Визуально и правда подвеска у Шарля цела. Получается, мог бы выбраться из отбойника, если бы удар, видимо, не повредил сенсор педали газа.
@evkus
@evkus
👍27
Эксперты The Race легко разгромили позицию "Феррари" об обязательности второго пит-стопа Сайнса.
Главный аргумент: Пьер Гасли находился на такой же тактике и проехал на "медиуме" 35 кругов. С шинами ничего не случилось - как по безопасности, так и по скорости.
И даже если бы темп Сайнса упал капитально, он все равно ещё мог бы поехать в боксы и после этого успеть обогнать Алонсо. Так что так и так был бы пятым. Но почему же не попробовать финишировать третьим?!
Да, был штраф в пять секунд, но с учётом жёсткой борьбы Переса и Расселла точно ли было нереально от них оторваться? К финишу Расселл проиграл Хэмилтону 6 секунд, так что если бы Сайнс доехал до зоны DRS позади Хэмилтона, то как раз вписался бы. Или даже попробовал опередить Льюиса.
Снова странные действия "Феррари".
@evkus
Главный аргумент: Пьер Гасли находился на такой же тактике и проехал на "медиуме" 35 кругов. С шинами ничего не случилось - как по безопасности, так и по скорости.
И даже если бы темп Сайнса упал капитально, он все равно ещё мог бы поехать в боксы и после этого успеть обогнать Алонсо. Так что так и так был бы пятым. Но почему же не попробовать финишировать третьим?!
Да, был штраф в пять секунд, но с учётом жёсткой борьбы Переса и Расселла точно ли было нереально от них оторваться? К финишу Расселл проиграл Хэмилтону 6 секунд, так что если бы Сайнс доехал до зоны DRS позади Хэмилтона, то как раз вписался бы. Или даже попробовал опередить Льюиса.
Снова странные действия "Феррари".
@evkus
👍53😁3🔥1🤬1
Чёрт возьми, а инженер Сайнса правда говорил с ним ровно в момент атаки на Переса.
Они вообще не смотрят, что на трассе происходит?)
Нет, я понимаю, что расчёты могли показывать, что тот круг идеальный, но всё-таки... Ваш пилот пошёл в атаку - точно стоит в этот момент отвлекать его по радио?
https://streamable.com/a8iauq
Они вообще не смотрят, что на трассе происходит?)
Нет, я понимаю, что расчёты могли показывать, что тот круг идеальный, но всё-таки... Ваш пилот пошёл в атаку - точно стоит в этот момент отвлекать его по радио?
https://streamable.com/a8iauq
Streamable
NOT NOW
Watch "NOT NOW" on Streamable.
🤯29😁7🤬4👍1
Набранные гонщиками очки, начиная с Гран-при Монако. Максимально показательно для борьбы за титул.
Ну и отметим, что "Мерседес" опережает "Феррари".
@evkus
Ну и отметим, что "Мерседес" опережает "Феррари".
@evkus
👍34🤯12
В "Феррари" всё ещё уверены, что были правы, когда позвали Сайнса на второй пит-стоп.
Стратег команды Иньяки Руэда в свежем видео сказал, что по-хорошему "медиум" должен был держаться 25 кругов, а проехать надо было 35. Тогда Сайнсу под финиш пришлось бы сильно снизить скорость и он точно не отъехал бы от Переса и Расселла на 5 секунд. А раз так, то выгоднее было позвать его на второй пит и тем самым ещё и обеспечить балл за быстрейший круг.
И также Руэда заявил, что на самом деле они позвали Сайнса чуть раньше, чем это было в телеэфире - в 10-м повороте. Ну, вот тут не знаю - мы же видели запись F1TV... Но если там небольшая задержка, то ладно, поверим.
А как вам объяснения насчёт второго пита? Согласимся?
@evkus
Стратег команды Иньяки Руэда в свежем видео сказал, что по-хорошему "медиум" должен был держаться 25 кругов, а проехать надо было 35. Тогда Сайнсу под финиш пришлось бы сильно снизить скорость и он точно не отъехал бы от Переса и Расселла на 5 секунд. А раз так, то выгоднее было позвать его на второй пит и тем самым ещё и обеспечить балл за быстрейший круг.
И также Руэда заявил, что на самом деле они позвали Сайнса чуть раньше, чем это было в телеэфире - в 10-м повороте. Ну, вот тут не знаю - мы же видели запись F1TV... Но если там небольшая задержка, то ладно, поверим.
А как вам объяснения насчёт второго пита? Согласимся?
@evkus
🤬22👍5
И если вчера кто пропустил очередную колонку Егора Оруджева на "Чемпионате", то вот три, пожалуй, самых интересных ответа Егора.
