Forwarded from Вестникъ Формул
Под вчерашней новостью о том, что Даниил Квят будет выступать в НАСКАР как россиянин, разразилась бурная дискуссия, суть которой сводилась к тому, что вообще-то указанный столбец всего лишь место рождения, и вообще в американских сток-карах всё по-другому.
Да, в НАСКАР всё иначе - для участия в своих соревнованиях организация выдаёт лицензии собственного образца, в которых указывает не национальность, а место рождения гонщика (город/страна, город/штат), но в ФИА-шных чемпионатах есть проблемы даже с этим.
Большая часть европейских серий либо старательно избегает упоминания принадлежности россиян к стране, либо вообще указывает неверные данные. Например, в Ф3 в строке "национальность" у Александра Смоляра зияет дыра, у Михаэля Белова в ФРЕКА единственного не было флага, у Никиты Бедрина в немецкой Ф4 в графе "место рождения" указан Сан-Джузеппе-Везувиано, хотя давно известно, что Никита уроженец Белгорода. В картинге наши ребята тоже гоняют с прочерком.
Единственный крупный чемпионат, где статус указан верно, испанская Ф4 - там прописывают и национальность и принадлежность лицензии, но это, скорее, исключение, подтверждающее правило.
Так что НАСКАР в этом плане отличается в лучшую сторону, а заодно в очередной раз доказывает, что заокеанским частным лигам, в том числе и гоночным, плевать на мнения ФИА, ИИХФ и других организаций. Они действуют так, как нужно и коммерчески выгодно им :)
P.S.: Убедительная просьба не разжигать срач в комментах на почве обстановки в мире - пост исключительно для демонстрации разницы в отношениях в разных чемпионатах и разъяснения ситуации.
@vestnikformul
Да, в НАСКАР всё иначе - для участия в своих соревнованиях организация выдаёт лицензии собственного образца, в которых указывает не национальность, а место рождения гонщика (город/страна, город/штат), но в ФИА-шных чемпионатах есть проблемы даже с этим.
Большая часть европейских серий либо старательно избегает упоминания принадлежности россиян к стране, либо вообще указывает неверные данные. Например, в Ф3 в строке "национальность" у Александра Смоляра зияет дыра, у Михаэля Белова в ФРЕКА единственного не было флага, у Никиты Бедрина в немецкой Ф4 в графе "место рождения" указан Сан-Джузеппе-Везувиано, хотя давно известно, что Никита уроженец Белгорода. В картинге наши ребята тоже гоняют с прочерком.
Единственный крупный чемпионат, где статус указан верно, испанская Ф4 - там прописывают и национальность и принадлежность лицензии, но это, скорее, исключение, подтверждающее правило.
Так что НАСКАР в этом плане отличается в лучшую сторону, а заодно в очередной раз доказывает, что заокеанским частным лигам, в том числе и гоночным, плевать на мнения ФИА, ИИХФ и других организаций. Они действуют так, как нужно и коммерчески выгодно им :)
P.S.: Убедительная просьба не разжигать срач в комментах на почве обстановки в мире - пост исключительно для демонстрации разницы в отношениях в разных чемпионатах и разъяснения ситуации.
@vestnikformul
👍48
Evkus Racing | Формула-1
Оценки русской гоночной телеграм-тусовки (Борис, Эльмир, Саша+Валентин, ну и я) за Гран-при Франции? Всё верно, оценочки! Макс даже не в тройке - и я соглашусь, что трём обошедшим его пилотам пришлось выложиться больше, чем голландцу, ведь три его главных…
Оценки за этап от международных СМИ.
Сайнс в лидерах, Макс получил десятку от немцев. Очень большой разрыв между топ-6 и остальными.
Невероятные 7,5 Леклеру от F1i, а Мик внезапно на последнем месте.
@evkus
Сайнс в лидерах, Макс получил десятку от немцев. Очень большой разрыв между топ-6 и остальными.
Невероятные 7,5 Леклеру от F1i, а Мик внезапно на последнем месте.
@evkus
👍13
Forwarded from ПАО «КАМАЗ»
ПАО «КАМАЗ» совместно со спортивно-техническим клубом «Наиком Экстрим мотокросс» создадут детскую мотошколу на базе «Наиком Арены»
Открыть школу планируется уже в конце августа, работать учебное заведение начнёт в сентябре текущего года.
Это решение было озвучено замгендиректора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанной Халиуллиной в рамках состоявшегося второго этапа Чемпионата России по квадрокроссу. Мероприятие прошло в минувшие выходные на трассе «Наиком Арены».
В состоявшемся соревновании приняли участие представители разных регионов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Белгорода, Карелии, Кирова. Возраст участников — от 6 лет. Дети были поделены на пять классов по возрасту и технике. Взрослые — на четыре класса, так же по возрасту и технике. Самому возрастному участнику было 55 лет. Среди участников присутствовали призёры и чемпионы России.
