Кто в "Альпин"? Давайте перечислим все теоретически возможные варианты в порядке их реалистичности. Раз уж Пиастри говорит, что его ТОЧНО не будет.

1) Риккардо. Самое простое решение для обеих сторон. Тем более и Зафнауэр среди возможных претендентов на замену упомянул именно Рика. Команду знает, зп запросит меньше (тем более получит какие-то отступные от "Макларена").

2) Гасли. Пьер будет рад вырваться из АТ, "Ред Булл" вряд ли будет просить огромные деньги. Есть опыт выступлений в топ-команде, под вопросом отношения с Оконом.

3) Шумахер. Отличная фамилия, исторические связи с Энстоуном, актуальный опыт, потенциально - немецкие спонсоры.

4) Хюлькенберг. Хорошо знает команду, есть небольшой опыт выступлений на технике 2022 года.

5) Чжоу. Тоже свой, привезёт с собой много китайских миллионов. Но всё-таки это не будущий чемпион, просто адекватный середнячок похуже Окона.

6) Албон. Опыт работы с текущим регламентом, опыт в топ-команде, но, видимо, есть опция у "Уильямса".

7) Пуршер. Так сказать, замена Пиастри. С нужным паспортом, но менее выдающимися результатами в Формуле-2.

8) Квят. Резервист 2021 года, опытный, денег особо не попросит.

9) Другович. Бразильские спонсоры, возможность заявить, что вместо одного чемпиона Ф-2 взяли другого. Но потенциал вряд ли высокий, ещё один Чжоу.

Так или иначе, пусть в "Альпин" умудрились упустить и суперветерана, и суперновичка, у них полно вариантов, чем закрыть дыру на один сезон, а там видно будет.

@evkus

Кстати, признаюсь в ещё одном плохом прогнозе. Буквально вчера с утра предложил одному из авторов тему "Претенденты на последнюю реальную вакансию в Формуле-1". Речь шла про "Уильямс". Мол, с остальными местами всё понятно: Пиастри в "Альпин", Рик останется в "Маке", Мик в "Хаасе".

Как же сильно я недооценивал нынешний глупый сезон...

@evkus

Интересно: Сейвуд считает, что место Шумахера под угрозой даже в ситуации, когда Мику особенно некуда уйти. Он так разругался с "Хаасом" или с "Феррари"?

https://t.me/vestnikformul/4083

"Уильямс" обещает какое-то объявление в 17:00 мск. Наверняка какая-то хрень, но все будут ждать)

Хотя, мб, подтвердят продление Албона.

@evkus

Где всё-таки итоги Всемирного совета ФИА?

Мне кажется, раз такая пауза, то готовят пафосное объявление о новом моторном регламенте на 2026 год.

Либо так сильно разругались насчёт моторов или поправок для борьбы с дельфинированием, что вот не знают, что объявить)

Без сенсаций. Албон. Многолетний контракт.

@evkus

Огонь: Албон прокомментировал контракт в стиле Пиастри)

@evkus

Пародию Албона оценил Пиастри.

Отличная работа "Уильямса": не стали тянуть с объявлением Алекса, похайпились на горячей теме. Ну и само продление, конечно, читалось.

Единственный вопрос от меня: точно ли Албону надо давать прям многолетний контракт? На фоне Латифи легко быть героем, но кто знает, как Албон поедет на фоне более талантливого гонщика в 2023-м.

Впрочем, многолетний контракт может означать и просто набор опций.

@evkus

Сочный шлем Нико Хюлькенберга, работающего сейчас на шинных тестах с Aston Martin.

@vestnikformul

Свежая версия планов Пиастри и Уэббера.

По информации бразильской редакции ESPN, Пиастри давно заключил контракт с "Маклареном", по которому в 2023-м снова будет резервистом, а уже в 2024-м заменит Риккардо.

Договаривались ещё в тот момент, когда Алонсо никуда не собирался из "Альпин" - видимо, Марк и Оскар решили, что лучше год в резерве Мака и потом выступления там, чем два года в "Уильямсе". Ну а затяжка решения со стороны Алонсо позволила избавиться от обязательств перед "Альпин".

