Ничего не сделал и едет к титулу?

@evkus

Думаю, даже если бы "Феррари" поехала в боксы при сходе Хаджара, все равно бы у "Мерседеса" был победный дубль. Всё-таки разница по темпу слишком значительна, чтобы всю гонку сдерживать.

Придумали бы, как и где обогнать так, чтобы не остаться на следующей прямой без батареи.

@evkus

Ха, не зря Колапинто ещё на тестах отрабатывал занос на старте — помогло, здорово справился! Даже после двух повторов я в шоке, что Франко не улетел в стену.

Слушайте, если если бы букмекеры принимали ставки на штрафы гонщиков, я бы сказал, что этот механик "Альпин" точно поставил на "Колапинто-энд-гоу". Ну или зачем он это сделал?

@evkus

Ну что, немного мыслей Гран-при.

— Повторюсь, я глобально так и не определился для себя, ок новый регламент или не ок. Батареи обеспечивают борьбу, обгоны, обмены позициями, но какая-то доля искусственности в этом есть. Я вот вообще не смотрю Формулу-Е, не цепляет, а у нас же ну относительно похожая ситуация. Слава богу, в Ф-1 всё же есть ДВС, который спасает от совсем уж глупых ситуаций. Пока у меня ощущение, что при пропорции 70:30 были бы идеальные гонки.

Но всё же глобально всё это прошло лучше, чище, чем ожидалось. Хотя на старте запросто могла произойти серьёзная авария из-за медленного "Кадиллака" Лоусона — и мы бы с вами говорили совсем по-другому. Давайте подождём Шанхая с его гигантской прямой — вот после неё многое про гонки станет понятно.

— Порадовало, что "Феррари" проиграла не пропасть, но мне всё же кажется, что "Мерседес" ехал с запасом. Если бы они не проигрывали старт и не экономили шины, могли бы уехать дальше. С другой стороны, похоже, старт соперники "Феррари" будут проигрывать всегда...

— Сильная гонка от Антонелли за вычетом провального старта. Сможет ли Кими весь сезон оказывать давление на Джорджа и тем самым обеспечить нам борьбу хотя бы двух пилотов за титул?

— Хорошее выступление Льюиса. Равный с Леклером гоночный темп, оптимистично. И очень странная тактика "Феррари" — ну что мешало позвать в боксы кого-то одного? Вы прям в победный дубль поверили?

— Когда смотрите на огромное отставание "Макларена" и "Ред Булл", давайте учитывать, что у них лишний пит-стоп, плюс Макс стартовал с хвоста. Кажется, Ферстаппен мог бы как минимум побороться с "Феррари". При этом я удивлён, что он в концовке не обогнал Норриса — плюсик Ландо.

— Отличный дебют для Линдблада. Ну, разве что Бермана не сдержал. На старте так вообще в тройку выбился... В целом позитивный уикенд для "Хааса" и "Рейсинг Буллз".

— Хорошее начало и для "Ауди", пусть даже машина Халка сломалась до старта. И в гоночном режиме силовая установка смотрелась адекватно. И немцы, и "Ред Булл" успешно справились с задачей построить адекватный мотор, создать базу на 2027-й и далее.

— Ожила в воскресенье "Альпин". Видимо, ещё учатся работать с двигателем, как и другие клиенты "Мерседеса". А вот у "Уильямса" пока всё плохо. Не жалеет ли уже Сайнс, что не пошёл в "Ауди"?

— "Астон" проехал куда больше кругов, чем ожидалось. Но когда он сможет не просто поехать, а поехать более-менее адекватно?

Со стартом сезона вас! Ждём спринтерский Китай.

@evkus

Эээээто что такое сделал Данн в Формуле-2? Кажется, Колапинто может спать спокойно, с таким пилотажем шансов на Ф-1 ноль. Ещё и напарника обвинил.

Даю инсайд: в ваших любимых оценках экспертов обсуждается решение, которое сделает вероятность выставления десяток ещё ниже;)

Впрочем, вряд ли за Австралию кто-то заслужил 10.

Журналист: Будем надеяться, что в Китае ситуация станет лучше

Макс: Ты видел какая там прямая??!

@pitlanewalk

В "Ауди" пока не раскрывают, что именно случилось с Хюлькенбергом перед стартом.

"Команда всё ещё изучает", — констатировал Халк.

По всей логике ну хотя бы десятым финишировал бы сегодня.

