую по скорости машину повыше в общем зачёте? Вроде ж в Инди не прОпасть по уровню между командами?
- Опять же, если Колтон так крут, то как долго он будет оставаться в "Андретти"? Как там у него ситуация с контрактом и есть ли интерес от топов?
Что касается ситуации с суперлицензией, то я считаю, что баллов Индикару должны подбавить, но менять правила по ходу и делать исключения точно было бы неверно. Тот же "Ред Булл" раньше всё устраивало.
@evkus
- Если Колтон крутой, то этого недостаточно, чтобы вытащить четвёртую по скорости машину повыше в общем зачёте? Вроде ж в Инди не прОпасть по уровню между командами?
- Опять же, если Колтон так крут, то как долго он будет оставаться в "Андретти"? Как там у него ситуация с контрактом и есть ли интерес от топов?
Что касается ситуации с суперлицензией, то я считаю, что баллов Индикару должны подбавить, но менять правила по ходу и делать исключения точно было бы неверно. Тот же "Ред Булл" раньше всё устраивало.
@evkus
👍37💩1
Давайте завершим эту рабочую неделю комментарием насчёт интервью Шварцмана.
Если вдруг вы пропустили, вот что Роберт сказал в интервью AutoHebdo: "Я родился в Тель-Авиве, я гражданин Израиля и всегда им был. Я жил в Израиле до трёх лет, затем семья решила переехать в Россию в связи с работой. Папа выбрал для моих выступлений российский флаг, когда я был маленьким, — в первую очередь по причинам, связанным со спонсорскими возможностями. Я никогда не скрывал, что являюсь израильтянином".
Итак, что я думаю. Интервью политически грамотное, с целью спасти свою карьеру, а не думать, как к нему отнесутся в России. Думаю, Роберту нашептали в "Феррари", как и что надо сказать, а потом и текст заверили.
Вместе с тем формулировки можно было выбрать куда более элегантные. По крайней мере не пытаться объяснять российское гражданство "спонсорскими возможностями".
Так или иначе, я отношусь к этим словам спокойно: нигде в интервью Шварцман от России не отрекается. Просто коряво смещает акценты. Будет интересно посмотреть, что Роберт скажет, когда (если) ситуация изменится и умалчивать о своей русскости больше не надо будет.
Кстати, хорошо написал один пользователь: раньше комментаторы в интернете говорили - какой же Роберт русский, вы на его фамилию посмотрите. А теперь в том числе они же возмущаются словам про израильское гражданство.
P.S. На сайте "СМП Рейсинг", как и раньше, указано, что Роберт Шварцман родился в Санкт-Петербурге)
@evkus
Если вдруг вы пропустили, вот что Роберт сказал в интервью AutoHebdo: "Я родился в Тель-Авиве, я гражданин Израиля и всегда им был. Я жил в Израиле до трёх лет, затем семья решила переехать в Россию в связи с работой. Папа выбрал для моих выступлений российский флаг, когда я был маленьким, — в первую очередь по причинам, связанным со спонсорскими возможностями. Я никогда не скрывал, что являюсь израильтянином".
Итак, что я думаю. Интервью политически грамотное, с целью спасти свою карьеру, а не думать, как к нему отнесутся в России. Думаю, Роберту нашептали в "Феррари", как и что надо сказать, а потом и текст заверили.
Вместе с тем формулировки можно было выбрать куда более элегантные. По крайней мере не пытаться объяснять российское гражданство "спонсорскими возможностями".
Так или иначе, я отношусь к этим словам спокойно: нигде в интервью Шварцман от России не отрекается. Просто коряво смещает акценты. Будет интересно посмотреть, что Роберт скажет, когда (если) ситуация изменится и умалчивать о своей русскости больше не надо будет.
Кстати, хорошо написал один пользователь: раньше комментаторы в интернете говорили - какой же Роберт русский, вы на его фамилию посмотрите. А теперь в том числе они же возмущаются словам про израильское гражданство.
