Хм, крайне редкий случай, когда кругового не наказали за то, что долго не пропускал при синих флагах.

Судьи практически оскорбили Хаджара — мол, "Кадиллак" Переса замедлялся как мог, а Исак всё не обгонял)

@evkus

Интересное замечание: как Хэмилтон не работает на симуляторе и не даёт команде данных, так Леклер хуже ехать начинает.

И в целом этот сезон и конкретно Канада бьют по привычным нарративам: опытный Расселл еле-еле держится на уровне Антонелли, Леклер перестал доминировать над Хэмилтоном.

ГОООЛ

Кажется, Джордж Расселл — единственный, кто продолжает по максимуму защищать нынешние двигатели:

У меня не было такой битвы в последние годы. Не видел ничего подобного со времён сражения Льюиса и Нико в Бахрейне-2014. А эти новые машины позволяют тебе делать это. Эти новые моторы позволяют тебе делать это.

Я не знаю, почему все хотят их поменять. У нас же были потрясающие сражения в Мельбурне, в Китае. У меня с Кими были отличные битвы в субботу и воскресенье — и так только потому, каковы нынешние силовые установки. Это моя точка зрения.

То есть для Расселла важнее интересность сражений и, очевидно, мощь нынешней СУ "Мерседеса", чем собственные ощущения именно от натуралистичности пилотажа.

@evkus

Говорят, Фернандо Алонсо пошёл по стопам Ферстаппена и в дни уикенда в Монреале игнорировал интервью с испанским DAZN.

Доподлинно причина неизвестна, но вроде как недоволен какими-то высказываниями Антонио Лобато.

Какие все нежные, ужас.

@evkus

Удивлён числу людей, защищающих бедных пилотов Ф-1, которые из-за мелких обид не могут потратить три минуты драгоценного времени на интервью в медиазагончике, где они все равно обязаны быть.

Все равно считаю, что если выступаешь в самой популярной гоночной серии мира, где крутятся огромные деньги, будь обязан соблюдать правила игры.

Конечно, если речь не идет о личных нападках или ещё чем-то неприемлемом.

Пора отвыкать от позиции, что топовый спортсмен "имеет право" игнорировать СМИ без очевидной на то причины. Даже если это ваш любимый спортсмен и вы во всех конфликтах на его стороне.

При нынешних зарплатах, которые в том числе обеспечиваются продажами телеправ, будь любезен их отрабатывать.

@evkus

Пошли вбросы)) Если что, нет, Кими так не говорил.

@evkus

Интересная ситуация: ФИА и "Либерти" пытаются уговорить "Ауди" на 60:40 в 2027-м, чтобы снять угрозу ухода Макса.

Ну, "Ауди"-то чего? Дайте какие-то послабления, тогда и согласятся. Зачем им страдать лишний сезон ради чужого пилота, пусть и работающего на общую популярность Ф-1.

И да, я не верю в угрозы Макса, что если он уйдёт, то "навсегда". Сколько уже было таких навсегдашников, а у него по возрасту вообще проблем нет.

@evkus

Я понимаю, какую мысль хотел донести Ландо, но иногда нужно просто не мудрить.

@evkus

Ну что ж, раз вопрос с увольнением Колапинто усилиями самого Франко как-то снялся с повестки дня, нужна новая жертва. И она появилась — Валттери Боттас.

Финн действительно смотрится в "Кадиллаке" очень бледно на фоне Чеко Переса, и Sky Italia сообщил, что в "Кадиллаке" недовольны уровнем выступлений Боттаса — вплоть до того, что готовы рассмотреть возможность его замены уже после Гран-при Монако.

Но на кого? У Колтона Херты суперлицензии нет, да и в Формуле-2 он не прям блистает. Получается, Чжоу?

Между тем Ким Иллман сообщает, что у Переса всё наоборот — мол, он настолько затмил Боттаса, что якобы привлёк внимание других команд. Только непонятно, каких. Какой-то смысл брать Переса есть разве что у "Хааса". Не думаю, что Чеко куда-то перейдёт.

@evkus

Собственно, аккаунт Delta Data в "Твиттере" не только напомнил отрыв Переса от Боттаса в двух квалификациях, но и сравнил средний темп Чеко и Валттери в спринте и основной гонке на кругах, когда перед ними была свободная трасса.

Полный разгром:
SQ | Перес -0.719с
SPR | Перес -0.664с
QUALI | Перес -0.912с
RACE | Перес -1.287с

Валттери, что с тобой?

@evkus

Забавно: в Gucci взяли и подтвердили титульное спонсорство "Альпин", в то время как сама команда пока молчит.

Что за несогласованность пиар-департаментов?

Так или иначе, встречаем Gucci Alpine!

@evkus

Энстоун возвращается в первую половину 2010-х...

@evkus

В итоге рассылка от "Альпин" пришла в 15:23 мск, словно вся пресс-служба задержалась на обеде.

Поразительно, как старые заслуженные члены ФИА не разглядели авторитарные замашки Бен Сулайема. Теперь вон, судя по всему, собирается до смерти править.

Нигде никогда в мире такого не было, и вот опять.

Нет, мы не забыли. Просто по объективным причинам только сейчас оценки за Гран-при Канады. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов и я.

В моём личном рейтинге Льюис этап не выиграл. Ошибки в обеих квалификациях и грубая в конце спринта — как-то это многовато, пусть даже успешная погоня за Максом была хороша.

Но и Колапинто не дотянул до девятки, чудом не разбив машину на выезде с пит-лейна.

Удивлён, что некоторые коллеги прям мало поставили Пересу, словно он не громил Боттаса и сам себе сломал подвеску. У Валттери, к слову, заслуженное последнее место.

@evkus

Такая вот статистика по рекордсменам по невыходу из первого сегмента квалификации.

Кажется, Лэнс надолго возглавил. Почти четыре сезона вылетов в Q1.

Upd. У Сутиля тоже 55.

@evkus

Важный инсайд от Адама Купера: по его данным, достаточное число голосов мотористов для перехода к формуле 60:40 в 2027 году уже ЕСТЬ.

К "Ред Булл" и "Мерседесу" присоединились "Хонда" и... "Кадиллак"! Как видим, американцы ведут собственную игру, а не оглядываются на "Феррари". Ну, может, на данном этапе им для поиска спонсоров важнее, чтобы Ф-1 точно не потеряла такую звезду, как Ферстаппен. А может, им легче разработать более мощный ДВС и батарею попроще.

Так или иначе, большинство есть, но ФИА и ФОМ продолжают общаться с "Феррари" и "Ауди", чтобы в идеале не прогнуть их, а без скандала получить устраивающее всех решение.

@evkus