Мотор "Феррари" вчера слегка неправильно меня понял и решил не добивать интригу в чемпионате.

Кстати, если бы сгорел опять у Леклера, то Сайнс опередил бы его в личном зачёте. Было бы максимально несправедливо, но тем не менее.

@evkus

Что-то подсказывает, что этот прекрасный понтон больше не может быть использован "Феррари" в гонках.

@evkus

Помните, как вчера в боксах приютили девушек-болельщиц, которые пострадали от разного рода оскорблений со стороны голландских болельщиков?

Выясняется, что эти прекрасные леди:
- не знают голландского и немецкого (согласен, и без знания языка легко понять намерения);
- ещё до скандала выпрашивали у Астона и Макларена некий доступ к пилотам;
- в Сильверстоуне пытались провоцировать одного из болельщиков на оскорбления;
- обожают сами оскорблять "Ред Булл" (а потом подчищать твиты, но интернет всё помнит).

Ни в коем случае не оправдываю действий голландцев. Так, конечно, нельзя. Но пусть и эти девушки задумаются над своими поступками.

@evkus

Вчера оперативно выложили наш собственный рейтинг пилотов, а вот традиционная подборка иностранцев.

Большое разнообразие в оценках Окона (он гораздо выше, чем в нашем рейтинге), а Латифи всё-таки победил Гасли в борьбе за звание худшего.

@evkus

Я тут мало пишу про ралли-марафоны, но сегодня поделюсь ссылкой на интервью организаторов "Шёлкового пути" с Никитой Мазепиным. Оно достаточно информативное, рассказ Никиты в целом соответствует моей информации от агентов на месте событий)

Мазепин хорошо вкатился (всё-таки пилот Ф-1 - это высочайший уровень), но опыта не хватает. Впереди самые сложные этапы - посмотрим, как Никита там себя покажет и выдержит ли техника, которая пока часто ломается.

https://youtu.be/iaYYP_bJ8ew

Пишут, что двигатель на Ferrari Карлоса Сайнса не просто загорелся, а взорвался. Стрелка указывает на огромную дыру, через которую, по словам источника, вылетали поршни и шатуны.
Повреждена большая часть машины. Скорее всего, на следующем этапе у Карлоса будет полностью новый автомобиль.

#formula1 #austriangp #ferrari
@first_place

Продолжаем активно обсуждать огромное число штрафов и предупреждений за несоблюдение пределов трассы в Австрии. По этому вопросу мне очень понравилось мнение доминатора РСКГ Егора Оруджева в его очередной колонке для "Чемпионата".

"Считаю полным бредом делать поребрики такими огромными: настолько, что когда машина Ф-1 оказывалась на них полностью, то получался выезд за пределы трассы. Машина Ф-1 огромная, по-настоящему огромная в размерах. Зачем делать такие огромные по ширине поребрики? Организаторы сами провоцируют штрафы. Были бы бордюры уже, ничего бы страшного не произошло, а абсурдного числа штрафов за «пределы трассы» избежали бы", - написал Оруджев, и я ним полностью согласен.

Подрежем бордюры в Австрии, или есть нюансы?

@evkus

Помните компанию ROKiT, которая стала титульным спонсором "Уильямса", а в 2020-м их многолетний контракт внезапно был расторгнут? Ну, очень странную такую компанию, которая особо ничего не производит, но заключает всё больше спонсорских контрактов.

Так вот, после ухода из "Уильямса" ROKiT продолжил сотрудничество с рядом гоночных проектов, но теперь проблемы и там. В ROKiT просрочили спонсорские платежи команде серии IndyCar "Фойт", и команда оставила без выступлений Татьяну Кальдерон. После прежних проволочек с платежами в "Фойте" не стали рисковать и кормиться завтраками. Будут деньги - будет машина.

ROKiT также является титульным спонсором "Вентури" в Формуле-Е, а также британской Формулы-4 - посмотрим, будет ли какая-то информация от них...

При этом в начале 2022-го суд постановил, что компания обязана выплатить "Уильямсу" 35 млн долларов за неисполнение условий контракта...

Интересная всё-таки компания. Недаром ранее появлялись предположения, что ROKiT - пример спонсора, который просто помогает отмывать деньги сомнительного происхождения. Но, повторюсь, это лишь предположения.

@evkus

Симметрия во внутрикомандных результатах "Ред Булл" и "Феррари" сохранилась и после Австрии.

@evkus

Вот как в Ф-1 всё быстро меняется. Даёт тебе машина выстрелить - ты сразу гиперперспективный, нужен всем командам. А вдруг зачах болид - и уже не слышно об интересе к Гасли со всех сторон.

