У Макса уже 10 побед за сезон. Рекорд Ф-1 - 13. Впереди 7 Гран-при. Побьёт?
Anonymous Poll
86%
Побьёт
12%
Повторит
2%
Даже не повторит
Итоги Гран-при Нидерландов
Макс - как обычно, всё чётко, даже скучно. Мне даже лень считать, когда он примерно может обеспечить титул. С учётом примерно равного темпа "Феррари", "Мерседеса" и Переса есть подозрение, что Ферстаппен может пропустить оставшиеся Гран-при - отрыва хватит.
По тактике "Мерседеса" - кмк, нормально, что решили рискнуть с Хэмилтоном. Зачем им второе место? Но согласен с вами: раз хотели выиграть, надо было запретить Расселлу менять шины. Тогда, может, Хэм успел бы прогреть колёса и потом как-то отбиться.
"Феррари" в гонке уже иногда является только третьей силой - мда. Пит-стоп Карлоса - феерия. Но отдельные вопросы к самому Сайнсу: где темп? Да он должен был в конце легко сделать отрыв в 5 секунд и пропустить только Переса...
Хорошие гонки Алонсо и Стролла, а вот у "Хааса" всё плохо: Шумахер как-то криво заехал на пит, Магнуссен в последнее время вообще так косячит, что вопрос - а стоило ему давать многолетний контракт, если он на первых кругах регулярно бьёт машину?
@evkus
Макс - как обычно, всё чётко, даже скучно. Мне даже лень считать, когда он примерно может обеспечить титул. С учётом примерно равного темпа "Феррари", "Мерседеса" и Переса есть подозрение, что Ферстаппен может пропустить оставшиеся Гран-при - отрыва хватит.
По тактике "Мерседеса" - кмк, нормально, что решили рискнуть с Хэмилтоном. Зачем им второе место? Но согласен с вами: раз хотели выиграть, надо было запретить Расселлу менять шины. Тогда, может, Хэм успел бы прогреть колёса и потом как-то отбиться.
"Феррари" в гонке уже иногда является только третьей силой - мда. Пит-стоп Карлоса - феерия. Но отдельные вопросы к самому Сайнсу: где темп? Да он должен был в конце легко сделать отрыв в 5 секунд и пропустить только Переса...
Хорошие гонки Алонсо и Стролла, а вот у "Хааса" всё плохо: Шумахер как-то криво заехал на пит, Магнуссен в последнее время вообще так косячит, что вопрос - а стоило ему давать многолетний контракт, если он на первых кругах регулярно бьёт машину?
@evkus
👍33
⚡️⚡️Крис Медланд: "Хельмут Марко только что мне сказал, что уже достигнуто соглашение со всеми сторонами о приходе Колтона Херты, ЕСЛИ ему дадут суперлицензию. Он ожидает решение ФИА к Монце".
@evkus
@evkus
💩33👍19🔥1
Evkus Racing | Формула-1
⚡️⚡️Крис Медланд: "Хельмут Марко только что мне сказал, что уже достигнуто соглашение со всеми сторонами о приходе Колтона Херты, ЕСЛИ ему дадут суперлицензию. Он ожидает решение ФИА к Монце". @evkus
Уточнение: от перехода Херты зависит будущее Гасли. Если суперлицензию не дадут, то и "Альпин" придётся обойтись без француза. И тогда у нас снова откроется невероятно интересная вакансия...
🤯43👍10
Хэмилтон чуть успокоился и, разумеется, извинился перед командой за свои слова по радио. Мол, стратегия и пит-стопы отличные, а всё говорил в горячке борьбы.
Хорнер со своей стороны признался: в "Ред Булл" ожидали, что Расселла оставят без пит-стопа, чтобы он защищал Хэмилтона.
@evkus
Хорнер со своей стороны признался: в "Ред Булл" ожидали, что Расселла оставят без пит-стопа, чтобы он защищал Хэмилтона.
@evkus
👍41😁8
Evkus Racing | Формула-1
Итоги Гран-при Нидерландов Макс - как обычно, всё чётко, даже скучно. Мне даже лень считать, когда он примерно может обеспечить титул. С учётом примерно равного темпа "Феррари", "Мерседеса" и Переса есть подозрение, что Ферстаппен может пропустить оставшиеся…
Уточнение: вины Шумахера не было, проблема с передним домкратом (ранее ошибочно написал про гайковёрт). Обидно: у Мика был шанс побороться в самом конце десятки. Хотя "Альпин" и Стролл были очень шустры.
@evkus
@evkus
👍34
Подумалось... "Феррари" так же искала колесо в далёком 1999 году, а со следующего сезона наконец пошла золотая эпоха. Может, и сейчас как рванут в 2023-м?)
