Что-то я прям расстроен. Не то что бы за "Феррари" и Леклера, хотя Шарлю немного симпатизирую... Скорее за то, что интрига у нас умирает. "Феррари" и так чуть медленнее в гоночных условиях, а если ещё и ломаться постоянно будет...

И Пересу бороться не дадут - эдак дождёмся скучного досрочного титула Ферстаппена.

А ведь ещё совсем недавно казалось, что это "Ред Булл" не сможет бороться из-за бесконечных проблем с машиной.

@evkus

Четыре) Я так понимаю, Боттасу и Шумахеру приготовиться.

Весёленький вечерок ожидает департамент моторов "Феррари".

@evkus

наконец эфадина берет подход наскара к ремонту тачек

Чет совсем плох

А как всё мило было до гонки...

@evkus

Чемпионский график Шарля Леклера в пяти последних Гран-при.

@evkus

Глядя на мучения Хэмилтона, ловлю себя на мысли: "старенькие" пилоты Формулы-1 при размышлении о том, стоит ли заключать новые контракты, теперь будут держать в уме и вред здоровью из-за дельфинирования.

Стоит ли больная спина шанса побороться за восьмой титул или, как в случае с Алонсо и Феттелем, эфемерной возможности вернуться на вершину с кем-то из нынешних середняков?

@evkus

Кстати, угадайте, какой пилот единственный на собрании всех гонщиков Ф-1 не согласился, что дельфинирование является проблемой.

Правильный ответ - Алонсо!

@evkus

Такой вот гонщик дня. Видимо, потому что превозмог.

Согласны?

@evkus

Тото Вольф как всегда создаёт панику на пустом месте - пусть и с подачи журналистов.

На вопрос, может ли Хэмилтон теоретически пропустить Гран-при Канады из-за проблем со спиной, Тото ответил: "Да, определённо".

Хоть кто-то верит Вольфу?

@evkus

И ещё печальная статистика для Леклера:

- Ферстаппен выиграл больше гонок, в которых Шарль стартовал с поула, чем сам Леклер;
- % побед Леклера после старта с поула упал до 26,6
- В личном зачёте Шарль опережает Расселла всего-то на 17 очков.

@evkus

Любимый формат "Если бы да кабы..." Как думаете, кто выиграл бы гонку, если бы не сход Леклера?

Вводных много. Шарль лидировал с довольно серьёзным отрывом, но у "Ред Булл" были более свежие шины.

При этом за 17 кругов до финиша был ВСК из-за Магнуссена, который дал бы всем троим шанс сменить шины. И вот тут много вопросов...

Поехал бы на пит-стоп лидирующий (если ещё лидирующий) Леклер? Поехали бы ещё раз за свежими шинами гонщики "Ред Булл"? Или только кто-то один из них, чтобы попробовать все варианты?

При этом учитывайте, что, по крайней мере, у "Макларена" старый "хард" работал лучше нового "медиума".

Опять же, у РБ было по свежему "харду", а у Леклера - свежий "медиум"...

@evkus

Всем, кто считает, что Хэмилтон симулировал, советую посмотреть вот это видео. По ходу гонки было довольно много онбордов с его машины, и каждый раз просто смотреть на это было больно.
https://vimeo.com/719623357

Вот абсолютно похожие мысли у меня - ну, мы с вами обсуждали в чате. Если бы первым в Баку ехал Макс и его догонял Перес, то я очень сомневаюсь, что кто-то по радио сказал Ферстаппену, что не надо бороться.

Потому что прекрасно знает, какая была бы реакция.

И потому что все помнят, как ещё в 2015-м Макс закричал "НЕТ!!!" в ответ на просьбу пропустить Сайнса.

Первый номер как он есть. А Чеко - сильный, но второй.

https://t.me/first_place/3652

Подробности от итальянцев насчёт проблем "Феррари" с двигателем:

- Двигатель Леклера восстановить не получится;

- Вопрос, с каким ДВС Шарль поедет в Канаде: с первой версией, которая была на старте сезона, или со второй, которую представили в Барселоне и которая в теории должна была повысить надёжность, но в итоге приводит к сходам и у заводской команды, и у клиентов;

- При этом нет уверенности и в старой версии: возможно, ей просто повезло не гоняться в таких жарких условиях, как в Барселоне и Баку. Есть подозрение, что двигатель банально перегревается;

Так или иначе, все силы мотористов "Скудерии" сейчас сосредоточены на надёжности. Ради этого даже отложили апгрейд ERS, развитие которой будет заморожено правилами с сентября.

@evkus