P.S. На сайте "СМП Рейсинг", как и раньше, указано, что Роберт Шварцман родился в Санкт-Петербурге)
@evkus
👍49💩12😁8🙏1
🔥21😁9👍7🤡2🤨2
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Внезапно гражданство Роберта Шварцмана стало остросоциальной темой. Хотя, как верно отметил Женя, ещё вчера каждый второй комментатор в новостях про Роберта считал своим долгим поиронизировать о том, что человек с таким именем и фамилией не может быть русским гонщиком. Теперь тех же, подозреваю, людей задевает, что он называет себя израильтянином. А почему бы ему не называть себя так, если он гражданин Израиля?
На самом деле мы обсуждали эту тему с его отцом и самим Робертом несколько лет назад (дело, кстати, было в Маранелло, в знаменитом благодаря Ferrari ресторане, Montana). Я упомянул те самые комментарии, на что Михаил (папа Роберта) пожал плечами и ответил: "Мама Роберта происходит из древнего княжеского рода Галицких, и мы думали дать ему её фамилию. А назвать хотели Даниилом (тут сидевший рядом Роберт поперхнулся и просипел "Нет, только не это!"). Так что он вполне мог быть и Даниилом Галицким. И он живёт в Питере, и очень его любит".
Сам Михаил, между прочим, тоже имел два гражданства, российское и израильское, просто в России, в Питере, у него был бизнес, поэтому он там жил. На мой взгляд, для современного мира это нормальная ситуация. Мы живём во времена, когда человек может самоопределяться в том числе и в вопросе гражданства. Почему-то никого не смущает, что Макс Ферстаппен изначально имел гражданство Бельгии, а теперь - национальный герой Нидерландов (мама Макса - бельгийская картингистка). Или ещё более яркий пример - Грожан, который родился и вырос в Швейцарии, а дедушка его выступал за лыжную сборную этой страны. Но просто в какой-то момент он стал "единственным французом в Формуле-1". Не припомню протестов по этому поводу.
Да много таких историй. Человек, имеющий еврейские корни, по законам Израиля имеет право на получение гражданства, и не вижу никаких причин, по которым он не должен этого делать. В гоночном мире такое гражданство не слишком удобно, потому что, чтобы вы понимали, въезд даже самых топовых спортсменов из Израиля в Малайзию или Саудовскую Аравию запрещён. А Формула-1 в последние 30 лет испытывает непреодолимую тягу именно к этим регионами.
Тот же Рой Ниссани, выступающий в Формуле-2, приезжал в Джидду в прошлом и в этом году по французскому паспорту, который у него тоже есть. И выступал там без флага Израиля. Естественно, и для Роберта смысла педалировать тему своего израильского гражданства не было. Но вот теперь такая ситуация, что есть.
На самом деле мы обсуждали эту тему с его отцом и самим Робертом несколько лет назад (дело, кстати, было в Маранелло, в знаменитом благодаря Ferrari ресторане, Montana). Я упомянул те самые комментарии, на что Михаил (папа Роберта) пожал плечами и ответил: "Мама Роберта происходит из древнего княжеского рода Галицких, и мы думали дать ему её фамилию. А назвать хотели Даниилом (тут сидевший рядом Роберт поперхнулся и просипел "Нет, только не это!"). Так что он вполне мог быть и Даниилом Галицким. И он живёт в Питере, и очень его любит".
Сам Михаил, между прочим, тоже имел два гражданства, российское и израильское, просто в России, в Питере, у него был бизнес, поэтому он там жил. На мой взгляд, для современного мира это нормальная ситуация. Мы живём во времена, когда человек может самоопределяться в том числе и в вопросе гражданства. Почему-то никого не смущает, что Макс Ферстаппен изначально имел гражданство Бельгии, а теперь - национальный герой Нидерландов (мама Макса - бельгийская картингистка). Или ещё более яркий пример - Грожан, который родился и вырос в Швейцарии, а дедушка его выступал за лыжную сборную этой страны. Но просто в какой-то момент он стал "единственным французом в Формуле-1". Не припомню протестов по этому поводу.
