Посмотрел ещё повторы аварии Сайнса - по-моему, дрифт он начал, ещё не видя Цуноды в отбойнике. А потом просто попробовал оправдаться.

Не так легко ехать в темпе Леклера в квалификации...

В Баку в Формуле-2 главной задачей пилотов было не чудить. Випс и Шварцман с задачей справились лучше всех, молодцы.

Надеюсь, свою долю ошибок за сезон Роберт выбрал на двух первых этапах. Вся борьба впереди, отставание от Гуаньюя - смех.

Абсолютно не согласен с решением вывесить красный флаг - в честь чего?!

Почему после такой же аварии Стролла все могли поездить за сейфти-каром несколько кругов, а тут оказались не в состоянии три круга проехать?

Да, так скучнее, но честнее, особенно если сейчас ещё и рестарт с места назначат.

Я не за Переса, нет) Он моему Халку дорогу перешёл, если что. Но будет абсолютно несправедливо, если из-за этого странного решения Хэм обгонит его на рестарте и победит.

Зря вы в Переса не очень верили, не просто так я его в опрос добавил) Хотя сам за Макса голосовал (и в общем-то по делу).

Кстати, в этот уик-энд Хэмилтону стоило брать пример со Шварцмана: когда главный соперник уже в стене, точно ли надо рисковать или лучше взять 18 очков? Плюс был бы ещё один шанс на атаку в конце предпоследнего круга...

Когда начинается реальная борьба, Льюис вдруг начинает допускать ошибки.

Компания Ротенберга построит ещё и гоночный электрокар

Интересные дела; компания BR Engineering Бориса Ротенберга и Московский политехнический университет подписали соглашение о начале совместной работы над проектами двух автомобилей – гоночного электрокара и двухместной гражданской машины. Оба автомобиля будут созданы на базе спортивного прототипа BR03.

Прям деталей в релизе нет. Где и с какой силовой установкой поедет электрокар, насколько сильно будет отличаться гражданский автомобиль от гоночного BR03...

Но чем дальше, тем отчетливее ощущение, что Ротенберг отходит от поддержки пилотов в сторону создания техники. Благотворительность заканчивается, начинается попытка бизнеса с продажей машин. Петрова, Сироткина, Белова и других жаль (Алёшин вовлечён в создание новых машин), но бизнес есть бизнес. В конце концов, Ротенберг не обещал всю жизнь поддерживать всех российских пилотов. Жаль, что других желающих как-то не видно, международный бизнес с российскими корнями типа Касперского или Акрониса, видимо, пока потенциальной отдачи не видит.

@evkus

Грожан и Магнуссен не могут друг без друга)

Феликса Розенквиста после аварии в Детройте не допустили до следующего этапа IndyCar, и в составе "американского" "Макларена" его заменит Кевин! Ждём дебюта в этот уик-энд!

Окона продлили сразу на три года!

Очень спорное решение "Альпин". Да, Эстебан в этом году неплох, но вот так быстро вы забыли, как его год назад разгромил Риккардо? С другой стороны, до этого Окон неплохо смотрелся на фоне Переса, а его последний результат мы помним...

Короче говоря, всё относительно в этом мире, но зачем "Альпин" так себя ограничивать, тем более при обилии собственной перспективной молодёжи, мне непонятно. Вполне можно было опциями обойтись (или они есть и эти три сезона - скорее рамочная договорённость?). Последим за результатами Эстебана в 2022-м.

В оргкомитет по организации и проведению Гран-при России Формулы-1 вошли губернатор Ленинградской области, два его зама, глава комитета области по физкультуре и гендиректор "Игоры Драйв". Что бы это могло значить...

Боттас-Расселл: борьба нервов?

Тото Вольф опроверг слухи, что "Мерседес" уже скоро решит, кто будет напарником Хэмилтона в 2022 году. Вольф заявил, что решение вполне может быть отложено аж до зимы - то есть как минимум до окончания нынешнего сезона.

Ну, для "Мерседеса" в этом проблем нет, но как быть пилотам? Пока Вольф определится, вакансий в других командах не останется. Даже "Уильямс" уже спокойно создаст дуэт Латифи-Гуаньюй.

Может, Вольфу так трудно выбрать, что он подталкивает одного из гонщиков к выходу из игры? Что кто-то из парочки подойдёт и попросит его отпустить? Хотя добровольно отказаться от шанса поехать на "Мерседесе"...

Как бы то ни было, слова про то, что "Мерседес" лоялен к своим пилотам, в данном случае несколько издевательские. Так лоялен, что один из них вообще без места в Ф-1 останется.

Блестящая гонка Смоляра. И резину не убил, и обгоны красивые провёл, и глупого риска избежал, когда не стал любой ценой сдерживать Мартинса, хотя наверняка было обидно так быстро лишиться лидерства.

Так держать!

Похоже, сезон до конца будет прям отличным! Что для "Ред Булл", что для "Мерседеса" ситуация необычная: одни забыли, как по-настоящему бороться за титул, другие забыли, что с ними кто-то может бороться. В итоге Макс теряет лидерство в первом повороте, "Мерседес" в ответ забывает про Хэмилтона и пытается перепрыгнуть Макса Боттасом... Все ошибаются - здорово!

Главное разочарование - "Феррари". Что случилось на шинах "хард"? Особенно поразили проблемы Леклера. Я думал, у него с техникой что-то не то, а, видимо, просто резко резина износилась. Очень странный провал. И болезненный.

Для Мазепина, пожалуй, лучшая гонка в сезоне. Без всяких сейфти-каров проиграл Мику 15 секунд, а до последних кругов было 5. Прогресс.

Так-так, а Мик очень недоволен тем, как Никита выдавил его при обгоне в начале гонки.

"Мы делаем общее дело, а он - своё собственное. Не думаю, что мы хорошо поладим".

Штайнер уже отметил, что ему становится сложнее, когда пилоты ближе друг к другу по скорости.

Ждём более полных цитат и дальнейших комментариев)

После вчерашних фото у многих возник вопрос: насколько этот шоу-кар будет похож на итоговые решения команд, могут ли они сделать совсем по-другому? Совсем уж отклониться у команд не получится, правила прописаны довольно строго, но вместе с тем ФИА в свое время показывала, какие возможны варианты. Вот они, на фото.

И вот ещё в тему картинка от одного из пользователей Reddit, показывающая, насколько строги правила Формулы-1 на 2022 год. Эти блоки-кубики - максимальные размеры болида в соответствующей области. Вот внутри них и творите.

Обновлённая ливрея "Альфа Ромео" в честь 111-летия итальянской компании. Ну, не прям глобальные изменения, но число красиво вписали.

Гран-при Турции снова в календаре Формулы-1! На сей раз с 1 по 3 октября.

Разумеется, никто не знает, какая к тому моменту будет обстановка с коронавирусом, но сейчас официальный план такой.

Соответственно, нас ждёт тройник Россия-Турция-Япония. Для команд Россия-Турция очень удобно: редкий случай, когда даже регулярным рейсом можно улететь из Сочи без пересадки.

Так-так, а давненько у нас в календаре Формулы-1 Гран-при России без флага? Раньше не замечал.