А можно НЕТ, пожалуйста?

Что-то уже четверг, а я про команды медленно-медленно рассуждаю. Позади у нас "Кадиллак", "Ауди" и "Астон" — двигаемся дальше.

Что у нас там, "Уильямс"? В принципе могу лишь повторить вопрос Карлоса Сайнса, который сказал примерно следующее: "А как так вышло, что мы раньше всех забросили проект болида 2025 года, но при этом не успели вовремя подготовить новую машину и она при этом получилась такой толстухой?"

Рассказы Ваулза про напряжённую работу, непростые изменения внутри команды и так далее — это хорошо и правильно, но всё же возникает вопрос: есть ли всё-таки у "Уильямса" достаточный потенциал, чтобы не болтаться туда-сюда по средней зоне, а по-настоящему сразиться с топами? Хватит ли ресурсов, терпения инвесторов и их денег?

В принципе не так важно, каким в этом году станет "Уильямс", пятым или восьмым. Вопрос в другом — может ли команда в долгосроке сражаться с теми же "Астоном" и "Ауди", у которых ресурсов куда больше?

Если же вернуться к этому сезону, то с интересом буду наблюдать за противостоянием Сайнса и Албона. Карлос в концовке сезона-2025 перехватил инициативу — очень любопытно, способен ли Алекс ответить, когда у него уже нет козыря в виде хорошего знания команды и шасси.

@evkus

В СМЫСЛЕ Расселл без Т-позы?!

Зато Стролл улыбается. Вообще где-то на Лэнсе фантазия у режиссёра закончилась и почти все просто напряжённо смотрят в камеру.

@evkus

После съемок для Интро:

- Как все прошло?
- Нормально
- Ты принял Т-позу?
- Нет) Я оставил ее для особых случаев.
- И что это будут за особые случаи?
- Верхняя ступенька. И я обещаю, она появится!

Ну что жжж... 😊

#russell #tpose
@first_places

Журналист AutoRacer Джулиано Дукесса: «Я слышал, что во время тестов пилоты «Aston Martin F1 Team» жевали одновременно 3 или 4 подушечки жевательной резинки, используя ее как капу, чтобы противостоять вибрациям ДВС Honda, резонирующим с шасси».

Это какая-то трагикомедия 😂

#Formula1 #AustralianGP #AstonMartinF1

Кажется, мы как никогда близки к пропаже карточек ВБ и прочего великолепия.

По командам давайте ускоримся, а то я так и завтра не допишу. Поэтому более кратенько.

"Рейсинг Буллз"

Бодро начали тесты, потом как-то затаились — может, из-за приказа не раскрывать всю силу нового мотора "Ред Булл"? Если же не так, то словно бы прям сильного сезона ждать не стоит. Тем более что в составе команды единственный новичок.

Да и глобально, как ни переименовывай команду, все равно трудно ждать от неё чудес. Пока "Рейсинг Буллз" остаются младшей сестрой "Ред Булл", трудно представить их рывок вверх. Так и будут фланировать туда-сюда по средней группе, как "Хаас". В этом году словно бы скорее "сюда", то есть вниз.

"Альпин"

Ставка на мотор "Мерседес" скорее сыграла, да и в руководстве явно довольны, что больше не надо тратить по сто миллионов в год на мотор — какова экономия! У "Альпин" есть шанс даже возглавить среднюю группу, но всё зависит от формы Колапинто. Будет рядом с Гасли — супер. Отстанет — потянет команду вниз за собой. Не исключаю, что и в "Рено" тогда решатся на продажу.

Вообще я не очень понимаю, чего сейчас хочет концерн от команды Ф-1. Безусловно, французам нравится, что стоимость актива растёт, но "Рено", как и прежде, не готов тратиться на уровне лидеров. Не особо растёт и бренд "Альпин". Так не пора ли опять продать команду?

"Хаас"

Похоже, фавориты средней группы. Ну, я уже хвалил их в прогнозах для "Чемпионата". Машина в порядке, мотор "Феррари" тоже неплох, крепкий состав пилотов (у Бермана мотивация отправить Хэмилтона на пенсию, у Окона — получить новый контракт). Будущее обоих гонщиков — одна из важных интриг сезона.

Но важно выдержать темп соперников по обновлениям. Конкуренция со стороны нагоняющих "Уильямса", "Ауди", в перспективе "Астона" будет сумасшедшей.

@evkus

Красивое от "Ред Булл".

@evkus

Ну что, я спать буду, а вы тут обсудите первую практику, расскажите про главные события.

Ко второй и я подтянусь. Со стартом сезона всех!

Результаты первой тренировки Формулы-1 в Австралии!

Леклер уверенно первый, Хэмилтон второй, ну а прямо за ним Ферстаппен!

Старт сезона выдался хаотичным, так как случилось несколько остановок болидов: Пиастри потерял мощность и встал на прямой, Линдблад заглох на выезде с пит-лейн (если что, позже оба гонщикам продолжили тренировку), в конце сессии остановился Албон (проблема с усилителем руля).

Ещё один худший день у команды Aston Martin. Алонсо вообще не выехал из-за проблем с мотором Honda ещё на прогревочном круге. Стролл также завершил сессию досрочно из-за неполадок с силовой установкой (проехал круг и в боксы).

Также вроде как у Боттаса и Переса от вибрации отвалилась часть правого зеркала. Позже Серхио пожаловался на избыточное торможение двигателем и вылетел в гравий. Норрис пропустил часть сессии из-за профилактической проверки коробки передач.

Отмечу пока что отличный темп Исака Хаджара и гонщиков Audi. Ну и что-то тяжеловато Mercedes. Посмотрим, что будет во 2-й тренировке.

@fast_racing_f1

Ахах, "Кадиллак" засунули в какой-то сарайчик) А как раньше 12 команд размещали?

На питлейне первое столкновение

А какого чёрта Колапинто остался прямо на траектории, если ещё в последнем повороте было очевидно, что скорости у "Альпин" нет? Дичь.

@evkus

Если вдруг кто ещё не в курсе, то "Астон" гоняет в Мельбурне без запасных батарей. Если у одного из пилотов сломается, то всё, уикенд на этом завершён.

@evkus

Стролл не вошёл в 107 %. Хорошо идём.

@evkus

Ну я пока аккуратно скажу, что в пятницу, пока все не достали мешочки с песком, прям команды-доминатора не наблюдается.

Хотелось бы Макса видеть поближе к трём остальным топ-командам.

Но это только пятница и это специфичный Мельбурн.

@evkus

Официально: Фернандо Алонсо попал в 107%.