Да много таких историй. Человек, имеющий еврейские корни, по законам Израиля имеет право на получение гражданства, и не вижу никаких причин, по которым он не должен этого делать. В гоночном мире такое гражданство не слишком удобно, потому что, чтобы вы понимали, въезд даже самых топовых спортсменов из Израиля в Малайзию или Саудовскую Аравию запрещён. А Формула-1 в последние 30 лет испытывает непреодолимую тягу именно к этим регионами.
Тот же Рой Ниссани, выступающий в Формуле-2, приезжал в Джидду в прошлом и в этом году по французскому паспорту, который у него тоже есть. И выступал там без флага Израиля. Естественно, и для Роберта смысла педалировать тему своего израильского гражданства не было. Но вот теперь такая ситуация, что есть.
👍62💩11🌭2😁1
Экс-инженер Формулы-1 поиграл в F1 Manager - вышло забавно.
"Отвечал за расход топлива в более 100 реальных гонках Формулы-1 - всегда всё проходило безошибочно. Четвёртая гонка F1Manager - у обеих моих машин закончилось топливо".
@evkus
"Отвечал за расход топлива в более 100 реальных гонках Формулы-1 - всегда всё проходило безошибочно. Четвёртая гонка F1Manager - у обеих моих машин закончилось топливо".
@evkus
😁135👍7
А всё-таки интересно, что же такое произошло между Миком, "Хаасом" и "Феррари", что все решили с ним расстаться. Прогресс же есть, Кевина в последних Гран-при стабильно опережает... Получается, что-то именно в плане общения с командой пошло не так? Или Мик не простил Штайнеру публичной критики, сцепились языками?
Что касается бумеранга. Тут как у Шварцмана - про Мазепина Мик мог бы выразиться дипломатичнее при сохранении смысла сказанного.
https://t.me/race_pace/152
Что касается бумеранга. Тут как у Шварцмана - про Мазепина Мик мог бы выразиться дипломатичнее при сохранении смысла сказанного.
https://t.me/race_pace/152
Telegram
Race Pace
Так, британский SportsMail со ссылкой на свои источники пишет, что Haas и Мик Шумахер точно разойдутся в конце года. В американской команде решили не подписывать новый контракт с немцем.
Причем источник говорит, что шансов остаться на стартовой решетке на…
Причем источник говорит, что шансов остаться на стартовой решетке на…
👍23🐳5💩4👎2🤡1
Итак, почти решено, что де Врис в "Альфа Таури", Гасли в "Альпин".
А вот насчёт Сарджента в "Уильямсе" как-то я не уверен. Сыроват... Не, если выбирать между ним и Латифи, то выбор понятен, но, кмк, Логану бы ещё сезон в Ф-2. Но кого тогда в "Уильямс"? Какой-то опытный пилот? Рентач посильнее Латифи? Вандорн и скидка от "Мерседеса"?
@evkus
А вот насчёт Сарджента в "Уильямсе" как-то я не уверен. Сыроват... Не, если выбирать между ним и Латифи, то выбор понятен, но, кмк, Логану бы ещё сезон в Ф-2. Но кого тогда в "Уильямс"? Какой-то опытный пилот? Рентач посильнее Латифи? Вандорн и скидка от "Мерседеса"?
@evkus
Telegram
Вестникъ Формул
Французы из Auto Hebdo подтверждают информацию о том, что переход Ника де Вриса в Alpha Tauri - дело практически решëнное.
Таким образом Пьер Гасли отправится в Alpine, как и планировалось, ну а американские владельцы Williams будут убеждать руководство…
Таким образом Пьер Гасли отправится в Alpine, как и планировалось, ну а американские владельцы Williams будут убеждать руководство…
👍22
Составы команд Ф-1 на 2023-й.
"Ред Булл": Ферстаппен - Перес
"Феррари": Леклер - Сайнс
"Мерседес": Хэмилтон - Расселл
"Макларен": Норрис - Пиастри
"Альпин": Окон - Гасли
"Альфа Ромео": Боттас - Чжоу
"Альфа Таури": Цунода - де Врис
"Астон Мартин": Алонсо - Стролл
"Хаас": Магнуссен - Хюлькенберг
"Уильямс": Албон - Сарджент.
Ну что, так будет?