😁72👍8🤯5
Forwarded from Вестникъ Формул
На фоне всей этой истории с Колтоном Хёртой и Alpha Tauri, естественно, у болельщиков, которые не особо следят за "Индикаром", возникли вопросы, зачем "Формуле-1" Колтон и зачем Колтону "Формула-1", что его так откровенно тащат.
Ситуацию с суперлицензией я уже разбирал, про взаимоотношения младших серий, Ф1 и "Индикара" расписал Док, давайте теперь я попробую ответить на верхние два вопроса просто и чуть-чуть с эмоциями, чтобы воспринимать обстановку стало попроще. Естественно, я не истина в последней инстанции, это исключительно мой субъективный, отчасти болельщицкий взгляд на вещи, который может отличаться от реальности.
Для начала то, что попроще и покороче. Зачем Колтону "Формула-1"? Тут, пожалуй, простая аналогия - вы из глубинки, общаетесь с ребятами из Москвы. У вас в руках смартфон Poco, классный, мощный аппарат, но Poco, а московские ребята вам рассказывают, что каждый год покупают новые "яблофоны". Это модно, тебе тоже хочется iPhone, и не важно, что функционал не особо отличается, просто вот нужен тебе этот огрызок яблока в кармане. Так же и с Колтоном - ну хочется ему таскать в кармане этот бренд, "Формула-1" - стильно, модно, молодежно.
Зачем "Формуле-1" Колтон? Затем, что у Ф1 владельцы из США, Ф1 пришла в США, аж на три этапа, и влила кучу денег в пиар в США, сняв Drive to Survive. И вот с каждым годом Ф1 сталкивается с парадоксальной ситуацией - DtS болельщики смотрят, на Ф1 ради этого шоу более-менее ходят, но сами гонки не смотрят. Как исправить ситуацию? Взять американского гонщика, чтобы включился фактор боления. Потому что американская команда, увы, не тянет, да ещё и в скандалы влезает постоянно.
Причем американский гонщик нужен не абы какой, а со спонсорами и с медиа-бекграундом. По этой причине Логан Сарджент, конечно, хорош. но не подходит - медийки нет. И вот тут выходит на сцену Колтон Хёрта: молодой (оп, для новой аудитории хорошо), хотящий в Ф1, со спонсором - Gainbridge - и с медиа-бекграундом. Что любопытно, полученным благодаря результатам. Да, сейчас Колтон лишь десятый, но это сейчас, а до этого он успел пошуметь.
Колтон Хёрта является первым гонщиком "Индикара", родившимся в 2000-е, самым юным победителем гонки "Индикара" - на момент дебютного триумфа на COTA ему было 18 лет и 359 дней, самым юным поул-ситтером в возрасте 19 лет и 83 дней. До кучи в 2019-м он выиграл "24 часа Дейтоны".
Довершают картину то, что Колтон сын бывшего гонщика Брайана Хёрты, с которым периодически устраивает перепалки по радио, и сам играет в музыкальной группе ударником... а ещё бьет машины. Понимаете, да? Это Макс Ферстаппен на минималках. Естественно, при всех этих вводных Ф1 захочет притащить его к себе. На нем можно раскрутиться.
Другой вопрос в том, что сейчас явно раскрылся другой фактор - Колтон психологически нестабилен, и результаты у него упали как раз тогда, когда он решил сконцентрироваться на Ф1. Поэтому эта возможность раскрутки вполне может с легкостью обернуться громким провалом. Как говорил Гюнтер, с таким уровнем прессинга, как в "больших призах", ни один гонщик не сталкивается ни в одном чемпионате.
@vestnikformul
Ситуацию с суперлицензией я уже разбирал, про взаимоотношения младших серий, Ф1 и "Индикара" расписал Док, давайте теперь я попробую ответить на верхние два вопроса просто и чуть-чуть с эмоциями, чтобы воспринимать обстановку стало попроще. Естественно, я не истина в последней инстанции, это исключительно мой субъективный, отчасти болельщицкий взгляд на вещи, который может отличаться от реальности.
Для начала то, что попроще и покороче. Зачем Колтону "Формула-1"? Тут, пожалуй, простая аналогия - вы из глубинки, общаетесь с ребятами из Москвы. У вас в руках смартфон Poco, классный, мощный аппарат, но Poco, а московские ребята вам рассказывают, что каждый год покупают новые "яблофоны". Это модно, тебе тоже хочется iPhone, и не важно, что функционал не особо отличается, просто вот нужен тебе этот огрызок яблока в кармане. Так же и с Колтоном - ну хочется ему таскать в кармане этот бренд, "Формула-1" - стильно, модно, молодежно.
