Голуби в этот уик-энд как-то слишком часто оказываются в центре внимания. Но вот этот момент в гонке Формулы-2 вообще эпический. Местные голуби либо слишком смелые, либо слишком глупые. Либо работают в FIA.

Неоднозначное решение с камерой заднего вида в MotoGP)

@evkus

Плотненько было!

Впереди пока оптимистично: Леклер не отпускает Ферстаппена, Хэмилтон быстрее Сайнса.

https://t.me/formuladank/6066

"Феррари", ну я понимаю, что Сайнс ехал медленно, но зачем так его добивать...

Бинотто объяснил: очень поздно решили позвать Сайнса на пит-стоп, из-за этого произошёл "бардак".

Повтор показал: остальные три колеса тоже успели вынести еле-еле, ну а с четвёртым не задалось...

Ну и Перес двумя колёсами проехался по гайковёрту "Феррари" - ждём денежного штрафа для команды.

А главное, вопрос - зачем так срочно звали Сайнса?

@evkus

Ну что, Леклер, вполне возможно, без подиума. Расселл - третий, Ферстаппен поборется с Хэмилтоном за победу. Шансы у Макса огромные, но посмотрим.

Сейфти-кар испортит "Мерседесу" тактику.

Так-так, ждём интересного финиша! Спасибо Боттасу. В отличие от Цуноды, в нужный момент припарковал машину.

Как-то очень беззубо Хэмилтон провёл рестарт. С крыла Макса не скинул, как-то хитро резко рвануть не попытался...

Льюис, ну не ной. Нормальный был риск. Не сработало, бывает. А так как будто ты бы Ферстаппена на одинаковом "софте" опередил.

А нам казалось, что идёт интереснейший сезон с невероятной интригой)

10 побед Макса в 15 гонках.

@evkus

Итоги Гран-при Нидерландов

Макс - как обычно, всё чётко, даже скучно. Мне даже лень считать, когда он примерно может обеспечить титул. С учётом примерно равного темпа "Феррари", "Мерседеса" и Переса есть подозрение, что Ферстаппен может пропустить оставшиеся Гран-при - отрыва хватит.

По тактике "Мерседеса" - кмк, нормально, что решили рискнуть с Хэмилтоном. Зачем им второе место? Но согласен с вами: раз хотели выиграть, надо было запретить Расселлу менять шины. Тогда, может, Хэм успел бы прогреть колёса и потом как-то отбиться.

"Феррари" в гонке уже иногда является только третьей силой - мда. Пит-стоп Карлоса - феерия. Но отдельные вопросы к самому Сайнсу: где темп? Да он должен был в конце легко сделать отрыв в 5 секунд и пропустить только Переса...

Хорошие гонки Алонсо и Стролла, а вот у "Хааса" всё плохо: Шумахер как-то криво заехал на пит, Магнуссен в последнее время вообще так косячит, что вопрос - а стоило ему давать многолетний контракт, если он на первых кругах регулярно бьёт машину?

@evkus

⚡️⚡️Крис Медланд: "Хельмут Марко только что мне сказал, что уже достигнуто соглашение со всеми сторонами о приходе Колтона Херты, ЕСЛИ ему дадут суперлицензию. Он ожидает решение ФИА к Монце".

@evkus

Уточнение: от перехода Херты зависит будущее Гасли. Если суперлицензию не дадут, то и "Альпин" придётся обойтись без француза. И тогда у нас снова откроется невероятно интересная вакансия...

Хэмилтон чуть успокоился и, разумеется, извинился перед командой за свои слова по радио. Мол, стратегия и пит-стопы отличные, а всё говорил в горячке борьбы.

Хорнер со своей стороны признался: в "Ред Булл" ожидали, что Расселла оставят без пит-стопа, чтобы он защищал Хэмилтона.

@evkus

Уточнение: вины Шумахера не было, проблема с передним домкратом (ранее ошибочно написал про гайковёрт). Обидно: у Мика был шанс побороться в самом конце десятки. Хотя "Альпин" и Стролл были очень шустры.

@evkus

Можете себе представить стратега "Феррари", улыбающегося во время гонки?)

