🇲🇨 На Гран-при Монако по соображениям безопасности из-за особенности трассы будет ограничена электрическая мощность болидов

Обычно в текущем сезоне пилоты сталкиваются с нехваткой энергии на трассах, но городская трасса в Монако — это другая крайность. Из-за обилия медленных поворотов и зон жесткого торможения машины будут легко и в больших объемах рекуперировать энергию. При этом на трассе нет длинных прямых, которые могли бы эту батарею разрядить. В итоге у пилотов всегда был бы доступ к максимальной мощности. FIA посчитала, что без ограничений машины станут слишком быстрыми для такого узкого трека: они бы подходили к поворотам на опасной скорости, что сильно повышает риск аварий

Чтобы снизить риски, FIA обязала команды использовать специальный режим двигателя «Rev 1» вместо стандартного режима «Base». Электрическая мощность начнет принудительно падать уже при достижении 200 км/ч. Как только болид разгонится до 300 км/ч, использование батареи полностью прекращается. Для сравнения: в обычном режиме на других трассах ограничение мощности начинается только с 290 км/ч

Режим Overtake в Монако останется, но тоже в урезанном виде. При его активации мощность будет падать плавнее: на скорости 300 км/ч у пилота еще останется 150 кВт, но к 310 км/ч отдача батареи все равно сойдет на нет

Пилоты этими мерами довольны. Олли сказал, что пилотировать будет легче, не придется думать над энергией и LiCo. Шарль говорит, что электрическая составляющая не будет доставлять головную боль

@bolidbazar