Зачем "Формуле-1" Колтон? Затем, что у Ф1 владельцы из США, Ф1 пришла в США, аж на три этапа, и влила кучу денег в пиар в США, сняв Drive to Survive. И вот с каждым годом Ф1 сталкивается с парадоксальной ситуацией - DtS болельщики смотрят, на Ф1 ради этого шоу более-менее ходят, но сами гонки не смотрят. Как исправить ситуацию? Взять американского гонщика, чтобы включился фактор боления. Потому что американская команда, увы, не тянет, да ещё и в скандалы влезает постоянно.
Причем американский гонщик нужен не абы какой, а со спонсорами и с медиа-бекграундом. По этой причине Логан Сарджент, конечно, хорош. но не подходит - медийки нет. И вот тут выходит на сцену Колтон Хёрта: молодой (оп, для новой аудитории хорошо), хотящий в Ф1, со спонсором - Gainbridge - и с медиа-бекграундом. Что любопытно, полученным благодаря результатам. Да, сейчас Колтон лишь десятый, но это сейчас, а до этого он успел пошуметь.
Колтон Хёрта является первым гонщиком "Индикара", родившимся в 2000-е, самым юным победителем гонки "Индикара" - на момент дебютного триумфа на COTA ему было 18 лет и 359 дней, самым юным поул-ситтером в возрасте 19 лет и 83 дней. До кучи в 2019-м он выиграл "24 часа Дейтоны".
Довершают картину то, что Колтон сын бывшего гонщика Брайана Хёрты, с которым периодически устраивает перепалки по радио, и сам играет в музыкальной группе ударником... а ещё бьет машины. Понимаете, да? Это Макс Ферстаппен на минималках. Естественно, при всех этих вводных Ф1 захочет притащить его к себе. На нем можно раскрутиться.
Другой вопрос в том, что сейчас явно раскрылся другой фактор - Колтон психологически нестабилен, и результаты у него упали как раз тогда, когда он решил сконцентрироваться на Ф1. Поэтому эта возможность раскрутки вполне может с легкостью обернуться громким провалом. Как говорил Гюнтер, с таким уровнем прессинга, как в "больших призах", ни один гонщик не сталкивается ни в одном чемпионате.
@vestnikformul
Telegram
Вестникъ Формул
Учитывая всё усиливающиеся слухи о том, что Хельмут Марко хочет запихнуть Колтона Хёрту в Alpha Tauri, напомню расклад по суперлицензии.
Сейчас у Колтона 32 балла (4+20+8). За этот год пока баллов нет, но как только они появятся и их станет 4 и более, 4…
Сейчас у Колтона 32 балла (4+20+8). За этот год пока баллов нет, но как только они появятся и их станет 4 и более, 4…
👍26
Хорошая новость для Юки Цуноды: за то, что он ехал по трассе с ослабленными ремнями безопасности, японец отделался предупреждением.
И плохая новость: это предупреждение стало для Цуноды уже пятым за сезон. А за это положен штраф в виде потери десяти позиций на стартовой решётке.
Так что у Юки +10 в Монце.
@evkus
И плохая новость: это предупреждение стало для Цуноды уже пятым за сезон. А за это положен штраф в виде потери десяти позиций на стартовой решётке.
Так что у Юки +10 в Монце.
@evkus
👍41🤯18
Знатоки регламента, помогите. Вот 4 механика "Феррари" с колёсами на том самом пит-стопе Сайнса.
Злополучное правое заднее у механика, который в районе переднего домкрата. Почему он потом побежал вокруг через боксы? По правилам запрещено оббегать машину справа, задевая "проезжую" часть пит-лейна?
Или там просто машины ехали и уже было не сунуться?
@evkus
Злополучное правое заднее у механика, который в районе переднего домкрата. Почему он потом побежал вокруг через боксы? По правилам запрещено оббегать машину справа, задевая "проезжую" часть пит-лейна?
Или там просто машины ехали и уже было не сунуться?
@evkus
👍26
"Порше" не станет совладельцем "Ред Булл".
Об этом заявил Хельмут Марко. Это не значит, что стороны точно не будут сотрудничать: теоретически немцы и австрийцы ещё могут вместе строить двигатель, но 50 процентов акций команды "Порше" уже не купит.
По данным F1-Insider, в "Ред Булл" не захотели делиться с "Порше" правами на принятие решений, ну и просили за команду всё больше и больше.
В "Порше" всё ещё намерены прийти в Ф-1, но не обязательно с "Ред Булл " в 2026-м. Предсказуемый резервный вариант - "Макларен".
@evkus
Об этом заявил Хельмут Марко. Это не значит, что стороны точно не будут сотрудничать: теоретически немцы и австрийцы ещё могут вместе строить двигатель, но 50 процентов акций команды "Порше" уже не купит.
По данным F1-Insider, в "Ред Булл" не захотели делиться с "Порше" правами на принятие решений, ну и просили за команду всё больше и больше.
