Альберт Фабрега сегодня в роли не технического эксперта, а инсайдера.

По его данным, шансы на переход Гасли в "Альпин" стали несколько ниже. Видимо, никто не хочет давать Херте суперлицензию.

Среди претендентов на место в "Альпин" - Дуэн.

@evkus

По данным/предположениям Auto Motor und Sport, Хюлькенберг является главным кандидатом на место в "Хаас".

Что касается "Альпин", то немцы предполагают, что у Друговича могут быть шансы благодаря спонсорам и важности бразильского рынка для "Рено".

@evkus

Полёт Хэмилтона в Спа всё-таки даёт о себе знать: Льюису поставят четвёртый мотор в Монце, ждём штрафов. А тот бельгийский мотор всё ещё проверяют на базе.

Очередной новый двигатель получит и Боттас - после поломки предыдущего в Нидерландах.

Возможно, к ним присоединится и Перес, но по Чеко пока точной информации нет.

@evkus

Сегодня стильно и непровокационно, что ли)

@evkus

Максимально предсказуемый комментарий в "Твиттере" на фоне слухов о Халке в "Хаасе":

"Не могу дождаться сиквела "Сак май боллз", после того как Кев и Халк столкнутся, сражаясь за 15-е место".

@evkus

Ух, бодро-ярко. Мне нравится!

@evkus

Шарль Леклер и Карлос Сайнс участвуют в рекламной кампании Shell.

Юки Цунода довольно жёстко ответил болельщикам, которые посчитали, что "Ред Булл" и "Альфа Таури" подстроили его сход в Голландии, чтобы помочь Ферстаппену победить.

"Я хочу спросить, как устроен ваш мозг, как он выглядит. Надо сделать МРТ и посмотреть, что с ним не так", - заявил Юки.

И дальше... Привёл максимально нелепый аргумент: "Ред Булл Рейсинг" и "Альфа Таури" - абсолютно разные команды. Мы в Италии, они в Великобритании. И мы соревнуемся на абсолютно разном уровне".

Юки, не хочу тебя расстраивать, но база в Италии - как бы вообще не аргумент))

@evkus

Не буду постить послания гонщиков и команд, просто вспомню историю, которую в 2015 году рассказывал про Елизавету II Льюис Хэмилтон.

«Меня пригласили на прием, на котором, кроме меня, было еще человек восемь. Это было как раз после Гран-при Бразилии. Я посмотрел на план рассадки гостей, увидел, что мое место будет как раз рядом с королевой, и очень заволновался.

Я сел, она оказалась по правую руку от меня, и я с ней заговорил. А она меня остановила и указала, что сначала я должен заговорить с соседом слева. «Я сначала поговорю с другим моим соседом, а потом вернусь к вам», — сказала королева. И она действительно побеседовала с тем парнем минут пять, а все оставшееся время разговаривала со мной. Это было очень, очень круто», — рассказывал Хэмилтон в интервью BBC (а перевод я взял у РБК).

@evkus

Смерть английской королевы Елизаветы II заставляет задуматься, как это может отразиться на Формуле-1. Пожалуй, трудно назвать другую столь же значимую фигуру для всего англоязычного мира, так что в ближайшие дни это будет один большой траур. Спорта это тоже касается, естественно - в Англии сейчас говорят о переносе ближайшего тура футбольного чемпионата, как минимум.

Формула-1 - английский спорт, шесть из десяти команд чемпионата имеют базы именно в Англии (даже семь, потому что Haas только формально базируется в США, но в основном работает из Банбери, Великобритания, с бывшей базы Marussia). а из 20 гонщиков семеро (включая канадцев и австралийцев) - подданные английской короны.

Гонку в Монце, конечно, не отменят, но празднования победы, возможно, не будет, и знаки в память о Елизавете II я ожидаю увидеть примерно на всех машинах. Немного жаль в этом смысле Ferrari, которые именно на этот уик-энд наметили празднование своего формального 75-летия.

У России есть гонщик, достойный Ф-1. И места в чемпионате вдруг появились. И даже санкции он смог обойти. И все равно не поедет 😐

Как так? Евгений Кустов сейчас вам всё объяснит 👇

В Формуле-1 масса событий на трансферном рынке. Когда казалось, что все места на 2023 год распределены, вдруг как понеслось: ветераны уходят или резко меняют команды, молодёжь разрывает контракты… В общем, внезапно появилась масса вакансий. И у России как раз есть пилот: чемпион Ф-3 и вице-чемпион Ф-2 Роберт Шварцман. Он был готов к Ф-1 ещё год назад, но тогда мест как раз не оказалось, а вот сейчас был бы идеальный шанс запрыгнуть в чемпионат мира. При этом Шварцману не страшны санкции: он родился в Израиле и может спокойно выступать под израильской лицензией и кататься по всему миру. Более того, Роберта ещё и поддерживает «Феррари».

Но увы: Шварцман все равно оказался не в том месте и не в то время. «Феррари» свои юниоры в Ф-1 сейчас особо не нужны (у них и так молодой дуэт Леклер-Сайнс, так что они и за Шумахера не держатся, что уж говорить про Шварцмана). Поэтому «Скудерия» больше не просит своих клиентов «придержать местечко для молодого».

В такой ситуации могли бы помочь спонсоры, но как раз их у Роберта с 2022 года нет. Шварцман — воспитанник программы «СМП Рейсинг» Бориса Ротенберга — ну, сами всё понимаете. Вот и выходит, что в борьбе за места Роберта обходят или более опытные пилоты, которые моментально дадут результат, или молодёжь, у которой есть не только талант, но и деньги. Поэтому ни в одной подборке контрактных слухов имя Шварцмана не фигурирует.

Роберт в этом году сидит в резерве «Феррари», нигде не выступая. Конечно, так можно провести ещё сезон, но где гарантия, что в 2024-м что-то изменится? Похоже, Россия проведёт ближайшие годы даже без теоретических шансов на возвращение своего пилота — даже под нейтральным или ещё каким-то другим флагом.

@championat