Итожим Гран-при.

Трасса интересна рядом поворотов, но в плане обгонов просто ужас. Я отказываюсь понимать, чем думают проектировщики. Вон Ферстаппен сказал — нас бы позвали, мы бы порекомендовали поменять зоны торможения. Понятно, там много разных соображений и ограничений, но НИ ОДНОГО места для обгона? Даже при разнице по скорости, шинам, стрейт-моде? Катастрофа.

Если перейти к результатам, то, видимо, гонка для Норриса была без вариантов проиграна таймингом VSC — даже при хорошем пит-стопе ничего не изменилось бы. Может, выехал бы перед Расселлом, что с учётом второй остановки Джорджа ни на что не повлияло бы. Доехал бы раньше до Ферстаппена, но вряд ли обогнал бы. Уж Антонелли точно не прошёл бы.

Единственное, всё ещё думаю, не стоило ли расширить отрезок на "медиуме" — не как Леклер, но условно ещё кругов на 10-15. Хотя вот мы видим по скрину, что тот же Антонелли проехал свой лучший круг на финише — то есть износ был низкий. В общем, как ни крути, максимум второе место за Кими.

Повторюсь: жаль, что Макс плохо стартовал и срезал трассу. Вот если бы он остался впереди Антонелли, могло оказаться интереснее, могли бы правда получить в концовке тройную борьбу. При этом считаю верным как то, что Ферстаппена заставили вернуть место (он явно представлял, что места справа от Хэмилтона нет и придётся срезать), так и отсутствие расследования за срезку под финиш.

Не очень понял тактику Расселла, но, видимо, "медиум" у него совсем не работал, вот и решили не мучать. Хотя было бы интересно посмотреть на его борьбу с Норрисом — даже этого нас лишили!

Про провальную тактику "Макларена" для Пиастри я уже писал отдельно — странно, что "оранжевые" решили, что Оскар легко проскочит всех середняков. В итоге умудрились даже Колапигто позицию отдать.

Франко, к слову, для меня пилот гонки: и стартовал хорошо, и от Пиастри отбился. Молодец.

Также ещё раз похвалю механиков "Ауди" за отличный пит-стоп, принесший Хюлькенбергу место в топ-10 впереди Окона.

Ждём Баку. Там обгоны, там обновлённый "Уильямс" и вроде не только он...

@evkus

Максимальное странное оправдание от Сайнса про контакт с Алонсо — мол, такова траектория захода. Ну ты же не в безвоздушном пространстве, рядом другая машина. Извини, но да, надо было заходить менее оптимально.

Каждый раз поражаюсь с такой аргументации пилотов. "Ой, ну мне было удобнее зайти шире, за что штраф".

Карлос, к слову, потихоньку становится для болельщиков одним из самых ненавидимых гонщиков в пелотоне.

@evkus

Тоже обратил на это внимание) Но Ландо никак не отреагировал.

@evkus

Странно-глупое от "Альпин": Гасли на круге перед пит-стопом не пропускал Колапинто, позволив подъехать к Франко Пиастри.

На исход гонки не повлияло, но смотрится странно.

@evkus

А вот примерные переговоры Гасли в этот момент.

"Вы где
Бросили
Вы бросили меня
Бросили
Доброе утро
Бросили"

@evkus

Странные дела: Ромен Грожан во французской телетрансляции начал разгонять тему, что к Оскару Пиастри очень плохо относятся в "Макларене".

В качестве примера Ромен привёл цитату Зака Брауна после квалификации. В ответ на вопрос, почему Пиастри проиграл Норрису, Браун якобы ответил: "Ландо — чемпион мира, он лучше Оскара".

Вот только есть одна проблема: такой цитаты НИГДЕ не было. Иначе сами представляете, какой пожар возник бы вчера.

Кажется, это что-то из серии "Эры Ландо Норриса". Кто-то красиво вкинул в соцсетях, а другие (в данном случае Грожан) не проверили и пошли разносить.

@evkus

Судя по всему, Грожан взял и переврал вот это интервью с Брауном, где Зак просто сказал, что Норрис сейчас в прайме и проехал шикарный круг (хотя мы знаем, что из-за ошибки в последнем повороте не прям шикарный).

Ноль неуважения к Пиастри, а Грожан какой-то желтушник, фу таким быть.

@evkus

Ландо Норрису с виртуальным автомобилем безопасности, безусловно, не повезло. Режим был объявлен, когда он уже был на старт-финишной прямой. А вот с Кими Антонелли не всё так просто.

