Forwarded from ПАО «КАМАЗ»
ПАО «КАМАЗ» совместно со спортивно-техническим клубом «Наиком Экстрим мотокросс» создадут детскую мотошколу на базе «Наиком Арены»
Открыть школу планируется уже в конце августа, работать учебное заведение начнёт в сентябре текущего года.
Это решение было озвучено замгендиректора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанной Халиуллиной в рамках состоявшегося второго этапа Чемпионата России по квадрокроссу. Мероприятие прошло в минувшие выходные на трассе «Наиком Арены».
В состоявшемся соревновании приняли участие представители разных регионов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Белгорода, Карелии, Кирова. Возраст участников — от 6 лет. Дети были поделены на пять классов по возрасту и технике. Взрослые — на четыре класса, так же по возрасту и технике. Самому возрастному участнику было 55 лет. Среди участников присутствовали призёры и чемпионы России.
Открыть школу планируется уже в конце августа, работать учебное заведение начнёт в сентябре текущего года.
Это решение было озвучено замгендиректора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанной Халиуллиной в рамках состоявшегося второго этапа Чемпионата России по квадрокроссу. Мероприятие прошло в минувшие выходные на трассе «Наиком Арены».
В состоявшемся соревновании приняли участие представители разных регионов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Белгорода, Карелии, Кирова. Возраст участников — от 6 лет. Дети были поделены на пять классов по возрасту и технике. Взрослые — на четыре класса, так же по возрасту и технике. Самому возрастному участнику было 55 лет. Среди участников присутствовали призёры и чемпионы России.
👍10💩8
Расклад сил в Ф-1 после половины сезона
Не дожидаясь летней паузы - немного моих мыслей о командах и их положении.
По ощущениям, "Феррари" благодаря последним обновлениям начала стабильно слегка опережать "Ред Булл". Итальянцы быстрее по субботам и при этом справились с жором резины и исправили "максималку". Так что теоретически Бинотто имеет право ставить задачу выиграть оставшиеся 10 Гран-при. То, что "Феррари" не умеет реализовать собственный потенциал, другой вопрос.
"Ред Булл", видимо, отчасти уступает из-за сохраняющихся проблем с лишним весом машины. Плюс вопрос: может, глобально концепция "Феррари" чуть лучше?
"Мерседес" - третья сила. Стандартная ситуация: ужасный проигрыш в субботу, оптимистичные гонки. Думаю, немцы скоро откажутся от надежд приблизиться к лидерам в 2022-м. Интересно, что они решили с концепцией машины на следующий сезон.
"Альпин" - по скорости уверенно четвёртые, но ужасно много проблем с надёжностью. В целом, относительно оптимистично - и поэтому Алонсо не хочет уступать место Пиастри.
"Макларен" - если бы не Риккардо, был бы четвёртым, хотя скорость машины нестабильна. Глобально - одно из главных разочарований сезона. Год назад боролись с "Феррари", а теперь мы видим, кто где. Аэротрубой и мотором "Мерседес" такое не объяснить.
"Альфа Ромео" - если бы не проблемы с надёжностью и новичок, которому нужен вкат, могли бы даже бороться за 4-е место. Но вообще по развитию, похоже, уступают "Альпин".
"Хаас" - если апдейт сработает и Шумахер будет набирать очки, должны как минимум удержать седьмое место или даже погнаться за "Ромео".
"Альфа Таури" - без деталей от РБ слабый сезон. Да и Гасли творит меньше чудес и иногда уступает Цуноде. Пока провальный сезон.
"Астон Мартин" - все быстро забыли шутки про новый копипаст болида. На фоне глобальной перестройки результаты просто нигде. Полетят ли головы?
"Уильямс" - увы. Небезнадёжны, могут проходить в Q2, но все равно хуже всех. Спустя сезон это может измениться благодаря правилам (больше часов в аэротрубе) и замене Латифи.
@evkus
Не дожидаясь летней паузы - немного моих мыслей о командах и их положении.
По ощущениям, "Феррари" благодаря последним обновлениям начала стабильно слегка опережать "Ред Булл". Итальянцы быстрее по субботам и при этом справились с жором резины и исправили "максималку". Так что теоретически Бинотто имеет право ставить задачу выиграть оставшиеся 10 Гран-при. То, что "Феррари" не умеет реализовать собственный потенциал, другой вопрос.
"Ред Булл", видимо, отчасти уступает из-за сохраняющихся проблем с лишним весом машины. Плюс вопрос: может, глобально концепция "Феррари" чуть лучше?
"Мерседес" - третья сила. Стандартная ситуация: ужасный проигрыш в субботу, оптимистичные гонки. Думаю, немцы скоро откажутся от надежд приблизиться к лидерам в 2022-м. Интересно, что они решили с концепцией машины на следующий сезон.
"Альпин" - по скорости уверенно четвёртые, но ужасно много проблем с надёжностью. В целом, относительно оптимистично - и поэтому Алонсо не хочет уступать место Пиастри.
"Макларен" - если бы не Риккардо, был бы четвёртым, хотя скорость машины нестабильна. Глобально - одно из главных разочарований сезона. Год назад боролись с "Феррари", а теперь мы видим, кто где. Аэротрубой и мотором "Мерседес" такое не объяснить.
