Интересный слух: по данным GPBlog, со следующего сезона новым титульным спонсором "Альпин" вместо BWT может стать Gucci!

Приход такого партнёра был бы вполне логичен:
- Во-первых, в Ф-1 недавно активно вошёл "Луи Виттон"
- Во-вторых, новым гендиректором группы Kering, к которой относится "Гуччи", является не кто иной как бывший гендир концерна "Рено" Лука де Мео.

Так что ждём "Гуччи-Альпин". И интересно, останется ли в Ф-1 BWT. По идее свободен только "Кадиллак".

@evkus

Не подписан на платную рассылку Джо Сейвуда, но, как я понимаю, правда цитата оттуда:

Ходят слухи, что "Макларен" общается с Максом Ферстаппеном и что может случиться обмен пилотами, при котором Оскар Пиастри переходит в "Ред Булл", а Ферстаппен — в Уокинг.

У "Мерседеса" может возникнуть желание сделать собственное предложение, чтобы предотвратить переход Ферстаппена и привести его в Брэкли. Однако это может стоить дороже, чем команда хочет (или ей нужно) тратить на пилотов.

Не до конца понятно, зачем это было бы Пиастри. В целом расценим как просто слушок, не более.

И верим, что Сейвуд когда-нибудь вернёт бесплатный "Зелёный блокнот", хотя чем длиннее пауза, тем меньше верится.

@evkus

Не хватает нескольких логотипов HP, не правда ли?

Ну ладно, тоже закину видео, которое вчера прорвалось далеко за пределы гоночной телеги. Возможно, в профильных каналах оно было ещё два года назад, когда, собственно, и состоялся "Мам При".

Да, пейс-кар поехал на пит-лейн, а все участницы почему-то решили поехать за ним. Кто-то явно прогулял брифинги или думал на них о чём-то своём.

В оправдание большинства гонщиц скажу, что когда первые двое рванули на пит-лейн, ты уже скорее на автомате просто следуешь за ними. Плюс, как я понимаю, там непрофессиональные участницы, скорее такой приятный разовый ивент.

Бывает)

@evkus

Такое и у нас было разок в Мячково во времена Кубка Лада.
Только перед этим после выезда сейфти часть пилотов его обогнали - и пришлось выпускать второй, чтобы обогнавших ловить.
А на повторном рестаре лидеры выехали на прямую, увидели красный светофор (который в момент рестарта должен был погаснуть) - и по тормозам. Чуть завал не случился.

У Сейвуда не самые оптимистичные инсайды про загруженность Ньюи. Здоровья Эдриану. И команде.

РОЗЫГРЫШ НА ТРИ ФУТБОЛКИ
ОТ НАШЕГО БРЕНДА

Условия:

1) Нажать на кнопку «участвовать»
2) Подписаться на каналы:
https://t.me/strivebrand
https://t.me/first_places
https://t.me/evkus
https://t.me/racing1ru
https://t.me/goldf1team
https://t.me/SamyeSliki

Итоги подведем 16 мая в 18:00

Всем удачи❤️🤞

P.S Победитель сам выбирает дизайн и цвет , который захочет.

Что делать, когда нет Гран-при? Правильно: составлять рейтинги лучших гонщиков в истории.

Очередная версия — на сей раз от Guardian:

1. Фанхио
2. Шумахер
3. Хэмилтон
4. Кларк
5. Сенна
6. Прост
7. Ферстаппен (а не выгнал бы журналиста, был бы 4-м)
8. Стюарт
9. Лауда
10. Аскари
11. Мэнселл
12. Брэбем
13. Феттель
14. Мосс
15. Алонсо
16. Хаккинен
17. Пике
18. Росберг-младший
19. Хилл-младший
20. Хилл-старший.

Ну, местами сумасшествие. Хилл-младший выше отца и в принципе в числе 20 лучших пилотов в истории, серьёзно?)

Мэнселл с одним титулом на гиперсамовозке 11-й? Британцы есть британцы.

Уверен, очень многие напишут про Сенну, но места в топ-8 можно распределять чуть ли не в любом порядке.

@evkus

Себастьен Ожье, потерявший победу на Ралли Португалии из-за прокола колеса, с сарказмом прокомментировал пост "Хэнкука" про то, что их шины обеспечили прочность и контроль на спецучастках.