Что ж, логика тут есть, но вот будет ли Пиастри лучше в "Макларене", особенно после двух лет без выступлений и с таким сильным напарником, как Норрис, огромный вопрос. С Оконом и родной команде было бы легче.

При этом не исключено, что Пиастри всё-таки поедет уже в 2023-м. Например, если "Альпин" предложит Риккардо многолетний контракт и тогда Дэн решит, что такое соглашение лучше, чем ещё один унылый, пусть и высокооплачиваемый год в "Макларене".

@evkus

Скандал на Ралли Финляндии. Титульный спонсор этапа ЧМ по ралли, компания Secto, очень возмущена, что до гонки допущены гонщики из России (пусть и выступающие под нейтральным флагом).

В Secto пытались давить на местных организаторов, но те лишь развели руками: они обязаны следовать законам ФИА, благодаря чему Николай Грязин и Виталий Антонов могут выступать под нейтральным флагом.

В Secto ещё немного повозмущались, потом потребовали, чтобы на машинах россиян не было спонсорских наклеек, ну и всё на этом.

Отмечу порядочность финнов: следуют законам, а не начинают, как некоторые федерации, выпускать незаконные запреты на национальном уровне. А эстонцы вообще просто взяли и не пустили Грязина и его штурмана в страну - под предлогом угрозы их же безопасности.

@evkus

Что-то про Пиастри пошли вообще дикие слухи. В связи с "Ред Булл" не верю, это уже просто журналисты начинают все возможные факты и возможности притягивать за уши.

https://t.me/racejournal/1879

Оказывается, электронное голосование перенесли на 8 августа. Ждём.

У сторон есть больше времени согласовать поправки в технический регламент, избежав войны.

Итак, комиссия ФИА читает, что Пиастри ничего не должен "Альпин". Но как быть с обязательствами "Макларена" перед Риккардо?

https://t.me/racejournal/1885

По данным всё того же Дитера Ренкена, "Макларен" уже оповестил Риккардо о предстоящем расставании. То есть в команде уверены, что каким-то образом с ним договорятся - деньги, Индикар+деньги, помочь с поиском нового места в Ф-1, что-то ещё...

@evkus

Тем временем месть от Гюнтера Штайнера.

По данным RTL, в "Хаасе" остановили переговоры с Миком Шумахером о новом контракте. Вероятно, американцы решили проучить немца, который надеялся перейти в "Астон Мартин". Вариантов у Мика все равно особо нет, если не случится сенсационных переходов в "Альпин" или "Альфа Таури".

Ну а "Феррари" сейчас немного не до судьбы своих молодых пилотов.

@evkus

Теперь и Motorsport вторит Ренкену: "Макларен" уже сообщил Риккардо, что хочет завершить сотрудничество по окончании сезона-2022.

По их данным, Дэну неинтересен вариант с Формулой-Е, он хочет остаться в Ф-1, заодно получив компенсацию от "Мака", если уж суждено из него уйти.

"Моторспорт" добавляет, что план "Альпин" состоял в том, чтобы отдать Пиастри в аренду в "Уильямс" на 1 или 2 сезона, но когда у Оскара появился вариант с "Маклареном", то он быстро стал приоритетным, особенно когда в Уокинге осознали, что у Пиастри нет контрактных обязательств перед французами.

Что теперь? По идее "Макларен" должен сначала договориться с Риком, а уже затем объявить о переходе Пиастри. Ну а "Альпин" нужно как-то справляться с произошедшим провалом на всех фронтах, после чего подписывать того же Рика или кого-то ещё. Про миллион претендентов я уже писал.

@evkus

Ну что, компромисс по поправкам в технический регламент Формулы-1 на 2023 год.

ФИА для борьбы с дельфинированием хотела поднять края днища на 25 мм, команды были согласны на 10. Сошлись на 15 мм. Факт договорённости в интервью RacingNews365 уже подтвердил Кристиан Хорнер.

@evkus

Эстебан Окон: "Был без телефона. Что-нибудь случилось?"

@evkus

В переход Пиастри в Alpha Tauri не верю от слова совсем.

А вот то, что Alpine таким макаром может реализовать мечту о национальной, полностью французской команде, более чем допускаю.

https://t.me/f1insider/3590