В четверг в Монреале было своеобразно... Это была бы отмена гонки.

https://t.me/f1button/323

Эксперты уже пишут: решение ФИА по борьбе с дельфинированием, скорее всего, помешает борьбе "Феррари" с "Ред Булл" и уж точно ударит по "Мерседесу".

Получается, когда пилоты немцев жаловались на поведение машины, а инженеры действовали в стиле "миллионеры за рулём потерпят", то в итоге вот получили ответочку.

@evkus

В текущем сезоне Формулы 1 Николас Латифи ни разу не финишировал выше 14-го места:

• Один раз – 14-я строчка;
• Дважды – 15-я;
• Трижды – 16-я;
• Один раз – сход.

Даже в «Уильямсе» разочарованы таким перформансом Латифи. Нет, ни от команды, ни от Латифи больших подвигов никто давно не ждет. Но боссы «Уильямса» даже в теперешней ситуации напряжены из-за результатов Латифи. Да он и сам нервничает:

«Я знаю, что буду выступать за «Уильямс» до конца сезона. Больше я никак не могу это прокомментировать. При этом я понимаю, что точно должен прибавлять и выступать лучше. И я бы соврал вам, если бы сказал, что мое место в команде в абсолютной безопасности. И понимаю, что ситуация может измениться».

А теперь бум: британские, испанские, немецкие и американские медиа пишут об одном: Оскар Пиастри займет место Латифи уже в этом сезоне (и даже не в 2023-м). Желание боссов «Уильмс» сделать результаты лучше настолько навязчивое, что они готовы дать шанс Пиастри уже на Гран-при Великобритании.

Об этом шепчут в паддоке. А окончательно об этом станет известно сразу после Гран-при Канады.

@oneformulaone

В Канаде у нас традиционно отмечаются дни сурка :)

@vestnikformul

Комментаторы Sky Sports попробовали прижать Кристиана Хорнера во время второй практики в Монреале.

Мол, Кристиан, почему в случае с дельфинированием ФИА не должна вмешиваться, а в случае с лимитом на бюджеты - должна? Ведь в обоих случаях проблемы только у отдельных команд.

Хорнер ответил, что дельфинирование команды могут легко устранить.

Представители Ская резонно заметили, что и излишние траты - тоже. Мол, не создавай новое антикрыло.

И ответ Кристиана абсолютно неубедителен - мол, команды не при чём, растут цены на электричество, топливо и т.д.... Пардон, но и для дельфинирования можно найти миллион резонных оправданий. А отказ от разработки новинок таки поможет даже при возросшей инфляции.

В общем, держитесь, ФИА и Либерти. Не идите на поводу у топов. Пусть сокращают расходы.

@evkus

Поначалу отрыв Ферстаппена пугал, а "Феррари" сильно прыгали, но в итоге всё пристойно. Видимо, опять в субботу Шарль будет на поуле, а в вск выиграет "Ред Булл".

Феттель и Алонсо прям в порядке. Но не верю, что в субботу будут так же близко. Или не случайно, что так хороши машины, которые почти не дельфинируют?

Перес куда-то провалился, "Мерседесы" страдают, у Боттаса опять проблемы с техникой. Это уже просто смешно со стороны "Альфы"...

@evkus

И всё-таки +10 позиций Леклеру в Монреале. Вот только не из-за 4-й турбины, а за 3-й блок контрольной электроники.

Но не удивлюсь, если к третьей практике поменяют и турбину, и ДВС - гулять так гулять.

@evkus

Феттеля жёстко приложили за специальный шлем к Гран-при Канады, посвященный планам Канады добывать нефтеносные пески.

Министр энергетики провинции Альберта Соня Саваж ответила Себу: "Никогда не видела подобного лицемерия. Гонщик "Астон Мартин", выступающий при поддержке "Сауди Арамко", жалуется на тему нефтеносных песков. "Сауди Арамко" производит больше всех нефти в мире. Вероятно, на ее счету самый крупный вклад в глобальные выбросы углерода с 1965 года".

По делу же, не правда ли? Совмещать экоинициативы и прямую критику с выступлениями за команду "Арамко" - ну такое.

@evkus

​​РАСКОЛ

Понятно, что когда ФИА меняет правила посреди сезона (3-й раз в этом году) это не может вызвать радости ни у одной команды, кроме тех, кому это выгодно.

Давайте на секунду опустим момент страданий гонщиков. Мы все уже слышали о проблемах реальных и гипотетических и много раз о них говорили.

