Два вопроса:

- Нормально ли, что Сайнс едет по обочине и за счёт этого потом возвращает третью позицию?

- Почему Перес не помнит, что атаковать на старте в четвёртом повороте - плохо? Особенно когда речь идёт об атаке "Мерседеса" вторым пилотом "Ред Булл".

@evkus

Ну что, мотор "Феррари". Леклер слишком быстр - твой выход?)

Нет ли для "Феррари" смысла позвать Леклера на второй пит-стоп? Только тогда лидером станет Сайнс и что-нибудь случится)

Какой культурный Хэмилтон по радио: не Bullshit говорит, а BS!

Последствия

Что за странный подиум, где Леклер и остальные на разных этажах?)

Графика перед подиумом - топ!

Столько переходов прямо во время гонки...

@evkus

Ну а вот правильные результаты, без Переса - победителя, да ещё и на чужой машине)

"Феррари" сегодня была сильнее, но проблемы с надёжностью никуда не деваются. Если постоянно кто-то будет сходить, то в обоих зачётах никого не догонят.

Так или иначе, по чистой скорости и износу шин "Феррари" была лучше. И если мне не показалось, то их машина перестала прыгать на прямых?

"Мерседес" опять далеко. Прибавили в квалификации, но это ударило по гоночному темпу?

Окон и Шумахер молодцы. Мик провёл шикарный уик-энд. Неужели опять эффект второго сезона?

@evkus

Не мое дело.

Трёх призеров вызвали к стюардам!

Если убрать налёт сенсации, то ничего особенного: говорят, в закрытом парке незаконно присутствовали их физиотерапевты. Реальных штрафов ждать не стоит.

Всё нормально. По 10 тысяч евро штрафа трём призёрам, да и то в случае повторного нарушения.

И даже Алонсо не наказали - он сохранил 10-е место.

@evkus

Интересный рассказ Маттиа Бинотто о том, как "Феррари" сегодня победила "Ред Булл".

В "Скудерии" изучили ход вчерашнего спринта и поняли, что лучше не беречь шины на первых кругах, а сразу давить на Ферстаппена, не давая тому экономить покрышки.

В итоге Макс столкнулся с серьёзной деградацией, быстро потерял темп, рано поехал на пит-стоп - и уже в этот момент проиграл гонку.

Сильная гонка от "Феррари". И в кои-то веки тактически грамотная. Но нужно что-то делать с надёжностью.

@evkus

Больше оценок богу оценок!

Мы с коллегами решили запустить небольшой проект - оценки выступлений всех пилотов Формулы-1 после каждого Гран-при. Кто такие мы:

- Эльмир Валеев, автор телеграм-канала F1button, журналист, семь лет отработавший в F1News.ru (плюс ещё два года в качестве комментатора онлайн-трансляций там же), сотрудничающий с Motor.ru, Sports.ru и другими изданиями на тему автоспорта.
- Евгений Кустов, редактор автоспортивного раздела "Чемпионата" на протяжении уже второго десятка лет, автор телеграм-канала Evkus Racing
- Борис Захаров, автор телеграм-канала НЕПОПОВ F1
- Валентин Хорунжий, журналист, редактор британского журнала The Race, а также его жена Александра Шубина, редактор и комментатор проекта Be On Edge.

Каждый проставляет свои оценки пилоту в общей таблице, на основании этих оценок выводится среднее арифметическое значение, которое вы сможете увидеть в правой колонке. Требования комментировать свои решения нет, хотя каждый автор в своём блоге волен объяснить тот или иной свой выбор.

В следующем посте через пару минут - оценки с моими комментариями к собственному выбору и получившемуся среднему баллу.

А вот и оценки по итогам Гран-при Австрии. Как видите, я не самый суровый, но и не самый мягкий эксперт.

Алонсо только 8, потому что он сам повредил днище в квалификации.

Льюису 8 за крэш в квалификации, пусть даже он не повлиял на итоговый результат.

Пересу не смог поставить меньше 6 - всё-таки в аварии на старте его трудно обвинить, а без неё был бы 4-м.

Гасли справедливо последний. Да, у машины не было скорости, но зачем провоцировать аварию на старте спринта после достойной квалификации?

@evkus

Мотор "Феррари" вчера слегка неправильно меня понял и решил не добивать интригу в чемпионате.

Кстати, если бы сгорел опять у Леклера, то Сайнс опередил бы его в личном зачёте. Было бы максимально несправедливо, но тем не менее.

@evkus

Что-то подсказывает, что этот прекрасный понтон больше не может быть использован "Феррари" в гонках.

@evkus

Помните, как вчера в боксах приютили девушек-болельщиц, которые пострадали от разного рода оскорблений со стороны голландских болельщиков?

Выясняется, что эти прекрасные леди:
- не знают голландского и немецкого (согласен, и без знания языка легко понять намерения);
- ещё до скандала выпрашивали у Астона и Макларена некий доступ к пилотам;
- в Сильверстоуне пытались провоцировать одного из болельщиков на оскорбления;
- обожают сами оскорблять "Ред Булл" (а потом подчищать твиты, но интернет всё помнит).

Ни в коем случае не оправдываю действий голландцев. Так, конечно, нельзя. Но пусть и эти девушки задумаются над своими поступками.

@evkus

Вчера оперативно выложили наш собственный рейтинг пилотов, а вот традиционная подборка иностранцев.

Большое разнообразие в оценках Окона (он гораздо выше, чем в нашем рейтинге), а Латифи всё-таки победил Гасли в борьбе за звание худшего.

@evkus

Я тут мало пишу про ралли-марафоны, но сегодня поделюсь ссылкой на интервью организаторов "Шёлкового пути" с Никитой Мазепиным. Оно достаточно информативное, рассказ Никиты в целом соответствует моей информации от агентов на месте событий)

Мазепин хорошо вкатился (всё-таки пилот Ф-1 - это высочайший уровень), но опыта не хватает. Впереди самые сложные этапы - посмотрим, как Никита там себя покажет и выдержит ли техника, которая пока часто ломается.

https://youtu.be/iaYYP_bJ8ew

Пишут, что двигатель на Ferrari Карлоса Сайнса не просто загорелся, а взорвался. Стрелка указывает на огромную дыру, через которую, по словам источника, вылетали поршни и шатуны.
Повреждена большая часть машины. Скорее всего, на следующем этапе у Карлоса будет полностью новый автомобиль.

#formula1 #austriangp #ferrari
@first_place

Продолжаем активно обсуждать огромное число штрафов и предупреждений за несоблюдение пределов трассы в Австрии. По этому вопросу мне очень понравилось мнение доминатора РСКГ Егора Оруджева в его очередной колонке для "Чемпионата".

"Считаю полным бредом делать поребрики такими огромными: настолько, что когда машина Ф-1 оказывалась на них полностью, то получался выезд за пределы трассы. Машина Ф-1 огромная, по-настоящему огромная в размерах. Зачем делать такие огромные по ширине поребрики? Организаторы сами провоцируют штрафы. Были бы бордюры уже, ничего бы страшного не произошло, а абсурдного числа штрафов за «пределы трассы» избежали бы", - написал Оруджев, и я ним полностью согласен.

Подрежем бордюры в Австрии, или есть нюансы?

@evkus