На самом деле Кими тоже имел все шансы пропустить въезд на пит-лейн. Однако его инженер Питер Боннингтон (Боно) предупредил его, что сейчас может быть объявлен режим VSC, и Кими сбросил скорость — специально, чтобы успеть нырнуть в боксы в этом случае. Тайминг получился идеальным — ещё секунда и он бы проехал.

«Что касается меня, всё идеально совпало по времени, — сказал Кими после финиша. — Боно предупредил меня прямо на въезде на последний сектор, что может появиться VSC. Поэтому я сбросил скорость.

Я намеренно немного замедлился, чтобы попытаться дождаться появления VSC непосредственно перед въездом на пит-лейн. И на этот раз всё сложилось очень удачно».

Тото Вольфф рассказал немного подробностей о том, как работала команда в этот момент.

Тото Вольфф: «Сегодня весь процесс сработал великолепно. Стратегическая группа держала в голове возможность появления VSC.
Кто-то сказал: „Aston Martin быстро оттуда не уберут“. Информация от стратегов тут же пошла Боно, Боно всё перепроверил и передал Кими. Весь этот обмен информацией занял три секунды».

В общем, везение — это хорошо, но на него приходится очень много работать.

Какой же он забавный) Сам придумал проблему, сам объявил, что проблемы больше нет.

Ну да, прям формульный Трамп, как и сформулировали коллеги из Pit Lane Walk.

"Я оставил в Формуле-1 четырёх чемпионов мира. Спасибо за внимание к этому вопросу".

ЧТД, Грожан просто плохо знает английский язык)

Ещё вечером прочитал в "Твиттере", сегодня с утра включил трансляцию с секундомером.

С момента появления жёлтых флагов после остановки Лэнса Стролла до активации виртуального сейфти-кара прошло 37 секунд...

Я понимаю, что гоночному директору сначала надо оценить, не поедет ли машина дальше или не сможет как-то сама заехать за отбойники, но словно бы правда слишком долго?

@evkus

Быстро они поняли, что надо менять конфигурацию

@pitlanewalk

Интересный ракурс первого поворота, вроде бы подтверждающий слова Макса Ферстаппена, что он срезал только потому, что Хэмилтона сносило в его сторону.

Но всё же напомню, что уже сначала Льюис начал агрессивно, с атакой бордюра, проходить первый поворот, а уже затем Макс на большой скорости попробовал вписаться снаружи.

Ну и спереди Антонелли в довольно похожей ситуации срезал и сразу же сам решил отдать позицию.

@evkus

Журналистка итальянского моторспорта сообщает, что в паддоке циркулируют слухи, что на самом деле Аджар не только получил перелом, но еще и порвал сухожилие, так что срок его восстановления может быть гораздо больше, чем изначально планировалось.

@pitlanewalk

Кажется, вчера я не рассказывал про очередную колонку Егора Оруджева. Как всегда, вот выдержки из неё:

Не слишком ли долго включали VSC? Могут болельщики Норриса увидеть тут заговор?
Мне понравилась цитата Макса, что иногда на этом выигрываешь, иногда проигрываешь гарантированную победу. Просто бывает, вот и всё.

Могли ли Норрис и «Макларен» что-то сделать по тактике по-другому?
Нет, не могли, тут без шансов.

Верно ли Ферстаппену приказали вернуть позицию Хэмилтону?
Да: он же обогнал, срезав трассу. Даже если ему не оставили места. Тот же Кими сразу отдавал позиции.

Смогли ли Лоусон и Цунода улучшить свои карьерные перспективы за эти три Гран-при?
Не думаю. Юки в целом неважно, что он делает внутри «Ред Булл», машина не в стене — уже хорошо. Всем понятно, что дорога выше ему закрыта. Классно, если удастся найти место вне программы. У Лоусона пока что больше возможностей. Но «с дивана», опять же, плохо видно!

Колонка целиком — как всегда на "Чемпионате".

Оценки за Гран-при Испании. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов и я.

Отличные выступления Норриса и Колапинто. Видимо, коллеги чуть снизили Франко из-за того, что его обогнал Лоусон — других причин не вижу.

Очень непривычно так высоко видеть Окона, но правда хороший уикенд. Просто пит-бригада "Ауди" оказалась круче.

Трудно оценить рано сошедшего Хэмилтона, но отмечу, что со свежим мотором отрыв от Шарля в субботу мог бы оказаться посерьёзнее.

Аутсайдерство Бермана и Сайнса неоспоримо.

@evkus