История про Леклера.

Даже после всего что произошло, он с улыбкой и удовольствием соглашался на селфи с детьми кто его об этом просил на пути из зоны интервью. Это было очень круто 💯

Так себе оборона у Стролла, конечно... Причём от напарника. Это точно не штраф?

Кстати, к моему удивлению, Магнуссена не наказали за вынос Латифи. Иногда я вообще не вижу логики в действиях судей.

@evkus

После финиша Макс подтвердил, что из-за преследования Леклера вплотную у него поплыла резина. А ранний пит-стоп привёл к тому, что на второй половине дистанции шины были не в лучшем состоянии, так что пришлось поднапрячься. И это при том, что его абсолютно никто не прессинговал, он ехал в своём темпе без малейших угроз своей позиции. Так что да, это была гонка Леклера, если бы не сход, он бы её выиграл.
Почему Леклер сошёл - вопрос. Когда Шарль вышел к прессе, он уже предполагал, что это, возможно, его ошибка. Но на самом деле я бы повременил с выводами. Телеметрию ещё никто не смотрел.

"Кажется, это не должно было отсоединяться..."

@vestnikformul

Судя по фото, Окон как минимум попал на подиум, а не финишировал восьмым в 14 секундах позади напарника.

Не знаю, что будет с победами, но второе место Хэмилтона - лучшее для гонщиков в их 300+ Гран-при в Формуле-1.

@evkus

- Макс, а "Феррари" ведь как-нибудь тебе поможет?
- Обязательно, поможет, Келли. Обязательно.

@evkus

А вот и фотосвидетельство милого поведения Леклера после аварии.

Интересно, о чём он думал в этот момент?

@evkus

Оценки русской гоночной телеграм-тусовки (Борис, Эльмир, Саша+Валентин, ну и я) за Гран-при Франции? Всё верно, оценочки!

Макс даже не в тройке - и я соглашусь, что трём обошедшим его пилотам пришлось выложиться больше, чем голландцу, ведь три его главных соперника по разным причинам самоустранились.

Долго думал, что ставить Леклеру. Хотелось влепить тройку, но уж больно он был хорош в квалификации и до аварии...

А так - довольно плотно проголосовали. С чем согласны, с чем - нет?

Кстати, вот не разделяю распространенного мнения, что не надо штрафовать самих пилотов за небезопасный выезд из боксов. Вы ведь понимаете, что тогда у нас будут аварии на пит-лейне при каждом сейфти-каре?)

Что касается эпизода с Сайнсом, то там и после возни с колесом было странное: то ли задний механик никак не мог поверить, что можно убрать домкрат, то ли кто-то забыл отдать ему команду. Так и дождались Албона. Опять бардак.

https://t.me/f1insider/3523

Джордж Рассел тот тип парня, который ныряет в поворот и потом винит другого пилота за контакт

Чудесный разбор от Бориса. Отлично объясняет, почему в дуэли Ферстаппен-Леклер и близко нет того накала, как у Макса и Льюиса год назад.

И теперь уже вопрос, а получит ли когда-то Шарль технику (и уровень работы команды), которая спровоцирует Ферстаппена на более жёсткую борьбу. Хотя Макс в любом случае может оказаться слишком мудрым - что хорошо для него, но плохо для нас всех в плане зрелищности.

Визуально и правда подвеска у Шарля цела. Получается, мог бы выбраться из отбойника, если бы удар, видимо, не повредил сенсор педали газа.

@evkus

Эксперты The Race легко разгромили позицию "Феррари" об обязательности второго пит-стопа Сайнса.

Главный аргумент: Пьер Гасли находился на такой же тактике и проехал на "медиуме" 35 кругов. С шинами ничего не случилось - как по безопасности, так и по скорости.

И даже если бы темп Сайнса упал капитально, он все равно ещё мог бы поехать в боксы и после этого успеть обогнать Алонсо. Так что так и так был бы пятым. Но почему же не попробовать финишировать третьим?!

Да, был штраф в пять секунд, но с учётом жёсткой борьбы Переса и Расселла точно ли было нереально от них оторваться? К финишу Расселл проиграл Хэмилтону 6 секунд, так что если бы Сайнс доехал до зоны DRS позади Хэмилтона, то как раз вписался бы. Или даже попробовал опередить Льюиса.

Снова странные действия "Феррари".

@evkus

Чёрт возьми, а инженер Сайнса правда говорил с ним ровно в момент атаки на Переса.

Они вообще не смотрят, что на трассе происходит?)

Нет, я понимаю, что расчёты могли показывать, что тот круг идеальный, но всё-таки... Ваш пилот пошёл в атаку - точно стоит в этот момент отвлекать его по радио?

https://streamable.com/a8iauq

Угадайте, о чём Льюиса спросили в этот момент)

Правильный ответ - Готов ли он провести в Ф-1 400 Гран-при.

Набранные гонщиками очки, начиная с Гран-при Монако. Максимально показательно для борьбы за титул.

Ну и отметим, что "Мерседес" опережает "Феррари".

@evkus

В "Феррари" всё ещё уверены, что были правы, когда позвали Сайнса на второй пит-стоп.

Стратег команды Иньяки Руэда в свежем видео сказал, что по-хорошему "медиум" должен был держаться 25 кругов, а проехать надо было 35. Тогда Сайнсу под финиш пришлось бы сильно снизить скорость и он точно не отъехал бы от Переса и Расселла на 5 секунд. А раз так, то выгоднее было позвать его на второй пит и тем самым ещё и обеспечить балл за быстрейший круг.

И также Руэда заявил, что на самом деле они позвали Сайнса чуть раньше, чем это было в телеэфире - в 10-м повороте. Ну, вот тут не знаю - мы же видели запись F1TV... Но если там небольшая задержка, то ладно, поверим.

А как вам объяснения насчёт второго пита? Согласимся?

@evkus