Понятно, почему АТ в этом году трудновато: прошлогодние детали от РБ не возьмёшь. В следующем году станет легче.

https://t.me/formuladank/4732

Давайте, кстати, о трансферных делах в Ф-1 поговорим. Что у нас осталось самого интересного с прицелом на 2023-й?

У трёх топов скучно. Вот дальше - интригующие Макларен и Альпин.

У Мака абсолютно непонятная ситуация с Риккардо. У Дэна гарантированный контракт на 2023-й, но его мучения очевидны. И большой вопрос, изменится ли ситуация в следующем сезоне, особенно если Макларен не будет глобально менять концепцию машины и она сохранит свои базовые особенности. Кто в такой ситуации не выдержит первым: Риккардо попросит его отпустить или Макларен выплатит огромную компенсацию за разрыв контракта?

Уже называют потенциальных кандидатов на замену. Ну, Херта или О'Уорд - это не варианты, им нужно гораздо больше опыта, есть и вопросы по суперлицензии. Недавно появились реальные опции: Пиастри, Албон, Феттель.

Но вопросов море. "Альпин" явно отдаст Оскара только в аренду - зачем Макларену такой пилот?

Албон хорош в "Уильямсе", но на фоне Латифи. Точно ли он поедет лучше Риккардо?

Феттель... Перейдет из команды-неудачницы в команду-середняк. Это точно то, что может удержать Себа в Ф-1?

Думаю, если Риккардо и уйдет, то самый реальный вариант на замену - Гасли, чей контракт можно выкупить у Ред Булл. Ну или Шумахер, если он и дальше поедет так здорово.

*
Дальше у нас на очереди "Альпин". Вроде было всё понятно: продлеваем Алонсо, оформляем аренду Пиастри. Но почему тогда команда твердит, что будет обсуждать контракт с Фернандо только во время летней паузы? Не могут договориться по деньгам? Алонсо требует гарантий, что техника станет надёжнее?

Странные дела. Не удивлюсь, если в итоге всё переиграют и напарником Окона станет Пиастри. А Алонсо или уйдет в "Астон" (в новое пришествие в Мак не верю), или вернётся на "Дакар".

*
Уф, длинный пост получается. Давайте по Астону и другим чуть позже.

@evkus

Стоило написать про "Макларен" и кандидатов на замену Риккардо, а тут Палоу)

Вот в него в Ф-1 уже в следующем сезоне я готов поверить, в отличие от Херты и О'Уорда. Вижу достаточный накат в младших европейских сериях, да и статус чемпиона Инди - это серьезно.

Давление на Риккардо увеличивается.

@evkus

Минутка воспоминаний. Общий зачёт Формулы-3 (не фиашной, европейской) сезона-2018.

@evkus

Заявление от Риккардо: не дождётесь!

Дэн твёрдо намерен отработать контракт с "Маклареном" до конца 2023-го.

@evkus

Шварцман сегодня тестирует прошлогоднюю "Феррари" в Муджелло.

Если не путаю, ранее за рулём SF21 он ещё не работал.

Подготовка к пятничным практикам? Позади уже половина сезона, не так много Гран-при осталось, где можно посадить новичка на этапе без спринта и не на уличной трассе.

@evkus

Интересное высказывание авторитетного немецкого журналиста Михаэля Шмидта о "Феррари" и "Ред Булл".

"У "Феррари" очень хорошая машина. Меня удивляет, что все копируют "Ред Булл", но никто - "Феррари". Это просто показывает, что ни одна команда не знает, почему "Феррари" так быстра.

В случае с "Ред Булл" команды более-менее имеют представление, но насчёт "Феррари" - никто не знает.

Дело в гибком днище? Такие подозрения есть у "Мерседеса", но они подозревают, что и "Ред Булл" делает то же самое. Увидим в Спа, но, думаю, особых изменений по уровню команд не будет.

А главная сила F1-75 в том, что она быстра всегда и везде. В холодную и жаркую погоду, на любом типе шин. И у них невероятно эластичный мотор, с ним легко пилотировать. Это придаёт пилотам уверенности".

@evkus

Подробности от итальянского "Моторспорта" насчёт тестов Шварцмана.

Согласно плану, за день Роберт должен проехать 600 км - дистанцию двух Гран-при, ну или полноценного гоночного уик-энда.

Для "Феррари" полезно, чтобы Шварцман работал не только на симуляторе, но и за рулём реальной техники. При этом сегодня на тестах с ним не гоночная бригада "Скудерии", а молодые механики и инженеры - для них это тоже важный опыт, ведь кто-то уже совсем скоро может получить повышение и отправиться на Гран-при.

Ну и итальянцы не исключают, что такие тесты - подготовка к участию Роберта в первой практике на "Поль Рикаре".

@evkus