Гран-при России: Питер или Сочи?

Сегодня в роли инсайдера внезапно выступил сммщик "Сириуса", написавший, что в 2022 году Гран-при России пройдет под Питером, но в 2023-м вернётся в Сочи.

Эту информацию уже опровергли, но на самом деле я был бы доволен, если бы она подтвердилась. Чередование ГП России на двух трассах - интересная идея.

1) По очереди привлекаем разную аудиторию (в Питере больше доля зарубежных зрителей, особенно из Финляндии), там самым повышая шанс на продажу всех билетов;

2) Меньше бесим Сириус (федеральная территория, созданная под огромный научно-учебный центр, куда передали Олимпийский парк) необходимостью ставить заборы и переходы ради Ф-1, тем самым хоть как-то сохраняя "Сочи Автодром".

Реально ли это? Какая-то слишком элегантная схема, но посмотрим.

Не исключу и того, что Игора разово заменит Сочи, пока там будут полностью перестраивать Олимпийский парк.

Посмотрим, возможны все три варианты - полный переезд, чередование и лишь разовый переезд в Питер.

Теперь Мазепин помешал Леклеру. Как так вышло?

Мазепин испортил Леклеру быстрый круг в первой практике, не уйдя с траектории перед очередным поворотом. Шарль по радио сказал, что Никита никогда не изменится.

Мини-расследование с помощью F1TV.

1. Леклер перед инцидентом проехал быстрый круг, поднявшись в протоколе на третье место, так что на командном мостике "Хааса" могли просто не ожидать, что пилот "Феррари" не сбросит скорость.

2. Вместе с тем тайминг показывал у Шарля зелёные мини-сектора, но инженер Никиты предупредил о Леклере в тот момент, когда Мазепин уже портил монегаску круг.

3. Налицо постоянные проблемы инженера и самого пилота с тем, чтобы следить за соперниками. При этом я бы скорее обвинял инженера, который просто не справляется со своими обязанностями. Но раз уж достался такой инженер, то и самому Мазепину стоит побольше смотреть в зеркала, чтобы к середине сезона не испортить отношения вообще со всеми пилотами.

Всмотритесь в фото - ничего не смущает?)

Сашу с победой, теперь надо постараться набрать побольше очков в оставшихся гонках и не повторить проблем с резиной, которые стали для него самого сюрпризом.

Посмотрел повтор по F1TV насчёт блокировки Мазепин-Норрис.

Никита перед блокировкой Ландо был не на быстром круге, спокойно находился в конце паровозика. Инженер что-то говорил ему про режим атаки, и, похоже, Мазепин ошибочно решил, что ему сказали сейчас атаковать.

Жду штрафных баллов. 4 квалификации - 4 жалобы... Такое себе.

Пока есть ощущение, что для Никиты было бы лучше в этом году стать резервным пилотом, работая на всех тренировках и внимательное следя за работой условного Магнуссена или Грожана.

Может, к концу сезона такой вывод окажется в корне неверным. Но пока так.

Испания. Итоги.

1. "Мерседес" снова быстрее. Да, не сильно, но достаточно, чтобы позволять себе не реагировать на неудачные пит-стопы "Ред Булл" и обходить Макса согласно намеченному плану и не раньше) Эдак никакой интриги в сезоне не будет, тем более что Боттас опять всё потерял на старте.

2. Перес - пока Албон номер два. Отличный повод для "Ред Булл" задуматься насчёт их машины. Одному пилоту в мире она подходит, но дальше-то что? Очень похоже на "Хонду" в MotoGP.

3. "Феррари" в этот раз была уверенным третьим номером, "Макларен" и "Альпин" не были конкурентами Леклеру. Вопрос - почему "Скудерия" не попробовала сдержать Боттаса? Был мелкий шанс на подиум, а они даже не попробовали.

4. Мазепин - 50 секунд от Мика, опять плохо. По ощущениям, Никита теряет очень много времени на новых шинах после пит-стопов. Потом постепенно отстаёт, в итоге больше Мика пропускает на круг и отстаёт ещё сильнее.

Если кого-то волновало, будет ли Никита ещё вставать на колено, то нет, не планирует. Ну и в целом чуть подробнее прокомментировал нам свой жест.

