Насчёт Феттеля - мне кажется, он будет ехать и по радио говорить: "Ну, ладно, я, но как проехал Мик - обязательно возьмите его!"

Алексей Попов пишет, что в тестах "Альпин" примет участие и Хюлькенберг, но такой информации я пока больше нигде не встречал.

@evkus

Нашел второй источник по тестам.

AutoHebdo писали, что в тестах должны принять участие четыре пилота, причем уверены были только насчёт де Вриса и Дуэна. Про Хюлькенберга и Херту они только предполагали, так что в принципе инсайд французов не расходится с информацией Ренкена, что третьим и четвертым пилотами на тестах станут Шумахер и Феттель. А как же Херта?

@evkus

Отмена! В Racingnews365 исправили собственный материал: Феттеля на тестах "Альпин" не будет, хотя он якобы зондировал почту насчёт места на 2023-й.

Состав гонщиков: де Врис, Дуэн, Шумахер и всё-таки Херта.

По Хюлькенбергу уточнили - нет, его не будет. Ну, в принципе по нему у команды и так полно информации: три года выступлений за Энстоун и бывший босс.

@evkus

Когда думаешь, что Хайдфельду и Хюлькенбергу не везло с карьерными решениями в Формуле-1, то стоит послушать свежий подкаст Beyond the Grid с Тимо Глоком.

Немец рассказал, что в 2009 году на фоне вероятного ухода "Тойоты" он уже практически договорился с "Рено" и должен был стать напарником Кубицы. На Гран-при Японии ударили по рукам, в Абу-Даби должны были подписать контракт.

Но тут Тимо позвонили из "Макларена" - мол, давай поговорим. Ковалайнен там явно не тянул, а Глок - немец, что так удобно, когда у тебя в мотористах "Мерседес".

В общем, ради переговоров с "Маком" на несколько дней отложил подписание договора с "Рено". А потом Мак... просто пропал! Сменились приоритеты, ну или просто вдруг оказался доступен Баттон.

И буквально в день несостоявшихся переговоров с "Маклареном" в "Рено" объявили о продаже команды Genii Capital, у которых никаких планов на Глока не было. Так Тимо оказался сразу без двух перспективных предложений.

Ну а за новую частную "Рено" в итоге поехал Виталий Петров.

@evkus

Что касается истории с Палоу, который таки остался в "Ганасси" на 2023-й.

Думаю, Алекс осознал, что никто особо не собирается сажать его в команду Формулы-1: он просто один из множества запасных вариантов, если вдруг Норрис каким-то образом может уйти. В такой ситуации резона срочно переходить в "Мак" нет, тем более что команда платить серьёзную компенсацию не будет.

А в целом после нынешней истории Брауну будет уже сложнее переманивать к себе гонщиков: все понимают, что разговоры о потенциальном переходе в Ф-1 - не более чем приманка.

И да, я не слишком верю, что после тестов старой машины Ф-1 и работы на симуляторе именно Палоу заменит Норриса, если вдруг тот уйдёт в РБ или куда-то ещё. Зайдль наверняка постарается взять кого-то более опытного, тем более когда во втором кокпите сидит Пиастри.

@evkus

Помните, гоночный болид Даниила Квята продавали? В итоге машина "Альфа Таури" 2020 года ушла за 447 тыс. евро.

Может, сам Даня прикупил или кто-то из российских болельщиков?)

@evkus

Жак Вильнёв, что с тобой?

При всей остроте высказываний канадца обычно ему было не отказать в логике, но вот насчёт выступлений Даниэля Риккардо в Формуле-1 он сказал абсолютную ерунду.

Цитирую: «Зачем Риккардо нужен «Альпин»? Он провёл два ужасных года в «Рено», два ещё более плохих года в «Макларене». Это четыре года, а сколько он всего пробыл в Формуле-1? Почти половина его карьеры в Формуле-1 была неудачной».

С "Маклареном" понятно, но что за бред Вильнёв несёт про "Рено"? В первый сезон там Рик победил Халка (54:37), проводившего в команде уже третий сезон, а во второй разгромил Окона (119:62, лишь два поражения в квалификациях) и принёс команде два подиума.

Я не понимаю, ЧТО ЕЩЁ должен был сделать Рик в "Рено", чтобы Вильнёв не назвал его выступления ужасными?

Или у Жака уже, извините, возрастная амнезия? Я прям удивлён и расстроен.

@evkus

Помните бывшего гонщика "Русского времени" в GP2 Тома Дильманна?

Взял и припечатал Себастьяна Феттеля за критику немцем маленького авиашоу перед стартом Гран-при Италии.

"Что ж он тогда сам выходит на старт гонок? Возьми и уйди прямо сейчас", - жёстко написал Том.

