Ставлю на тройку Леклер-Ферстаппен-Сайнс. Если не пойдёт дождя.

Ну и много других если.

Что вообще происходит?)))

"Феррари", похоже, подставила себя решением стартовать на "медиуме". Вот и пришлось теперь выбирать "хард".

Возможно, надо было сохранить хладнокровие, не звать Шарля и потом перейти на "софт". Не исключаю, что такой вариант будет у Сайнса и Карлос ещё прорвётся в конце. Но это надо, видимо, до 50-го круга подождать.

Думаю, Сайнс догонит и обгонит Расселла и Леклера. В принципе и выиграть может.

Иньяки Руэда, пора паковать чемоданы. Даже мы видели, что "хард" у "Альпин" не работает, комментаторы Ская назвали эти шины мусором, а вы все равно поставили их Леклеру.

Что это за вера в чудо? Ну раз уж подставились стартом на "медиуме", так держитесь тактики и переходите на "софт" попозже! Ну или делайте два коротких отрезка на "софте"...

Что ж, не баян, а классика

Преимущество Ферстаппена в общем зачёте - 80 очков.

Сезон можно завершать. Давайте уже Мика в "Астон", Шварцмана в "Хаас" и март 2023-го.

@evkus

Традиционные итоги Гран-при Венгрии.

Макс - красавец. Он с "Ред Булл" - ну просто немой укор "Феррари". Всегда берут своё, и даже с 10-го места в сухой Венгрии побеждают. Непонятно, что может помешать Максу стать двукратным.

"Мерседесы" тоже красавцы. Такая вторая Барса получилась. Теперь вопрос, смогут ли выступать так же дальше и, главное, поймут ли, как им это удалось.

Про "Феррари" мы всё уже сказали. Были две ошибки: старт на "медиуме", вынуждавший использовать на финальном отрезке "хард" или "софт". Но зачем тогда так рано поехали на первый пит-стоп, что планировали дальше? Или прям верили в дождь? Просто кошмар...

"Альпин", кстати, проехали гонку с одним питом и очень длинном отрезке на "харде". Вроде и молодцы, а вроде и ничего особенного - Окон чуть Феттеля не пропустил. Себ тоже молодец.

Магнуссен опять погнул крыло на старте, ну как так)

У Боттаса сломался мотор - опять привет "Феррари".

@evkus

Я бы хотел порассуждать почему Феррари не обратили внимание, что нормально Хард не заработал ни у кого.

Почему не стартовали на Софте и не воспользовались вторым свежим софтом. Даже на три пит-стопа можно было заскочить, но нет, рассуждать не буду.

Просто потому, что подписчик отправил мне вот это. Понял, принял, пошел дальше.

@f1insider

Если бы я не знал, то решил бы, что Ferrari сливают Шарля.

@vestnikformul

Каждый раз поражаюсь умению "Феррари" объяснять свои ошибки. Вот и сегодня Бинотто не подкачал.

Нет, он не стал спорить, что выбор "харда" оказался неудачным, но, по словам Маттиа, все равно главное - слабая скорость машины. Если бы "Феррари" работала так, как ожидала команда, то всё было бы нормально при любой шинной стратегии.

И ведь глобально Бинотто даже прав. Но, Маттиа, почему у "Ред Булл" и "Мерседеса" получается минимизировать потери даже в те дни, когда машина работает не идеально, и брать как можно больше очков? А у вас подход "сгорел сарай - гори и хата"?

Ну раз машина работает хуже и "Альпин" уже начали проваливаться по темпу, точно стоило как фаталисты все равно переходить на "хард"?

Да, мы, диванные стратеги, всегда умнее, но число таких случаев, когда мы умнее, в этом сезоне уже просто зашкаливает.

@evkus

- Они были на харде???
- Да!!! 😂😂

И добавить нечего.

#formula1 #hungariangp
@first_place

Шарлю пора вслед за Сайнсом самому определять тактику. У пилотов "Феррари" таланта явно побольше, чем на командном мостике.

Пока Бинотто кивает на низкую скорость машины и обещает всесторонний анализ, Леклер во всём разобрался уже к моменту беседы с журналистами.

"Наш второй отрезок должен был быть длиннее. На первом отрезке мы выбрали правильный момент для остановки, но на втором - я точно не знаю, почему - мы уменьшили отрезок и перешли на "хард".

Почти уверен, что ранний заезд Макса начал на нас давить, но не думаю, что мы должны были на него реагировать. Потому что из-за этого словно начал нарастать снежный ком проблем - мы потеряли намного больше, чем должны были".

Вот. Сохраняли бы тактику - были бы хотя бы вторыми. Ну или Шарль совершил бы чудо, продлив отрезок на "медиуме" и потом рванув на "софте". Но это ж "Феррари": мы не будем минимизировать потери, мы опустим лидера команды со второго места на шестое.

@evkus

Расселл на фоне прогресса "Мерседеса" позволил себе укол в сторону "Ред Булл" и "Феррари".

"Нет сомнений, что они в этом плане (речь про гибкое днище) по-своему интерпретировали правила, а мы уважали регламент и действовали так, как им предусматривалось".

Джордж, ну что опять за лицемерие) Как будто никто не в курсе, что во многом успех в Ф-1 - это умение интерпретировать техрегламент не так, как задумывала ФИА.

@evkus

Впервые смотрю NASCAR, не случайно включив телевизор перед сном и наткнувшись на Башмакова-Попова, а осознанно.

Знатоки, в чём прикол указывать не время старта, а время... ну, всяких предстартовых процедур?)

Украл вам скриншотик из дружественного чата.

Смотрите, в Сочи было лучше, чем на Гран-при Венгрии! Ну, по одному пункту очевидно: в Сочи была потрясающая транспортная логистика, а многим вообще никуда ехать не надо было. Как бы было на "Игоре", вот пока не узнаем...

https://t.me/formuladank/5355

Честно говоря, пока дорожный NASCAR совершенно не цепляет. Овалы - понимаю, там страшно, там пинают друг друга и мчат как сумасшедшие вдоль стены. А тут?

Кузова как кузова, на большого любителя.

@evkus

Пятикратный вице-чемпион NASCAR, победитель 40 гонок в NASCAR Cup Марк Мартин - о Квяте:

"Должен похвалить Квята. У него сегодня была очень хорошая скорость, учитывая, что он выступает первый раз за рулём того, что для него больше похоже на танк по сравнению с техникой, на которой он гонялся прежде".

У Дани сломался автомобиль, до этого он предсказуемо ехал одним из последних, но вполне в темпе пелотона.

@evkus

По ощущениям, задняя подвеска слева - всё.

https://t.me/vestnikformul/4015

Оценки за Гран-при Венгрии от Эльмира, Бориса, Александры, Валентина и меня.

Расчувствовался и поставил Феттелю больше всех. Обеспечил Латифи победу над Албоном.

Почему без десяток? Хэмилтон даже без DRS мог выжать больше в квале, Расселл хуже Льюиса работал с резиной, Макс завалил первую попытку в Q3 и крутился в гонке, Леклер проиграл квалу Сайнсу, а Карлос по традиции был медленнее напарника в гонке.

@evkus

Ферстаппен проверяет, что Леклер едет еще за ним, а не находится где-то в ограждении: