Реакция Хельмута Марко на слухи о Мике Шумахере в "Альфа Таури".

"Мы не вели никаких переговоров с Миком, он юниор "Феррари".

Но при этом Хельмут добавил - если Шумахер больше не будет связан со "Скудерией" , то о таком варианте можно подумать.

Короче, никаких жёстких опровержений.

@evkus

Зафнауэр сказал журналистам, что не связывался с Алонсо, потому что Фернандо где-то на островах в Греции.

Тем временем Алонсо в соцсетях...

@evkus

BWT Alpine F1 Team promotes Oscar Piastri to race driver alongside Esteban Ocon

Официальное заявление "Альпин". Осталось понять, что об этом думает сам Пиастри)

Его слов в релизе нет.

@evkus

Очень показательный релиз "Альпин". Ну просто максимально. Цитирую...

"Команда "Альпин" подтверждает, что 21-летний резервный гонщик Оскар Пиастри станет напарником Эстебана Окона с 2023 года. В СООТВЕТСТВИИ С ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМИ, взятыми командой по отношению к молодому австралийцу, Оскар будет продвинут на роль боевого пилота и займёт со следующего года место Фернандо Алонсо.

В рамках своего путешествия к Ф-1 Оскар был назначен резервным гонщиком "Альпин" в начале сезона-2022 и с тех пор, под руководством команды и ПРИ ЕЁ ПОЛНОЙ ФИНАНСОВОЙ ПОДДЕРЖКЕ, проводил интенсивную и всестороннюю тренирочную программу в виде частных тестов за рулём побеждавшего в гонках болида А521, поддержки команды на гонках и сессий на симуляторе для подготовки его к следующему большому шагу в Ф-1".

Иными словами - хрен ты, Оскар, куда от нас сбежишь.

@evkus

Если что, в Мельбурне - родном городе Пиастри - сейчас 2:30 ночи.

Идеальное время для объявления о контракте, да?

И угадайте, есть ли что-то в соцсетях Оскара...

@evkus

Ну и что теперь с Пиастри? В "Альпин" уверены, что у них есть права на пилота, и своим релизом подчеркнули, что терять Оскара не собираются. Ход максимально логичный.

Осталось понять, на что рассчитывает сторона Пиастри.

- Считают ли они, что позиция "Альпин" юридически слаба и контракт можно не исполнять?

- Имеют ли какие-то гарантии от "Макларена" на 2023-й или хотя бы 2024-й год? Тем более что теперь Риккардо ну точно некуда идти.

- Готовы ли они в принципе воевать или удовлетворятся тем, что обошлось без "Уильямса" и ожиданий, когда же Алонсо выпроводят на пенсию.

Моя ставка: после небольшой паузы Пиастри напишет, что очень рад стать пилотом "Альпин" и всегда об этом мечтал.

@evkus

Не расслабляйтесь, кстати. Сегодня ещё Всемирный совет ФИА должен был обсудить спорные поправки к правилам Ф-1 (те, что против дельфинирования) и, возможно, наконец утвердить моторный регламент на 2026 год.

Ждём.

Так, от инсайдера, который ранее первым сообщил про Квята - резервиста "Альпин", есть объяснение странной ситуации с контрактом Пиастри.

По его данным, у Оскара было два контракта. По одному "Альпин" вела дела Пиастри и действительно была обязана до 31 июля найти место в Ф-1. Соответственно, этот контракт всё.

Но есть и второй контракт - пилота "Академии" и третьего гонщика. По нему Пиастри обязан заменить одного из боевых пилотов в случае необходимости. Необходимость настала, этот контракт всё ещё действует. Видимо, про него Зафнауэр говорил, утверждая, что у "Альпин" права на Пиастри на 2023-й с опцией на 2024-й.

UPD. Собственно, возможная юридическая препона: можно ли говорить, что Пиастри заменяет боевого пилота, если этот пилот не имеет контракта с командой? Логично, что Оскар хотел бы полноценного соглашения, а не "подменного", заключает инсайдер.

@evkus

Ох, насколько же жёсткий ответ Пиастри! Сжигая мосты!

Мог бы написать, что типа ничего непонятно, дайте время... А он прямо категоричен.

Что ж, больше ада!

https://t.me/vestnikformul/4061

"Альпин", ну раз чемпион Формулы-2 отказывается за тебя выступать, бери вице-чемпиона, и всё. Ф-3 он тоже выигрывал)

@evkus

В Твиттере придумали состав "Альпин" на 2023 год.

И сразу спасибо читателям, нашедшим такое))

Три главные ошибки "Альпин".

- Безумный трехлетний контракт с Оконом. Увы, потенциала чемпиона в Эстебане так и не вижу (и не я один). Просто нормальный середняк, но с правильным паспортом. И в итоге Окон лишил команду всякой свободы маневра.

- Не потребовали от Алонсо принять решения до 31 июля, чтобы успеть подписать Пиастри или без спроса отправить его в "Уильямс".

- Наивно полагали, что Оскар никуда не денется. Ставка на то, что можно юридически сохранить Пиастри под предлогом замены "куда-то девшегося" основного пилота, вызывает огромные вопросы. Может, всё-таки есть аргументы покрепче?

Ну и Пиастри "виноват": слишком быстро выиграл в Ф-3 и особенно Ф-2.