@evkus

Второй дивизион…

Откуда это выражение? Что-то на футбольном?

Подумалось... "Феррари" так же искала колесо в далёком 1999 году, а со следующего сезона наконец пошла золотая эпоха. Может, и сейчас как рванут в 2023-м?)

На фоне всей этой истории с Колтоном Хёртой и Alpha Tauri, естественно, у болельщиков, которые не особо следят за "Индикаром", возникли вопросы, зачем "Формуле-1" Колтон и зачем Колтону "Формула-1", что его так откровенно тащат.

Ситуацию с суперлицензией я уже разбирал, про взаимоотношения младших серий, Ф1 и "Индикара" расписал Док, давайте теперь я попробую ответить на верхние два вопроса просто и чуть-чуть с эмоциями, чтобы воспринимать обстановку стало попроще. Естественно, я не истина в последней инстанции, это исключительно мой субъективный, отчасти болельщицкий взгляд на вещи, который может отличаться от реальности.

Для начала то, что попроще и покороче. Зачем Колтону "Формула-1"? Тут, пожалуй, простая аналогия - вы из глубинки, общаетесь с ребятами из Москвы. У вас в руках смартфон Poco, классный, мощный аппарат, но Poco, а московские ребята вам рассказывают, что каждый год покупают новые "яблофоны". Это модно, тебе тоже хочется iPhone, и не важно, что функционал не особо отличается, просто вот нужен тебе этот огрызок яблока в кармане. Так же и с Колтоном - ну хочется ему таскать в кармане этот бренд, "Формула-1" - стильно, модно, молодежно.

Зачем "Формуле-1" Колтон? Затем, что у Ф1 владельцы из США, Ф1 пришла в США, аж на три этапа, и влила кучу денег в пиар в США, сняв Drive to Survive. И вот с каждым годом Ф1 сталкивается с парадоксальной ситуацией - DtS болельщики смотрят, на Ф1 ради этого шоу более-менее ходят, но сами гонки не смотрят. Как исправить ситуацию? Взять американского гонщика, чтобы включился фактор боления. Потому что американская команда, увы, не тянет, да ещё и в скандалы влезает постоянно.

Причем американский гонщик нужен не абы какой, а со спонсорами и с медиа-бекграундом. По этой причине Логан Сарджент, конечно, хорош. но не подходит - медийки нет. И вот тут выходит на сцену Колтон Хёрта: молодой (оп, для новой аудитории хорошо), хотящий в Ф1, со спонсором - Gainbridge - и с медиа-бекграундом. Что любопытно, полученным благодаря результатам. Да, сейчас Колтон лишь десятый, но это сейчас, а до этого он успел пошуметь.

Колтон Хёрта является первым гонщиком "Индикара", родившимся в 2000-е, самым юным победителем гонки "Индикара" - на момент дебютного триумфа на COTA ему было 18 лет и 359 дней, самым юным поул-ситтером в возрасте 19 лет и 83 дней. До кучи в 2019-м он выиграл "24 часа Дейтоны".

Довершают картину то, что Колтон сын бывшего гонщика Брайана Хёрты, с которым периодически устраивает перепалки по радио, и сам играет в музыкальной группе ударником... а ещё бьет машины. Понимаете, да? Это Макс Ферстаппен на минималках. Естественно, при всех этих вводных Ф1 захочет притащить его к себе. На нем можно раскрутиться.

Другой вопрос в том, что сейчас явно раскрылся другой фактор - Колтон психологически нестабилен, и результаты у него упали как раз тогда, когда он решил сконцентрироваться на Ф1. Поэтому эта возможность раскрутки вполне может с легкостью обернуться громким провалом. Как говорил Гюнтер, с таким уровнем прессинга, как в "больших призах", ни один гонщик не сталкивается ни в одном чемпионате.

@vestnikformul

Хорошая новость для Юки Цуноды: за то, что он ехал по трассе с ослабленными ремнями безопасности, японец отделался предупреждением.

И плохая новость: это предупреждение стало для Цуноды уже пятым за сезон. А за это положен штраф в виде потери десяти позиций на стартовой решётке.

Так что у Юки +10 в Монце.

@evkus