Сообщается, что после Гран-при Японии Льюис начал использовать другие тормозные диски по сравнению с Шарлем Леклером.

Хотя тормозная система по-прежнему в основном поставляется Brembo, Льюис перешел на тормозные диски Carbon Industries - поставщика, которым он пользовался на протяжении большей части своей карьеры в Mercedes. Это изменение было вызвано не проблемами с производительностью, а привычкой, которую он выработал за многие годы работы с Carbon.

Поначалу Ferrari сопротивлялась изменениям из-за своих давних отношений с Brembo, но Льюис продолжал настаивать на альтернативной конфигурации и в конце концов получил одобрение после предсезонных тестов в Бахрейне.

По словам AutoRacer, он использовал эту спецификацию еще со времен Гран-при Японии.

Считается, что комментарии Шарля после выступления в Монако относятся именно к этой настройке тормозного диска, и теперь Ferrari может позволить ему протестировать ту же конфигурацию, чтобы решить проблемы с ощущением торможения, с которыми он столкнулся.