@evkus
"Ред Булл": Ферстаппен - Перес
"Феррари": Леклер - Сайнс
"Мерседес": Хэмилтон - Расселл
"Макларен": Норрис - Пиастри
"Альпин": Окон - Гасли
"Альфа Ромео": Боттас - Чжоу
"Альфа Таури": Цунода - де Врис
"Астон Мартин": Алонсо - Стролл
"Хаас": Магнуссен - Хюлькенберг
"Уильямс": Албон - Сарджент.
Ну что, так будет?
@evkus
🤯38👍18👎7🤡4😁1💩1🌭1
Только что пришло решение стюардов MotoGP по команде, чьи механики заблокировали выезд соперника. Угадаете, какое наказание?
Двух механиков дисквалифицировали на два этапа, плюс денежный штраф команде.
@evkus
@evkus
🤡58👍22💩1
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Линус Лундквист, чемпион #IndyLights 2022 года, имеет на своём счету 43 балла суперлицензии, т.е. формально он готов к выступлениям в #F1.
Парадоксальная ситуация — необстрелянный в серьёзных американских гонках человек готов к Ф1, а ветеран #IndyCar, на счету которого семь побед в нём, — нет.
Откуда у Лундквиста 43 балла? Титул в "Лайтс" — 15, бронза в "Лайтс" в 2021-м - 10, титул в "Формула Региональ Америка" - 18. Ну и получается, что ты можешь набрать в американских молодёжках достаточно баллов для суперлицензии, но если ты пойдёшь дальше в "Индикар" и проведёшь там пару лет, пусть даже и побеждая, твой уровень пригодности к Ф1 снизится 😐
Вот что по этому поводу думает сам Лундквист: "Это просто прекрасные новости для меня. Но это же и показывает, что вся эта система с баллами суперлицензии должна быть изменена. Ни в какой реальности не может быть такого, чтобы я нынешний был более готов к Ф1, чем Хёрта. Оно не так должно работать".
Парадоксальная ситуация — необстрелянный в серьёзных американских гонках человек готов к Ф1, а ветеран #IndyCar, на счету которого семь побед в нём, — нет.
Откуда у Лундквиста 43 балла? Титул в "Лайтс" — 15, бронза в "Лайтс" в 2021-м - 10, титул в "Формула Региональ Америка" - 18. Ну и получается, что ты можешь набрать в американских молодёжках достаточно баллов для суперлицензии, но если ты пойдёшь дальше в "Индикар" и проведёшь там пару лет, пусть даже и побеждая, твой уровень пригодности к Ф1 снизится 😐
Вот что по этому поводу думает сам Лундквист: "Это просто прекрасные новости для меня. Но это же и показывает, что вся эта система с баллами суперлицензии должна быть изменена. Ни в какой реальности не может быть такого, чтобы я нынешний был более готов к Ф1, чем Хёрта. Оно не так должно работать".
👍53🔥3
Forwarded from Вестникъ Формул
Даниил Квят, похоже, рассматривает новые варианты для продолжения карьеры.
На минувшей неделе Даня посетил базу команды Forze Hydrogen Racing, которая готовит к гонкам прототип на водородном топливе.
@vestnikformul
На минувшей неделе Даня посетил базу команды Forze Hydrogen Racing, которая готовит к гонкам прототип на водородном топливе.
@vestnikformul
👍32❤2💩2🤡2
О, Никита Бедрин примет участие в тестах Формулы-3, которые пройдут со среды по пятницу в Хересе.
Решили перепрыгнуть Фреку и сразу перейти из Ф-4 в Ф-3?
Команда так себе - "Йенцер", 9-е место из десяти в общем зачёте. Но если первый год для набора опыта, почему нет. Тем более в конце сезона они были небезнадёжны.
@evkus
Решили перепрыгнуть Фреку и сразу перейти из Ф-4 в Ф-3?
Команда так себе - "Йенцер", 9-е место из десяти в общем зачёте. Но если первый год для набора опыта, почему нет. Тем более в конце сезона они были небезнадёжны.
@evkus
👍30💩4🔥2👎1🙏1
Новый капотник "КАМАЗ-мастер" дебютирует уже в эти выходные. Жаль, непонятно, когда доедет до "Дакара"...
