«У меня не было никаких проблем, это полностью моя вина. Я был слишком оптимистичен в отношении сцепления с трассой. Я очень, очень разочарован в себе. Прошу прощения у команды»

- Леклер о своем развороте на последнем круге

@first_places

Джордж понял, что его сливают ради молодого, и решил сам заняться настройками.

Припозднившиеся мысли по гонке.

Антонелли укореняется в роли реального фаворита сезона. Как пару лет назад многие эксперты не верили, что именно его посадят вместо Хэмилтона, так сейчас многие до сих пор отгоняют от себя мысли, что вот он, настоящий претендент на титул. Похоже, пора перестраиваться.

При этом "Макларен" сам отдал гонку. Дождался андерката от Кими — и привет. Иначе, думаю, Норрис бы остался впереди. Будет интересно дальше посравнивать темпы двух команд и конкретно двух этих пилотов.

Расселл... Ему не подходят эти машины так же, как Хэмилтону — граундэффектные? Других причин таких проблем я не понимаю. Он сваливает всё на плохую трассу, но и до перерыва ехал хуже Кими. Очень странно.

Ферстаппен слишком пожадничал на старте — жаль, это помешало адекватно оценить гоночный темп "Ред Булл".

Грубая ошибка Леклера. Но показательно, что даже с ней он впереди Хэмилтона. Скучно-грустная гонка от Льюиса, но он повредил днище на старте. Стоило ли так упираться с Колапинто? Я считаю, что нет.

Франко молодец. Теперь главное, чтобы это не оказалось разовым выстрелом.

"Уильямсы" прибавили, но повезло с проблемами соперников — наблюдаем дальше. Тут важно, что сильный дуэт пилотов не упускает такие шансы.

Расстроен стартом Халка. Не знаю уж, какова там роль мотора, но ломать крыло было необязательно. Впрочем, все равно дальше ждала техпроблема. Но хотелось бы уже дождаться сильного начала гонки, а не вот такое.

Средненький уикенд для "Хааса" и провальный для "Рейсинг Буллз". "Астоны" доехали вдвоём и не тряслись — уже неплохо.

@evkus

Чуть удивляюсь переживаниям насчёт здоровья Гасли и похвалам в адрес "гало" — машины и до него переворачивались, и ничего, все целы были благодаря дуге безопасности.

Тут скорость была довольно низкая, ничего прям страшного.

Ну то есть здорово, что есть страховка от "гало", но и без него ничего не случилось бы.

@evkus

Вот так Ферстаппен пересекал (?) линию на выезде с пит-лейна.

По-прежнему не понимаю, что судьи хотели узнать у самого Макса. Он должен был здоровьем кого-то из родственников поклясться, что не пересекал?

Либо у вас есть доказательства, либо сразу прощайте.

@evkus

20 секунд Леклеру за срезки трассы!

А почему Хэмилтону было 5 в Сингапуре?

@evkus

Контакт Ферстаппен-Расселл без штрафов.

Ждём по контакту Леклер-Расселл и на сладенькое Макс vs белая линия.

Напомню, как судьи обосновали 5 секунд Хэмилтону в Сингапуре-2025. Тогда пять секунд Льюису назвали "обычным решением" для таких ситуаций — что изменилось за полгода?

@evkus

5 секунд Максу.

Судьи объяснили задержку с решением попыткой найти новые ракурсы видео — якобы нашли.

С учётом штрафа Леклера позиция Макса в протоколе не изменилась. Дали бы 10, пропустил бы Льюиса.

@evkus

Итоговый протокол. Ну, раз выложили, значит, Леклера и Расселла за контакт друг с другом не наказали. Хотя первую версию документа судей с соответствующим решением с сайта ФИА удалили (видимо, некий технический момент, не более того).

@evkus

Еще одна вчерашняя авария на трассе, закончившаяся столкновением с барьерами, которую нам не показали в эфире.

@first_places

Общий сбор болельщиков "Хааса".

(Фото из твиттера, ботинки на флаге сделаем вид, что не заметим). Ну либо это сходка болельщиков Никиты Мазепина.

@evkus

Ох, как же неохотно повреждённая "Феррари" Леклера поворачивает направо... Да можно сказать, не поворачивает. Ему ещё повезло, что трасса против часовой стрелки.

