Пока я писал свой пост, стюарды Ралли Хорватии вынесли решение: условная дисквалификация Ожье на один этап. Превратится в реальную в случае повторного нарушения в ближайшие полгода.

Ну и денежный штраф в пять тысяч евро. В общем, отделался малой кровью. Возможно, на мягкость решения помогло примирение с полицией.

Квалификационные гонки в Ф-1 - наконец-то утвердили

1) Субботние спринты на 100 км попробуют на трёх Гран-при (предварительно говорили про Сильверстоун, Монцу и Сан-Паулу)
2) Три лучших пилота спринтов будут получать бонусные очки (3-2-1)
3) На пятничную квалификацию у всех будет по 5 комплектов "софта", на спринт - два комплекта шин на выбор команд;
4) После пятничной квалификации менять настройки можно, а вот крупные компоненты машины - нет; После субботнего спринта - полноценный режим закрытого парка.

Турция вместо Канады

Официальное подтверждение: Гран-при Канады в этом году отменён, в календарь вновь возвращается Турция! Что ж, раз уж нам не суждено увидеть гонки в Монреале, Стамбул - отличная альтернатива. Интересно, в каком состоянии там окажется асфальт (может, опять на всякий случай перестелить прямо перед гонкой?).

Единственная грусть, что этап приходится на праздничные дни в России: было удобно днём сходить на шашлык или куда-нибудь съездить, а вечером посмотреть Ф-1 и поработать. Ну, в этом году без мини-отпусков и шашлыков!

Загадочное отставание Мазепина от Шумахера: есть ответ

Во время общения с российскими журналистами перед Гран-при Португалии Никита объяснил, почему после рестарта гонки в Имоле отстал от Мика на целую минуту - звучит более чем логично.

"После рестарта у нас было полкруга для того, чтобы прогреть шины, прежде чем машина безопасности уйдёт в боксы и мы начнём ехать в полную силу. Я не учёл, как сильно понадобится прогревать шины С3 по сравнению с компаундом С4, на котором ехал до этого. Когда нужно было поехать в полную силу, у меня не было необходимой температуры шин, чтобы уверенно держать машину на трассе. Соответственно, первые семь-восемь кругов приходилось ехать чуть медленнее.

Спустя эти семь-восемь кругов я начал получать синие флаги. А когда к тебе подъезжают лидеры, то точно не хочется с ними бороться на пределе и пропускать в последний момент: я понимал, что негатива от этого может быть больше, чем позитива. Поэтому замедлялся заранее. А когда приходится отпускать газ в конце прямой, то вот и получаются две-три секунды на круге.

Некоторые круги ехал быстрее я, некоторые — мой однокомандник, но главное отличие было в синих флагах. Также вы, возможно, заметили, что один раз я заехал в гравий, что тоже стоило потерянного времени — и на круге вылета, и пока я очищал резину".

Ф-1 в Португалии: главные итоги пятницы

- "Мерседес" и "Ред Булл" снова рядом, всё плотно. Кто сильнее прибавит к квалификации?

- Пересу по-прежнему не хватает стабильности. Две недели назад в Имоле это не помешало ему выстрелить в квалификации, но, возможно, снова заставит выбрать более мягкие шины во втором сегменте.

- "Альпин" резко прибавила. Пятое и шестое места - это так работают новинки, представленные на прошлом Гран-при?

- В целом в середине пелотона всё очень плотно, позади "Мерседеса" и РБ может оказаться представитель одной из сразу пяти команд

- Расселл очень бодр, в десятке с утра и 13-й после обеда. Правда, отставание от средней группы всё-таки есть, но "Альфу" опережает уже стабильно.

- Никита пока расстраивает. В пятницу ему так и не удалось приблизиться к пределу возможностей машины, очень сильно уступает Мику. Интересно, насколько больше из нынешнего "Хааса" выжали бы Грожан с Магнуссеном?

В свете свежей информации о возможном переезде Гран-при России в Питер уже в 2022 году напоминаю, что Олимпийский парк в Адлере планируется перестроить под нужды "Сириуса" и трасса Ф-1 авторам новых проектов, увы, мешается под ногами. С её ограждениями, заборами, надземными мостами, шумящими машинками...