@evkus
@evkus
👍27🤨7😱2😁1
Энтузиасты пересчитали очки всех пилотов по нынешней системе для рейтинга гонщиков, ни разу не побеждавших в Ф-1. И по этой версии Хюлькенберг уступил лидерство другому моему любимчику Хайдфельду, а Норрис опустился со второго места на седьмое.
@evkus
@evkus
👍32🏆2
Forwarded from Silly Formula
Ферстаппен в "Феррари"?
Итальянская пресса разошлась. Не самое крупное издание мира AutoMoto на днях сообщило, что Йос Ферстаппен, якобы, контактировал с представителями "Феррари" и "зондировал" почву на предмет будущего своего сына.
Не знаю, какой рак должен свистнуть и на какой горе, чтобы Макс решился на переход в итальянскую команду. Да, конечно, точных сроков издание не называет, их источники говорят, что речь идёт про то, что будет после 2023 года, но в настоящий момент такой переход не представляется возможным.
Я скорее поверю в то, что господа из Италии хотят сделать две вещи. Во-первых - такие слухи, по мнению импульсивных итальянцев, способны внести смуту в умы основных их соперников. Как мыслят представители этой страны? ЕСЛИ ОБЩАЛСЯ С КОНКУРЕНТАМИ - ЗНАЧИТ ПРЕДАТЕЛЬ! И именно на такую реакцию может быть направлен этот вброс.
Во-вторых, и это более глубокая вещь, итальянская пресса, обладающая практически безграничной властью над "Феррари", намекает на то, что пора бы уже найти виноватых в провале в нынешнем сезоне. Да, AutoMoto - не Gazzetta dello Sport, но всё же... И, если следовать этой теории, крайними окажутся гонщики. Как бы это бредово ни звучало, но обвинить условного Леклера в части неудач - проще простого, тем более Шарль сам на себя вину брал в этом году гораздо чаще, чем команда.
На самом деле отчасти я бы даже хотел, чтобы получилось именно так. Уход Леклера из "Феррари" (а это в текущей ситуации неизбежно и лишь вопрос времени) сыграет в плюс в первую очередь самому Шарлю. Как я уже говорил, в этой команде Шарль чемпионом не станет никогда в жизни. Но не хотелось бы быть свидетелями того, как "Феррари" губит очередной талант...
Ну а по поводу "неизбежного ухода" Леклера из "Феррари" я расскажу в одном из следующих постов :)
Итальянская пресса разошлась. Не самое крупное издание мира AutoMoto на днях сообщило, что Йос Ферстаппен, якобы, контактировал с представителями "Феррари" и "зондировал" почву на предмет будущего своего сына.
Не знаю, какой рак должен свистнуть и на какой горе, чтобы Макс решился на переход в итальянскую команду. Да, конечно, точных сроков издание не называет, их источники говорят, что речь идёт про то, что будет после 2023 года, но в настоящий момент такой переход не представляется возможным.
Я скорее поверю в то, что господа из Италии хотят сделать две вещи. Во-первых - такие слухи, по мнению импульсивных итальянцев, способны внести смуту в умы основных их соперников. Как мыслят представители этой страны? ЕСЛИ ОБЩАЛСЯ С КОНКУРЕНТАМИ - ЗНАЧИТ ПРЕДАТЕЛЬ! И именно на такую реакцию может быть направлен этот вброс.
Во-вторых, и это более глубокая вещь, итальянская пресса, обладающая практически безграничной властью над "Феррари", намекает на то, что пора бы уже найти виноватых в провале в нынешнем сезоне. Да, AutoMoto - не Gazzetta dello Sport, но всё же... И, если следовать этой теории, крайними окажутся гонщики. Как бы это бредово ни звучало, но обвинить условного Леклера в части неудач - проще простого, тем более Шарль сам на себя вину брал в этом году гораздо чаще, чем команда.
На самом деле отчасти я бы даже хотел, чтобы получилось именно так. Уход Леклера из "Феррари" (а это в текущей ситуации неизбежно и лишь вопрос времени) сыграет в плюс в первую очередь самому Шарлю. Как я уже говорил, в этой команде Шарль чемпионом не станет никогда в жизни. Но не хотелось бы быть свидетелями того, как "Феррари" губит очередной талант...