Открыть школу планируется уже в конце августа, работать учебное заведение начнёт в сентябре текущего года.
Это решение было озвучено замгендиректора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанной Халиуллиной в рамках состоявшегося второго этапа Чемпионата России по квадрокроссу. Мероприятие прошло в минувшие выходные на трассе «Наиком Арены».
В состоявшемся соревновании приняли участие представители разных регионов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Белгорода, Карелии, Кирова. Возраст участников — от 6 лет. Дети были поделены на пять классов по возрасту и технике. Взрослые — на четыре класса, так же по возрасту и технике. Самому возрастному участнику было 55 лет. Среди участников присутствовали призёры и чемпионы России.
👍10💩8
Расклад сил в Ф-1 после половины сезона
Не дожидаясь летней паузы - немного моих мыслей о командах и их положении.
По ощущениям, "Феррари" благодаря последним обновлениям начала стабильно слегка опережать "Ред Булл". Итальянцы быстрее по субботам и при этом справились с жором резины и исправили "максималку". Так что теоретически Бинотто имеет право ставить задачу выиграть оставшиеся 10 Гран-при. То, что "Феррари" не умеет реализовать собственный потенциал, другой вопрос.
"Ред Булл", видимо, отчасти уступает из-за сохраняющихся проблем с лишним весом машины. Плюс вопрос: может, глобально концепция "Феррари" чуть лучше?
"Мерседес" - третья сила. Стандартная ситуация: ужасный проигрыш в субботу, оптимистичные гонки. Думаю, немцы скоро откажутся от надежд приблизиться к лидерам в 2022-м. Интересно, что они решили с концепцией машины на следующий сезон.
"Альпин" - по скорости уверенно четвёртые, но ужасно много проблем с надёжностью. В целом, относительно оптимистично - и поэтому Алонсо не хочет уступать место Пиастри.
"Макларен" - если бы не Риккардо, был бы четвёртым, хотя скорость машины нестабильна. Глобально - одно из главных разочарований сезона. Год назад боролись с "Феррари", а теперь мы видим, кто где. Аэротрубой и мотором "Мерседес" такое не объяснить.
"Альфа Ромео" - если бы не проблемы с надёжностью и новичок, которому нужен вкат, могли бы даже бороться за 4-е место. Но вообще по развитию, похоже, уступают "Альпин".
"Хаас" - если апдейт сработает и Шумахер будет набирать очки, должны как минимум удержать седьмое место или даже погнаться за "Ромео".
"Альфа Таури" - без деталей от РБ слабый сезон. Да и Гасли творит меньше чудес и иногда уступает Цуноде. Пока провальный сезон.
"Астон Мартин" - все быстро забыли шутки про новый копипаст болида. На фоне глобальной перестройки результаты просто нигде. Полетят ли головы?
"Уильямс" - увы. Небезнадёжны, могут проходить в Q2, но все равно хуже всех. Спустя сезон это может измениться благодаря правилам (больше часов в аэротрубе) и замене Латифи.
@evkus
Не дожидаясь летней паузы - немного моих мыслей о командах и их положении.
По ощущениям, "Феррари" благодаря последним обновлениям начала стабильно слегка опережать "Ред Булл". Итальянцы быстрее по субботам и при этом справились с жором резины и исправили "максималку". Так что теоретически Бинотто имеет право ставить задачу выиграть оставшиеся 10 Гран-при. То, что "Феррари" не умеет реализовать собственный потенциал, другой вопрос.
"Ред Булл", видимо, отчасти уступает из-за сохраняющихся проблем с лишним весом машины. Плюс вопрос: может, глобально концепция "Феррари" чуть лучше?
"Мерседес" - третья сила. Стандартная ситуация: ужасный проигрыш в субботу, оптимистичные гонки. Думаю, немцы скоро откажутся от надежд приблизиться к лидерам в 2022-м. Интересно, что они решили с концепцией машины на следующий сезон.
"Альпин" - по скорости уверенно четвёртые, но ужасно много проблем с надёжностью. В целом, относительно оптимистично - и поэтому Алонсо не хочет уступать место Пиастри.
"Макларен" - если бы не Риккардо, был бы четвёртым, хотя скорость машины нестабильна. Глобально - одно из главных разочарований сезона. Год назад боролись с "Феррари", а теперь мы видим, кто где. Аэротрубой и мотором "Мерседес" такое не объяснить.
"Альфа Ромео" - если бы не проблемы с надёжностью и новичок, которому нужен вкат, могли бы даже бороться за 4-е место. Но вообще по развитию, похоже, уступают "Альпин".
"Хаас" - если апдейт сработает и Шумахер будет набирать очки, должны как минимум удержать седьмое место или даже погнаться за "Ромео".
"Альфа Таури" - без деталей от РБ слабый сезон. Да и Гасли творит меньше чудес и иногда уступает Цуноде. Пока провальный сезон.
