"Кажется, это не должно было отсоединяться..."

@vestnikformul

Судя по фото, Окон как минимум попал на подиум, а не финишировал восьмым в 14 секундах позади напарника.

Не знаю, что будет с победами, но второе место Хэмилтона - лучшее для гонщиков в их 300+ Гран-при в Формуле-1.

@evkus

- Макс, а "Феррари" ведь как-нибудь тебе поможет?
- Обязательно, поможет, Келли. Обязательно.

@evkus

А вот и фотосвидетельство милого поведения Леклера после аварии.

Интересно, о чём он думал в этот момент?

@evkus

Оценки русской гоночной телеграм-тусовки (Борис, Эльмир, Саша+Валентин, ну и я) за Гран-при Франции? Всё верно, оценочки!

Макс даже не в тройке - и я соглашусь, что трём обошедшим его пилотам пришлось выложиться больше, чем голландцу, ведь три его главных соперника по разным причинам самоустранились.

Долго думал, что ставить Леклеру. Хотелось влепить тройку, но уж больно он был хорош в квалификации и до аварии...

А так - довольно плотно проголосовали. С чем согласны, с чем - нет?

Кстати, вот не разделяю распространенного мнения, что не надо штрафовать самих пилотов за небезопасный выезд из боксов. Вы ведь понимаете, что тогда у нас будут аварии на пит-лейне при каждом сейфти-каре?)

Что касается эпизода с Сайнсом, то там и после возни с колесом было странное: то ли задний механик никак не мог поверить, что можно убрать домкрат, то ли кто-то забыл отдать ему команду. Так и дождались Албона. Опять бардак.

https://t.me/f1insider/3523

Джордж Рассел тот тип парня, который ныряет в поворот и потом винит другого пилота за контакт

Чудесный разбор от Бориса. Отлично объясняет, почему в дуэли Ферстаппен-Леклер и близко нет того накала, как у Макса и Льюиса год назад.

И теперь уже вопрос, а получит ли когда-то Шарль технику (и уровень работы команды), которая спровоцирует Ферстаппена на более жёсткую борьбу. Хотя Макс в любом случае может оказаться слишком мудрым - что хорошо для него, но плохо для нас всех в плане зрелищности.

Визуально и правда подвеска у Шарля цела. Получается, мог бы выбраться из отбойника, если бы удар, видимо, не повредил сенсор педали газа.

@evkus

Эксперты The Race легко разгромили позицию "Феррари" об обязательности второго пит-стопа Сайнса.

Главный аргумент: Пьер Гасли находился на такой же тактике и проехал на "медиуме" 35 кругов. С шинами ничего не случилось - как по безопасности, так и по скорости.

И даже если бы темп Сайнса упал капитально, он все равно ещё мог бы поехать в боксы и после этого успеть обогнать Алонсо. Так что так и так был бы пятым. Но почему же не попробовать финишировать третьим?!

Да, был штраф в пять секунд, но с учётом жёсткой борьбы Переса и Расселла точно ли было нереально от них оторваться? К финишу Расселл проиграл Хэмилтону 6 секунд, так что если бы Сайнс доехал до зоны DRS позади Хэмилтона, то как раз вписался бы. Или даже попробовал опередить Льюиса.

Снова странные действия "Феррари".

@evkus

Чёрт возьми, а инженер Сайнса правда говорил с ним ровно в момент атаки на Переса.

Они вообще не смотрят, что на трассе происходит?)

Нет, я понимаю, что расчёты могли показывать, что тот круг идеальный, но всё-таки... Ваш пилот пошёл в атаку - точно стоит в этот момент отвлекать его по радио?

https://streamable.com/a8iauq

Угадайте, о чём Льюиса спросили в этот момент)

Правильный ответ - Готов ли он провести в Ф-1 400 Гран-при.

Набранные гонщиками очки, начиная с Гран-при Монако. Максимально показательно для борьбы за титул.

Ну и отметим, что "Мерседес" опережает "Феррари".

@evkus

В "Феррари" всё ещё уверены, что были правы, когда позвали Сайнса на второй пит-стоп.

Стратег команды Иньяки Руэда в свежем видео сказал, что по-хорошему "медиум" должен был держаться 25 кругов, а проехать надо было 35. Тогда Сайнсу под финиш пришлось бы сильно снизить скорость и он точно не отъехал бы от Переса и Расселла на 5 секунд. А раз так, то выгоднее было позвать его на второй пит и тем самым ещё и обеспечить балл за быстрейший круг.

И также Руэда заявил, что на самом деле они позвали Сайнса чуть раньше, чем это было в телеэфире - в 10-м повороте. Ну, вот тут не знаю - мы же видели запись F1TV... Но если там небольшая задержка, то ладно, поверим.

А как вам объяснения насчёт второго пита? Согласимся?

@evkus

И если вчера кто пропустил очередную колонку Егора Оруджева на "Чемпионате", то вот три, пожалуй, самых интересных ответа Егора.

- Как объяснить аварию Леклера? Тот же Росберг отказывается верить, что дело в ошибке самого Шарля.
- Я в этом «уборе» вижу два варианта. Возможно, Шарль просто занёс многовато скорости, а тенденция поворота в том, что при большей скорости морда «привезёт» и тебя просто вынесет шире. Но когда левые колёса попадают на белые линии и краску, то резко теряется держак на задней оси и ты уже крутишься в стену. Сам знаю, исполнял такое в Формуле 3.5. Второй вариант – действительно не повезло и, возможно, заело чуть-чуть газ. И тогда всё выйдет так же, как с заносом лишней скорости. Досадный «убор», что сказать.

- Кто бы выиграл гонку, если бы не авария Леклера?
- Шарль. С резиной у него было все о’кей. Думаю, в итоге он бы финишировал первым.

- Пошли разговоры, что Хэмилтон перестал делиться с Расселлом всей информацией и поэтому начал его опережать. Верите в это?
- Думаю, это разговоры и только. Не могу представить, чтобы в команде, где ещё и проблемы с машиной, были секреты внутри друг от друга.

@evkus

"Феррари" кровь из носу нужен дубль в Венгрии - на трассе, которая вроде бы отлично им подходит.

Что может пойти не так? Ну, хотя бы погода. Как пишет, Адам Купер, вероятность дождя в субботней квалификации - от 67 до 73 процентов.

@evkus

Заявочный лист гонки высшего дивизиона НАСКАР на предстоящие выходные. Трасса - дорожный Индианаполис. Голландская Хезеберг, за которую будет выступать Квят, заявила даже не одну, а две машины! И вторую, чей пилот пока не объявлен, - под знакомым нам номером 26) Совпадение? Или Данин дебют уже через пять дней?