Боюсь, что если Формула-1 сменит прописку, то для "Сочи Автодрома" в его нынешнем виде это будет означать быструю смерть. Оставят короткий двухкилометровый участок из начала и конца круга - и всё.

То, как Норрис пока раскатывает Риккардо в одну калитку, одно из главных откровений нового сезона.

Феттель молодец, отыгрался.

Никита в конце собрал подобие круга. 4,5 десятые - всё-таки не пропасть, которая была ранее. Посмотрим, как всё сложится в гонке.

Феттель всё ещё молодец, а вот Алонсо проиграл Окону восемь десятых - мда. А ведь, по слухам, в Альпин отвалили Фернандо чуть ли не двадцать миллионов евро.

Да, сезон длинный, есть время прийти в себя, но вот впервые в сезоне у Альпин быстрая машина - и Фернандо не использует её потенциал.

Отмечу и шесть десятых отставания Кими от Джовинацци. Ветеран работает на будущее итальянца)

Мда, Ферстаппен сам себя лишил поула. Многовато пока ошибок для "чемпионского" сезона.

Перес формально рядом, но проиграл аннулированному результату Макса очень много и вообще не представлял угрозы для пилотов Мерседеса.

Боттас молодец - посмотрим, как он себя поведет в первом повороте!

Сайнс и Окон тоже молодцы.

Итоги скучненькой Португалии

- Странно: вроде и обгоны в борьбе за лидерство были, но что-то не то. Когда Хэмилтон вышел вперёд, всё закончилось и попахивало 2020-м. Остаётся понять: это конкретная трасса не подходит "Ред Булл" или с интригой потихоньку пора прощаться?

- "Альпин" проснулась, да и на Алонсо приятно было посмотреть. Он под финиш даже чуть Окона не догнал - рано Фернандо хоронить.

- У "Астон Мартин" опять всё плохо. Похоже, Феттелю нужно просто перетерпеть этот год и понять в начале 2022-го, есть ли смысл продолжать или он занимает чужое место и просто уничтожает остатки своей репутации.

- Мик молодец, заслуженный финиш впереди одного из "Уильямсов" (как они в воскресенье провалились, просто ужас).

- Никита... Лучше, чем в Имоле, но постепенно отставал от Мика, а второй пит-стоп вообще непонятен: постарались убрать россиянина из одной зоны синих флагов лишь для того, чтобы отправить в другую. Как-то у них с инженером всё не складывается: и по тактике, и по предупреждениям о синих флагах.

Будем честны и откровенны. Пока у Мазепина дебют просто провальный. Всё-таки в напарниках такой же новичок, и в первых трёх гонках Мик Никиту громит. Надо прибавлять. Думаю, Никита сам прекрасно это понимает.

​​Старт карьеры Мазепина в Формуле-1 — это провал 👎

Давайте без полутонов и попыток сгладить

Что не так? 🤔

1) Никита стабильно медленнее напарника
Это основная и самая серьёзная проблема. Похоже, после парада разворотов на Гран-при Бахрейна россиянин решил сменить собственный стиль пилотажа на менее агрессивный, меньше рисковать, но это сказалось на скорости. В итоге Мазепин не в силах подобраться к Мику Шумахеру в квалификациях и отстаёт от него в гонках.

2) Никита допускает много ошибок
Несмотря на явный отказ от агрессии, в телевизионные трансляции продолжают попадать вылеты и развороты Никиты. Мазепину трудно удерживать контроль над нестабильным болидом «Хааса», у него очевидно больше проблем с автомобилем, чем у Шумахера, хотя и Мик уже неоднократно оказывался на обочине и даже умудрился врезаться в стену позади сейфти-кара.

3) У Мазепина регулярно возникают проблемы с другими пилотами
Три Гран-при позади — и у Никиты постоянно возникают мини-конфликты с другими гонщиками. В Бахрейне Мазепин обогнал нескольких коллег перед началом быстрого круга и испортил им финальные попытки, допустив разворот в первом же повороте. В Имоле произошла похожая ситуация с Антонио Джовинацци.

Но всё это — не приговор. Объясним почему: https://bit.ly/3f4sOnN

Ещё больше Формулы-1 на @evkus

Боттаса досрочно уберут из "Мерседеса"?

Чуть запоздалая праздничная реакция на сегодняшние новости. Вот прям вообще не поверю, что Боттас не доработает в "Мерседесе" весь сезон. Это не стиль Вольфа и его команды, а Валттери не растерял резко форму и остаётся полноценным командным игроком.