@evkus

Теперь, когда всех волнует вопрос, а что же дальше, можно позволить себе пофантазировать. Альпин сели в лужу с попыткой «назначить» Пиастри своим пилотом. Якобы на основании того, что он третий и запасной пилот, а значит, должен выходить на замену основных пилотов. Если взять эту линию (опять же, в зависимости от того, что прописано в контракте), то она имеет право на жизнь, но не в 2023-м, а в 2022-м году. Для такой замены придётся, например, высадить Фернандо Алонсо. Представляю себе размер тех отступных… А главное, смысл сажать за руль Пиастри – просто чтобы вкатать пилота для другой команды?

То, как отверг «назначение» Оскар, говорит о том, что он считает, что у него есть железобетонный контракт с другой командой. Не пишу «есть», пишу, «считает», потому что решающий фактор здесь не столько объективная реальность, сколько её восприятие. Итак, Оскар считает, что у него контракт с МакЛарен, судя по тому, какой интерес проявлял к нему Зак Браун. Во всяком случае, подозреваю, что будь у Оскара контракт с Вильямс, он бы не так быстро и не так резко отбрыкивался бы от Альпин. И здесь всё возвращается к тому, что у МакЛарен есть два пилота, и один из них, Ландо Норрис имеет контракт долгосрочный, а другой, Дэн Риккьярдо, имеет право воспользоваться опционом на продление на следующий год.

Казалось бы, довольно типичная для Ф1 ситуация несовпадения желаний и возможностей. Такие проблемы решались отступными или отправлялись в суд. В Ф1 бывало всякое, Френтцен с Алези менялись командами прямо по ходу сезона, и да, это были непростые схемы, но они работали. Так что ничего невозможного, были бы договорённости. Но если посмотреть чуть шире… За пределы Ф1… То возможное решение вопроса с Дэном Риккьярдо выглядит интереснее, чем «обмен» в Альпин, или многоходовка с Хаас. В отличие от всех остальных руководителей команд Зак Браун находистя в том положении, что ему есть что предложить Дэну помимо Ф1. Не знаю конкретных размеров отступных, которые могут причитаться австралийцу, но может так случиться, что даже их части вполне хватит на то, чтобы выставить третью машину в Индикаре в следующем сезоне. С Дэном за рулём.

Риккьярдо довёл ситуацию до той точки, что прямо сейчас замени его Браун на любого другого пилота, положение не ухудшится (сам с трудом верю, что это написал, но от своих слов не отказываюсь). Очки всё равно везёт по большей части один Норрис. Того же Пиастри можно начинать вкатывать хоть со Спа. Вопрос ведь в том, чтобы расстаться хорошо. Хорошим расставанием может стать пресс-релиз «Дэниэль Риккьярдо и МакЛарен рады принять совместный вызов и ставят перед собой новые высокие цели в чемпионате серии Индикар».

Дэну в штатах будет интересно. Дэна в штатах полюбят. Если всё сложится – это будет просто сказка. Так обычно бывает, когда складывается. Или можно остаться в Ф1, где не складывается ни черта, и где после последних двух (а положа руку на сердце, и трёх) сезонов рассчитывать не приходится уже ни на деньги, ни на сильный болид. Фантазия, конечно. Но ведь и договариваться о чём-то надо…

Хе-хе.

@evkus

Кто в "Альпин"? Давайте перечислим все теоретически возможные варианты в порядке их реалистичности. Раз уж Пиастри говорит, что его ТОЧНО не будет.

1) Риккардо. Самое простое решение для обеих сторон. Тем более и Зафнауэр среди возможных претендентов на замену упомянул именно Рика. Команду знает, зп запросит меньше (тем более получит какие-то отступные от "Макларена").

2) Гасли. Пьер будет рад вырваться из АТ, "Ред Булл" вряд ли будет просить огромные деньги. Есть опыт выступлений в топ-команде, под вопросом отношения с Оконом.

3) Шумахер. Отличная фамилия, исторические связи с Энстоуном, актуальный опыт, потенциально - немецкие спонсоры.

4) Хюлькенберг. Хорошо знает команду, есть небольшой опыт выступлений на технике 2022 года.

5) Чжоу. Тоже свой, привезёт с собой много китайских миллионов. Но всё-таки это не будущий чемпион, просто адекватный середнячок похуже Окона.

6) Албон. Опыт работы с текущим регламентом, опыт в топ-команде, но, видимо, есть опция у "Уильямса".

7) Пуршер. Так сказать, замена Пиастри. С нужным паспортом, но менее выдающимися результатами в Формуле-2.

8) Квят. Резервист 2021 года, опытный, денег особо не попросит.

9) Другович. Бразильские спонсоры, возможность заявить, что вместо одного чемпиона Ф-2 взяли другого. Но потенциал вряд ли высокий, ещё один Чжоу.

Так или иначе, пусть в "Альпин" умудрились упустить и суперветерана, и суперновичка, у них полно вариантов, чем закрыть дыру на один сезон, а там видно будет.

@evkus

Кстати, признаюсь в ещё одном плохом прогнозе. Буквально вчера с утра предложил одному из авторов тему "Претенденты на последнюю реальную вакансию в Формуле-1". Речь шла про "Уильямс". Мол, с остальными местами всё понятно: Пиастри в "Альпин", Рик останется в "Маке", Мик в "Хаасе".

Как же сильно я недооценивал нынешний глупый сезон...

@evkus

Интересно: Сейвуд считает, что место Шумахера под угрозой даже в ситуации, когда Мику особенно некуда уйти. Он так разругался с "Хаасом" или с "Феррари"?

https://t.me/vestnikformul/4083

"Уильямс" обещает какое-то объявление в 17:00 мск. Наверняка какая-то хрень, но все будут ждать)

Хотя, мб, подтвердят продление Албона.

@evkus