- Как объяснить аварию Леклера? Тот же Росберг отказывается верить, что дело в ошибке самого Шарля.
- Я в этом «уборе» вижу два варианта. Возможно, Шарль просто занёс многовато скорости, а тенденция поворота в том, что при большей скорости морда «привезёт» и тебя просто вынесет шире. Но когда левые колёса попадают на белые линии и краску, то резко теряется держак на задней оси и ты уже крутишься в стену. Сам знаю, исполнял такое в Формуле 3.5. Второй вариант – действительно не повезло и, возможно, заело чуть-чуть газ. И тогда всё выйдет так же, как с заносом лишней скорости. Досадный «убор», что сказать.
- Кто бы выиграл гонку, если бы не авария Леклера?
- Шарль. С резиной у него было все о’кей. Думаю, в итоге он бы финишировал первым.
- Пошли разговоры, что Хэмилтон перестал делиться с Расселлом всей информацией и поэтому начал его опережать. Верите в это?
- Думаю, это разговоры и только. Не могу представить, чтобы в команде, где ещё и проблемы с машиной, были секреты внутри друг от друга.
@evkus
- Как объяснить аварию Леклера? Тот же Росберг отказывается верить, что дело в ошибке самого Шарля.
- Я в этом «уборе» вижу два варианта. Возможно, Шарль просто занёс многовато скорости, а тенденция поворота в том, что при большей скорости морда «привезёт» и тебя просто вынесет шире. Но когда левые колёса попадают на белые линии и краску, то резко теряется держак на задней оси и ты уже крутишься в стену. Сам знаю, исполнял такое в Формуле 3.5. Второй вариант – действительно не повезло и, возможно, заело чуть-чуть газ. И тогда всё выйдет так же, как с заносом лишней скорости. Досадный «убор», что сказать.
- Кто бы выиграл гонку, если бы не авария Леклера?
- Шарль. С резиной у него было все о’кей. Думаю, в итоге он бы финишировал первым.
- Пошли разговоры, что Хэмилтон перестал делиться с Расселлом всей информацией и поэтому начал его опережать. Верите в это?
- Думаю, это разговоры и только. Не могу представить, чтобы в команде, где ещё и проблемы с машиной, были секреты внутри друг от друга.
@evkus
👍22
"Феррари" кровь из носу нужен дубль в Венгрии - на трассе, которая вроде бы отлично им подходит.
Что может пойти не так? Ну, хотя бы погода. Как пишет, Адам Купер, вероятность дождя в субботней квалификации - от 67 до 73 процентов.
@evkus
Что может пойти не так? Ну, хотя бы погода. Как пишет, Адам Купер, вероятность дождя в субботней квалификации - от 67 до 73 процентов.
@evkus
😁33👍5🔥4😱1
Forwarded from Гаснут Огни
Заявочный лист гонки высшего дивизиона НАСКАР на предстоящие выходные. Трасса - дорожный Индианаполис. Голландская Хезеберг, за которую будет выступать Квят, заявила даже не одну, а две машины! И вторую, чей пилот пока не объявлен, - под знакомым нам номером 26) Совпадение? Или Данин дебют уже через пять дней?
🔥29👍11💩2
Forwarded from Вестникъ Формул
Даниил Квят подтвердил участие в гонке Кубка НАСКАР в Индианаполисе в ближайшие выходные!
@vestnikformul
@vestnikformul
👍45🔥8💩1
Забавно: больше всего комментариев не про россиянина в НАСКАРе или обсуждение его готовности и шансов, а про то, что команда могла бы и постричь газон перед официальным фото)
@evkus
@evkus
😁56👍2🔥2🤯1
Forwarded from Вестникъ Формул
Под вчерашней новостью о том, что Даниил Квят будет выступать в НАСКАР как россиянин, разразилась бурная дискуссия, суть которой сводилась к тому, что вообще-то указанный столбец всего лишь место рождения, и вообще в американских сток-карах всё по-другому.
Да, в НАСКАР всё иначе - для участия в своих соревнованиях организация выдаёт лицензии собственного образца, в которых указывает не национальность, а место рождения гонщика (город/страна, город/штат), но в ФИА-шных чемпионатах есть проблемы даже с этим.
Большая часть европейских серий либо старательно избегает упоминания принадлежности россиян к стране, либо вообще указывает неверные данные. Например, в Ф3 в строке "национальность" у Александра Смоляра зияет дыра, у Михаэля Белова в ФРЕКА единственного не было флага, у Никиты Бедрина в немецкой Ф4 в графе "место рождения" указан Сан-Джузеппе-Везувиано, хотя давно известно, что Никита уроженец Белгорода. В картинге наши ребята тоже гоняют с прочерком.