Очень похоже на типичные британские штучки, когда британские СМИ пытаются пропиарить собственных гонщиков.

Гран-при России: Питер или Сочи?

Сегодня в роли инсайдера внезапно выступил сммщик "Сириуса", написавший, что в 2022 году Гран-при России пройдет под Питером, но в 2023-м вернётся в Сочи.

Эту информацию уже опровергли, но на самом деле я был бы доволен, если бы она подтвердилась. Чередование ГП России на двух трассах - интересная идея.

1) По очереди привлекаем разную аудиторию (в Питере больше доля зарубежных зрителей, особенно из Финляндии), там самым повышая шанс на продажу всех билетов;

2) Меньше бесим Сириус (федеральная территория, созданная под огромный научно-учебный центр, куда передали Олимпийский парк) необходимостью ставить заборы и переходы ради Ф-1, тем самым хоть как-то сохраняя "Сочи Автодром".

Реально ли это? Какая-то слишком элегантная схема, но посмотрим.

Не исключу и того, что Игора разово заменит Сочи, пока там будут полностью перестраивать Олимпийский парк.

Посмотрим, возможны все три варианты - полный переезд, чередование и лишь разовый переезд в Питер.

Теперь Мазепин помешал Леклеру. Как так вышло?

Мазепин испортил Леклеру быстрый круг в первой практике, не уйдя с траектории перед очередным поворотом. Шарль по радио сказал, что Никита никогда не изменится.

Мини-расследование с помощью F1TV.

1. Леклер перед инцидентом проехал быстрый круг, поднявшись в протоколе на третье место, так что на командном мостике "Хааса" могли просто не ожидать, что пилот "Феррари" не сбросит скорость.

2. Вместе с тем тайминг показывал у Шарля зелёные мини-сектора, но инженер Никиты предупредил о Леклере в тот момент, когда Мазепин уже портил монегаску круг.

3. Налицо постоянные проблемы инженера и самого пилота с тем, чтобы следить за соперниками. При этом я бы скорее обвинял инженера, который просто не справляется со своими обязанностями. Но раз уж достался такой инженер, то и самому Мазепину стоит побольше смотреть в зеркала, чтобы к середине сезона не испортить отношения вообще со всеми пилотами.

Всмотритесь в фото - ничего не смущает?)

Сашу с победой, теперь надо постараться набрать побольше очков в оставшихся гонках и не повторить проблем с резиной, которые стали для него самого сюрпризом.

Посмотрел повтор по F1TV насчёт блокировки Мазепин-Норрис.

Никита перед блокировкой Ландо был не на быстром круге, спокойно находился в конце паровозика. Инженер что-то говорил ему про режим атаки, и, похоже, Мазепин ошибочно решил, что ему сказали сейчас атаковать.

Жду штрафных баллов. 4 квалификации - 4 жалобы... Такое себе.

Пока есть ощущение, что для Никиты было бы лучше в этом году стать резервным пилотом, работая на всех тренировках и внимательное следя за работой условного Магнуссена или Грожана.

Может, к концу сезона такой вывод окажется в корне неверным. Но пока так.

Испания. Итоги.

1. "Мерседес" снова быстрее. Да, не сильно, но достаточно, чтобы позволять себе не реагировать на неудачные пит-стопы "Ред Булл" и обходить Макса согласно намеченному плану и не раньше) Эдак никакой интриги в сезоне не будет, тем более что Боттас опять всё потерял на старте.

2. Перес - пока Албон номер два. Отличный повод для "Ред Булл" задуматься насчёт их машины. Одному пилоту в мире она подходит, но дальше-то что? Очень похоже на "Хонду" в MotoGP.

3. "Феррари" в этот раз была уверенным третьим номером, "Макларен" и "Альпин" не были конкурентами Леклеру. Вопрос - почему "Скудерия" не попробовала сдержать Боттаса? Был мелкий шанс на подиум, а они даже не попробовали.

4. Мазепин - 50 секунд от Мика, опять плохо. По ощущениям, Никита теряет очень много времени на новых шинах после пит-стопов. Потом постепенно отстаёт, в итоге больше Мика пропускает на круг и отстаёт ещё сильнее.