В "Порше" всё ещё намерены прийти в Ф-1, но не обязательно с "Ред Булл " в 2026-м. Предсказуемый резервный вариант - "Макларен".
@evkus
👍42
Оценки за Гран-при Нидерландов от Бориса, Эльмира, Саши с Валентином и меня.
Макс всем надоел и выиграл не с 13-го места, так что без десяток, но все равно лучший.
Отмечу седьмое место Стролла, Мика мы тоже морально поддержали.
Любопытно, насколько по-разному все оценили Цуноду. Я всё-таки отметил его победу над Гасли в квалификации.
Шестёрка худших - ужас( Боттас после блестящего старта сезона как-то сдулся, как и Магнуссен. Риккардо с такими результатами никто не возьмёт.
@evkus
Макс всем надоел и выиграл не с 13-го места, так что без десяток, но все равно лучший.
Отмечу седьмое место Стролла, Мика мы тоже морально поддержали.
Любопытно, насколько по-разному все оценили Цуноду. Я всё-таки отметил его победу над Гасли в квалификации.
Шестёрка худших - ужас( Боттас после блестящего старта сезона как-то сдулся, как и Магнуссен. Риккардо с такими результатами никто не возьмёт.
@evkus
😁8👍6👎3
С утра 2-3 раза переслушал это видео - всё-таки есть ощущение, что Дэн просто перечисляет разные варианты, а не утверждает, что сделает именно так.
К слову, как думаете - а кто будет готов взять Риккардо после годичной паузы? У меня нет ощущения, что тактика с пропуском сезона сработает.
https://t.me/formuladank/6137
К слову, как думаете - а кто будет готов взять Риккардо после годичной паузы? У меня нет ощущения, что тактика с пропуском сезона сработает.
https://t.me/formuladank/6137
Telegram
Формула-1 | Мемы, новости
“Я возьму год на отдых, в потом вернусь в 2024ом” а вот и план от Дэнни Рика 🥲
👍17🤬1
Evkus Racing | Формула-1
С утра 2-3 раза переслушал это видео - всё-таки есть ощущение, что Дэн просто перечисляет разные варианты, а не утверждает, что сделает именно так. К слову, как думаете - а кто будет готов взять Риккардо после годичной паузы? У меня нет ощущения, что тактика…
Собственно, давайте подумаем. Какие варианты могут быть у Дэна, если он пропустит сезон.
Мерс, РБ, Феррари, Мак отметаем без раздумий.
Альпин? Ну, если замена Алонсо жутко провалится. С другой стороны, хотели бы Дэна, взяли бы сейчас.
Хаас - ну, теоретически вместо Магнуссена.
Альфа Ромео - если в руководстве Ауди его фанаты, то вместо Чжоу можно.
Астон? Если Алонсо редко постареет или Лэнс рассердит папу.
АТ - ну, куда ему в юниоры)
Уильямс - нуууу чисто теоретически... Если будут деньги и если напарник Албона будет плох.
Короче, теоретически шансы действительно могут быть, а провал Риккардо в 2022-м как раз чуть подзабудется.
@evkus
Мерс, РБ, Феррари, Мак отметаем без раздумий.
Альпин? Ну, если замена Алонсо жутко провалится. С другой стороны, хотели бы Дэна, взяли бы сейчас.
Хаас - ну, теоретически вместо Магнуссена.
Альфа Ромео - если в руководстве Ауди его фанаты, то вместо Чжоу можно.
Астон? Если Алонсо редко постареет или Лэнс рассердит папу.
АТ - ну, куда ему в юниоры)
Уильямс - нуууу чисто теоретически... Если будут деньги и если напарник Албона будет плох.
Короче, теоретически шансы действительно могут быть, а провал Риккардо в 2022-м как раз чуть подзабудется.
@evkus
👍22👎1
Утро понедельника после очередной неудачной гонки. Отличный момент для анонса какой-то негоночной активности)
@evkus
@evkus
😁42👍7💩1
Evkus Racing | Формула-1
Утро понедельника после очередной неудачной гонки. Отличный момент для анонса какой-то негоночной активности) @evkus
Или это "Феррари" намекает, что основные пилоты уйдут в тень, ведь на первой практике наконец-то поедет Роберт Шварцман?
Тогда всё верно)
Тогда всё верно)
👍43😁20👎3💩3
Evkus Racing | Формула-1
Утро понедельника после очередной неудачной гонки. Отличный момент для анонса какой-то негоночной активности) @evkus
Пошли слухи, что в Монце у гонщиков "Феррари" будут то ли белые, то ли жёлтые комбинезоны.
👍34😁3🔥2🥰1
На двух фото видны повреждения на машине Карлоса Сайнса после стартового контакта с Льюисом Хэмилтоном. Как минимум отчасти именно сломанное днище - причина слабого тема испанца в гонке.
@evkus
@evkus
👍35