С очень большим интересом жду квалификации в Имоле. Бросит ли "Мерседес" вызов "Ред Булл" и кто станет третьей силой - "Макларен", "Феррари" или "Альфа Таури"?

Очень печально смотрится Феттель, ну и Мазепину нужно равняться на Мика - неужели у "Хааса" правда есть шанс побороться за второй сегмент, раз "Альфа Ромео" ведёт себя так нервно?

Ещё из наблюдений - Перес пока не сильнее Гасли с Албоном, Риккардо отстаёт от Норриса. Перевернет ли ситуацию квалификация?

Перес как собрался-то, молодец! Много попыток на софте - и вот результат.

Жалко Норриса, но было бы ещё обиднее, если бы он лишился поула, а не третьего места.

Боттас, Сайнс и Алонсо будут сегодня ложиться спать в очень плохом настроении. Ну и Цунода, разумеется

Это уже немножко смешно, но у Мазепина опять мелкий конфликт с коллегой) В конце Q1 Никита невольно испортил круг Антонио Джовинацци, когда они оба уходили на последний быстрый круг и Мазепин обогнал итальянца на стартовой прямой. Пока цитаты, а чуть позже поделюсь своим мнением.

Джови: "У нас есть своего рода соглашение между каждым гонщиком, что нужно оставлять место, чтобы начать круг. То, как он сделал, было некорретно. Он был прямо позади меня и рядом со мной на стартовой прямой. Думаю, он уничтожил свой собственный круг и уничтожил мой. Не знаю, почему он делает вот так, но это его дело".

Никита: "Когда остаётся всего три секунды, то ты либо заезжаешь в боксы, либо пересекаешь прямую старт-финиш. У меня с этим нет никакой проблемы. Я здесь для того, чтобы проезжать быстрые круги, и все мы в одинаковой ситуации".

Мазепин-Джовинацци - кто виноват?

В общем, посмотрел я онборды и изучил тайминг. К Никите особых вопросов быть не может: когда инженер говорит, что времени не осталось и надо атаковать, ты делаешь это, а не рассуждаешь, что можешь помешать другому гонщику.

Да, постфактум мы знаем, что Мазепин пересёк черту за пять секунд, то есть мини-резерв был, но у самого Никиты не было такой информации, плюс сбрасывать скорость в начале прямой - считай, списывать круг в утиль.

Выехать раньше Мазепин не мог: "Хаас" проводит в Q1 по три попытки, плюс ещё был красный флаг из-за аварии Цуноды... В общем, постоянный дедлайн.

Мог ли раньше ускориться сам Джовинацци? В теории да, но не сильно: он тоже отпускал машину впереди. Но вот его инженер, обладающий всеми данными, мог бы и догадаться, что машины позади Антонио тоже постараются уйти на быстрый круг. Соответственно, мог бы дать итальянцу команду действовать чуточку быстрее, не отпуская машину впереди так сильно.

Глобально - никто не виноват, так бывает, когда у тебя не самая длинная трасса и Q1 не обошёлся без красного флага.

Слышал, многим не нравится конфигурация трассы в Ф-1 в Майами. А почему? Вижу несколько прямых, потенциальные места для обгона (два прям отличные), есть и интересные для пилотов комбинации поворотов - что не так?

А какой там палец показал Боттас Расселлу? Борьба за место в "Мерседесе" становится максимально жёсткой!

Мне не показалось, что Валттери прям выдавливал "Уильямс" - Джордж сам действовал слишком оптимистично...

Итоги FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA ROMAGNA 2021...

- Ферстаппен - блестящий старт, ну а дальше отличная работа, кроме мини-ляпа прямо перед рестартом.

- Хэмилтон - ооочень повезло с аварией Расселла и Боттаса, но дальше выжал, всё, что мог. И такой быстрейший круг интригует: мог ли Льюис без ошибки достать Макса?

- Норрис - заслуженно гонщик дня. Смелое решение поставить на рестарт "софт" сработало.

- Феттель - полный кошмар, что будет дальше?

- Мазепин - откуда взялась минута отставания от Шумахера после рестарта? Печально и загадочно, ждём комментариев.