Понимаю, почему Льюис шёл до последнего, но всё же стоило отвернуть и не рисковать, конечно.

К слову, не увидел большого преимущества его "Феррари" на старте. Но вот разворот Макса стоил Хэмилтону нескольких позиций и подставил под борьбу с Франко.

Интересно, какой вариант предпочтёт Брандл — чтобы вип на стартовой решётке вообще его проигнорировал или начал есть микрофон, как Джимми Фэллон (это такой американский Ургант, если ну вдруг кто не знает).

@evkus

Я правильно понимаю, что за сутки не появилось ни одного нормального объяснения, почему Леклеру дали 20 секунд, а Хэмилтону в Сингапуре-2025 — 5?

— По 5 за каждую срезку? Нет, так не работает. И Хэмилтон тоже срезал несколько раз.

— За вождение "небезопасной" машины? Во-первых, "Феррари" Хэмилтона без тормозов тоже не очень-то "безопасная", при этом в доке по Леклеру подчёркивается, что по "небезопасности" вопросов не возникло.

— Какие-то изменения в гайдах ФИА для гонщиков и судей? За сутки не обнаружено, но на всякий ещё сам посравниваю...

@evkus

Хуан Пабло Монтойя, увы, превратился в злобного дедушку и призвал к... дисквалификации Ферстаппена за критику нового регламента.

Ты должен уважать спорт. Окей, тебе могут не нравиться правила, но должны быть последствия за то, как именно ты говоришь про спорт, за счёт которого живёшь.

Отстраните его. Добавьте семь, восемь или сколько там нужно штрафных баллов к его лицензии. Гарантирую, после этого месседжи от него будут иными.

В принципе Хуан-Пабло хоть сейчас готов идти в депутаты.

@evkus

Несколько технических новостей, связанных с "Феррари".

— Во-первых, по данным Autoracer, новый двигатель может быть готов к Гран-при Бельгии — разумеется, если ФИА подтвердит, что "Феррари" имеет право на доработку мотора по ходу сезона.

— Во-вторых, в 2027 могут могут запретить сразу две инновации "Феррари" — и крылышко за выхлопной трубой, и мелкие закрылки на "гало". Оба бана очень вероятны.

@evkus

Лоран Мекис ответил, как так вышло, что Исак Хаджар заработал дисквалификацию по итогам квалификации, а Макс Ферстаппен — нет.

Мекис опроверг, что у пилотов были разные детали.

У них были абсолютно одинаковые спецификации. Мы допустили ошибку с машиной Исака. Всё просто: при проверке выяснилось, что машина Исака на два мм шире допустимого. Мы должны были обнаружить это раньше по ходу наших собственных проверок. А мы этого не сделали — горько, ведь исправить всё было очень легко.

@evkus

А вот и оценки за Гран-при Майами. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов и я.

И какой у нас интересный обладатель первого места, не правда ли? Ну а что, Франко молодец. Машина у "Альпин" и раньше была временами неплохой, но вот аргентинец редко реализовывал её потенциал — а тут всё сложилось. Когда молодец, тогда молодец.

В целом, как обычно, сказался формат спринт-уикенда — за четыре сессии куда легче допустить ошибки и что-то сделать неидеально, поэтому даже с девятками напряжёнка и только у четырёх пилотов средняя оценка выше 7,0.

@evkus

⚡ ОФИЦИАЛЬНО ПО СЛУХАМ: дядюшке Ньюи в апрельский перерыв поплохело и ему даже пришлось лечь в больницу на несколько недель.

Сейчас, правда, уже всё точно в порядке: из больницы Эдриана выписали, но источники говорят, что работать ему теперь приходится из дома. В «Астон Мартине», правда, эту версию опровергают, и заявляют, что Ньюи недавно был на базе команды.

Тем не менее, конструктора и руководителя команды в Майами не было. На поле боя с командой вышел Майк Крак.

Поговаривают, что с самого начала сезона внутри «Астон Мартина» ходили опасения насчет состояния здоровья Ньюи, и теперь, судя по всему, мы видим этому подтверждения.

Ранее, еще в конце марта, Хельмут Марко заявлял, что держит связь с Ньюи, и что ему, цитата, «очень нехорошо»...