Интересный взгляд Виталия Петрова на столкновение между Пиастри и Сайнсом:

На самом деле я считаю, что именно за аварию Карлоса критиковать нельзя: заход в третий поворот быстрый, там нужна вся ширина трассы, ведь дальше относительно длинная прямая. Куда там лез Пиастри? Ну не будет никто пропускать в таком месте, а иначе ты потеряешь на прямой слишком много времени.

Вот за игнорирование восьми синих флагов Сайнс наказания заслуживал, 100% — когда лидеры борются, ты не имеешь права им мешать и держать позади полкруга. Твоя личная борьба здесь уже никого не волнует. А вот со столкновением Пиастри сам себе напридумывал проблем. Да, не хотел терять время, но по факту потерял ещё больше.

Вообще, Оскар быстрый парень, однако ему словно не хватает какого-то боевого духа, стержня — это сказалось и в концовке прошлого сезона, не дало выиграть чемпионат. Возможно, не хватает стабильности, умения всегда выжимать из машины максимум, особенно в квалификации.

Не думаю, что Пиастри в «Макларене» как-то задвигают — если говорить по технике, то такие вещи сразу заметил бы и он сам, и менеджер. Вон у меня в «Кэтерхэме» всё было по-честному. Когда один раз было готово лишь одно новое антикрыло, то нам с Ковалайненом сказали просто кидать жребий — так и надо. Если вернуться к Оскару, то не думаю, что для него есть смысл куда-то сейчас уходить из «Макларена» — вариантов в других топ-командах нет. Так что просто нужно добиваться более стабильных результатов.

Полностью колонка Виталия — на "Чемпионате".

Ещё вчера увидел этот забавный ролик — блогер пытается тренировать шею, как Габи Бортолето.

Правда, если взглянуть полную версию видео (кстати, классного — про один день с пилотом Ф-1), то есть ощущение, что блогер всё же немного кривляется на камеру.

@evkus

Когда ведёшь телеграм-канал про гонки в 2026 году.

Ну, будем держаться, пока разрешено.

@evkus

Доменикали, лучше верни Гран-при России, а то хуже будет;)

Интересно, как много людей в зале узнали отсылку.

Гоночный темп пилотов Формулы-1 на Гран-при Венгрии!

Норрис уверенно первый, дальше плотнее, причём Ferrari чуть быстрее Ферстаппена. Впрочем, это логично, так как эта троица [Ландо и Ferrari] была на стратегии с тремя пит-стопами.

Если, так скажем, выровнять количество пит-стопов (таблица слева вверху), то Ферстаппен и Антонелли чуть больше десятой проиграли Норрису, что немного особенно для Макса, у которого проблемная и чувствительная машина. Ferrari намного дальше, но стоит учитывать, что у них был трафик.

Aston Martin взлетели на 8-е место (немного отстав от Alpine), опередив Haas, Williams и Cadillac.

Стоит отметить отличный конец гонки от Хюлькенберга, темп которого почти сравнялся с темпом Хаджара. Команда вовремя (на 39-м круге, если быть точным) перешла на стратегию в два пит-стопа (как мы видим, те, кто были на одном, сильно просели по темпу).

@fast_racing_f1

Пока в Формуле-1 перерыв, продолжаем выпускать на "Чемпе" разного рода эксклюзивы. Вот вышло большое интервью с нашим представителем в чемпионате мира по ралли Николаем Грязиным.

Там прямо про всё: нынешний сезон, ощущения от выступлений за заводскую команду легендарной Lancia, неадекватные болельщики, помощь симулятора и даже мечта выступить на "24 часах Нюрбургринга" вместе с отцом.

Как-то незаметно Оливер Берман ускользнул у нас от дисквалификации, и сейчас в таблице штрафных баллов скучно. Оно и к лучшему, вроде прям неадекватов на решётке нет. (Хотя болельщики Пиастри, наверное, не согласятся.)

@evkus

Не очень пойму решения Алонсо завершить карьеру в "Альпин", а не "Астоне". Если уж завершать там, где начинал, так это надо в "Рейсинг Буллз" проситься)

Да и для "Альпин" ход скорее имиджевый, чем обоснованный со спортивной точки зрения.

Впрочем, не уверен, что стоит доверять японцам.

На полях отмечу — где-то читал, что у "Альпин" опция на Колапинто до Зандворта, так что вскоре после летней паузы всё станет понятнее.

@evkus

Уф, в теории машина Super GT могла перемахнуть забор и улететь на пит-лейн. Обошлось.

У Маков графический дизайнер в отпуске поэтому пока тк

Оскар всех поблагодарил за сообщения в честь годовщины того самого твита, что он не будет выступать за "Альпин".

@evkus

Ага, слухи про уход Бриаторе не подтверждаются. Слава Gucci, получается.

В семье Леклеров у всех свои заботы)

@evkus

Судя по последним тенденциям, Гран-при Великобритании пройдёт в Остине, а Гран-при США — в Сильверстоуне)

Забыл показать вам промежуточные оценки "Чемпионата" за первую половину сезона Ф-1 — а там-то любопытно!

В лидерах не Антонелли и не Ферстаппен. Всё-таки у нас наступила эра Ландо Норриса, не забывайте.

Для меня откровение — 12-е место Окона. Вроде критикуем-критикуем его, а поди ж ты. Но, возможно, мы слишком мягки из-за его постоянных рассказов о вроде бы объективных причинах проблем в квалификациях.

Халк на провальном 18-м месте, но с двумя интересными соседями сверху.

И да, ноль десяток от Димы Захарченко за все Гран-при!

@evkus

Формула-1 подтвердила расписания старта гоночных сессий на вторую половину сезона 2026 года. - расписание в таблице по МСК.

Гран-при Бахрейна в Малайзии начнется в 10:00 по мск 4 октября; квалификация — в 11:00 в субботу.

В этом году уик-энд в Баку пройдет в формате четверг-пятница-суббота.

Ну и для сравнения оценки от официального сайта Формулы-1. Вот у них Норрис делит седьмое место, а Антонелли ну прямо доминирует.

Довольно странно видеть в десятке Леклера, Хаджара и Колапинто. Но у всех свои системы и своя точка зрения.

@evkus

Журналист BUSINESS/book GP Марк Лимаше продолжает проявлять себя как инсайдер.

Ранее именно он заявлял, что "Уильямс" готов отвалить Сайнсу невероятные 30 млн евро, а теперь француз заявляет, что "Астон Мартин" предлагал контракт Оливеру Берману. Однако британец останется верен связке "Хааса" и "Феррари" и продлит контракт со "Скудерией" до 2028 года.

Немного странно, если прямо сейчас Олли свободный агент без обязательств перед "Феррари". У "Ред Булл" вот с молодежью "вечные" контракты.

Так или иначе — Льюис, соотечественник якобы даёт тебе ещё пару лет.

Ну и вопрос — а на чьё место Бермана звал "Астон"?

@evkus