"Альфа Ромео" - если бы не проблемы с надёжностью и новичок, которому нужен вкат, могли бы даже бороться за 4-е место. Но вообще по развитию, похоже, уступают "Альпин".
"Хаас" - если апдейт сработает и Шумахер будет набирать очки, должны как минимум удержать седьмое место или даже погнаться за "Ромео".
"Альфа Таури" - без деталей от РБ слабый сезон. Да и Гасли творит меньше чудес и иногда уступает Цуноде. Пока провальный сезон.
"Астон Мартин" - все быстро забыли шутки про новый копипаст болида. На фоне глобальной перестройки результаты просто нигде. Полетят ли головы?
"Уильямс" - увы. Небезнадёжны, могут проходить в Q2, но все равно хуже всех. Спустя сезон это может измениться благодаря правилам (больше часов в аэротрубе) и замене Латифи.
@evkus
👍26👎2
Сейчас попробовал подсчитать "идеальный" общий зачёт Ф-1, если бы лидеры:
- не разбивали машины и вообще не ошибались;
- не сходили из-за проблем с техникой;
- не теряли очки из-за ошибочной тактики.
При этом я как добавлял очки, так и отбирал, если кто-то зарабатывал лишнее благодаря проблемам коллег.
Как думаете, сколько у меня получилось?
Напомню реальный общий зачёт:
Ферстаппен – 233
Леклер – 170
Перес — 163
Сайнс — 144.
Завтра сравним)
@evkus
- не разбивали машины и вообще не ошибались;
- не сходили из-за проблем с техникой;
- не теряли очки из-за ошибочной тактики.
При этом я как добавлял очки, так и отбирал, если кто-то зарабатывал лишнее благодаря проблемам коллег.
Как думаете, сколько у меня получилось?
Напомню реальный общий зачёт:
Ферстаппен – 233
Леклер – 170
Перес — 163
Сайнс — 144.
Завтра сравним)
@evkus
👍20🤯2
Evkus Racing | Формула-1
Расклад сил в Ф-1 после половины сезона Не дожидаясь летней паузы - немного моих мыслей о командах и их положении. По ощущениям, "Феррари" благодаря последним обновлениям начала стабильно слегка опережать "Ред Булл". Итальянцы быстрее по субботам и при этом…
Джеймс Ваулз из "Мерседеса" заочно мне отвечает) У немцев ещё планируется много обновлений нынешнего болида.
И это в свою очередь косвенно свидетельствует, что "Мерседес" всё ещё надеется сохранить нынешнюю концепцию и на сезон-2023. Любопытно, если так.
@evkus
И это в свою очередь косвенно свидетельствует, что "Мерседес" всё ещё надеется сохранить нынешнюю концепцию и на сезон-2023. Любопытно, если так.
@evkus
👍15🤯1
Пока один там четырехкратный чемпион наконец пришел в соцсети (ждём миллион постов про экологию, или нет?), напомню, что в России выбранная им сеть внезапно экстремистская и поэтому ссылку на нее давать нельзя(
Но, думаю, sebastianvettel легко найти.
Но, думаю, sebastianvettel легко найти.
👍27😁8🤯4💩1
Evkus Racing | Формула-1
Сейчас попробовал подсчитать "идеальный" общий зачёт Ф-1, если бы лидеры: - не разбивали машины и вообще не ошибались; - не сходили из-за проблем с техникой; - не теряли очки из-за ошибочной тактики. При этом я как добавлял очки, так и отбирал, если кто…
Обещанные подсчёты от меня: сколько очков было бы у лидеров, если бы они чудесным образом избежали проблем и ошибок (только штрафы за моторы я не убирал, это нереально).
Конечно, безумное число условностей, но получилось бы, что Леклер всего в двух очках от Ферстаппена. Эх, такой мог быть сезон...
@evkus
Конечно, безумное число условностей, но получилось бы, что Леклер всего в двух очках от Ферстаппена. Эх, такой мог быть сезон...
@evkus
👍46
Интересные дела: по данным Джо Сейвуда, "Альпин" близка к тому, чтобы потерять все права на Оскара Пиастри. "Альпин" практически договорилась с Алонсо о новом двухлетнем контракте (возможно, 1+1), и если команда не убедит Пиастри пойти в "Уильямс", то опция на его услуги истечёт 1 августа - и всё, с этого момента австралиец станет полностью независим от французов.
Сейвуд пишет, что Пиастри нацелен на месте в "Макларене". Но что, если там не смогут расстаться с Риккардо, а вакансию в "Уильямсе" к этому моменту уже займут Сарджент, Другович или кто-то другой? Крайне рискованная игра со стороны Оскара и его менеджера Марка Уэббера.
И мы становимся ближе к тому, чтобы один из самых талантливых пилотов последних лет так и не попал в Ф-1 даже после титулов в Ф-3 и Ф-2.