Ну а по поводу "неизбежного ухода" Леклера из "Феррари" я расскажу в одном из следующих постов :)
🤨28👍14🤯6😱2
Почему Ферстаппен не поможет "Феррари". Даже если туда пойдет
Да, мы обсуждаем довольно нелепый слух, но... Но кто нам запретит, не так ли?
Так вот, мне кажется, Макс - не тот пилот, что вытянул бы "Скудерию", выстроив команду вокруг себя. Понятно, что у меня нет инсайдов, я не вижу каждодневной работы Ферстаппена, но у меня нет ощущения, что он мог бы повторить путь Шумахера.
Макс - невероятно быстр, по скорости я запросто поставлю его на один уровень с Михаэлем и другими легендами, но вот именно как лидер, скрытый босс...
Михаэль до перехода в "Феррари" помогал выстраивать чемпионский "Бенеттон" и в итоге забрал с собой многих топов. Макс пришел в уже чемпионский "Ред Булл", а условный Ньюи уже миллион раз оказывал "Феррари" и вряд ли изменит свое мнение сейчас.
В конце концов, я как-то не помню, чтобы Шумахер столько ругался по радио в случае проблем и неудач - он был другим.
Кмк, если мы ищем для "Феррари" нового Шумахера, то на эту роль отлично подошёл бы Хэмилтон, но время ушло, его надо было звать раньше.
Леклер - слишком мягок.
Сайнс недостаточно быстр, да и тоже вопросы по лидерским качествам.
Алонсо - ну, мы все знаем его характер.
Расселл и Норрис - надо бы ещё на них посмотреть.
В общем, пока "Феррари" надо жить без условных Шумахеров.
А сам Макс, как я думаю, до окончания контракта с РБ никуда не уйдет. Там будет новый регламент, новые моторы, а с ним и мотивация, если Ферстаппену к тому моменту надоест побежать.
При этом не думаю, что Макс сильно нервничает насчёт ситуации РБ с моторами. Если уж они бедовую "Хонду" превратили в топ-движок, неужели завалят всё теперь?
@evkus
Да, мы обсуждаем довольно нелепый слух, но... Но кто нам запретит, не так ли?
Так вот, мне кажется, Макс - не тот пилот, что вытянул бы "Скудерию", выстроив команду вокруг себя. Понятно, что у меня нет инсайдов, я не вижу каждодневной работы Ферстаппена, но у меня нет ощущения, что он мог бы повторить путь Шумахера.
Макс - невероятно быстр, по скорости я запросто поставлю его на один уровень с Михаэлем и другими легендами, но вот именно как лидер, скрытый босс...
Михаэль до перехода в "Феррари" помогал выстраивать чемпионский "Бенеттон" и в итоге забрал с собой многих топов. Макс пришел в уже чемпионский "Ред Булл", а условный Ньюи уже миллион раз оказывал "Феррари" и вряд ли изменит свое мнение сейчас.
В конце концов, я как-то не помню, чтобы Шумахер столько ругался по радио в случае проблем и неудач - он был другим.
Кмк, если мы ищем для "Феррари" нового Шумахера, то на эту роль отлично подошёл бы Хэмилтон, но время ушло, его надо было звать раньше.
Леклер - слишком мягок.
Сайнс недостаточно быстр, да и тоже вопросы по лидерским качествам.
Алонсо - ну, мы все знаем его характер.
Расселл и Норрис - надо бы ещё на них посмотреть.
В общем, пока "Феррари" надо жить без условных Шумахеров.
А сам Макс, как я думаю, до окончания контракта с РБ никуда не уйдет. Там будет новый регламент, новые моторы, а с ним и мотивация, если Ферстаппену к тому моменту надоест побежать.
При этом не думаю, что Макс сильно нервничает насчёт ситуации РБ с моторами. Если уж они бедовую "Хонду" превратили в топ-движок, неужели завалят всё теперь?
@evkus
👍58🤡6🙏2