Единственный крупный чемпионат, где статус указан верно, испанская Ф4 - там прописывают и национальность и принадлежность лицензии, но это, скорее, исключение, подтверждающее правило.
Так что НАСКАР в этом плане отличается в лучшую сторону, а заодно в очередной раз доказывает, что заокеанским частным лигам, в том числе и гоночным, плевать на мнения ФИА, ИИХФ и других организаций. Они действуют так, как нужно и коммерчески выгодно им :)
P.S.: Убедительная просьба не разжигать срач в комментах на почве обстановки в мире - пост исключительно для демонстрации разницы в отношениях в разных чемпионатах и разъяснения ситуации.
@vestnikformul
Да, в НАСКАР всё иначе - для участия в своих соревнованиях организация выдаёт лицензии собственного образца, в которых указывает не национальность, а место рождения гонщика (город/страна, город/штат), но в ФИА-шных чемпионатах есть проблемы даже с этим.
Большая часть европейских серий либо старательно избегает упоминания принадлежности россиян к стране, либо вообще указывает неверные данные. Например, в Ф3 в строке "национальность" у Александра Смоляра зияет дыра, у Михаэля Белова в ФРЕКА единственного не было флага, у Никиты Бедрина в немецкой Ф4 в графе "место рождения" указан Сан-Джузеппе-Везувиано, хотя давно известно, что Никита уроженец Белгорода. В картинге наши ребята тоже гоняют с прочерком.
Единственный крупный чемпионат, где статус указан верно, испанская Ф4 - там прописывают и национальность и принадлежность лицензии, но это, скорее, исключение, подтверждающее правило.
Так что НАСКАР в этом плане отличается в лучшую сторону, а заодно в очередной раз доказывает, что заокеанским частным лигам, в том числе и гоночным, плевать на мнения ФИА, ИИХФ и других организаций. Они действуют так, как нужно и коммерчески выгодно им :)
P.S.: Убедительная просьба не разжигать срач в комментах на почве обстановки в мире - пост исключительно для демонстрации разницы в отношениях в разных чемпионатах и разъяснения ситуации.
@vestnikformul
👍48
Evkus Racing | Формула-1
Оценки русской гоночной телеграм-тусовки (Борис, Эльмир, Саша+Валентин, ну и я) за Гран-при Франции? Всё верно, оценочки! Макс даже не в тройке - и я соглашусь, что трём обошедшим его пилотам пришлось выложиться больше, чем голландцу, ведь три его главных…
Оценки за этап от международных СМИ.
Сайнс в лидерах, Макс получил десятку от немцев. Очень большой разрыв между топ-6 и остальными.
Невероятные 7,5 Леклеру от F1i, а Мик внезапно на последнем месте.
@evkus
Сайнс в лидерах, Макс получил десятку от немцев. Очень большой разрыв между топ-6 и остальными.
Невероятные 7,5 Леклеру от F1i, а Мик внезапно на последнем месте.
@evkus
👍13
Forwarded from ПАО «КАМАЗ»
ПАО «КАМАЗ» совместно со спортивно-техническим клубом «Наиком Экстрим мотокросс» создадут детскую мотошколу на базе «Наиком Арены»
Открыть школу планируется уже в конце августа, работать учебное заведение начнёт в сентябре текущего года.
Это решение было озвучено замгендиректора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанной Халиуллиной в рамках состоявшегося второго этапа Чемпионата России по квадрокроссу. Мероприятие прошло в минувшие выходные на трассе «Наиком Арены».
В состоявшемся соревновании приняли участие представители разных регионов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Белгорода, Карелии, Кирова. Возраст участников — от 6 лет. Дети были поделены на пять классов по возрасту и технике. Взрослые — на четыре класса, так же по возрасту и технике. Самому возрастному участнику было 55 лет. Среди участников присутствовали призёры и чемпионы России.
Открыть школу планируется уже в конце августа, работать учебное заведение начнёт в сентябре текущего года.
Это решение было озвучено замгендиректора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанной Халиуллиной в рамках состоявшегося второго этапа Чемпионата России по квадрокроссу. Мероприятие прошло в минувшие выходные на трассе «Наиком Арены».
В состоявшемся соревновании приняли участие представители разных регионов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Белгорода, Карелии, Кирова. Возраст участников — от 6 лет. Дети были поделены на пять классов по возрасту и технике. Взрослые — на четыре класса, так же по возрасту и технике. Самому возрастному участнику было 55 лет. Среди участников присутствовали призёры и чемпионы России.
👍10💩8