Надеюсь, это шутка!

Ну, не "Шитроен" от жены Себа несколько лет назад, но тоже неплохо.

@evkus

Как всё-таки у Зака Брауна получается хватать одного спонсора за другим?

Да, Intel подписан "Маклареном" как "рядовой" спонсор, но сам факт...

@evkus

Последний раз Intel был в Ф-1 в 2009-м с "БМВ-Заубер".

Неудачная машина, неоправданная ставка на KERS и финансовый кризис тогда стремительно выбили "БМВ" из Формулы-1.

@evkus

В комментариях напомнили про легендарный "Кэтерхэм" с ТЕМ САМЫМ НОСОМ.

Там, насколько помню, Тони Фернандес привлекал спонсоров в команду Ф-1 за счёт бартеров в других своих бизнесах, но факт есть факт.

@evkus

Интересная мысль от Эндрю Бенсона про тот самый звук моторов Ф-1, который мог бы вернуться с атмосферными V8 в 2031 году. Ну, если выкинут турбину, в чём уверенности нет.

Так или иначе, Бенсон задаётся вопросом... Вот болельщики Ф-1 со стажем, безусловно скучают по старым громким двигателям. Но как быть с тем фактом, что с 2014 года в чемпионате появилось полно новых болельщиков, привлечённых DtS, "Ф-1" с Питтом и так далее? Не отпугнёт ли их техника, при которой многим снова понадобятся беруши, а ты на трибунах или в випке перестанешь слышать своего собеседника?

Гоночные пуристы, конечно, скривят лицо от подобной постановки вопроса, но в "Либерти" о такой потенциальной проблеме наверняка думают.

@evkus

С одной стороны, логичные аргументы от Зака Брауна против того, чтобы у двух команд Ф-1 был один владелец. С другой, не очень понимаю, почему он обращается к ФИА, а не "Либерти", плюс все эти регулярные разборки Зака немножко надоели.

Но да, глобально в будущем двух команд с одним общим владельцем быть не должно. И даже покупка миноритарной доли "Альпин" "Мерседесом" мне не нравится.

@evkus

Пришла беда, откуда не ждали.

Ну что, отменяем Гран-при Канады?)

Кстати, интересно, чем закончилась старая история, когда официантка обвинила Кими в домогательствах, а юристы Райкконена подали жалобу — мол, девушка вымогала деньги. 6 лет прошло.

Полезная информация для тех, кому лень заморачиваться с просмотром "24 часов Нюрбургринга" на Ютубе.

Хайнц-Харальд Френтцен в своём твиттере продолжает делиться интересными историями времён своей гоночной карьеры.

На сей раз Френтцен под необычным углом взглянул на аварию Карла Вендлингера на Гран-при Монако 1994 года — тогда австриец провёл некоторое время в коме, а дело же было на следующем этапе после гибели Сенны и Ратценбергера.

Так вот, по мнению Френтцена, если бы Вендлингер умер, то "Мерседес" снова ушёл бы из Формулы-1, как после Ле-Мана в 1955-м. О серьёзности ситуации Френтцену в тот уикенд говорил тогдашний глава программы Норберт Хауг.

Можно только представить, как сильно это бы отразилось на всей последующей истории Ф-1: чемпионства Хаккинена и в целом новый рывок "Макларена", чудесная история "Брауна", переход Хэмилтона, доминирование во второй половине 2010-х, нынешняя сверхважная роль немцев...

@evkus

🙏 Поможем Владу вернуться на поле!

Совсем еще юный игрок команды Прогресс уже 2 года борется с лейкозом. Из-за тяжелых курсов химиотерапии Владу приходится заново учиться ходить и бегать, а ведь ему так хочется вновь вернуться на поле и заниматься любимым делом — играть в футбол.

На реабилитацию нужно ₽1,7 млн и сборы уже вовсю идут. Вокруг Влада сейчас собрана хорошая команда специалистов, которая уверена, что все получится. Давайте поможем и мы!

Реквизиты для помощи: 89251741666 (Сбербанк) — Игорь Т. (папа Влада)

Немедля подписывайтесь на Карпа в Max!