Главный бенефициар директивы – Мерседес встретил резкое сопротивление в паддоке, так как не все согласны с изменениями правил посреди сезона. И тут же начал агитировать другие коллективы также поддержать это. Феррари, Макларен, Астон Мартин и Хаас – поддержали инициативу. Громче всех выступают против Ред Булл и Альфа Таури.

Самое забавное, что по слухам из испанской прессы Феррари отрабатывали изменения клиренса на симуляторе (что само по себе не было бы удивительным), а Мерседес (СОВЕРШЕННО СЛУЧАЙНО) привез новое днище в Канаду.

Директива предусматривает некоторое послабление в правилах в отношении укрепления днища. Теперь команды вправе установить вторую металлическую стяжку с каждой стороны шасси – она должна находиться впереди той, что разрешили поставить после тестов.

Кроме того, конструкторы вправе увеличивать толщину днища с его верхней стороны, нарушая прежние требования к кривизне поверхностей.

Вся эта информация стала доступна для команд в четверг утром по канадскому времени. Магическим образом в Мерседесе успели подготовить новое днище для машины Джорджа Расселла, которое гонщик использовал в первой тренировке (фото 1). Снимки сделаны за час до начала первой тренировки.

Также Мерседес изменили геометрию задней подвески – если говорить конкретнее, диагональной тянущей штанги, установленной между треугольными рычагами. Новое положение штанги изменит распределение воздушных потоков, что обеспечит прибавку прижимной силы при большем значении дорожного просвета.

И если в то, что за день в полевых условиях можно интегрировать проушину дополнительной тяги в карбоновое днище – поверить можно, что изменения в задней подвеске выглядят как экстрасенсорные способности инженеров Мерса.

У Льюиса вообще была собственная версия днища, с огромным вырезом (фото 2). Но уже не раз упоминалось, что команда экспериментиурет с машиной Льюиса. Но это не помогло и сам Льюис заявил, что "Машина ужасна".

Фотки в посте ниже.

@f1insider

Сурки в Канаде собирают свой болид

Две трансферные новости из Монреаля:

- Отмар Зафнауэр подтвердил, что Оскар Пиастри точно будет боевым пилотом Формулы-1 в сезоне-2023. Команда не называется, но все всё понимают. Николас, извини.

- Франц Тост сказал, что Пьер Гасли проведёт 2023 год в составе "Альфа Таури": "Это подтверждено на 100 процентов".

UPD. Босс "Уильямса" Йост Капито при этом заявил, что команда не планирует менять свой состав в ходе сезона-2022. Так что слухи о досрочной замене Латифи на Пиастри не подтверждаются.

@evkus

Ну что, пока дождик. Но до квалификации больше трёх часов.

Наш прогноз легко и уверенно подтвердился: в "Феррари" не стали отрубать хвост по частям и заменили все детали силовой установки Леклера. Теперь Шарлю нет смысла бороться в квалификации: все равно старт последним.

Что ж, Канада - одно из лучших мест для штрафа.

@evkus

Вопрос, будет ли Леклер выезжать и давать слипстрим Сайнсу?

Абсолютно непоказательные итоги третьей практики, но за парней приятно. Ждём, какая погода будет через два часа!

@evkus

Традиционно жёсткий Франц Тост - о жалобах гонщиков на дельфинирование.

"Это болиды Формулы-1, а не "Роллс-Ройс". Пилоты должны быть в курсе этого. Если машины для них слишком жёсткие или им слишком сложно, то, возможно, им следует остаться дома в гостиной, сидеть в кресле и проводить гонки у телевизора".

Согласны?

@evkus

Мдааа вот вам и Феттель и "Астон Мартин"( Как хорош был Себ в третьей практике, а в итоге вот так, 17-й.

Интересно, что Леклер прошёл дальше. На всякий случай отрабатывают дождь или это в попытке, например, выкинуть Переса из топ-10?

P.S. Албон - молодец. А вот Латифи...

@evkus

С самого начала уик-энд Переса пошёл как-то плохо... В итоге будет стартовать 14-м, судя по всему.

Даже в упражнении "врезаться в отбойник" проиграл Албону.

@evkus

Эх, всё-таки убили сурка сегодня на Гран-при Канады((

Фото по ссылке. Без крови, но сами решайте, смотреть или нет. Печаль.

Карлос, Карлос... Вот поэтому и нет у тебя ни поулов, ни побед, и вообще ты теперь второй пилот при Леклере.

Зато каков Алонсо!

Ну и Макс, конечно - поул с запасом в 6-7 десятых! И плевать, что такой разрыв за счёт ошибки Сайнса.

@evkus