По календарю: на мой взгляд, осталось только два варианта. Либо отменят оба ближневосточных этапа, намеченных на апрель, либо только Бахрейн. Если вы следите за новостями, то понимаете, почему: Бахрейн сейчас попадает под удары Ирана едва ли не больше Израиля. И пусть у нас дедлайн 20 марта, как-то не очень верится, что за 10 дней всё радикально поменяется.

Что касается Саудовской Аравии, то нельзя сказать, что ударов по ней нет. Вчера от попадания боеприпаса неизвестного происхождения погибли два человека, сегодня МО страны заявил о перехвате ракеты и двух беспилотников. Но всё же о какой-то масштабной угрозе прямо сейчас говорить не приходится, и сами саудиты настаивают на проведения гонки. Если будет серьёзная опасность, её всё равно отменят, но вот тут возможны варианты.

В целом надо понимать, что проведение Гран-при подразумевает приезд нескольких тысяч человек только из числа сотрудников команд, FOM и FIA. Плюс десятки тысяч болельщиков, которые: а) должны как-то приехать; б) собираются в одном месте. При таких масштабах любая вероятность попасть под удар будет считаться чрезмерной. Поэтому второй вариант, с отменой обоих Гран-при, мне кажется куда более вероятным.

В принципе достаточно одного скриншота, чтобы понять, почему этап в Джидде реальнее, чем в Бахрейне.

@evkus

Очень хочется пошутить про отказ от одного из колёс или заднего антикрыла.

Если серьёзно, проблема в лимите бюджетов: в некоторых случаях "Уильямс" вынужден отработать ресурс нынешних тяжёлых деталей и лишь затем заменить их на более лёгкие обновления.

@evkus

Кажется, после первого этапа в Австралии уже более-менее сформировались две группы болельщиков со своим мнением про правила.

Одним очень понравились кошки-мышки Расселла с Леклером. Вы хотели обгоны, вы их получили в несколько раз больше, чем год назад в том же Мельбурне — так чего же жалуетесь?

Вторых наоборот подташнивает от искусственности процесса и того, что от пилотов зависит слишком мало.

Я пока ближе ко второй группе, но ворчать по-настоящему буду после Китая. Пока ощущение, что без этого ворчания, увы, не обойдётся. Веры, что нынешние батареи адекватно справятся с шанхайскими прямыми, нет.

И тем интереснее, будут ли изменения правил уже к Японии. Или пойдут споры с криками "Чейндж ёр факинг энджин".

@evkus

Любопытно: саудовский журналист второй день буквально материт европейские СМИ и чуть ли не клянётся, что Гран-при в Джидде пройдёт, как запланировано.

@evkus

В Red Bull подтвердили, что причиной схода Исака Аджара в Австралии стал отказ силовой установки. Сейчас команда разбирается, какие компоненты силовой установки можно сохранить для дальнейшего использования, а какие придётся списать.

Напомню, что в этом году на каждую машину можно без штрафов использовать четыре двигателя внутреннего сгорания, четыре турбокомпрессора, три MGU-K, три накопителя энергии и три блока управляющей электроники.

Потрясающее признание от Габриэла Бортолето: он обгонял соперников в Мельбурне, потому что... ошибался.

Я совершал обгоны, которые не хотел совершать. По ошибке, потому что у меня было так много энергии, а другая машина наоборот как сумасшедшая её накапливала.

Раньше было просто: обогнал — значит, обогнал. А теперь ты совершил обгон и должен просчитать, что делать на трёх следующих прямых, потому что, возможно, оппонент обратно тебя обгонит, а затем тебе понадобится вновь его опередить. И так до тех пор, пока у вас не окажется равное число энергии.

Какой прекрасный регламент.

@evkus

В этот раз прямо очень интересный опрос экспертов по итогам Гран-при Австралии — иногда на все вопросы одинаковые ответы, а тут по многим пунктам расходимся кардинально. Я, к примеру, чуть ли не единственный считаю, что оба кубка почти наверняка достанутся "Мерседесу".

Представитель "Хонды" так выглядит, словно у "Астона" в Мельбурне был победный дубль.

А вообще говорят, что нашли ещё один способ уменьшить вибрации двигателя.

@evkus

Очередные инновации от "Феррари". Пока похоже на тестирование прототипа на тренировке.

Не думал, что в этом месте разрешены какие-то дополнительные крылышки.

@evkus

Этому человеку 65 лет — в какой же топ-форме!

З - зависть.

@evkus

На F1 TV вырезали 9 минут из официальной пресс-конференции, где пилоты обсуждали новые правила — включая слова Макса, что он вместо работы на симуляторе поиграл в Mario Kart.

Вообще когда я был маленьким и наивным, то надеялся, что наоборот свободы слова с каждым годом в разных сферах и странах будет становиться больше. Какое дурацкое заблуждение.

@evkus

Отдадим должное ФИА: в их шифре вопрос Джастины и всё остальное на месте.

@evkus

Уф, если дело в ошибке "Макларена" с передаточными значениями коробки передач, то им теперь весь год мучиться: менять эти значения нельзя, если правила не поменяли (знатоки подскажут).

Красивое от Джорджа.

@evkus

Спасибо за подсказку в комментариях: 1 раз за сезон передаточные значения коробки передач можно поменять.

Полагаю, все команды ещё проведут хотя бы парочку Гран-при, прежде чем решат что-то поменять, если увидят в этом необходимость.

@evkus

Ух, мелкие "проблемки" для "Хонды": японцы могут зафиксировать списания до $15,7 млрд из-за пересмотра стратегии в сегменте электрокаров.

Если вас это утешит, то ранее о схожих вероятных списаниях объявляли и конкуренты: $7.6 млрд для General Motors, $25 млрд для Stellantis и $19 млрд для Ford.

Одни беды от этих электротрендов.

@evkus

Ну что, меняем Бахрейн на Фудзи и, зажмурив глаза, летим-таки в Джидду?