"Астон Мартин" - все быстро забыли шутки про новый копипаст болида. На фоне глобальной перестройки результаты просто нигде. Полетят ли головы?
"Уильямс" - увы. Небезнадёжны, могут проходить в Q2, но все равно хуже всех. Спустя сезон это может измениться благодаря правилам (больше часов в аэротрубе) и замене Латифи.
@evkus
👍26👎2
Сейчас попробовал подсчитать "идеальный" общий зачёт Ф-1, если бы лидеры:
- не разбивали машины и вообще не ошибались;
- не сходили из-за проблем с техникой;
- не теряли очки из-за ошибочной тактики.
При этом я как добавлял очки, так и отбирал, если кто-то зарабатывал лишнее благодаря проблемам коллег.
Как думаете, сколько у меня получилось?
Напомню реальный общий зачёт:
Ферстаппен – 233
Леклер – 170
Перес — 163
Сайнс — 144.
Завтра сравним)
@evkus
- не разбивали машины и вообще не ошибались;
- не сходили из-за проблем с техникой;
- не теряли очки из-за ошибочной тактики.
При этом я как добавлял очки, так и отбирал, если кто-то зарабатывал лишнее благодаря проблемам коллег.
Как думаете, сколько у меня получилось?
Напомню реальный общий зачёт:
Ферстаппен – 233
Леклер – 170
Перес — 163
Сайнс — 144.
Завтра сравним)
@evkus
👍20🤯2
Evkus Racing | Формула-1
Расклад сил в Ф-1 после половины сезона Не дожидаясь летней паузы - немного моих мыслей о командах и их положении. По ощущениям, "Феррари" благодаря последним обновлениям начала стабильно слегка опережать "Ред Булл". Итальянцы быстрее по субботам и при этом…
Джеймс Ваулз из "Мерседеса" заочно мне отвечает) У немцев ещё планируется много обновлений нынешнего болида.
И это в свою очередь косвенно свидетельствует, что "Мерседес" всё ещё надеется сохранить нынешнюю концепцию и на сезон-2023. Любопытно, если так.
@evkus
И это в свою очередь косвенно свидетельствует, что "Мерседес" всё ещё надеется сохранить нынешнюю концепцию и на сезон-2023. Любопытно, если так.
@evkus
👍15🤯1
Пока один там четырехкратный чемпион наконец пришел в соцсети (ждём миллион постов про экологию, или нет?), напомню, что в России выбранная им сеть внезапно экстремистская и поэтому ссылку на нее давать нельзя(
Но, думаю, sebastianvettel легко найти.
Но, думаю, sebastianvettel легко найти.
👍27😁8🤯4💩1
Evkus Racing | Формула-1
Сейчас попробовал подсчитать "идеальный" общий зачёт Ф-1, если бы лидеры: - не разбивали машины и вообще не ошибались; - не сходили из-за проблем с техникой; - не теряли очки из-за ошибочной тактики. При этом я как добавлял очки, так и отбирал, если кто…
Обещанные подсчёты от меня: сколько очков было бы у лидеров, если бы они чудесным образом избежали проблем и ошибок (только штрафы за моторы я не убирал, это нереально).
Конечно, безумное число условностей, но получилось бы, что Леклер всего в двух очках от Ферстаппена. Эх, такой мог быть сезон...
@evkus
Конечно, безумное число условностей, но получилось бы, что Леклер всего в двух очках от Ферстаппена. Эх, такой мог быть сезон...
@evkus
👍46
Интересные дела: по данным Джо Сейвуда, "Альпин" близка к тому, чтобы потерять все права на Оскара Пиастри. "Альпин" практически договорилась с Алонсо о новом двухлетнем контракте (возможно, 1+1), и если команда не убедит Пиастри пойти в "Уильямс", то опция на его услуги истечёт 1 августа - и всё, с этого момента австралиец станет полностью независим от французов.
Сейвуд пишет, что Пиастри нацелен на месте в "Макларене". Но что, если там не смогут расстаться с Риккардо, а вакансию в "Уильямсе" к этому моменту уже займут Сарджент, Другович или кто-то другой? Крайне рискованная игра со стороны Оскара и его менеджера Марка Уэббера.
И мы становимся ближе к тому, чтобы один из самых талантливых пилотов последних лет так и не попал в Ф-1 даже после титулов в Ф-3 и Ф-2.
@evkus
Сейвуд пишет, что Пиастри нацелен на месте в "Макларене". Но что, если там не смогут расстаться с Риккардо, а вакансию в "Уильямсе" к этому моменту уже займут Сарджент, Другович или кто-то другой? Крайне рискованная игра со стороны Оскара и его менеджера Марка Уэббера.
И мы становимся ближе к тому, чтобы один из самых талантливых пилотов последних лет так и не попал в Ф-1 даже после титулов в Ф-3 и Ф-2.
@evkus
😱27👍6🤬5🔥1
😱73👍19🔥6🤯2