"Это была одноразовая акция с моей стороны. Я посчитал очень важным выразить уважение в таком виде к тем людям, которые погибли во время Великой Отечественной войны, их почти 30 миллионов".

Интересно, у журналистов, которые пишут, что Стролл показал Мазепину средний палец во время ГОНКИ, ничего не ёкает? Клики-кликами, но клоунами зачем быть? Можно ж написать - "во время Гран-при".

Что это за такая "квалификационная гонка"? Росс Браун и не в курсе, что её уже провели, а не планируют дебют на Сильверстоун)

"Альфа Ромео" на тестах 18-дюймовых шин использовала колпаки колёс. Если не помните, в следующем году их вернут в Ф-1, чтобы воздух позади болидов был менее "грязным". Как вам - уродство или стильненько?

Даня проехал на тестах 18-дюймовых шин 123 круга за день. Приятно вновь видеть в Ф-1 его 26-й номер.

Роберт Шварцман между тем показал новый дизайн шлема. Главная изюминка - он покрыт 24-каратным золотом. Это не делает "каску" существенно дороже, но впечатляет, конечно)

В целом - красивая вариация на тему имперского флага России, мне всегда сочетание чёрно-жёлтого нравилось.

UPD. Говорят, про золото всё-таки шутка была)

Ну всё, недолго нас радовал Гран-при Турции в календаре. Вообще странно, что гонку объявляли в момент, когда в стране прям бушевала очередная волна ковида... В общем, Гран-при Турции Ф-1 в 2021-м не будет.

18-20 июня - Гран-при Франции
25-27 и 2-4 июля - два этапа в Австрии (сначала ГП Штирии, потом ГП Австрии).

Разовая ливрея "Макларена" и Gulf на Гран-при Монако! По-моему, огонь.

P.S. Лого белорусских "Миор" на месте, если что.

А вот и BR3 для класса прототипов СМП РСКГ. Как я понимаю, будет монокласс.

"Макларен" объявил о новом многолетнем контракте с Норрисом. Никаких сенсаций. Я, честно говоря, и не уверен, что у Ландо истекало соглашение - наверняка имелась куча опций.

Хороший дуэт гонщиков, не правда ли?

Итоги пя... четверга в Монако

- "Феррари" снова в порядке. Мне очень хочется, чтобы они правда бросили вызов в субботу и имели шанс на поул, хотя верится в это с трудом. Так или иначе, после такого старта сезона стул под Бинотто шатается гораздо меньше, команда может спокойно готовиться к сезону-2022.

- Никита! Столько было разговоров о параде ошибок, а в итоге впервые в сезоне стабильно едет в темпе Мика или даже быстрее, плюс избежал ошибок, в отличие от других новичков. Надеюсь, в субботу будет так же.

- Что-то ещё сказать сложно, уж слишком специфическая трасса. По идее "Макларен" прибавит, но хватит ли этого, чтобы догнать такую быструю "Феррари"? Пока сомнительно.

Ждём субботы, там многое может оказаться совсем по-другому

Даю Шварцману установку на оставшиеся гонки...

В принципе сход в первой гонке сам по себе не так страшен — в ней Роберт и не должен был набирать много очков. Но Шварцману нужно было сохранить место во второй половины топ-10 и тем самым обеспечить себе хорошую стартовую позицию на второй спринт. И вот эту задачу Роберт провалил. Теперь трудно представить, что при старте с 22-го места россиянин наберёт в субботу утром хоть какие-то очки. Остаётся рассчитывать на массовые завалы, выезды сейфти-кара, непогоду и другие чудеса.

Теперь главное — третья, основная гонка уик-энда. И вот в ней ну очень желательно обойтись без ошибок и ненужных геройств. Шварцман стартует вторым, но должен ли он настраиваться на победу любой ценой? После подобной серии ошибок куда более разумно просто постараться привезти на финиш хороший результат — тем более что лидер чемпионата Чжоу Гуаньюй будет стартовать только 10-м.

Роберт, просто поднимись наконец на подиум, сократи отрыв от главного соперника, оставь подвиги и излишний риск до следующих гонок.

Подробнее на «Чемпионате»:
https://www.championat.com/auto/article-4354487-robert-shvarcman-soshyol-s-distancii-posle-avarii-na-pervom-kruge-gonki-formuly-2-v-monako.html?utm_source=copypaste