Абсолютно идиотский штраф для Райкконена - 30 секунд, он без очков, зато в топ-10 Алонсо.

- Кими вылетает на круге перед рестартом и теряет пару мест.

- Команда говорит, что он имеет право их вернуть.

- Кими не успевает вернуть их до того, как сейфти-кар погасил огни, и команда говорит оставаться на своей позиции.

- Правила гласят, что действительно, когда сейфти-кар уже погасил огни, в такой ситуации обгонять нельзя.

- Стюарды признают, что ситуация крайне противоречивая: позицию надо вернуть, но обгонять правда нельзя.

- Однако раз Кими не мог вернуть свою позицию, то по правилам должен был поехать на пит-лейн и уже оттуда стартовать последним. Раз не поехал - получай сто-энд-гоу, то есть 30 секунд.

Бред. Но точно такой же штраф дали в Канаде Квяту, когда он не успел вернуть свою позицию, но не поехал на пит-лейн.

Ооочень интересный ход "Ред Булл"

Признаться, сначала не заметил главной детали в релизе "Ред Булл" о назначении техническим директором по моторам бывшего инженера "Мерседеса" Бена Ходжкинсона. А там написано, что главная задача Бена - разработка силовой установки по новому моторному регламенту Ф-1, который должны ввести в 2025 году.

То есть в РБ прямо заявили, что готовы и дальше использовать собственные двигатели. Причём уже не замороженные разработки "Хонды", а моторы, созданные самостоятельно (пусть, очевидно, и с сохранением многих прежних решений японцев).

Мощное заявление о намерениях. Которое, на самом деле, вовсе не означает, что в РБ отрицают возможность союза с каким-либо автопроизводителем. Наоборот - привлечь условный "Фольксваген" станет гораздо проще, когда ты уже можешь предложить ему готовую инфраструктуру.

Совсем в теории так и команду проще продать тому же "Фольксвагену" или вернувшейся в миллионный раз "Хонде" - как говорится, вот вам решение под ключ.

Так что поднимаю дефицитный клюквенный "Ред Булл" за мудрое стратегическое решение Матешица и компании.

Боевой день Себастьена Ожье: вырвал победу на Ралли Хорватии, а перед этим попал в глупое ДТП, начав резкое перестроение из второй полосы, и удрал от дорожной полиции.

Был большой вопрос, как к такому поступку чемпиона отнесётся ФИА, но Ожье и его команда не дураки, сами отправились в полицию, урегулировали все вопросы. Конечно, ФИА все равно может показательно наказать Себа (от условного штрафа до дисквалификации), но теперь вероятность такого решения федерации определенно стала ниже.

Пока я писал свой пост, стюарды Ралли Хорватии вынесли решение: условная дисквалификация Ожье на один этап. Превратится в реальную в случае повторного нарушения в ближайшие полгода.

Ну и денежный штраф в пять тысяч евро. В общем, отделался малой кровью. Возможно, на мягкость решения помогло примирение с полицией.

Квалификационные гонки в Ф-1 - наконец-то утвердили

1) Субботние спринты на 100 км попробуют на трёх Гран-при (предварительно говорили про Сильверстоун, Монцу и Сан-Паулу)
2) Три лучших пилота спринтов будут получать бонусные очки (3-2-1)
3) На пятничную квалификацию у всех будет по 5 комплектов "софта", на спринт - два комплекта шин на выбор команд;
4) После пятничной квалификации менять настройки можно, а вот крупные компоненты машины - нет; После субботнего спринта - полноценный режим закрытого парка.

Турция вместо Канады

Официальное подтверждение: Гран-при Канады в этом году отменён, в календарь вновь возвращается Турция! Что ж, раз уж нам не суждено увидеть гонки в Монреале, Стамбул - отличная альтернатива. Интересно, в каком состоянии там окажется асфальт (может, опять на всякий случай перестелить прямо перед гонкой?).

Единственная грусть, что этап приходится на праздничные дни в России: было удобно днём сходить на шашлык или куда-нибудь съездить, а вечером посмотреть Ф-1 и поработать. Ну, в этом году без мини-отпусков и шашлыков!

