Как-то немного не по себе, что в этот раз на задней обложке книгу рекомендую только я, а не ещё кто-то из коллег. Но книга Вебера правда интересная. Надеюсь, убрали недостатки в переводе, на которые я обращал внимание, когда читал черновик.

https://t.me/mastakink/708

Наткнулся на комичного Албона. Ему же дали 5 секунд за выдавливание с трассы Норриса, и вот как Алекс попробовал аргументировать, почему это неправильно.

"Я поймал "грязный" воздух от его машины в середине поворота, из-за этого возникла недостаточная поворачиваемость. Но я не пытался выдавить его - просто это ограничения нашей машины. Я не пытался никого выдавить с трассы", - сказал Албон.

Какая удобная позиция, не правда ли?

Я не пытался никого выбить - просто у нас плохие тормоза.

Я не пытался срезать трассу - просто плохая аэродинамика машины.

И т.д.)

Может, если машина не очень и ты знаешь, чем это грозит закончиться, не надо упираться до последнего? А если рискнул, то не придумывать такие аргументы?

@evkus

Амори Кордел продолжает путь к величию. В первой же гонке после отбытия дисквалификации он умудрился разом набрать сразу 4 штрафных балла.

1 - на несоблюдение границ трассы. Ещё 3 - за обгон другого пилота после финиша в зоне, где были двойные жёлтые флаги. Кордел простодушно признался, что вообще не следил в этот момент за флагами.

Что ж, хорошая заявочка на вторую дисквалификацию за сезон.

@evkus

Блестящий пример непоследовательности стюардов и гоночной дирекции Формулы-1. Но нет, мы лучше разберемся с Феттелем, который ругался и ушел с брифинга без разрешения.

https://t.me/f1insider/3464

Какой же день обломов в Формуле-2. Сначала Мери лишился второго места за неоднократное несоблюдение границ трассы, а теперь из-за нехватки топлива Версхора лишили победы. И ведь с учётом его дисквалификации выиграть должен был как раз Мери! Такие блестящие прорывы после смелого решения стартовать на сликах - и всё впустую. Ну, Мери хоть очки набрал.

https://t.me/vestnikformul/3459

Посмотрим, какие в этот раз будут снимки Бинотто с Леклером после гонки...

Два вопроса:

- Нормально ли, что Сайнс едет по обочине и за счёт этого потом возвращает третью позицию?

- Почему Перес не помнит, что атаковать на старте в четвёртом повороте - плохо? Особенно когда речь идёт об атаке "Мерседеса" вторым пилотом "Ред Булл".

@evkus

Ну что, мотор "Феррари". Леклер слишком быстр - твой выход?)

Нет ли для "Феррари" смысла позвать Леклера на второй пит-стоп? Только тогда лидером станет Сайнс и что-нибудь случится)

Какой культурный Хэмилтон по радио: не Bullshit говорит, а BS!

Последствия

Что за странный подиум, где Леклер и остальные на разных этажах?)

Графика перед подиумом - топ!

Столько переходов прямо во время гонки...

@evkus

Ну а вот правильные результаты, без Переса - победителя, да ещё и на чужой машине)

"Феррари" сегодня была сильнее, но проблемы с надёжностью никуда не деваются. Если постоянно кто-то будет сходить, то в обоих зачётах никого не догонят.

Так или иначе, по чистой скорости и износу шин "Феррари" была лучше. И если мне не показалось, то их машина перестала прыгать на прямых?

"Мерседес" опять далеко. Прибавили в квалификации, но это ударило по гоночному темпу?

Окон и Шумахер молодцы. Мик провёл шикарный уик-энд. Неужели опять эффект второго сезона?

@evkus

Не мое дело.

Трёх призеров вызвали к стюардам!

Если убрать налёт сенсации, то ничего особенного: говорят, в закрытом парке незаконно присутствовали их физиотерапевты. Реальных штрафов ждать не стоит.

Всё нормально. По 10 тысяч евро штрафа трём призёрам, да и то в случае повторного нарушения.

И даже Алонсо не наказали - он сохранил 10-е место.

@evkus

Интересный рассказ Маттиа Бинотто о том, как "Феррари" сегодня победила "Ред Булл".

В "Скудерии" изучили ход вчерашнего спринта и поняли, что лучше не беречь шины на первых кругах, а сразу давить на Ферстаппена, не давая тому экономить покрышки.

В итоге Макс столкнулся с серьёзной деградацией, быстро потерял темп, рано поехал на пит-стоп - и уже в этот момент проиграл гонку.

Сильная гонка от "Феррари". И в кои-то веки тактически грамотная. Но нужно что-то делать с надёжностью.

@evkus

Больше оценок богу оценок!

Мы с коллегами решили запустить небольшой проект - оценки выступлений всех пилотов Формулы-1 после каждого Гран-при. Кто такие мы:

- Эльмир Валеев, автор телеграм-канала F1button, журналист, семь лет отработавший в F1News.ru (плюс ещё два года в качестве комментатора онлайн-трансляций там же), сотрудничающий с Motor.ru, Sports.ru и другими изданиями на тему автоспорта.
- Евгений Кустов, редактор автоспортивного раздела "Чемпионата" на протяжении уже второго десятка лет, автор телеграм-канала Evkus Racing
- Борис Захаров, автор телеграм-канала НЕПОПОВ F1
- Валентин Хорунжий, журналист, редактор британского журнала The Race, а также его жена Александра Шубина, редактор и комментатор проекта Be On Edge.

Каждый проставляет свои оценки пилоту в общей таблице, на основании этих оценок выводится среднее арифметическое значение, которое вы сможете увидеть в правой колонке. Требования комментировать свои решения нет, хотя каждый автор в своём блоге волен объяснить тот или иной свой выбор.

В следующем посте через пару минут - оценки с моими комментариями к собственному выбору и получившемуся среднему баллу.

А вот и оценки по итогам Гран-при Австрии. Как видите, я не самый суровый, но и не самый мягкий эксперт.

Алонсо только 8, потому что он сам повредил днище в квалификации.

Льюису 8 за крэш в квалификации, пусть даже он не повлиял на итоговый результат.

Пересу не смог поставить меньше 6 - всё-таки в аварии на старте его трудно обвинить, а без неё был бы 4-м.

Гасли справедливо последний. Да, у машины не было скорости, но зачем провоцировать аварию на старте спринта после достойной квалификации?

@evkus