@evkus
Сейвуд пишет, что Пиастри нацелен на месте в "Макларене". Но что, если там не смогут расстаться с Риккардо, а вакансию в "Уильямсе" к этому моменту уже займут Сарджент, Другович или кто-то другой? Крайне рискованная игра со стороны Оскара и его менеджера Марка Уэббера.
И мы становимся ближе к тому, чтобы один из самых талантливых пилотов последних лет так и не попал в Ф-1 даже после титулов в Ф-3 и Ф-2.
@evkus
😱27👍6🤬5🔥1
😱73👍19🔥6🤯2
👍51👎10😁8
🔥34😁9👎5👍4🥰1
Интересно, что в пресс-релизе "Астона" Феттель перечисляет главных лиц в команде в таком порядке: Лоуренс, Лэнс, Мартин, Майк.
Хотя, наверное, я придираюсь) Ну и жаль, что в слишком корпоративной Ф-1 нельзя было упомянуть его бывшего босса Зафнауэра.
@evkus
Хотя, наверное, я придираюсь) Ну и жаль, что в слишком корпоративной Ф-1 нельзя было упомянуть его бывшего босса Зафнауэра.
@evkus
😁21👍8
Ну и если кратко моё мнение по уходу Себа.
Я считал, что Феттелю надо было уйти из Ф-1 сразу после "Феррари". Уже тогда было полное ощущение, что он на спаде, теряет мотивацию и слегка навыки.
"Астон" и относительно слабый напарник дали возможность перезагрузиться и ещё подзаработать, но провальная машина 2022 года добила остатки мотивации.
Я верю, что "Астон" в состоянии сильно прибавить (если папа-Стролл не будет мешать), но очевидно, что даже подиумы в 2023-м станут практически чудом. А какое дело до подиумов 4-кратному чемпиону мира? Максимально предсказуемый уход.
В слухи про Себа в "Макларене" я не верил. У Мака уже есть один опытный пилот, который выступает хуже, чем должен, и при этом получает много денег. Менять его на такого же? Было бы ну очень странно.
В общем, реально было пора. И теперь очень интересно посмотреть на трансферный рынок Ф-1 и на то, останется ли Себ хоть в каких-то гонках. Теоретически есть Формула-Е и Экстрим-Е, но как-то я не уверен, что он туда пойдёт.
@evkus
Я считал, что Феттелю надо было уйти из Ф-1 сразу после "Феррари". Уже тогда было полное ощущение, что он на спаде, теряет мотивацию и слегка навыки.
"Астон" и относительно слабый напарник дали возможность перезагрузиться и ещё подзаработать, но провальная машина 2022 года добила остатки мотивации.
Я верю, что "Астон" в состоянии сильно прибавить (если папа-Стролл не будет мешать), но очевидно, что даже подиумы в 2023-м станут практически чудом. А какое дело до подиумов 4-кратному чемпиону мира? Максимально предсказуемый уход.
В слухи про Себа в "Макларене" я не верил. У Мака уже есть один опытный пилот, который выступает хуже, чем должен, и при этом получает много денег. Менять его на такого же? Было бы ну очень странно.
В общем, реально было пора. И теперь очень интересно посмотреть на трансферный рынок Ф-1 и на то, останется ли Себ хоть в каких-то гонках. Теоретически есть Формула-Е и Экстрим-Е, но как-то я не уверен, что он туда пойдёт.
@evkus
👍50
🔥47👍7
Вы уже наверняка видели у коллег первые фотографии новых понтонов "Хааса", но гениальный Альберт Фабрега сделал более качественное фото.
Белой "Феррари" я бы это всё-таки не назвал.
@evkus
Белой "Феррари" я бы это всё-таки не назвал.
@evkus
👍29🤬2
Во всех СМИ срочно составляют списки кандидатов на замену Феттелю. И они не прям одинаковые, так что ради интереса вот вам замеченные мною варианты.
The Race: Шумахер, Риккардо, Алонсо, Магнуссен, Хюлькенберг (но вряд ли).
Daily Star: Риккардо, Хюлькенберг, Алонсо, Пиастри, Шумахер
GPFans: де Врис, Пиастри, Албон, Хюлькенберг, Риккардо, Херта
PlanetF1: Алонсо, Риккардо, Гасли, Боттас, Шумахер.
Motorsport: Хюлькенберг, Алонсо, Албон, Шумахер, Риккардо, де Врис.
@evkus
The Race: Шумахер, Риккардо, Алонсо, Магнуссен, Хюлькенберг (но вряд ли).
Daily Star: Риккардо, Хюлькенберг, Алонсо, Пиастри, Шумахер
GPFans: де Врис, Пиастри, Албон, Хюлькенберг, Риккардо, Херта
PlanetF1: Алонсо, Риккардо, Гасли, Боттас, Шумахер.
Motorsport: Хюлькенберг, Алонсо, Албон, Шумахер, Риккардо, де Врис.
@evkus
👍16😁3
Кто должен стать пилотом "Астона", на ваш взгляд?
Anonymous Poll
16%
Хюлькенберг
17%
Шумахер
17%
Риккардо
27%
Пиастри
6%
Де Врис
2%
Алонсо
3%
Албон
6%
Гасли
6%
Кто-то другой
👍2