@evkus

По данным Джо Сейвуда, "Хаас" близок к крупному спонсорскому контракту с какой-то американской компанией минимум на три года.

Это объясняет, почему американцы больше не хотят сажать молодежь - даже со спонсорами. Бюджет есть, и они ищут пилота, который может давать результат здесь и сейчас.

Вот только получается, что если все команды богатые и гонятся за топ-результатами, то где ехать молодым и неопытным?

@evkus

Не то что бы что-то новое, но теперь максимально официально - Роберт Шварцман выступит за "Феррари" на первой тренировке Гран-при США.

21 октября, 22:00 мск. Ещё долго ждать.

@evkus

🗞️ По информации Autosport, резервный пилот Ferrari Антонио Джовинацци также примет участие в частных тестах Alpine на Хунгароринге.

@racejournal • #КиПД 🏷️

Российских гонщиков заставляют ради выступлений подписывать письма против президента — что вообще происходит? 😨

Объясняет редактор отдела автоспорта Евгений Кустов:

🤷‍♂️ Если кратко: ничего нового. Просто почему-то сегодня в СМИ активно начали обсуждать бумагу от Международной автомобильной федерации, которую ФИА разработала ещё в начале марта — её надо подписать, если гонщик из России хочет принимать участие в международных гонках в нейтральном статусе.

Чемпион «Дакара» Сергей Карякин ярко сказал: «Нас заставляют подписать письмо, что мы не поддерживаем политику нашего государства, президента, специальную военную операцию. Иначе не допустят до старта».

На самом деле Карякин сгущает краски: в документе ФИА не надо ни от кого отрекаться или что-то открыто осуждать. Всё сформулировано достаточно размыто — пилот подписывается, что он «признаёт» позицию ФИА по событиям на Украине (федерация ранее осудила действия России).

Ну а дальше уже каждый гонщик решает сам — готов ли ставить подпись под подобной бумагой или нет. Например, выступавший в Формуле-3 Александр Смоляр подписал. Никита Мазепин вроде как тоже собирался — если бы его не выкинули из Ф-1. А вот пилоты в ралли-рейдах дружно посчитали, что бумага слишком спорная и юридически неоднозначная.

Карякин говорит, что он и его коллеги работают с ФИА над изменением текста документа на более приемлемый. Мой прогноз: к «Дакару»-2023 точно ничего не поменяют. А значит, тот же Сергей на нём не поедет.

@evkus

«Мы проанализировали гонку в Монзе и вот на этих участках де Врис оказался быстрее»

Роберт Шварцман дал большое интервью французской прессе. Публикую самые интересные моменты:

О РАБОТЕ НА СИМУЛЯТОРЕ

Нормальная рабочая неделя для меня – три-четыре дня на симуляторе. Это выматывает, это тяжело, но это здорово, потому что я прогрессирую день ото дня, и я чувствую, что по-настоящему помогаю команде. Думаю, я уже провел на симуляторе 50-60 дней.

О ГЕОПОЛИТИКЕ

Я бы солгал, если бы сказал, что нынешняя ситуация меня не коснулась. Это было неожиданно, всё изменилось очень быстро. Тогда я осознал, что мне придётся оформлять израильскую лицензию, чтобы быть уверенным в том, что я смогу управлять хоть какой-то гоночной машиной – Ferrari или другой команды. Не буду скрывать, это было непросто. Никогда не знаешь, какими могут быть последствия. Я сконцентрировался на работе, и это помогло мне сохранить спокойствие относительно нынешней обстановки.

ОБ ИЗРАИЛЬСКОМ ГРАЖДАНСТВЕ

Я родился в Тель-Авиве, я гражданин Израиля и всегда им был. По моей отцовской линии вся семья из Израиля. Российское гражданство у меня по маме. В общем, у меня двойное гражданство. Мой отец выбрал российский флаг, когда я был юн, в основном по спонсорским причинам. Я никогда не скрывал того факта, что являюсь израильтянином, мои бабушка и дедушка говорили мне никогда не забывать об этом.

О ДРУГИХ ЧЕМПИОНАТАХ

Я не особо задумываюсь о них. Да, конечно, существуют и другие чемпионаты, но ни один не стоит на том же уровне, что и Ф1. Моя мечта – это Ф1, и эта мечта пока существует, я верю в это. А уже потом буду смотреть на остальные серии. ЛМДх, куда приходит много новых конструкторов, «Индикар» также интересный чемпионат, как и «Формула-Е». Но прямо сейчас, повторюсь, я о них не думаю.

О СЛЕДУЮЩЕМ СЕЗОНЕ И ВАРИАНТЕ С HAAS

Моя цель – прийти в Ф1 в следующем году, я пожертвовал жизнью ради этой цели и не собираюсь сдаваться. Я действительно надеюсь получить место, я заслуживаю этого и намерен показать, чего стою. Что касается шансов в Haas, то конкуренция за это место очень высока, и решение принимаю не я. Единственное, что я могу сделать, это продемонстрировать мою работоспособность, мою приверженность и мою мотивацию тому, кто будет принимать решение. Думаю, у меня хорошие аргументы в виде того, что я показывал на трассе и на симуляторе.

@vestnikformul

Очередная находка программы "Есть тема".

@evkus

Интересная информация от Motorsport-Magazin: по данным немцев, в "Ред Булл" отказались от приглашения Колтона Херты, признав, что получить для него суперлицензию не получится.

НО! Это не значит, "Ред Булл" точно не отдаст Гасли "Альпин". Говорят, это всё ещё возможно, потому что "быки" подобрали других кандидатов на замену Пьеру. Причём это не пилоты из молодёжки "быков".

Кто же это может быть, кроме Шумахера? Другович уже в резервистах... Вечно молодой де Врис?) Шварцман?) Дуэн?))) Накидывайте варианты.

@evkus

По данным Motorsport-Total, Мик Шумахер не входит в число возможных кандидатов на замену Гасли.

Кто же, если не фаворит комментариев Квят?)

Кроме шуток, если мы говорим о готовых к Ф-1 новичках, то де Врис и Шварцман на первых местах, но связаны с другими заводскими командами.

Пуршер? Ну, не знаю...

Или из Инди кого-то ещё можно перетащить? Но там у всех контракты и тоже могут быть сложности с суперлицензией...

При этом никто не говорит, что речь идёт именно о новичках, тем более что заменять надо опытного Гасли... И сюда Халка сажаем?)

Видел, что в комментариях предлагали вариант с Риккардо, но как-то это унизительно, что ли, для Дэна.

Интрига, в общем.

@evkus

Портрет Ники Лауды.

После разговора, я попросил посмотреть на меня через камеру. И получился этот кадр. Этот взгляд.

Из перечисленных Сашей вариантов какая-то логика есть в Дуэне ("Альпин" надолго связывает свою судьбу с Гасли и Оконом - молодой не нужен) и, пардон, Шварцмане. Ну и в де Врисе. Короче, в молодёжи, которую можно испытать с прицелом на РБ.

Либо же "Альфа Таури" наконец переходит от слов к делу и становится "сестринской" командой, результаты которой действительно важны. Тогда да - давайте ветеранов.

https://t.me/sillyformula/15

Фанаты Херты и IndyCar, а вот объясните мне...

- Если Колтон крутой, то этого недостаточно, чтобы вытащить четвёртую по скорости машину повыше в общем зачёте? Вроде ж в Инди не прОпасть по уровню между командами?

- Опять же, если Колтон так крут, то как долго он будет оставаться в "Андретти"? Как там у него ситуация с контрактом и есть ли интерес от топов?

Что касается ситуации с суперлицензией, то я считаю, что баллов Индикару должны подбавить, но менять правила по ходу и делать исключения точно было бы неверно. Тот же "Ред Булл" раньше всё устраивало.

@evkus

Давайте завершим эту рабочую неделю комментарием насчёт интервью Шварцмана.

Если вдруг вы пропустили, вот что Роберт сказал в интервью AutoHebdo: "Я родился в Тель-Авиве, я гражданин Израиля и всегда им был. Я жил в Израиле до трёх лет, затем семья решила переехать в Россию в связи с работой. Папа выбрал для моих выступлений российский флаг, когда я был маленьким, — в первую очередь по причинам, связанным со спонсорскими возможностями. Я никогда не скрывал, что являюсь израильтянином".

Итак, что я думаю. Интервью политически грамотное, с целью спасти свою карьеру, а не думать, как к нему отнесутся в России. Думаю, Роберту нашептали в "Феррари", как и что надо сказать, а потом и текст заверили.

Вместе с тем формулировки можно было выбрать куда более элегантные. По крайней мере не пытаться объяснять российское гражданство "спонсорскими возможностями".

Так или иначе, я отношусь к этим словам спокойно: нигде в интервью Шварцман от России не отрекается. Просто коряво смещает акценты. Будет интересно посмотреть, что Роберт скажет, когда (если) ситуация изменится и умалчивать о своей русскости больше не надо будет.

Кстати, хорошо написал один пользователь: раньше комментаторы в интернете говорили - какой же Роберт русский, вы на его фамилию посмотрите. А теперь в том числе они же возмущаются словам про израильское гражданство.

P.S. На сайте "СМП Рейсинг", как и раньше, указано, что Роберт Шварцман родился в Санкт-Петербурге)

@evkus