Загадочное отставание Мазепина от Шумахера: есть ответ

Во время общения с российскими журналистами перед Гран-при Португалии Никита объяснил, почему после рестарта гонки в Имоле отстал от Мика на целую минуту - звучит более чем логично.

"После рестарта у нас было полкруга для того, чтобы прогреть шины, прежде чем машина безопасности уйдёт в боксы и мы начнём ехать в полную силу. Я не учёл, как сильно понадобится прогревать шины С3 по сравнению с компаундом С4, на котором ехал до этого. Когда нужно было поехать в полную силу, у меня не было необходимой температуры шин, чтобы уверенно держать машину на трассе. Соответственно, первые семь-восемь кругов приходилось ехать чуть медленнее.

Спустя эти семь-восемь кругов я начал получать синие флаги. А когда к тебе подъезжают лидеры, то точно не хочется с ними бороться на пределе и пропускать в последний момент: я понимал, что негатива от этого может быть больше, чем позитива. Поэтому замедлялся заранее. А когда приходится отпускать газ в конце прямой, то вот и получаются две-три секунды на круге.

Некоторые круги ехал быстрее я, некоторые — мой однокомандник, но главное отличие было в синих флагах. Также вы, возможно, заметили, что один раз я заехал в гравий, что тоже стоило потерянного времени — и на круге вылета, и пока я очищал резину".

Ф-1 в Португалии: главные итоги пятницы

- "Мерседес" и "Ред Булл" снова рядом, всё плотно. Кто сильнее прибавит к квалификации?

- Пересу по-прежнему не хватает стабильности. Две недели назад в Имоле это не помешало ему выстрелить в квалификации, но, возможно, снова заставит выбрать более мягкие шины во втором сегменте.

- "Альпин" резко прибавила. Пятое и шестое места - это так работают новинки, представленные на прошлом Гран-при?

- В целом в середине пелотона всё очень плотно, позади "Мерседеса" и РБ может оказаться представитель одной из сразу пяти команд

- Расселл очень бодр, в десятке с утра и 13-й после обеда. Правда, отставание от средней группы всё-таки есть, но "Альфу" опережает уже стабильно.

- Никита пока расстраивает. В пятницу ему так и не удалось приблизиться к пределу возможностей машины, очень сильно уступает Мику. Интересно, насколько больше из нынешнего "Хааса" выжали бы Грожан с Магнуссеном?

В свете свежей информации о возможном переезде Гран-при России в Питер уже в 2022 году напоминаю, что Олимпийский парк в Адлере планируется перестроить под нужды "Сириуса" и трасса Ф-1 авторам новых проектов, увы, мешается под ногами. С её ограждениями, заборами, надземными мостами, шумящими машинками...

Боюсь, что если Формула-1 сменит прописку, то для "Сочи Автодрома" в его нынешнем виде это будет означать быструю смерть. Оставят короткий двухкилометровый участок из начала и конца круга - и всё.

То, как Норрис пока раскатывает Риккардо в одну калитку, одно из главных откровений нового сезона.

Феттель молодец, отыгрался.

Никита в конце собрал подобие круга. 4,5 десятые - всё-таки не пропасть, которая была ранее. Посмотрим, как всё сложится в гонке.

Феттель всё ещё молодец, а вот Алонсо проиграл Окону восемь десятых - мда. А ведь, по слухам, в Альпин отвалили Фернандо чуть ли не двадцать миллионов евро.

Да, сезон длинный, есть время прийти в себя, но вот впервые в сезоне у Альпин быстрая машина - и Фернандо не использует её потенциал.

Отмечу и шесть десятых отставания Кими от Джовинацци. Ветеран работает на будущее итальянца)

Мда, Ферстаппен сам себя лишил поула. Многовато пока ошибок для "чемпионского" сезона.

Перес формально рядом, но проиграл аннулированному результату Макса очень много и вообще не представлял угрозы для пилотов Мерседеса.

Боттас молодец - посмотрим, как он себя поведет в первом повороте!

Сайнс и Окон тоже молодцы.