@evkus

Мой любимый пилот набрал сегодня 1212 очков.

Как же он хорош!

Джеймс Ваулз и Андреа Стелла высказались о клиентских двигателях Mercedes.
Если коротко - они в шоке.

Ваулз:

"Я не сомневаюсь, что Mercedes честно обеспечили нас всем, что нам требовалось. И я уверен, что они предоставили нам все возможности делать с моторами то, что они делают. Но я не понимаю, КАК нам это делать. Что мы упускаем из вида, чего нам не хватает, чтобы ехать быстрее?
Мы теряем по сравнению с ними на двигателе по 0,3 секунды с круга!"

Стелла:

"В Формуле 1 ты можешь симулировать все, что происходит на треке. И ты понимаешь, что происходит и как будет реагировать машина. Но с тех пор, как мы стали клиентами Mercedes, это впервые когда мы не можем предсказать, как поведет себя машина и как нам ее улучшить".

Оба босса подчеркнули, что им приходится лишь реагировать на поведение двигателя, а не управлять им.

#pu #mercedes
@first_places

Есть у меня ощущение, что если бы сейчас среди команд Ф-1 прошло голосование за какое-нибудь ограничение для моторов "Мерседес", то чисто из ощущения несправедливости "за" могли бы проголосовать даже клиенты немцев.

@evkus

Удивительный уровень коммуникации между "Астоном" и "Хондой". Не на ту почту письма отправляют?) Или в Японии тоже все мессенджеры заблокировали?

Фредерик Вассёр между тем объяснил решение не звать пилотов в боксы при первом VSC — мол, были уверены, что "хард" до финиша не протянет.

На самом деле „Мерседес“ думал, что они ещё раз поедут в боксы, и все мы были удивлены, как хорошо держались шины, потому что мы могли бы проехать на них 350 кругов. Так им и удалось использовать преимущество.

Мы нацеливались на оптимальную для нас стратегию, а она заключалась в продлении отрезка. В целом, проблема не в решении по стратегии, а в чистой скорости. Темп «Мерседеса» был лучше нашего. Даже когда они провели пит-стоп, то были быстрее нас на три-четыре десятые. И они сохраняли этот темп весь отрезок.

Да, возможно мы смогли бы побороться чуть больше в начале, но, вероятно, пришлось бы сильнее изнашивать шины. У меня нет сожалений насчёт стратегии.

Ну короче — да, ошиблись, но ни на что не повлияло.

@evkus

Если Ф-1 такой статистикой борется с негативом, то... Ну да, аргумент, но легко придумать ещё несколько вещей, при которых можно и 200 обгонов в Мельбурне организовать, но не факт, что всё это будет смотреться здорово.

Сегодня смотрелось погранично. По телевизору получше, на онбордах — хуже, глазами пилотов — ужасно. Ждём Шанхая.

@evkus

Заглянули в блокнот Ньюи. Нет, там не написано "Как разорвать контракт с мотористом".

Эдриана что-то удивило в машине "Ауди", отсюда запись: "Как "Ауди" добивается их..."

Эх, на самом интересном оборвали.

@evkus

The Race ехидно обращает внимание на разницу в оценках новых болидов.

Расселл получил самовоз — и не видит повода для критики. Ну, разве что переднее антикрыло хотел бы "открывать" чуть плавнее, без резкой потери прижима.

Хэмилтон оставил позади как страшный сон граунд-эффект и прошлогоднюю "Феррари" — и тоже доволен.

И два пилота "Ауди" не жалуются — потому что именно такие моторы были условием прихода в серию их работодателя.

Между тем Тото Вольф смеётся над похвалами Норриса в адрес прошлых "лучших в истории" машин. Все ведь помнят, что совсем недавно пилоты говорили про "граунд-болиды" абсолютно другое.

@evkus

Оба Ред Булла сегодня стартовали с нулевым зарядом батареи из-за недоработок в алгоритмах: электроника машины не справилась с циклом разгонов и торможений во время прогрева резины перед стартом

Ферстаппен о старте:

Это было ужасно, у меня вообще не осталось заряда. Каким-то образом я полностью высадил батарею еще на прогревочном круге. Не знаю, как так вышло, но к моменту старта батарея была на нуле, поэтому мощности не было совершенно.

На онборде Хаджара отлично видно, как он хорошо стартует с места, но в момент, когда у всех начинает выдавать мощность батарея, его болид теряет разгон.